Diagnostyka tych silników jest trochę skomplikowana. Zacieranie się pomp w tych silnikach jest dość powszechne. Najłatwiej jest to zaobserwować na nagrzanym silniku kamera termowizyjna lub termometrem optycznym. Pompa która się zaciera wydziela więcej ciepła a sprawdzenie pomp polega na tym że podłącza się do listwy tylko jedna pompę - na listwie otwór drugiej pompy się zaślepia. Natomiast rurkę z drugiej pompy umieszcza się w pojemniku pomiarowym. Jeśli pompa jest dobra to silnik powinien zapalić. Po-stepując tak z druga pompa można porównać sprawność poszczególnych pomp według serwisów ki. Ale wydaje mi się ze w twoim przypadku należało by najpierw sprawdzić czy króćce wtrysków są dobrze dociągnięte oraz podkładki pod wtryskami. Poniżej informacje pomiary i wygląd przytartej pompy zaciemnienie od temperatury wokół pierścienia.