Instrukcja montażu systemu alarmowego Challenger NT, przeznaczonego dla Toyota Avensis
INSTRUKCJA MONTAŻU
SYSTEMU ALARMOWEGO
CHALLENGER NT
przeznaczonego dla
AVENSIS
Informacje i serwis:
Clifford Auto Alarm Center
03-687 Warszawa
ul. Łodygowa 25
e-mail: aac@clifford.com.pl
Opis podłączeń Toyota Avensis
Nr
wtyczki,
Nr pinu
P- 1.1
P- 1.2
P- 1.3
Kolor przewodu
Przeznaczenie
czarny
pomarańczowy
czerwony
masa załączana
wyzwalanie z czujnika
zasilanie +12V
P- 2.1
P- 2.2
P- 2.3
P- 2.4
P- 2.5
P- 2.6
P- 2.7
P- 2.8
P- 2.9
P-2.10
różowo-czarny
nieb-czerwony
niebieski
zielono-biały
zielony
szary
nieb-czarny
czarny
biały
różowy
wyłączenie alarmu*
nieużywany
nieużywany
nieużywany
nieużywany
wyzwalanie z drzwi kierowcy
wyzwalanie z maski ( - )
zasilanie masa
P-2.11
żółty
P-2.12
P-2.13
P-2.14
P-2.15
P-2.16
P-2.17
P-2.18
zielono-czarny
pomarańczowo-biały
pomarańczowy
szaro-czarny
brązowy
czerwony
biały
Podłączenie
Umiejscowienie
czujnik
czujnik
czujnik
wyjście-wejście kierunkowskazów
włączenie alarmu
zapłon +12V**
zapłon +12V***
zamykanie wyjście
otwieranie wejście
otwieranie wyjście
wyzwalanie z drzwi ( - )
sterowanie syreny ( + )
zasilanie +12V
wyjście kierunkowskazów
niebiesko-pomarań
-
niebiesko-biały
moduł radiowy
lewy próg
maska
punkty fabryczne
lewy próg
moduł zamka
moduł radiowy
wiązka stacyjki
moduł zamka
niebiesko-żółty
moduł zamka
czerwono-biały
biały
biało-niebieski
zielono-żółty
lewy próg
syrena
moduł zamka
lewy próg
-
czerwono-czarny
wyłącznik maski
biało-czarny
zielono-czarny
niebiesko-czarny
czerwono-nieb
niebiesko-czerwony
P-3
wtyczka niebieska
wyłącznik serwisowy
P- 4
wtyczka czerwona
dioda LED
podwójny czarny
P- 5
rozcięcie obwodu elektrycznego
silnik diesla
silnik benzynowy
niebiesko-czerwony
niebiesko-czarny
wiązka stacyjki
lewy próg
UWAGA!!!
*Rys. nr AAC/F/03/07a
**Silnik benzynowy
***Silnik diesela
Opis złączy alarmu:
P- 1 : Złącze do podłączenia czujników ; wstrząsowego, zbicia szyby, ultradźwiękowego,
położeniowego, radarowego.
P- 2 : Złącze główne alarmu wyposażone w osiemnaście pinów:
1. Różowo-czarny: wyłączenie alarmu (+), podłączamy
AAC/F/03/07a
2. Niebiesko-czerwony: nieużywany
3. Niebieski: nieużywany
4. Zielono-biały: nieużywany
5. Zielony: nieużywany
Montaż Toyota Avensis
1
według
rysunku
6. Szary: wyzwalanie alarmu, aktywacja funkcji antynapadowej. Wejście o
polaryzacji ujemnej, podłączamy pod drzwi kierowcy.
7. Niebiesko-czarny: wyzwalanie alarmu z maski, wejście alarmu o polaryzacji
ujemnej.
8. Czarny ( 0,75 mm ): zasilanie alarmu ( masa ), przewód podłączamy do nadwozia
samochodu bardzo starannie, najlepiej pod fabryczne punkty. Z tego pinu
wychodzi przewód do zasilania syreny.
9. Biały: wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów.
10. Różowy: włączenie alarmu ( + ). Podłączamy do przewodu wykonawczego
siłowników zamka centralnego, na którym pojawia się napięcie +12V w chwili
zamykania drzwi.
11. Żółty: informacja o zapłonie ( +12V ), podłączamy do przewodu na którym jest
+12V w pozycji ON na stacyjce i nie zanika w czasie kręcenia rozrusznikiem.
Wejście aktywujące funkcje antynapadową i zamek centralny ( zamykanie drzwi
po zapłonie ).
12. Zielono-czarny: zamykanie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o
dopuszczalnym obciążeniu 200 mA. Podłączamy do sterownika centralnego
zamka. Wyjście działa tylko po włączeniu zapłonu ( funkcja zamykania drzwi po
włączeniu zapłonu ).
13. Pomarańczowo-biały wejście przewodu otwierającego z przełącznika zamka. Po
rozcięciu przewodu (w instalacji fabrycznej) otwierającego, podłączamy od strony
zamka współdziała z przewodem z pinu 14 (wyjście )
14. Pomarańczowy: otwieranie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o
dopuszczalnym obciążeniu 200 mA. Podłączamy pod przewód z przełącznika
wewnętrznego. Wyjście to działa tylko po wyłączeniu zapłonu ( otwieranie drzwi
po wyłączeniu zapłonu ) współdziała z przewodem z pinu 13 (wejście).
15. Szaro-czarny: wyzwalanie alarmu z drzwi ( - ), wejście alarmu o polaryzacji
ujemnej
16. Brązowy: sterowanie syreny ( + ), podłączamy do przewodu białego w syrenie z
własnym zasilaniem lub czerwonego w zwykłej syrenie.
17. Czerwony ( 0,75 mm ): zasilanie alarmu +12V. Podłączamy bezpośrednio do
przewodu zasilającego np. skrzynkę bezpieczników. Z tego pinu wychodzi
przewód do zasilania syreny.
18. Biały: wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów.
P- 3: Złącze niebieskie-przycisk serwisowy. Przycisk służy do wyłączania funkcji
antynapadowej i awaryjnego wyłączania alarmu, montujemy w ukrytym miejscu. Miejsce
montażu ustalamy z klientem.
P- 4 : Złącze czerwone-dioda LED. Dioda LED służy do określenia stanu pracy alarmu,
montujemy ją w widocznym miejscu na desce rozdzielczej po uprzednim uzgodnieniu z
klientem.
P- 5 : Złącze białe-rozcięcie obwodu elektrycznego o obciążalności max 20 A. Tym
rozcięciem unieruchamiamy silnik w chwili uzbrojenia alarmu i włączenia funkcji
antynapadowej. W celu zatrzymania pracującego silnika powinniśmy rozciąć obwód p-py
paliwa ewentualnie zapłonu.
Montaż Toyota Avensis
2
Funkcje diody LED
• miga ⇒ system uzbrojony
• nie miga ⇒ system rozbrojony
Blokada silnika
Uzbrojenie alarmu nie pozwala na uruchomienie silnika. Wbudowany immobilizer powoduje
zablokowanie jednego z obwodów elektrycznych (wybór instalatora) np. zapłonu lub p-py
paliwa.
Automatyczne blokowanie i odblokowanie zamka centralnego – funkcja
programowana
Dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, drzwi w samochodzie automatycznie zamkną się
po 3 sekundach od włączenia zapłonu. Kiedy wyłączymy zapłon drzwi natychmiast odblokują
się.
Informacja o próbie włamania oraz pamięć ostatniego zdarzenia
Jeżeli podczas nieobecności właściciela pojazdu nastąpiła próba włamania, przy rozbrojeniu
systemu będzie słychać, oprócz normalnych dodatkową liczbę sygnałów dźwiękowych.
Przyczyna alarmu będzie odpowiednio sygnalizowana :
4 sygnał syreny ⇒ Wzbudzenie czujników
3 sygnały syreny ⇒ Włączenie stacyjki
2 sygnał syreny ⇒ Otwarcie drzwi, maski lub bagażnika
Inteligentna samodiagnoza systemu
Gdy podczas uzbrajania alarmu niedomknięte są drzwi, maska, bagażnik lub gdy uszkodzony
jest któryś czujnik będzie słychać dodatkowe 2 sygnały dźwiękowe. W tej sytuacji system
automatycznie pominie uszkodzony obwód, zapobiegając fałszywym alarmom.
UWAGA: Jeżeli w stanie uzbrojenia czujnik dodatkowy wywoła pięciokrotnie alarm to
system go zablokuje.
Samouzbrojenie (rearming)
Jeśli w ciągu 30 sekund od wyłączenia alarmu nie nastąpi otwarcie drzwi, alarm uzbroi się
automatycznie zamykając drzwi. Funkcja zabezpiecza nas przed przypadkowym rozbrojeniem
systemu (np. naciśnięcie nadajnika (pilota) w kieszeni).
Awaryjne wyłączenie alarmu
Awaryjne wyłączenie alarmu pozwala wyłączyć sygnały alarmowe oraz pominąć wszystkie
funkcje ochronne w sytuacji awaryjnej gdy system nie reaguje na nadajnik(pilota) (np.
wyczerpana bateria).
1. Wejść do samochodu, otwierając drzwi kluczem
2. Przełączyć stacyjkę w pozycję zapłon. (Uwaga ! Po włączeniu zapłonu wyłączenie
alarmu jest możliwe tylko i wyłącznie ukrytym wyłącznikiem. Nie wyłączymy alarmu
pilotem)
3. Nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik do czasu wyłączenia sygnałów alarmowych
(około 10 sekund) – alarm zostanie rozbrojony i będzie można uruchomić silnik.
Montaż Toyota Avensis
3
Funkcja antynapadowa
Zawsze po wejściu do samochodu i uruchomieniu silnika należy rozbroić funkcję antynapadową poprzez jednokrotne naciśnięcie ukrytego wyłącznika (system potwierdzi to
sygnałem dźwiękowym miniaturowego głośniczka). W ten sposób informujemy system, że
pojazd jest prowadzony przez upoważnioną osobę. Ponadto gdy w dowolnej chwili zostaną
otwarte drzwi kierowcy (co ma miejsce podczas napadu) lub zostanie wyłączony i włączony
zapłon, należy ponownie rozbroić funkcję antynapadową.
Co będzie jeśli zapomnisz nacisnąć ukryty wyłącznik ?
Jeżeli funkcja antynapadowa nie zostanie rozbrojona w ciągu 90 sekund od momentu
uruchomienia silnika (lub/i otwarcia drzwi), system będzie dawać kierowcy sygnał
dźwiękowy miniaturowym głośniczkiem i miganiem diody LED. Jeżeli w ciągu kolejnych 30
sekund nie zostanie naciśnięty ukryty wyłącznik, system unieruchomi silnik oraz włączy
światła awaryjne (ostrzeżenie innych użytkowników drogi) a następnie włączy syrenę na 30
sekund. Ponieważ ponowny rozruch (*) silnika nie jest możliwy, włączona jest syrena,
błyskają światła i porywaczowi nie pozostaje nic innego jak szybko opuścić pojazd.
Włączenie stacyjki w pozycję zapłon i naciśnięcie ukrytego wyłącznika przez właściciela
wyłączy sygnały alarmowe i pozwoli uruchomić silnik.
•
* gdy funkcja antynapadowa wyłączy silnik i zatrzyma pojazd w niebezpiecznym miejscu
(przejazd kolejowy, skrzyżowanie, łuk drogi) system pozwala na jednokrotne, czasowe
uruchomienie silnika dając możliwość zjechania na pobocze. W takiej sytuacji należy na
chwilę wyłączyć zapłon i ponownie uruchomić silnik. Możliwe jest tylko jednokrotne
podjęcie takiej próby, a silnik będzie pracował tylko 10 sekund.
ODIS – Optimal Driver Identification System
Działanie systemu polega na automatycznej, bezobsługowej identyfikacji właściciela pojazdu.
Proces identyfikacji osoby prowadzącej samochód jest realizowany sygnałem z identyfikatora
(Personal Transmiter), noszonego zawsze przy sobie. W momencie napadu i kradzieży auta
po uruchomieniu funkcji antynapadowej (otwarcie drzwi i/lub wyłączenie/włączenie
zapłonu), gdy system nie otrzyma sygnału z identyfikatora, nastąpi procedura zatrzymania
pojazdu po upływie odpowiedniego czasu.
Identyfikator jest wyposażony w jeden wewnętrzny przycisk, który służy do jego
zaprogramowania do systemu.
Procedura programowania identyfikatora ODIS do systemu :
1. Odłączyć alarm od zasilania.
2. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do góry.
3. Podłączyć zasilanie alarmu, miniaturowy głośniczek w centralce piśnie 1 raz.
4. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do dołu.
5. Wprogramować ODIS’a poprzez jednokrotne naciśnięcie wewnętrznego przycisku w
ODIS’ie
6. Wprogramowanie ODIS’a system potwierdza 3 krotnym sygnałem miniaturowego
głośniczka
7. Obligatoryjnie należy wypełnić wszystkie 4 komórki pamięci centralki poprzez 4
krotne wprogramowanie pilota ODIS
8. Po zapełnieniu ostatniej komórki pamięci system automatycznie kończy procedurę
programowania
Montaż Toyota Avensis
4
UWAGA : do systemu można zaprogramować maksymalnie 4 ODIS”y (po jednym do każdej
komórki pamięci).
Procedura kasowania identyfikatorów ODIS z pamięci systemu:
1. Odłączyć alarm od zasilania.
2. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do góry.
3. Podłączyć zasilanie 1 sygnał miniaturowego głośniczka potwierdzi wejście systemu w
tryb programowania ODIS’ów. Należy poczekać 10 sek. miniaturowy głośniczek
piśnie 5 razy.
4. Piloty ODIS są wykasowane.
5. Przełączyć przełącznik DIP na dół.
Po zaprogramowaniu identyfikatora do systemu nadaje on co 12 – 15 sekund sygnał radiowy.
Dwa kolejno następujące po sobie sygnały odebrane przez system rozbrajają funkcję
antynapadową (nie ma potrzeby rozbrajać jej ukrytym wyłącznikiem, choć istnieje taka
możliwość).
Tryb serwisowy funkcji antynapadowej:
W przypadku, kiedy chcemy pozostawić samochód w serwisie bez ujawniania miejsca
montażu ukrytego wyłącznika lub nie chcemy korzystać z funkcji antynapadowej należy
zablokować ją trybem serwisowym.
Włączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej:
1. włączyć stacyjkę w pozycję zapłon
2. nacisnąć ukryty wyłącznik w celu rozbrojenia funkcji antynapadowej
3. nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik 15 sekund
Włączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej system potwierdzi 3 sygnałami
miniaturowego głośniczka, ponadto będzie o tym przypominał jego pojedynczym sygnałem
dźwiękowym po każdym włączeniu zapłonu .
Wyłączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej:
1. włączyć stacyjkę w pozycję zapłon
2. nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik 15 sekund
Wyłączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej system potwierdzi 3 sygnałami
miniaturowego głośniczka.
Programowanie funkcji systemu :
1. przełączyć przełącznik DIP dla danej funkcji
2. odłączyć zasilanie alarmu
3. podłączyć zasilanie
FUNKCJA
Przeł. DIP w poz. " dół "
Przeł. DIP w poz. " góra”
Patrz procedura programowania identyfikatora
NIE
TAK
NIE
TAK
GŁOŚNA
CICHA
1 - ODIS
2 – funkcja antynapadowa
3 – zamykanie drzwi po zapłonie
4 – sygnalizacja uzbrajania i rozbrajania
Montaż Toyota Avensis
5
ALARM
CENTER
Rysunek nr
AAC/F/03/07
Aktualizacja z dn 25-02-2002
P2,17
czerwony
bia³y
bia³y
P1
10
1
9
br¹zowy
niebiesko-czarny
szaro - czarny
szary
P2, 8
P2,16
P2, 7
P2,15
P2, 6
maska (-)
drzwi (-)
drzwi kierowcy (-)
wyzwalanie
syreny (+)
P2
P4
alarm w³¹czenie (+)
M
alarm wy³¹czenie (+)
P2,10
LED
Pompa paliwa
P2, 2
P2,14 zamek otwieranie wyjœcie(-)
pomarañczowy
nieu¿ywany
nieu¿ywany
zamek otwieranie wejœcie(-)
nieu¿ywany
P2, 5
P2, 4
P2,13
P2, 3
zamek zamykanie wyjœcie(-)
zielony
zielono - bia³y
pomarañczowo - bia³y
niebieski
P2,12
zielono - czarny
nieu¿ywany
P2,11
¿ó³ty
niebiesko - czerwony
zap³on (+)
P2, 1
P5
ró¿owo - czarny
ró¿owy
P3
NT
18
czarny
_
P2, 9
œwiat³a (+)
AKUMULATOR
SAMOCHODOWY
+
P2,18
czerwony , (+) 12V zasilanie czujnika
œwiat³a (+)
P1,3
P1,2 pomarañczowy, wyzwalanie z czujnika
P1,1
czarny, masa za³¹czana
Toyota Avensis
Przeznaczony do wspó³pracy z :
CHALLENGER NT Toyota
Opis przy³¹czeñ do instalacji elektrycznej pojazdów
AUTO
Aktualizacja z dn 26-03-2002
AUTO
ALARM
CENTER
Rysunek nr
AAC/F/03/07a
Schemat wy³¹czenia alarmu
CHALLENGER NT Toyota
Przeznaczony do wspó³pracy z :
Toyota Avensis
10
3A
10
IF
9 IE
B-R
R-L
LG
3
CTY
L-O
W4
WIRELESS DOOR LOCK ECU
TVSS
UL
5
(LHD)
L
16
11
L
(LHD)
L-W
(RHD)
L-Y
(RHD)
G
(RHD)
L-O
(LHD)
4 IF4
16
IF4
5 IF4
RÓ¯OWO-CZARNY
RÓ¯OWO-CZARNY
CZERWONY + 12V
DO ALARMU