Witam, Jak to zwykle bywa w przypadku zakupu samochodów używanych, dostajemy kluczyki i piloty ale już instrukcje, kody i informacje co zrobić w przypadku awarii już nie. W tym przypadku chodzi o Toyotę Corollę 2004 i zamontowany alarm Challenger ST 800 P ver 5.0 z PIN KODEM. http://obrazki.elektroda.pl/7513463800_1353764002_thumb.jpg Przy zakupie auta wydano jednego pilota, w którym teoretycznie rozładowała się bateria. Po wymianie okazało się że dioda świeci cały czas. (zgodnie z wyczytanymi sugestiami wylutowałem styczniki - świeci nadal) Rozeznałem się po forum i na stronie producenta. Producent daje instrukcje do kilku modeli ST800P http://www.clifford.com.pl/pl/pobierz/instrukcje.html ale wersji 5.0 nie ma. Obecnie dioda po włączeniu zapłonu świeci cały czas (włączony tryb serwisowy) Wg. instrukcji ST800P wyłącza się naciskając pilota. Wg. instrukcji ST800P ver. 5.4 przez wprowadzenie PIN KODU Moje pytanie do której instrukcji się stosować i jak odzyskać PIN KOD lub zresetować centralkę aby powróciła do KODU fabrycznego (wg. ver. 5.4 Fabryczny kod cyfrowy jest zawsze jednocyfrową wartością 2) Jeżeli uda mi się dokupić pilota (Pilot z białą diodą do obsługi alarmów z kodem PIN) to jak go wczytać do centralki. Niestety Pan z serwisu w firmie Logic jest rzadko dostępny i pracuje w godzinach mojej pracy więc nie mam jak tam podjechać, a drażni mnie ciągłe otwieranie auta z kluczyka. Pozdrawiam
INSTRUKCJA
OBSŁUGI
AUTOALARMU
Challenger
ST 800P i ST 800P Odis
Informacje i serwis:
Clifford Auto Alarm Center
03-687 Warszawa
ul. Łodygowa 25
tel. 679 44 49 fax.679 56 54
www.clifford.com.pl , e-mail:aac@clifford.com.pl
Instrukcja obsługi Challenger ST-800 P.doc
1
Zdalne sterowanie Twoim systemem
Nacisnąć przycisk I. Jeden sygnał syreny i jeden błysk świateł
potwierdzi uzbrojenie systemu i zamknięcie drzwi. Dioda LED
zacznie równomiernie migać.
Nacisnąć przycisk I. Dwa sygnały syreny oraz dwa błyski
ROZBROJENIE
świateł potwierdzą rozbrojenie systemu i otwarcie drzwi. Dioda
SYSTEMU; OTWARCIE
LED przestanie migać.
DRZWI:
Nacisnąć przycisk II, a następnie przycisk I. Jeden błysk świateł
CICHE UZBROJENIE;
potwierdzi uzbrojenie systemu i zamknięcie drzwi. Dioda LED
ZAMKNIĘCIE DRZWI:
zacznie równomiernie migać.
Nacisnąć przycisk II, a następnie przycisk I. Dwa błyski świateł
CICHE ROZBROJENIE;
potwierdzą rozbrojenie systemu i otwarcie drzwi. Dioda LED
OTWARCIE DRZWI:
zacznie równomiernie migać.
Nacisnąć i przytrzymać przycisk II. Syrena włączy się na 30
FUNKCJA PANIC:
sekund lub do momentu naciśnięcia przycisku I. (funkcja
(uruchomienie syreny w
PANIC działa tylko gdy system jest uzbrojony)
sytuacji zagro enia)
STEROWANIE ZAMKIEM Nacisnąć przycisk II. Zamek centralny zamknie drzwi.
Ponowne naciśnięcie przycisku spowoduje otwarcie drzwi.
CENTALNYM BEZ
UZBRAJANIA SYSTEMU: (Funkcja działa tylko gdy system jest rozbrojony)
STEROWANIE
Naciśnięcie przycisku III spowoduje chwilowe podanie masy
DODATKOWYM
na przewód ró owy.
KANAŁEM:
UZBROJENIE ALARMU Z Nacisnąć przycisk I, następnie podczas świecenia świateł
kierunkowskazów nacisnąć go ponownie. Zablokowanie
ZABLOKOWANYMI
czujników zostanie potwierdzone sygnałem syreny. (Funkcja ta
CZUJNIKAMI:
pozwala na pozostawienie np. psa w zamkniętym samochodzie
z uzbrojonym alarmem).
UZBROJENIE SYSTEMU;
ZAMKNIĘCIE DRZWI:
Automatyczne ostrze enie o słabych bateriach w pilotach:
Jeśli baterie w pilocie są na wyczerpaniu podczas uzbrajania systemu będzie słychać trwający
przez trzy sekundy sygnał syreny. W pilocie zastosowano jedną 12-voltową baterię MS-21,
którą mo na wymienić u ka dego autoryzowanego dealera Clifford’a.
Unieruchomienie silnika:
Uzbrojenie systemu nie pozwala złodziejowi uruchomić silnika poprzez przerwanie obwodu
zapłonu, rozrusznika lub pompy paliwa.
Funkcje diody LED umieszczonej wewnątrz pojazdu
•
•
•
•
miga
⇒ system uzbrojony, drzwi zamknięte
nie miga
⇒ system rozbrojony, drzwi otwarte
świeci na stałe ⇒ tryb awaryjny
miga szybko ⇒ w ciągu 30 sekund nastąpi automatyczne uzbrojenie systemu
(samouzbrojenie)
Instrukcja obsługi Challenger ST-800 P.doc
2
Automatyczne blokowanie i odblokowanie zamka centralnego (Jazda z
zablokowanymi drzwiami ) – funkcja programowana
Dla bezpieczeństwa kierowcy i pasa erów, drzwi w samochodzie automatycznie zamkną się
po 7 sekundach od włączenia zapłonu. Kiedy wyłączymy zapłon drzwi natychmiast odblokują
się.
Czujnik wstrząsowy, czujnik zbicia szyby oraz ultradźwiękowy
CHALLENGER ST 800 PC mo e być wyposa ony w czujnik wstrząsowy, który wykrywa
drgania karoserii związane z włamaniem oraz w czujnik zbicia szyby, który wykrywa dźwięk
związany z próbą wybicia szyby samochodu. Natomiast opcjonalny czujnik ultradźwiękowy
wykrywa ruch wewnątrz pojazdu. Wzbudzenie tych czujników powoduje natychmiastowe
wyzwolenie cyklu alarmowego.
Informacja o próbie włamania oraz pamięć ostatniego zdarzenia
Je eli podczas naszej nieobecności nastąpiła próba włamania, przy rozbrojeniu systemu
będzie słychać - oprócz normalnych 2 sygnałów syreny i 2 błysków świateł - odpowiednio
dodatkową liczbę sygnałów świetlnych i dźwiękowych przedstawionych w poni szej tabelce:
Przyczyna alarmu
Otwarcie drzwi, maski lub
Wzbudzenie czujników
baga nika
2 sygnały syreny
1 sygnał syreny
1 błysk świateł
1 błysk świateł
Inteligentna samodiagnoza sytemu
Gdy podczas uzbrajania alarmu niedomknięte są drzwi, maska, baga nik lub uszkodzony jest
któryś czujnik będzie słychać normalny 1 sygnał dźwiękowy i 1 błysk świateł, a następnie 2
sygnały dźwiękowe i 2 błyski świateł . W tej sytuacji system automatycznie pominie
uszkodzony obwód, zapobiegając fałszywym alarmom.
Samouzbrojenie – funkcja programowana
Jeśli w ciągu 30 sekund od rozbrojenia systemu nie nastąpi otwarcie drzwi lub naciśnięcie
przycisku II system uzbroi się automatycznie oraz zamknie drzwi. Funkcja zabezpiecza nas
przed przypadkowym rozbrojeniem systemu (np. naciśnięcie przycisku I pilota w kieszeni).
Tryb awaryjny
Tryb awaryjny pozwala wyłączyć sygnały alarmowe oraz pominąć wszystkie funkcje
ochronne w sytuacji awaryjnej gdy system nie reaguje na piloty (np. wyczerpana bateria).
Włączenie trybu awaryjnego:
1. Włączyć stacyjkę w pozycję zapłon
2. Nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik do czasu wyłączenia sygnałów alarmowych (
około 10 sekund )
3. Wprowadzenie w tryb awaryjny system potwierdzi 2 sygnałami syreny i 2 błyskami
świateł oraz ciągłym świeceniem diody LED po wyłączeniu zapłoniu.
UWAGA : tryb awaryjny nie wyłącza funkcji antynapadowej !
Instrukcja obsługi Challenger ST-800 P.doc
3
Wyłączenie trybu awaryjnego:
Powrót sytemu do normalnej pracy polega na uzbrojeniu i rozbrojeniu alarmu pilotem.
Funkcja anty-napadowa – programowana opcja
Ka dorazowo po wejściu do samochodu i uruchomieniu silnika nale y rozbroić funkcję antynapadową poprzez naciśnięcie ukrytego wyłącznika (system potwierdzi to pojedynczym
dźwiękiem miniaturowego głośniczka). W ten sposób informujemy system, e pojazd jest
prowadzony przez upowa nioną osobę. Ponadto gdy w dowolnej chwili zostaną otwarte drzwi
kierowcy (co ma miejsce podczas napadu), nale y ponownie rozbroić funkcję anty-napadu.
Co będzie jeśli zapomnisz nacisnąć ukryty wyłącznik ?
Je eli funkcja anty-napadowa nie zostanie rozbrojona w ciągu 45 sekund od momentu
uruchomienia silnika lub/i otwarcia drzwi, system włączy światła awaryjne (ostrze enie
innych u ytkowników drogi) oraz będzie dawać kierowcy sygnał dźwiękowy miniaturowym
głośniczkiem. Je eli w ciągu kolejnych 30 sekund nie zostanie naciśnięty ukryty wyłącznik,
po tym czasie system unieruchomi silnik oraz dodatkowo włączy sygnały alarmowe syreny na
30 sekund. Poniewa ponowny rozruch (*) silnika jest nie mo liwy, wyje syrena, błyskają
światła porywaczowi nie pozostaje nic innego jak szybko opuścić pojazd. Włączenie stacyjki
w pozycję zapłon i naciśnięcie ukrytego wyłącznika przez właściciela wyłączy sygnały
alarmowe i pozwoli uruchomić silnik.
•
zgodnie z wymogami bezpieczeństwa Przemysłowego Instytutu Motoryzacji (PIMOT), po
zablokowaniu silnika przez system, mo na go jednokrotnie uruchomić na 10 sekund. Po
tym czasie samochód zostanie definitywnie unieruchomiony i tylko właściciel w sobie
znany sposób będzie mógł go uruchomić. Funkcja pozwala na odjechanie samochodem z
niebezpiecznego miejsca (środek skrzy owania, tory kolejowe lub tramwajowe).
ODIS – Optimal Driver Identification System
Działanie systemu polega na automatycznej, bezobsługowej identyfikacji właściciela pojazdu.
Proces identyfikacji osoby prowadzącej samochód jest realizowany sygnałem z identyfikatora
(Personal Transmiter), noszonego zawsze przy sobie. W momencie napadu i kradzie y auta
po zainicjowaniu funkcji antynapadowej (otwarcie drzwi i/lub wyłączenie/włączenie
zapłonu), gdy system nie otrzyma sygnału z osobistego pilota, po upływie odpowiedniego
czasu nastąpi procedura zatrzymania pojazdu.
Identyfikator jest wyposa ony w jeden wewnętrzny przycisk, który słu y do jego
zaprogramowania do systemu. Procedura wprogramowania nie ró ni się niczym od
wprogramowywania “zwykłych” pilotów obsługujących system.
Po zaprogramowaniu identyfikatora do systemu nadaje on co 15 sekund sygnał radiowy
rozbrajający funkcję antynapadową (nie ma potrzeby rozbrajać jej ukrytym wyłącznikiem,
choć jest taka mo liwość). Zasięg osobistego pilota wynosi około 5 metrów a minimalna
ywotność baterii to około 4 miesięcy.
Tryb serwisowy funkcji anty-napadowej:
W przypadku, kiedy chcemy pozostawić samochód w serwisie bez ujawniania miejsca
monta u ukrytego wyłącznika lub nie chcemy korzystać z funkcji anty-napadowej nale y
zablokować ją trybem serwisowym.
Instrukcja obsługi Challenger ST-800 P.doc
4
Włączenie trybu serwisowego funkcji anty-napadowej:
1. włączyć stacyjkę w pozycję zapłon
2. nacisnąć ukryty wyłącznik
3. nacisnąć jednocześnie przyciski I i II na pilocie
Włączenie trybu serwisowego funkcji anty-napadowej system potwierdzi 2 sygnałami syreny,
ponadto będzie o tym przypominał pojedynczym sygnałem dźwiękowym miniaturowego
głośniczka po ka dym włączeniu zapłonu .
Wyłączenie trybu serwisowego funkcji anty-napadowej:
1. włączyć stacyjkę w pozycję zapłon
2. nacisnąć jednocześnie przyciski I i II na pilocie
Wyłączenie trybu serwisowego funkcji anty-napadowej system potwierdzi 1 sygnałem
syreny.
Instrukcja obsługi Challenger ST-800 P.doc
5