Fendt Favorit 818 822 824 Instrukcja po polsku.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
FAVORIT
816
818
822
824
816.000.000.180 Polnisch
Typ ciagnika
˛
...........
Numer ramy.
../../.....
Warsztat serwisowy
Przekazanie pojazdu
Przygotowanie pojazdu przez warsztat serwisowy
Wskazówki, dane techniczne itd. patrz Plan konserwacji
Sprawdzic wzglednie skorygowac stan oleju.
´
´
˛
Silnik, przekladnia, zwolnice, przekladnia wyrównawcza przedniej osi, piasty, przedni WOM,
¯
¯
smarowanie walu podnosnika. W instalacji hydraulicznej nalezy w razie potrzeby uzupelnic
´
˙
¯
¯ ´
ilosc oleju potrzebna do obslugi obcych odbiorników, zgodnie z wymaganiami klienta.
˛
´´
¯
Kontrola, wzglednie uzupelnienie stanu plynów.
˛
¯
¯
Uklad chlodzenia, uruchomienie sprzegla, hamulców, klimatyzacji, jesli jest.
˛ ¯
´
¯
¯
Przesmarowac cia
´
´
˛gnik zgodnie z planem smarowania, naoliwic przeguby.
Sprawdzic zbieznosc ukladu kierowniczego. Sprawdzic cisnienie powietrza w
´
´ ´
˙ ´´
¯
oponach. Sprawdzic zamocowanie nakretek kól.
´
˛
¯
Sprawdzic instalacje elektryczna Sprawdzic zapisane bledy. Sprawdzic stan
´
´
´
˛
˛.
¯˛
naladowania akumulatora.
¯
Zatankowac paliwo, ewentualnie wstepnie je przefiltrowac.
´
´
˛
Sprawdzic skutecznosc dzialania hamulców.
´
´´
¯
Objasnienie przy przekazaniu ciagnika
´
˛
Zwrócic uwage na wskazówki dotycza bezpieczenstwa umieszczone w Instrukcji
´
´
˛
˛ce
obslugi i na cia
˛gniku.
¯
Zwrócic uwage na przestrzeganie obowia
´
˛
˛zuja
˛cych w danym kraju przepisów
dotycza
´
˛cych predkosci jazdy i ukladów hamulcowych przyczepy.
˛
¯
Objasnic nastepuja punkty - patrz spis - i pokazac obsluge poszczególnych
´ ´
´
˛
˛ce
¯ ˛
elementów.
Elementy obslugowe, przekladnia, wielofunkcyjny wskaznik, uruchomienie, wla
´
¯
¯
¯ ˛czanie,
wyla
¯ ˛czanie, odczytywanie usterek, tabela kodów, kasowanie meldunków ostrzegawczych i
meldunków o usterkach.
Objasnic 'Wazne wskazówki dotycza serwisu i konserwacji', patrz 3 strona okladki.
´ ´
˙
˛ce
¯
Przekazac wyposazenie znajduja sie w skrzynce na narzedzia.
´
˙
˛ce ˛
˛
Wypelnic karte gwarancyjna oraz protokól przekazania i niezwlocznie odeslac je do
˛
˛
¯ ´
¯
¯
¯ ´
fabryki.
Przy wersji o predkosci 50 km/h zwrócic uwage na koniecznosc dokonywania
´
´
´´
˛
˛
regularnych badan w stacji kontroli pojazdów (zgodnie z przepisami prawa o ruchu
´
drogowym).
Przekazania dokonano w dniu . . . . . . . . . . . . . . . .
Podpis mechanika . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTRUKCJA OBSŁUGI
FAVORIT 816
Od numeru ramy 816.21.4001
FAVORIT 818
Od numeru ramy 818.21.4001
FAVORIT 822
Od numeru ramy 822.21.4001
FAVORIT 824
Od numeru ramy 824.21.4000
ETManufacturer
ETAuthor
AGCO GmbH & CO
Maschinen und Schlepperfabrik D-87616 Marktoberdorf / Bayern / Germany
Telefon (08342) 77-0 Telefax (08342) 77-222
© VZLS / Ko - SG 02.01
2634 B - pl
Customer-notes
Text-module
Oznakowanie miejsc o zagrozonym
˙
bezpieczenstwie
´
Szanowny Kliencie,
prosimy
przestrzegac
nastepuja
˛
˛cych
´
wskazówek:
● Przed uruchomieniem cia
˛gnika nalezy
˙
przeczytac Instrukcje obslugi a przed
˛
´
¯
rozpoczeciem pracy zaznajomic sie ze
˛
´ ˛
wszystkimi urza
˛dzeniami obslugowymi i ich
¯
dzialaniem. Dotyczy to równiez instrukcji
˙
¯
obslugi dola
˛gnika maszyn i
¯
¯ ˛czonych do cia
urza
˛dzen.
´
● Przestrzegac wszystkich przepisów
´
dotycza
˛cych obslugi i konserwacji. Sa one
˛
¯
warunkiem dlugoletniej, ekonomiczne,
¯
bezawaryjnej pracy waszego cia
˛gnika.
Wykaz prac konserwacyjnych podany jest w
planie konserwacji w Instrukcji obslugi.
¯
● Prace konserwacyjne i naprawcze zlecac do
´
wykonania wyla
¯ ˛cznie w waszym warsztacie
serwisowym. Prosimy przestrzegac 'Waznych
´
˙
wskazówek dotycza
˛cych serwisu i
konserwacji'.
Wszystkie
wskazówki
dotycza
˛ce
bezpieczenstwa prosimy przekazac takze innym
´
´
˙
uzytkownikom!
˙
Wskazówki dotycza
˛ce bezpieczenstwa róznia
´
˙ ˛
sie zaleznie od ich znaczenia:
˛
˙
Niebezpieczenstwo:
´
Duze zagrozenie wypadkiem.
˙
˙
Ostrzezenie:
˙
Niebezpieczenstwo zranienia.
´
Ostroznie:
˙
Mozliwe niebezpieczenstwo
´
˙
zranienia.
Text-module
Instrukcja obslugi jest skladowa czescia
˛
˛´ ˛
¯
¯
cia
˛gnika i przy jego odsprzedazy nalezy
˙
˙
przekazac ja nowemu wlascicielowi. Nowy
˛
´
¯ ´
wlasciciel powinien uwaznie zapoznac sie z
˛
´
˙
¯ ´
podanymi tu wskazówkami.
Jesli na przyklad na skutek zniszczenia lub
´
¯
zagubienia instrukcja obslugi zostanie utracona,
¯
prosimy zwrócic sie do przedstawicielstwa
˛
´
Fendt. Tam, droga kupna, moga Panstwo
˛
˛
´
otrzymac nowa instrukcje.
˛
˛
´
Text-module
Uzycie zgodne z przeznaczeniem
˙
Cia
˛gnik ten zbudowano do wykonywania
zwyklych prac rolniczych lub im podobnych, na
¯
przyklad komunalnych.
¯
Kazde inne, wykraczaja
˛ce poza ten zakres
˙
zastosowanie,
traktowane
bedzie
jako
˛
niezgodne z przeznaczeniem. Za wynikle w
¯
rezultacie tego szkody producent nie ponosi
odpowiedzialnosci; ryzyko spoczywa wyla
´
¯ ˛cznie
na uzytkowniku.
˙
Do zgodnego z przeznaczeniem zastosowania
nalezy tez utrzymanie zalecanych przez
˙
˙
producenta warunków pracy, konserwacji i
prowadzenia napraw.
Cia
˛gnik moze byc uzywany, konserwowany i
´ ˙
˙
naprawiany tylko przez personel wyszkolony w
tym zakresie i zaznajomiony z zasadami
bezpiecznej pracy.
Nalezy przestrzegac zarówno branzowych jak
´
˙
˙
tez
ogólnie
obowia
zasad
˛zuja
˛cych
˙
bezpieczenstwa
pracy
i
zapobiegania
´
wypadkom, zasad medycyny pracy i przepisów
prawa o ruchu drogowym. Dokonywanie
samodzielnych przeróbek cia
˛gnika wyklucza
odpowiedzialnosc producenta za wynikle w
´´
¯
rezultacie tego szkody.
Numer ramy
Operation_Pic_number:ETpicture-module
Text-module
Numer ramy wybity jest na ramie, po prawej
stronie i na tabliczce znamionowej.
Text-module
Text-module
Do wszystkich danych liczbowych maja
˛
zastosowanie tolerancje zawarte w przepisach.
Zastrzegamy sobie prawo dokonywania zmian
konstrukcyjnych wynikaja
˛cych z technicznego
rozwoju cia
˛gnika bez uwzglednienia ich w
˛
Instrukcji obslugi cia
˛gnika. Ilustracje w Instrukcji
¯
obslugi sluza wyjasnieniu dzialania i nie w
´
¯
¯ ˙˛
¯
kazdym wypadku obejmuja wyposazenie
˛
˙
˙
konkretnej maszyny.
4
´
SPIS TRESCI
´
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA
PRACY................................................9
OBSŁUGA........................................15
1.
1.1
1.2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.11
2.12
2.13
2.14
2.15
3.
3.1
3.2
3.3
Uklad kierowniczy....................................41
¯
Przestawianie kierownicy...........................41
14.
14.1
Hydraulika.................................................41
Ogólne wskazówki dotycza prac z
˛ce
hydraulika ..................................................41
˛
Wyposazenie w zawory i przyla
˙
¯ ˛cza hydrauliczne .........................................................42
Dzwignia przela
´
¯ ˛czania DW-EHR ...............44
Olej hydrauliczny-ilosc poboru ...................44
´´
Dzwignia przela
˛czania krzyzowego-bloko´
˙
¯
wanie .........................................................44
14.2
14.3
14.4
14.5
Uruchamianie, wyla
¯ ˛czanie ......................27
Uruchamianie silnika..................................27
Pomoc w uruchamianiu..............................27
Zacia
˛ganie cia
˛gnika ...................................28
Wyla
¯ ˛czanie silnika......................................28
Pozostawianie i zabezpieczanie cia
˛gnika ..28
7.
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
Hamulce ....................................................39
Hamulec nozny ..........................................39
˙
Hamulec reczny .........................................40
˛
Hamulec przyczepy....................................40
Hamulec silnika..........................................40
13.
13.1
Uruchomienie ...........................................26
Sprawdzac codziennie ...............................26
´
Praca w zimie.............................................26
6.
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
Resorowanie przedniej osi......................39
12.
12.1
12.2
12.3
12.4
Lusterka wsteczne ...................................25
5.
5.1
5.2
Blokada mechanizmu róznicowego .......38
˙
11.
Ogrzewanie i przewietrzanie ...................24
Ogrzewanie z 3 stopniowa dmuchawa ......24
˛
˛
Dodatkowe przewietrzanie w dachu kabiny
(na zyczenie) .............................................24
˙
Klimatyzacja...............................................25
4.
Naped wszystkich kól ..............................38
˛
¯
10.
Instrumenty wskaznikowe i elementy obs´
l
¯ugowe ......................................................16
Elementy obslugowe przednie ...................16
¯
Wla
˙
¯ ˛cznik instalacji zarow ...........................17
Przela
¯ ˛cznik zespolony ...............................17
Przestawianie kierownicy...........................17
Szybka zmiana kierunku jazdy...................17
Przela
¯ ˛czanie stopni mocy ..........................18
Deska rozdzielcza......................................19
Wskaznik poziomu napelnienia paliwem ...20
´
¯
Wskaznik stanu pracy ................................20
´
Wielofunkcyjny wyswietlacz .......................20
´
Elementy obslugowe, strona prawa ...........21
¯
Przyciski konsoli obslugowej......................21
¯
Przednia górna czesc kabiny .....................22
˛´´
Górna prawa czesc kabiny.........................22
˛´´
Gniazda......................................................23
Walki odbioru mocy (WOM) ....................34
¯
Tylny WOM ................................................34
Wla
¯ ˛czanie i wyla
¯ ˛czanie tylnego WOM .......35
Przedni WOM (na zyczenie) ......................36
˙
Ustawianie sprzegla tylnego i przedniego
˛ ¯
WOM .........................................................37
9.
Fotel kierowcy ..........................................15
Fotel kierowcy ............................................15
Super komfortowy fotel kierowcy (na zycze˙
nie).............................................................15
2.
8.
8.1
8.2
8.3
8.4
Skrzynia biegów.......................................29
Dzwignia zmiany biegów............................29
´
Zmiana grup biegów ..................................29
Przela
¯ ˛czanie nawrotne...............................30
Przela
¯ ˛czanie stopni mocy ..........................30
Jazda .........................................................31
Przepisy dotycza holowania...................31
˛ce
Predkosci jazdy w km/h .............................32
˛
´
15.
15.1
15.2
15.3
15.4
15.5
15.6
15.7
15.8
16.
16.1
16.2
16.3
16.4
16.5
5
Elektroniczna regulacja podnosnika tylne´
go ..............................................................45
Wla
´
¯ ˛czanie bezpieczenstwa EHR (ochrona
przed wypadkami) .....................................45
Funkcje na pulpicie obslugowym ...............46
¯
Praca z EHR ..............................................47
Elektroniczna regulacja poslizgu (na zycze´
˙
nie).............................................................49
Elektroniczna regulacja nacisku (na
zyczenie)....................................................49
˙
Elektrohydrauliczna regulacja zewnetrz˛
na...............................................................50
Przela
¯ ˛czanie obslugi z EHR na DW...........50
¯
Gniazdo narzedzi .......................................51
˛
Elektroniczna regulacja przedniego podnosnika (na zyczenie)..............................52
´
˙
Wla
˛czanie bezpieczenstwa EHR (ochrona
´
¯
przed wypadkami) .....................................52
Mozliwosci przyla
´
˙
¯ ˛czania hydrauliki ............53
Funkcje na pulpicie obslugowym ...............53
¯
Praca z EHR ..............................................55
Elektroniczna regulacja nacisku.................56
´
SPIS TRESCI
17.
17.1
17.2
17.3
17.4
18.
18.1
18.2
Podnosnik przedni (na zyczenie) ...........59
´
˙
Dzwignie dolne...........................................59
´
Mozliwosci przyla
´
˙
¯ ˛czania hydrauliki ............60
19.
19.1
19.2
19.3
Zaczepy.....................................................60
Automatyczny zaczep przyczepy...............61
Zaczep dolny z Piton-Fix (na zyczenie) .....62
˙
Zaczep Hitch (na zyczenie)........................63
˙
20.
20.1
20.2
Instalacja pneumatyczna.........................65
Obsluga......................................................65
¯
Konserwacja ..............................................66
21.
21.1
21.2
Dodatkowe obcia ˙ enie ............................66
˛z
Obcia ˙ niki ..................................................66
˛z
Napelnianie opon woda .............................67
˛
¯
22.
22.1
22.2
Ogumienie blizniacze ..............................68
´
Warunki wykorzystania ..............................68
Ogumienie blizniacze.................................68
´
23.
23.1
23.2
23.3
KONSERWACJA I OPIEKA ..........80
Trzypunktowy uklad zawieszenia
¯
narzedzi ....................................................57
˛
Dzwignie dolne...........................................57
´
Jarzma podnosnika....................................58
´
Mechaniczne ryglowanie boczne ...............58
Dzwignia górna ..........................................58
´
Informator pokladowy .............................69
¯
Ustawienie zegara .....................................69
Wzorcowanie wskazan predkosci ..............69
´ ˛
´
Podawanie kodów usterek .........................70
1.
1.1
1.2
1.3
1.4
Wymiana oleju w silniku..........................80
Spuszczanie oleju z silnika ........................80
Wymiana filtru oleju silnikowego ................81
Napelnianie silnika olejem .........................81
¯
Kontrola stanu oleju w silniku.....................81
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
Instalacja paliwowa..................................82
Czyszczenie pompy zasilaja
˛cej .................82
Wymiana filtru paliwa .................................82
Spuszczanie wody z filtru paliwa ...............83
Odpowietrzanie instalacji paliwowej...........83
3.
3.1
3.2
Suchy filtr powietrza................................84
Kontrola podcisnienia.................................84
´
Wymontowanie i zamontowanie wkladu
¯
glównego ...................................................84
¯
Czyszczenie filtru glównego.......................85
¯
Wymiana wkladu bezpieczenstwa .............85
´
¯
3.3
3.4
4.
4.1
4.2
4.3
4.4
5.
5.1
Uklad hamulców i sprzegla .....................87
˛ ¯
¯
7.
Sprzeglo turbo..........................................88
˛ ¯
8.
Przedni WOM............................................89
9.
9.1
9.2
9.3
Przekladnia i napedy osi .........................89
˛
¯
Wymiana oleju w przekladni ......................89
¯
Kontrola stanu oleju w przekladni ..............90
¯
Wymiana oleju w napedach osi .................90
˛
10.
10.1
10.3
Przednia os ...............................................91
´
Wymiana oleju w przekladni wyrówna¯
wczej..........................................................91
Wymiana oleju w piastach kól przednie
¯
osi ..............................................................91
Resorowanie przedniej osi.........................92
11.
Podnosnik.................................................92
´
12.
12.1
12.2
12.3
Instalacja hydrauliczna............................93
Kontrola stanu oleju hydraulicznego ..........93
Wymiana oleju hydraulicznego ..................93
Filtr oleju hydraulicznego ...........................94
13.
Uklad kierowniczy....................................95
¯
14.
14.1
Kola przednie ...........................................95
¯
Kontrola zbieznosci....................................95
˙ ´
15.
15.1
Informator pokladowy .............................71
¯
Funkcje informatora pokladowego .............71
¯
Wywolanie informatora pokladowego ........71
¯
¯
Cofanie licznika informatora pokladowego
¯
na " 0 " .........................................................71
24.4 Wla
¯ ˛czanie i wyla
¯ ˛czanie funkcji pomiarów i
liczenia.......................................................73
24.5 Pokazywanie zmierzonych lub policzonych
danych .......................................................73
24.6 Podawanie warunków pomiaru dla stopera............................................................74
24.7 Podawanie warunków pomiaru dla mierzenia odcinka.................................................75
24.8 Podawanie warunków pomiaru dla liczenia
powierzchni................................................76
24.9 Podawanie warunków liczenia dla licznika
zewnetrznego ............................................77
˛
24.10 Podawanie wielkosci ogumienia ................78
´
24.11 Wskazania zastepcze ................................79
˛
Pasek klinowy (samo napinaja
˛cy) ..........87
Ustawienie napinacza paska klinowego ....87
6.
24.
24.1
24.2
24.3
Uklad chlodzenia......................................85
¯
¯
Czyszczenie ukladu chlodzenia .................85
¯
¯
Kontrola stanu plynu chlodza
˛cego .............86
¯
¯
Wymiana plynu w ukladzie chlodzenia ......86
¯
¯
¯
Czyszczenie wewna ukladu chlodza
˛trz ¯
˛co¯
grzewczego ...............................................86
Ogrzewanie i przewietrzanie ...................96
Wymontowanie filtru dmuchawy ogrzewania .........................................................96
10.2
6
´
SPIS TRESCI
15.2
15.3
16.
16.1
16.2
Klimatyzacja .............................................97
Kondensator...............................................97
Pasek klinowy sprezarki klimatyzacji .........98
˛˙
17.
Spryskiwacz szyby ..................................98
18.
Czyszczenie cia
˛gnika ..............................99
19.
19.1
19.2
19.3
19.4
19.5
Instalacja elektryczna i elektroniczna ....99
Akumulator...............................................100
Alternator .................................................100
Elektryczne prace spawalnicze................100
Ustawienie oswietlenia dodatkowego ......100
´
Uzupelniaja informacje dotycza ur˛ce
˛ce
¯
za
˛dzen elektrycznych i elektronicznych...101
´
20.
20.1
Bezpieczniki ...........................................102
Przyporza
˛dkowanie bezpieczników .........103
21.
DANE TECHNICZNE...................168
Wymiana filtru dmuchawy w dachu
kabiny ........................................................96
Wymiana filtru dmuchawy dodatkowej.......97
Schematy pola
´
¯ ˛czen ................................105
1.
1.1
1.2
2.
4.1
4.2
1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
Meldunki ostrzegawcze i zgloszenia uste¯
rek ...........................................................149
Meldunki ostrzegawcze............................149
Meldunki o usterkach ...............................154
Konczenie zgloszen ostrzezen i usterek..156
´
´
˙ ´
¯
Usterki ogólne ..........................................157
Podawanie kodów usterek EHR-D...........162
2.
Kody usterek - tabela.............................163
3.
Praca awaryjna.......................................167
7
Materialy eksploatacyjne
¯
Favorit 816 - 824.....................................174
Bio-Diesel.................................................175
Olej hydrauliczny Bio ...............................175
5.
5.1
5.2
USTERKI I ICH USUWANIE .......149
Kombinacje ogumienia..........................173
4.
Zespól jazdy tylem .................................148
¯
¯
Cisnienia powietrza ...............................172
´
3.
URZA
˛DZENIE DODATKOWE....148
1.
Dane techniczne.....................................168
Dane techniczne Favorit 816,
Favorit 818...............................................168
Dane techniczne Favorit 822,
Favorit 824...............................................170
Plan smarowania....................................176
Miejsca napelniania .................................176
¯
Punkty smarowania..................................177
´
SPIS TRESCI
8
´
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY
Przepisy bezpieczenstwa pracy i zapobiegania
´
wypadkom
Ostrzezenie:
˙
Przed kazdym uruchomieniem cia
´
˙
˙
˛gnika nalezy sprawdzic go pod wzgledem spelnienia
˛
¯
wymogów bezpiecznej jazdy i pracy. Przeczytac Instrukcje obslugi i przestrzegac
´
´
˛
¯
zawartych w niej wskazówek bezpieczenstwa jazdy i pracy.
´
Jesli umieszczone na cia
˛gniki znaki dotycza bezpieczenstwa pracy zostana uszkodzone, nalezy
˛ce
˛
´
´
˙
zasta ´ je nowymi.
˛pic
Ogólne zasady bezpieczenstwa
´
pracy i zapobiegania wypadkom
Jazda
1. Predkosc jazdy musi byc zawsze dopasowana
˛
´´
´
do warunków otoczenia Podczas jazdy w
terenie górzystym lub w poprzek zbocza nie
wolno wykonywac gwaltownych zakretów.
˛
´
¯
Przy jezdzie po zakretach wyla
˛
˛
´
´
¯ ˛czac blokade
mechanizmu róznicowego. W czasie takiej
˙
jazdy nigdy nie wyciskac sprzegla ani nie
˛ ¯
´
przela
´
¯ ˛czac biegów!
2. We wlasciwy sposób przyczepiac przyczepy i
´
¯ ´
agregaty robocze. Zamontowane agregaty,
przyczepy i obcia ˙ niki balastuja wplywaja
˛z
˛ce ¯
˛
na wlasciwosci jezdne cia
˛gnika. Zwrócic
´
´
¯ ´
uwage na zachowanie pelnej zdolnosci
˛
´
¯
kierowania i hamowania cia
˛gnikiem!
3. Przestrzegac zachowania dopuszczalnej
´
masy calkowitej, obcia ˙ en osi i udzwigu opon,
˛z ´
´
¯
szczególnie przy montowaniu ciezkich
˛˙
agregatów roboczych!
4. Podczas jazdy po zakretach z zawieszonym
˛
agregatem roboczym wzia ´ pod uwage
˛c
˛
zmienione wymiary zespolu i uwzglednic
˛ ´
¯
mase bezwladnosci agregatu!
˛
´
¯
5. Przy stoja
˛cym cia
˛gniku i pracuja
˛cym silniku,
dzwignie zmiany biegów ustawic w pozycji
˛
´
´
neutralnej.
Text-module
1. Obok wskazówek zawartych w niniejszej
instrukcji nalezy przestrzegac ogólnie
´
˙
obowia
˛zuja
˛cych zasad bezpieczenstwa pracy
´
i zapobiegania wypadkom!
2. Przy jezdzie drogami otwartymi nalezy
´
˙
przestrzegac obowia
˛zuja
˛cych przepisów
´
ruchu drogowego!
3. Przed rozpoczeciem pracy nalezy zaznajomic
˛
´
˙
sie ze wszystkimi zespolami sterowania
˛
¯
cia
˛gnikiem i ich dzialaniem! Podczas pracy
¯
jest na to za pózno!
´
4. Silnik wolno uruchamiac tylko z miejsca
´
kierowcy. Nie wolno uruchamiac silnika przez
´
zwarcie styków rozrusznika, gdyz cia
˙ ˛gnik
moze natychmiast znalezc sie w ruchu!
´´ ˛
˙
5. Przed ruszeniem z miejsca sprawdzic
´
otoczenie (dzieci!). Zwrócic uwage na
˛
´
zachowanie wystarczaja
˛cej widocznosci!
´
6. Silnika nie pozostawiac na chodzie w
´
zamknietych pomieszczeniach!
˛
7. Odziez kierowcy powinna byc przylegaja
˛ca.
´
˙
Unikac noszenia luznej odziezy roboczej!
´
´
˙
8. Przy obchodzeniu sie z paliwem nalezy
˛
˙
zachowac szczególna ostroznosc ˛
´
˙ ´´
zwiekszone niebezpieczenstwo pozaru. Nigdy
˛
´
˙
nie tankowac cia
´ ˛gnika w poblizu otwartego
˙
plomienia lub iskier. Przy tankowaniu nie palic!
´
¯
9. Przed tankowaniem paliwa wyla
´
¯ ˛czyc silnik i
wycia ˛c kluczyk ze stacyjki. Nie tankowac
˛gna ´
´
paliwa w zamknietych pomieszczeniach.
˛
Rozlane paliwo natychmiast wytrzec!
´
10. Dla unikniecia pozaru cia
˛
˛gnik utrzymywac w
´
˙
czystosci!
´
11. Podczas obchodzenia sie z plynem
˛
¯
hamulcowym i elektrolitem akumulatorowym
zachowac ostroznosc (sa truja i zra
˛ce ˙ ˛ce)!
´
˙ ´´ ˛
Text-module
ETNum-list
Praca z ¯adowaczem czolowym
l
¯
1. Przy zestawie z ¯adowaczem czolowym
l
¯
zabronione jest przebywanie w
niebezpiecznym zasiegu pracy ¯adowacza. Z
l
˛
obrebu pracy nalezy usuna ´ wszystkie osoby.
˛
˛c
˙
Prace ¯adowaczem mozna wykonywac tylko
˛l
´
˙
wtedy, gdy obreb pracy jest calkowicie
˛
¯
widoczny, a razie koniecznosci nalezy go
´
˙
oswietlic.
´
´
2. ¯ adowacza, w zwykle wysylanym zestawie nie
L
¯
wolno uzywac jako platformy roboczej. Do
´
˙
stosowania ¯adowacza jako platformy roboczej
l
konieczne sa specjalne zabezpieczenia.
˛
3. Elementy takie, jak baloty, palety mozna
˙
l
´l
¯adowac ¯adowaczem tylko wtedy, gdy posiada
on specjalne do tego celu wyposazenie. Przy
˙
przemieszczaniu ciezarów okra ¯ych lub
˛˙
˛gl
moga
˛cych spadac, ¯adowacza wolno uzywac
´ l
´
˙
jedynie wtedy, gdy kabina kierowcy
wyposazona jest w specjalny, odporny na
˙
zgniecenia, dach.
Text-module
ETNum-list
Przewozenie osób, pasazer
˙
˙
1. Pasazera wolno przewozic tylko wtedy, gdy
´
˙
jest zamontowane specjalne siedzisko dla
pasazera!
˙
2. Wszelkie inne przewozenie osób jest
˙
zabronione!
Text-module
ETNum-list
9
´
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY
4. Zwiekszone niebezpieczenstwo przechylenia
˛
´
przy uniesionym ciezarze moze zmniejszyc
˛˙
´
˙
skutecznosc hamowania kól osi tylnej. Nalezy
´´
˙
¯
dopasowac sposób jazdy do niesionego
´
ciezaru i odpowiednio mocno wybalastowac
˛˙
´
tyl cia
¯ ˛gnika. Jako dodatkowy balast, zalecamy
stosowanie obcia ˙ ników Fendt o masie 870
˛z
kg, mocowanych na trzypunktowym ukladzie
¯
zawieszenia narzedzi z tylu cia
˛
˛gnika, w razie
¯
koniecznosci opony cia
˛gnika napelnic woda
˛.
´
¯ ´
5. Nalezy zachowac wystarczaja duzy odstep
˛co ˙
˛
´
˙
od elektrycznych przewodów wysokiego
napiecia!
˛
6. Podczas jazdy po drogach ¯adowacz czolowy
l
¯
musi byc calkowicie uniesiony i
´ ¯
zabezpieczony. Przestrzegac zachowania
´
odleglosci max. 3,5 m od srodka kierownicy
´
¯ ´
(przepis obowia
˛zuje w Niemczech, sprawdzic
´
w polskim Kodeksie Drogowym). Jesli wymiar
´
ten jest wiekszy, to za pomoca odpowiednich
˛
˛
srodków (np. osoby towarzysza lub
˛ce
´
ustawienia lustra na skrzyzowaniu) nalezy
˙
˙
zagwarantowac bezpieczenstwo ruchu
´
´
drogowego. Transport urza
˛dzen i materialów
´
¯
na ¯adowaczu czolowym np. na szufli, jest po
l
¯
drogach publicznych zabroniony.
7. Przypadkowe opuszczenie ¯adowacza zawsze
l
wprowadza niebezpieczenstwo. Dlatego, po
´
zakonczeniu pracy ¯adowaczem nalezy
l
´
˙
zabezpieczyc dzwignie sterowania hydraulika
˛.
´ ´
Przed wyjsciem z cia
l
˛gnika ¯adowacz nalezy
´
˙
opuscic na ziemie.
˛
´ ´
8. Odla
l
¯ ˛czanie i zamontowanie ¯adowacza
powinno, ze wzgledów bezpieczenstwa,
˛
´
dokonywane byc przez samego kierowce.
˛
´
9. Nigdy nie wkladac ra w obreb mozliwych
˛
´ ˛k
˙
¯
przygniecen i przyciec, jesli znajduja sie tam
˛´ ´
˛ce ˛
´
czesci moga sie poruszac.
˛´
˛ ˛
´
10. ¯ adowacz czolowy z zamontowanym
L
¯
narzedziem roboczym (szufla, widly) nalezy
˛
˙
¯
odstawiac tylko na twardym, równym
´
podlozu. Nalezy stosowac przewidziane do
´
˙
¯ ˙
tego celu podpory.
11. ¯ adowacz nalezy odstawiac i zabezpieczac
L
´
´
˙
tak, aby nie mógl byc przewrócony ani
¯ ´
przechylony np. przez bawia sie dzieci.
˛ce ˛
12. Przy zamontowaniu ¯adowacza czolowego
l
¯
nalezy przyla
˛˙
´
˙
¯ ˛czyc wszystkie weze
hydrauliczne, równiez dodatkowy powrót,
˙
jesli jest. Wa ˙ do silownika cisnieniowego
˛z
´
´
¯
zawsze przyla
´
¯ ˛czac do " + " . Przy zamianie
przyla
´
¯ ˛czy istnieje niebezpieczenstwo
odwrócenia funkcji np. podnoszenia /
opuszczania. Przed przyla
¯ ˛czeniem przyla
¯ ˛cza
wielostopniowego odla
˛
´
¯ ˛czyc, wzglednie
odcia ˙ yc zla
˛z ´ ¯ ˛cza hydrauliczne w srodku i z
´
tylu cia
˛gnika, opuscic tylny podnosnik i
´ ´
´
¯
obslugiwac go tylko przez EHR. Ze wzgledu
˛
´
¯
na pola
˛czenie hydrauliczne miedzy
˛
¯
przyla
´
¯ ˛czami zachodzi niebezpieczenstwo
wynikaja z przypadkowego
˛ce
przemieszczenia sie agregatu.
˛
ETNum-list
Pozostawianie ciagnika
˛
1. Pozostawiaja cia
˛c ˛gnik nalezy zabezpieczyc
´
˙
go przed przetoczeniem (hamulec postojowy,
kliny pod kola). Wyla
´
´
¯
¯ ˛czyc silnik, wla
¯ ˛czyc bieg i
zacia ˛c reczny hamulec!
˛gna ´ ˛
2. Wyja ´ kluczyk ze stacyjki i w razie
˛c
koniecznosci, zamkna ´ kabine cia
˛c
˛ ˛gnika!
´
3. Nigdy nie pozostawiac cia
´ ˛gnika bez nadzoru
jesli pracuje jego silnik!
´
4. Podczas jazdy nigdy nie schodzic z fotela
´
kierowcy!
5. Przy pozostawianiu cia
˛gnika zawsze
opuszczac zamontowane na nim agregaty!
´
Text-module
ETNum-list
Zamontowane agregaty,
przyczepa
1. Maszyny i przyczepy mocowac jedynie w
´
przewidzianych do tego celu punktach!
2. Uzywac wyla
´
˙
¯ ˛cznie takich przyczep, które
spelniaja wymagania obowia
˛
˛zuja w kraju
˛ce
¯
uzytkownika. Przestrzegac maksymalnego
´
˙
obcia ˙ enia zaczepu. Zwrócic uwage na
˛z
˛
´
nienaganne dzialanie ukladu hamulcowego
¯
¯
cia
˛gnik - przyczepa. Przestrzegac
´
maksymalnego obcia ˙ enia zaczepu!
˛z
3. Przy dola
¯ ˛czaniu przyczep lub maszyn do
cia
˛gnika konieczne jest zachowanie
szczególnej ostroznosci!
˙ ´
4. Przyczepy i maszyny zabezpieczyc przed
´
przetoczeniem. Odla
˛czone maszyny i
¯
odla
˛´
´
¯ ˛czone czesci zawsze ustawiac stabilnie i
bezpiecznie.
5. Cia
˛gnika uzywac do pracy tylko wtedy, gdy
´
˙
zamontowane sa wszystkie zabezpieczenia i
˛
oslony i znajduja sie one we wlasciwej pozycji!
˛ ˛
¯
¯ ´
6. Przy uzywaniu podnosnika zawsze ustawiac
´
´
˙
sie poza zasiegiem ruchu trzypunktowego
˛
˛
ukladu zawieszenia narzedzi!
˛
¯
Text-module
ETNum-list
Praca z walkiem odbioru mocy
¯
1. Zakladanie i zdejmowanie walka
¯
¯
przekaznikowego nalezy wykonywac tylko
´
´
˙
przy wyla
˛gnika. Dzwignia
´
¯ ˛czonym silniku cia
wyboru WOM musi byc ustawiona w pozycji 0!
´
2. Przy pracy z walkiem przekaznikowym nikt nie
´
¯
moze przebywac w poblizu obracaja
˛cego sie
˛
´
˙
˙
WOM lub walka przekaznikowego!
´
¯
3. Na walku przekaznikowym musza byc
˛ ´
´
¯
zalozone wszystkie rury ochronne i lejki
¯ ˙
ochronne!
4. Po wyla
¯ ˛czeniu WOM, zamontowane maszyny
moga poruszac sie jeszcze sila bezwladnosci.
˛
´ ˛
´
¯˛
¯
W tym czasie nie wolno zblizac sie do
˙ ´ ˛
maszyny. Mozna przy niej pracowac dopiero
´
˙
wtedy, gdy calkowicie sie zatrzyma!
˛
¯
5. Przy odla
´
¯ ˛czonym walku przekaznikowym
¯
nalezy na czop WOM nalozyc kolpak
˙
¯ ˙ ´ ¯
ochronny!
Text-module
10
ETNum-list
´
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY
Konserwacja
ETNum-list
Text-module
Wskazówki dotycza konserwacji
˛ce
ladowacza czolowego
¯
¯
1. Przed rozpoczeciem konserwacji ¯adowacza
l
˛
czolowego nalezy go opuscic na ziemie,
˛
´ ´
˙
¯
wyla
˛gnika i wycia ˛c kluczyk
˛gna ´
´
¯ ˛czyc silnik cia
ze stacyjki.
2. Przy istnieja
˛cych rurach oslon
¯
zabezpieczaja
˛cych, ciezar nalezy podeprzec i
˛˙
´
˙
powoli wsuna ´ silowniki.
˛c ¯
3. Weze hydrauliczne starzeja sie. Nalezy
˛˙
˛ ˛
˙
regularnie sprawdzac ich sprawnosc i jesli to
´
´´
´
konieczne, wymienic je na nowe, oryginalne.
´
4. Po montazu kól nalezy po krótkiej jezdzie
´
˙
˙
¯
sprawdzic i docia ˛c wszystkie nakretki i
˛gna ´
˛
´
sruby kól.
´
¯
5. Mimosrodowe bolce mocowania ¯adowacza
l
´
czolowego nalezy w razie potrzeby ustawic
´
˙
¯
tak, aby byly mocno osadzone!
¯
1. Przed rozpoczeciem prac konserwacyjnych
˛
nalezy wyla
˛gnika i wyja ´ kluczyk
˛c
´
˙
¯ ˛czyc silnik cia
ze stacyjki. Zlikwidowac cisnienie w
´ ´
przewodach cisnieniowych zamontowanych
´
narzedzi np. ¯adowacza czolowego.
l
˛
¯
2. Nie wchodzic pod podniesiony i nie
´
zabezpieczony ciezar (podniesiona kabina
˛˙
itd.)!
3. Przy pracuja
˛cym silniku nigdy nie otwierac ani
´
nie zdejmowac oslon.
´ ¯
4. Nigdy nie chwytac przewodów cisnieniowych
´
´
jesli wyplywa z nich plyn. Wyplywaja sie pod
˛ce ˛
´
¯
¯
¯
wysokim cisnieniem plyny (paliwo, olej
´
¯
hydrauliczny) moga przebic skóre i
˛
˛
´
spowodowac ciezkie zagrozenie zdrowia. W
´ ˛˙
˙
razie takich zranien nalezy natychmiast
´
˙
zglosic sie do lekarza, gdyz w innym wypadku
´ ˛
˙
¯
moze dojsc do ciezkich infekcji.
˛˙
´´
˙
5. Zachowac wystarczaja duzy odstep od
˛co ˙
˛
´
gora
˛cych powierzchni.
6. Demontaz i naprawe zbiorników
˛
˙
cisnieniowych i przyla
´
¯ ˛czonych do nich
przewodów dokonywac wedlug wskazan
´
´
¯
odpowiednich podreczników technicznych!
˛
7. Aby unikna ´ uszkodzen oczu, nie patrzec na
˛c
´
´
górna powierzchnie wla
˛
˛ ¯ ˛czonego czujnika
radarowego!
8. We wlasciwy sposób utylizowac oleje, paliwo
´
¯ ´
itd.!
9. Montaz opon wymaga odpowiedniej wiedzy i
˙
stosowania wlasciwych narzedzi
˛
¯ ´
montazowych!
˙
10. Po montazu kól nalezy po krótkiej jezdzie
´
˙
˙
¯
sprawdzic i docia ˛c wszystkie nakretki i
˛gna ´
˛
´
sruby kól. Wartosci docia
˛gania patrz DANE
´
´
¯
TECHNICZNE.
11. Podczas prac na instalacji elektrycznej
zawsze musi byc zdjety przewód z ujemnego
˛
´
bieguna akumulatora! Uwazac przy
˙ ´
elektrycznych pracach spawalniczych. Przed
rozpoczeciem elektrycznych prac
˛
spawalniczych na cia
˛gniku lub
zamontowanej maszynie nalezy odla
´
˙
¯ ˛czyc
przewody od obu biegunów akumulatora.
Masowy zacisk spawarki umieszczac
´
mozliwie blisko miejsca spawania.
˙
12. Czesci zamienne musza co najmniej
˛´
˛
odpowiadac wymaganiom technicznym
´
stawianym przez producenta cia
˛gnika!
Mozna to osia ˛c, stosuja oryginalne
˛gna ´
˛c
˙
czesci zamienne!
˛´
Text-module
ETNum-list
11
´
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY
Polozenie tabliczek
¯ ˙
ostrzegawczych
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.4
Z tylu na blotniku po lewej i prawej stronie obok
¯
¯
przycisków obslugi tylnego podnosnika
´
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.1
W kabinie po prawej stronie
Operation_Pic_number:1
Rys.5
Rys.2
Z przodu, po lewej stronie na silowniku
¯
hydraulicznym resorowania przedniej osi
W kabinie po prawej stronie
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.3
Z tylu na blotniku po prawej stronie
¯
¯
Rys.6
Na zbiorniku cisnieniowym po lewej stronie obok
´
wlewu paliwa
12
´
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY
Operation_Pic_number:1
Rys.7
W kabinie po lewej stronie
Operation_Pic_number:1
Rys.8
W kabinie na desce rozdzielczej
Operation_Pic_number:1
Rys.9
Na lewym i prawym wahaczu ¯adowacza
l
czolowego.
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.10
W kabinie na poprzecznym slupku przedniej
¯
szyby z lewej strony.
13
´
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY
´
Swiadectwo zgodnosci z normami Unii Europejskiej
´
U wlasciciela pozostaja i sa przez niego przechowywane nastepuja swiadectwa zgodnosci.
˛ ˛
˛
˛ce ´
´
¯ ´
Text-module
O zgodnosci elektromagnetycznej
´
´
Swiadectwo zgodnosci z normami Unii Europejskiej
´
odpowiednio do dyrektyw Unii Europejskiej 89/336/EWG
My
AGCO GmbH & CO
D - 87616 Marktoberdorf
oswiadczamy z cala odpowiedzialnoscia ze pocia
˛gowa maszyna rolnicza
´
´ ˛, ˙
¯˛
Typ i numer seryjny - patrz karta informacyjna pojazdu
która niniejsze swiadectwo obejmuje, odpowiada zgodnosci elektromagnetycznej wg dyrektywy Unii
˛
´
´
Europejskiej 89/336/EWG.
Marktoberdorf, dnia 01.01.1996
Dotycza ¯adowacza czolowego
˛ce l
¯
´
Swiadectwo zgodnosci z normami Unii Europejskiej
´
odpowiednio do dyrektyw Unii Europejskiej 89/392/EWG
My
AGCO GmbH & CO
D - 87616 Marktoberdorf
oswiadczamy z cala odpowiedzialnoscia ze produkt
´
´ ˛, ˙
¯˛
L
¯ adowacz czolowy FENDT, typ i numer seryjny patrz karta informacyjna pojazdu
¯
którego niniejsze swiadectwo dotyczy, odpowiada w zakresie wymagan bezpieczenstwa i ochrony
´
´
´
zdrowia obowia
˛zuja
˛cym dyrektywom Unii Europejskiej 89/392/EWG, ja równiez wymaganiom pozos˙
talych, obowia
˛zuja
˛cych dyrektyw Unii Europejskiej.
¯
Do wlasciwego przetransponowania okreslonych w dyrektywach EWG wymagan dotycza
˛cych bez´
´
¯ ´
pieczenstwa i zdrowia zastosowano nastepuja normy i / lub specyfikacje techniczne:
˛
˛ce
´
EN 292
Przepisy o zapobieganiu wypadkom
Marktoberdorf, dnia 25.11.1994
Stosowanie narzedzi nie dopuszczonych i nie zalecanych do stosowania przez FENDT, jest
˛
niedopuszczalne. Dokonywanie samodzielnych przeróbek i zmian nie podlega gwarancji i odbywa sie
˛
na wlasne ryzyko. Dotyczy to szczególnie przekraczania dopuszczalnych mas i ciezarów.
˛˙
¯
14
OBSŁUGA
1. Fotel kierowcy
Ostrzezenie:
˙
Nigdy nie przestawiac fotela kierowcy podczas jazy (niebezpieczenstwo wypadku)!
´
´
Jesli jest pas bezpieczenstwa, to zawsze go zapinac.
´
´
´
1.1 Fotel kierowcy
1.2 Super komfortowy fotel
kierowcy (na zyczenie)
˙
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.1
Text-module
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
Rys.2
= Automatyczne ustawienie do wagi i
wzrostu kierowcy
= Obracanie
= Przesuwanie wzdluzne
¯ ˙
= Przestawianie oparcia
= Regulacja srodka oparcia za pomoca
˛
´
pokretla
˛¯
= Siedzisko (przestawienie glebokosci)
´
¯˛
= Siedzisko (przestawianie nachylenia
= Amortyzacja wzdluzna (wla
¯ ˙
¯ ˛czanie /
wyla
¯ ˛czanie)
= Amortyzacja pionowa (ustawiana w
czterech stopniach od twardej do
miekkiej)
˛
= Zaglówek
¯
= Pod oslona
¯ ˛:
Punkt mocowania pasa bezpieczenstwa
´
Text-module
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
15
= Automatyczne ustawienie do wagi i
wzrostu kierowcy
= Obracanie
= Przesuwanie wzdluzne
¯ ˙
= Przestawianie oparcia
= Pneumatyczne przestawianie podparcia
ledzwi (uwypuklenie)
˛ ´
= Siedzisko (przestawienie glebokosci)
´
¯˛
= Siedzisko (przestawianie nachylenia
= Amortyzacja wzdluzna (wla
¯ ˙
¯ ˛czanie /
wyla
¯ ˛czanie)
= Amortyzacja pionowa (ustawiana w
czterech stopniach od twardej do
miekkiej)
˛
= Zaglówek
¯
= Pod oslona
¯ ˛:
Punkt mocowania pasa bezpieczenstwa
´
= Podgrzewanie fotela
OBSŁUGA
2. Instrumenty wskaznikowe i elementy obslugowe
´
¯
2.1 Elementy obslugowe przednie
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.3
Text-module
A
B
C
D
=
=
=
=
E
F
G
H
I
K
L
M
=
=
=
=
=
=
=
=
Hamulec reczny
˛
Pedal sprzegla
˛ ¯
¯
Przestawianie kierownicy i szybka zmiana kierunku jazdy
Elementy obslugowe ogrzewania i dmuchawy (patrz tez OGRZEWANIE OBSŁUGA Rozdzia
˙
¯
3)
Przela
¯ ˛cznik zespolony
Wla
˙
¯ ˛cznik instalacji zarowej
Dzwignia zmiany biegów i wla
˛
´
¯ ˛cznik sterowania moca
Pedal gazu
¯
Pedaly hamulców
¯
Zmiana grup biegów
Gaz reczny
˛
Dzwignia przela
˛cym
´
˙
¯ ˛czania krzyzowego z przyciskiem zabezpieczaja
16
OBSŁUGA
2.2 Wlacznik instalacji zarow
˙
¯˛
2.4 Przestawianie kierownicy
Operation_Pic_number:1
Ostrzezenie:
˙
Kierownicy nigdy nie przestawiac
´
podczas jazdy!
Operation_Pic_number:1
Rys.4
Text-module
0
I
II
= Odbiorniki wyla
˛
˙
¯ ˛czone, mozna wyja c
kluczyk
= Odbiorniki wla
¯ ˛czone, kluczyka nie
mozna wyja ´ + podgrzewanie swiec
˛c
´
˙
zarowych (automatyczne)
˙
= Uruchomienie + odbiorniki
2.3 Przelacznik zespolony
¯˛
Operation_Pic_number:1
Rys.6
Text-module
● Pocia ˛c dzwignie do góry, kierownice
˛gna ´ ´
˛
˛
ustawic w za
´ ˙ ˛danej pozycji, (patrz tez
˙
OBSŁUGA Rozdzia 13).
2.5 Szybka zmiana kierunku
jazdy
Operation_Pic_number:1
Rys.5
Text-module
A
B
C
D
E
F
= Prawy kierunkowskaz
= Lewy kierunkowskaz
= 1. Przy wla
´
¯ ˛czonych swiatlach, zmiana
¯
swiatel na mijania i drogowe wzglednie
˛
´
¯
odwrotnie
2. Przy wyla
´
¯ ˛czonych swiatlach sygnal
¯
¯
swiatlami
´
¯
= Klakson
= Spryskiwacz szyby (wycieraczka wla
¯ ˛cza
sie pózniej)
˛
´
= Wycieraczka wla
¯ ˛cznik pracy
przerywanej i cia ¯ej.
˛gl
Rys.7
● Przela
˛
´
¯ ˛cznikiem (A) wla
¯ ˛czyc lub wstepnie
wybrac kierunek jazdy. Po wcisnieciu pedalu
´
´ ˛
¯
sprzegla kierunek jazdy zostanie
˛ ¯
automatycznie przela
¯ ˛czony.
● Wla
˛
¯ ˛czony kierunek jazdy pokazany bedzie
kontrolkami, wybrany kierunek jazdy
pokazywany bedzie blyskaja
˛
˛cymi kontrolkami
¯
(B).
17
OBSŁUGA
2.6 Przelaczanie stopni mocy
¯˛
Operation_Pic_number:1
Rys.8
● Stopnie mocy przela
˛
¯ ˛cza sie przela
¯ ˛cznikiem
(A).
● Wla
˛
´
¯ ˛czony stopien pokazywany bedzie
punktem (B). Wstepnie wybrany stopien
˛
´
pokazywany bedzie blyskaja
˛
˛cym punktem B.
¯
18
OBSŁUGA
2.7 Deska rozdzielcza
Operation_Pic_number:1
Rys.9
Text-module
A
B
C
D
E
F
G
Text-module
=
=
=
=
=
=
=
H
Wielofunkcyjny wyswietlacz
´
Wskaznik poziomu napelnienia paliwem
´
¯
Wskaznik stanu pracy
´
Lampki kontrolne
Oswietlenie i swiatla pozycyjne
´
´
¯
Wla
´
¯ ˛cznik swiatel awaryjnych
¯
Przyciski informatora pokladowego
¯
(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia 23).
˙
J
K
Lewy kierunkowskaz, kolor zielony
= Przyciski wskazan liczb obrotów (patrz
´
tez OBSŁUGA Rozdzia 2.9).
˙
= Przyciski wskazan predkosci (patrz tez
´ ˛
´
˙
OBSŁUGA Rozdzia 2.9).
Dzialaja tylko przy Radarowym czujniku
¯ ˛
predkosci na zyczenie
˛
´
˙
= Praca w trybie awaryjnym (patrz tez
˙
USTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia 3).
Bez funkcji
Kontrolka swiec zarowych, kolor czerwony
´
˙
Prawy kierunkowskaz, kolor zielony
Alternator nie ¯aduje, kolor czerwony
l
Przy awarii kontrolek kierunku jazdy w przód / w
tyl mozna, na wielofunkcyjnym wyswietlaczu (A),
´
˙
¯
uaktywnic wskazania zastepcze (patrz tez
˛
´
˙
OBSŁUGA Rozdzia 24.11).
´
Swiatla drogowe, kolor niebieski
¯
Kontrolka kierunkowskazów 1 przyczepy,
kolor zielony
Kontrolka kierunkowskazów 2 przyczepy,
kolor zielony
Kontrolka swiatel awaryjnych, kolor
´
¯
czerwony
Text-module
Samoczynna funkcja przyciemniania
dla lampek kontrolnych kierunku jazdy w przód /
w tyl, napedu wszystkich kól, blokad
˛
¯
¯
mechanizmów róznicowych i naleza
˙
˙ ˛cych do nich
przycisków.
Przy zmierzchu lub w ciemnosciach mozna
´
˙
ustawic recznie przyciemnienie oswietlenia tych
´ ˛
´
elementów!
Naciskaja jeden z przycisków zwieksza
˛c
˛
sie lub zmniejsza jasnosc oswietlenia.
˛
´´ ´
Kierunek jazdy w przód, kolor zielony
Kierunek jazdy w tyl, kolor zielony
¯
Wla
˛
¯ ˛czony naped wszystkich kól, kolor
¯
zielony
Wla
¯ ˛czona blokada mechanizmu
róznicowego, kolor czerwony
˙
19
OBSŁUGA
2.8 Wskaznik poziomu
´
napelnienia paliwem
¯
Przy cia
˛gnikach z radarowym czujnikiem
predkosci przela
˛
´
¯ ˛czane przyciskami:
na pomiar teoretycznej predkosci jazdy
˛
´
wynikaja
˛cej z liczby obrotów przekladni.
¯
Operation_Pic_number:1
na pomiar rzeczywistej predkosci jazdy na
˛
´
podstawie sygnalów radaru, pojawia sie
˛
¯
symbol (C).
Powyzej 15 km/h nastepuje automatyczne
˛
˙
przela
˛czenie na pomiar teoretycznej predkosci
˛
´
¯
jazdy, wskazania poslizgu (A) i symbol (C)
´
zostaja skasowane.
˛
Wskazówka:
Dla dokladnosci wskazan , nalezy wykonac
´
´
´
˙
¯
wzorcowanie wskazan predkosci jazdy w
´
´
˛
konkretnych warunkach pracy (patrz tez
˙
OBSŁUGA Rozdzia 8.4).
Rys.10
Text-module
D
Text-module
A
B
C
D
E
= Stan paliwa
= Temperatura silnika
Jesli belka wskaznika osia
˛gnie
´
´
czerwone pole, natychmiast odcia ˙ yc
˛z ´
silnik, ochlodzic go przez okolo 2 minuty
´
¯
¯
przy 1000 obr./min. a nastepnie
˛
wyla
´
¯ ˛czyc.
= Zapas sprezonego powietrza
˛˙
= Napiecie w elektryce
˛
= Stan oleju hydraulicznego
E
Text-module
= Wskaznik wla
´
¯ ˛czonego stopnia mocy
Wla
˛
´
¯ ˛czony stopien pokazywany bedzie
punktem (D). Wstepnie wybrany stopien
˛
´
pokazywany bedzie blyskaja
˛
˛cym
¯
punktem (D).
= Wskaznik liczby obrotów
´
w obr./min. przela
¯ ˛czany przyciskami:
na liczbe obrotów silnika pojawia sie
˛
˛
symbol (H).
na liczbe obrotów tylnego WOM pojawia
˛
sie symbol (F).
˛
2.9 Wskaznik stanu pracy
´
na liczbe obrotów przedniego WOM
˛
pojawia sie symbol (G).
˛
Operation_Pic_number:1
2.10 Wielofunkcyjny
wyswietlacz
´
Sluzy do podawania meldunków
¯ ˙
ostrzegawczych, zgloszen usterek i wyswietla
´
´
¯
wskazania informatora pokladowego
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.11
Text-module
A
B
= Wskaznik poslizgu w %
´
´
Dziala tylko przy radarowym czujniku
¯
predkosci, na zyczenie
˛
´
˙
= Wskaznik predkosci jazdy w km/h.
´
´
˛
Text-module
Rys.12
W pozycji podstawowej pokazywany jest czas
(A) oraz liczba motogodzin (B). Te wskazania
podstawowe przerywane sa przez meldunki
˛
ostrzegawcze, zgloszenia usterek i funkcje
¯
informatora pokladowego.
¯
20
OBSŁUGA
2.11 Elementy obslugowe,
¯
strona prawa
2.12 Przyciski konsoli
obslugowej
¯
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.14
Rys.13
Text-module
Text-module
A
B
C
D
E
Naped wszystkich kól (patrz tez OBSŁUGA
˙
˛
¯
Rozdzia 9).
Naped 100 % wszystkich kól
˛
¯
= Gaz reczny
˛
= Za poszyciem, 4 otwory z gwintami M10
do przykrecania wyposazenia
˛
˙
dodatkowego np. radia lub telefonu
(patrz tez KONSERWACJA I OPIEKA
˙
Rozdzia 19.5).
= Bezpieczniki (patrz tez KONSERWACJA
˙
I OPIEKA Rozdzia 20).
= Skrzynka na dokumenty
= Elementy obslugi podnosnika
´
¯
Automatyka napedu wszystkich kól
˛
¯
Naped wszystkich kól WYLA
˛
¯
¯ ˛CZONY
Text-module
Blokada mechanizmu róznicowego (patrz tez
˙
˙
OBSŁUGA Rozdzia 10).
Blokada mechanizmu róznicowego 100 %
˙
Automatyka blokady mechanizmu
róznicowego
˙
WYLA
¯ ˛CZONA blokada mechanizmu
róznicowego
˙
Text-module
Wybór liczby obrotów tylnego WOM (patrz
tez OBSŁUGA Rozdzia 8.1)
˙
WOM pozycja neutralna
WOM 750
WOM 1000
Text-module
Resorowanie przedniej osi (patrz tez
˙
OBSŁUGA Rozdzia 11).
Resorowanie zablokowane
Resorowanie WLA
¯ ˛CZONE
21
OBSŁUGA
2.13 Przednia górna czesc
˛´ ´
kabiny
2.14 Górna prawa czesc kabiny
˛´ ´
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.16
Rys.15
Text-module
A
Text-module
A
B
C
= Nawiewniki przestawialne
= Oswietlenie kabiny
´
= Oswietlenie prawej konsoli
´
B
C
= Dodatkowe przewietrzanie (patrz tez
˙
OBSŁUGA Rozdzia 3.2)
= WLA
¯ ˛CZENIE/WYLA
¯ ˛CZENIE
klimatyzacji oraz regulator temperatury
(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia 3.3)
˙
= Miejsce na montaz radia, wycia ´
˛c
˙
poszycie. Pod poszyciem przygotowane
sa odpowiednie zla
˛
¯ ˛cza.
Reflektory robocze przednie i na
uchwytach lusterek wstecznych:
2 = Przednie i na uchwytach lusterek
wstecznych
1 = Przednie
0 = Wyla
¯ ˛czone
1 = Na uchwytach lusterek wstecznych
2 = Przednie i na uchwytach lusterek
wstecznych
Reflektory robocze tylne i na blotniku:
¯
2 = Tylne i na blotniku
¯
1 = Tylne
0 = Wyla
¯ ˛czone
1 = Na blotniku
¯
2 = Tylne i na blotniku
¯
Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby
´
Swiatla ostrzegawcze
¯
22
OBSŁUGA
2.15 Gniazda
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.20
Gniazdo (A) przód (tylko przy przednim
podnosniku).
´
Rys.17
Text-module
A
B
C
D
=
=
=
=
Gniazdo pra stalego 25 A
˛du
¯
Gniazdo 10 A
Gniazdo narzedzi
˛
Gniazdo (niebieskie) do liczenia
impulsów z zewna
˛trz
Operation_Pic_number:1
Rys.18
A
= Gniazdo przyczepy
Operation_Pic_number:1
Rys.19
A
= Regulacja elektrohydrauliczna
dola
¯ ˛czonych maszyn:
Gniazdo czujnika zewnetrznego
˛
23
OBSŁUGA
3. Ogrzewanie i
przewietrzanie
3.2 Dodatkowe przewietrzanie
w dachu kabiny (na zyczenie)
˙
Ostroznie:
˙
Podczas pracy cia
˛gnikiem przy
opryskach lub zwalczaniu
szkodników zamontowac filtr
´
(aerozole). Dmuchawe wla
´
˛ ¯ ˛czac tylko
na 1 stopien. Po kazdym oprysku
´
˙
nalezy wymienic wklad filtru tak
´
˙
¯
szybko jak jest to mozliwe. Zwrócic
´
˙
uwage na objasnienia dola
´
˛
¯ ˛czone do
filtru. Kabina i filtr nie gwarantuja
˛
absolutnej ochrony przed
szkodliwymi srodkami
´
chemicznymi! Przestrzegac zalecen
´
´
producenta srodka ochrony roslin!
´
´
3.1 Ogrzewanie z 3 stopniowa
˛
dmuchawa
˛
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.21
Skutecznosc ogrzewania zalezy od temperatury
´´
˙
plynu w ukladzie chlodzenia.
¯
¯
¯
Wla
˛ ¯
¯ ˛czanie dmuchawy (pokretlo A)
Dmuchawa wyla
¯ ˛czona
Dmuchawa, stopien 1
´
Rys.22
Dmuchawa, stopien 2
´
Text-module
Dmuchawa, stopien 3
´
Przewietrzanie / doprowadzanie
swiezego powietrza
´
˙
Obracaja pokretlo (A) w kierunku symbolu:
˛c
˛¯
Przewietrzanie
Kierowanie strumienia powietrza (pokretlo C)
˛ ¯
dysze nawiewu zamkniete
˛
Doprowadzenie swiezego powietrza
´
˙
nawiew na stopy.
Zaleznie od pozycji pokretla osia sie
˛¯
˛ga ˛
˙
bezstopniowe mieszanie miedzy praca w trybie
˛
˛
przewietrzania i doprowadzania swiezego
´
˙
powietrza.
nawiew na stopy i na przednia szybe.
˛
˛
nawiew na przednia szybe, równoczesnie
˛
˛
´
przewietrzanie.
Wla
˛ ¯
¯ ˛czanie dmuchawy pokretlem (B)
Dmuchawa wyla
¯ ˛czona
Text-module
Wla
˛ ¯
¯ ˛czanie ogrzewania (pokretlo B)
Obrót pokretla powoduje wla
˛¯
˛czenie lub
¯
wyla
¯ ˛czenie ogrzewania kabiny oraz
bezstopniowe ustawienie za
˙ ˛danej temperatury.
Dmuchawa, stopien 1
´
Dmuchawa, stopien 2
´
Wskazówka:
Przy wla
¯ ˛czonej klimatyzacji wszystkie
pokretla nalezy ustawic na " 0 " .
´
˙
˛ ¯
Dmuchawa, stopien 3
´
Dozowanie i kierowanie strumienia powietrza
poprzez dysze nawiewników (w poszyciu dachu
kabiny).
24
OBSŁUGA
4. Lusterka wsteczne
3.3 Klimatyzacja
Ostrzezenie:
˙
Prace konserwacyjne i naprawcze
nalezy zlecac wyla
´
˙
¯ ˛cznie
wyspecjalizowanym warsztatom!
Nalezy unikac wszelkiego kontaktu z
´
˙
plynnym srodkiem chlodniczym!
´
¯
¯
W wypadku dostania sie tego srodka
´
˛
do oczu, natychmiast zglosic sie do
´ ˛
¯
lekarza!
Na czesciach zawieraja
˛´
˛cych plynny
¯
srodek chlodniczy ani w ich poblizu
´
˙
¯
nie wolno wykonywac zadnych prac
´ ˙
spawalniczych. Niebezpieczenstwo
´
zatrucia!
Maksymalna temperatura otoczenia
dla plynnego srodka chlodniczego
´
¯
¯
wynosi 80 °C.
Pasek klinowy sprawdzac tylko przy
´
wyla
¯ ˛czonym silniku. Po
sprawdzeniu zamontowac oslone.
´
¯ ˛
Ostroznie:
˙
Przed rozpoczeciem jazdy i pracy
˛
lusterka wsteczne ustawic tak, aby
´
calkowicie widoczny byl tor jazdy i
¯
¯
zakres roboczy z tylu!
¯
Wycia
˛gane lusterka wsteczne
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.24
● Ustawienia dokonuje sie sruba (strzalka)
˛ ´
˛
¯
stosownie do szerokosci pojazdu wzglednie
˛
´
przyczepy.
Rys.23
● Uruchomic cia
´ ˛gnik (klimatyzacja moze
˙
dzialac tylko przy pracuja
˛cym silniku)
´
¯
● Wla
˛
˛¯
´
¯ ˛czyc dmuchawe pokretlem (A)
● Wla
˛
˛¯
´
´
¯ ˛czyc klimatyzacje pokretlem (B) i ustawic
za
˛
˛
˙ ˛dana temperature. Kontrolka (C) pokazuje,
ze klimatyzacja pracuje.
˙
Dozowanie i kierowanie strumienia powietrza
poprzez dysze nawiewników (w poszyciu dachu
kabiny).
Przewietrzanie i doprowadzanie swiezego
´
˙
powietrza, patrz OBSŁUGA Rozdzia 3.2.
Text-module
Wskazówka:
Ze wzgledów zdrowotnych zaleca sie, aby
˛
˛
temperatura schlodzonego powietrza byla
¯
¯
nizsza o temperatury otoczenia o 5 - 8 ºC. Ze
˙
wzgledu na mozliwosc przeziebienia,
´´
˙
˛
˛
strumienia zimnego powietrza nie kierowac
´
bezposrednio na cialo! Ze wzgledu na
´
˛
¯
oszczednosc energii i lepsze dzialanie
´´
˛
¯
klimatyzacji zalecamy prace w trybie
˛
przewietrzania!
25
OBSŁUGA
5. Uruchomienie
Podgrzewacz silnika (na zyczenie)
˙
Operation_Pic_number:1
5.1 Sprawdzac codziennie
´
Text-module
Cia
˛gnik musi znajdowac sie w nienagannym
´ ˛
stanie technicznym.
Operation_Pic_number:1
Rys.26
● Podgrzewacz silnika przyla
´ ¯ ˛czonym
¯ ˛czac dola
przewodem do sieci (220 V).
Czas podgrzewania wynosi zaleznie od
˙
temperatury zewnetrznej min. 3 godziny.
˛
Podgrzewanie konieczne jest tylko w
ekstremalnych wypadkach.
Rys.25
● Sprawdzic poziom paliwa, w razie potrzeby
´
uzupelnic przez wlew (A).
´
¯
Text-module
Paliwo uzupelniac zaraz po pracy, aby unikna ´
˛c
¯ ´
kondensacji wody w zbiorniku. Przy opróznieniu
˙
zbiornika do konca konieczne jest
´
odpowietrzenie ukladu.
¯
Przy instalacji pneumatycznej
● Otworzyc pompe plynu niezamarzaja
˛ ¯
˛cego
´
(patrz tez OBSŁUGA Rozdzia 20.1).
˙
● Sprawdzic stan oleju w silniku (patrz tez
´
˙
KONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia 1.4).
● Sprawdzic stan oleju w przekladni (patrz tez
´
˙
¯
KONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia 9.2).
● Spuscic wode ze zbiornika powietrza (patrz
˛
´ ´
tez OBSŁUGA Rozdzia 20.1).
˙
5.2 Praca w zimie
Text-module
Akumulatory utrzymywac w stanie dobrego
´
naladowania; paliwo zimowe tankowac, przy
´
¯
temperaturach ponizej -12 °C lub domieszac
´
˙
srodków poprawiaja
˛cych jego plynnosc to jest
´
´´
¯
do 20% nafty lub zwyklej benzyny;
¯
Stosowac olej silnikowy HD-SAE 10W;
´
Plyn niezamarzaja w ukladzie chlodzenia 35 ˛cy
¯
¯
¯
50 % objetosci.
˛ ´
26
OBSŁUGA
6. Uruchamianie,
wylaczanie
¯˛
Wskazówka:
Jesli w bardzo niskich temperaturach silnik
´
nie zaskoczy po okolo 20 sekundach, nalezy
˙
¯
przerwac rozruch i powtórzyc go po okolo 1
´
´
¯
minucie.
Przed próba ponownego uruchomienia,
˛
wyla
´
¯ ˛czyc zaplon.
¯
Pozwolic, aby rozrusznik ostygl. Nie uzywac
´
´
˙
¯
rozrusznika tak dlugo, jak silnik pracuje. Przy
¯
bezskutecznej próbie uruchomienia, patrz
" USTERKI I ICH USUWANIE. "
Dla unikniecia niepotrzebnego dymienia
˛
pozwolic silnikowi pracowac przez okolo 5
´
´
¯
minut na max 1000 obr / min (dopuszczalna
jest jazda bez obcia ˙ enia).
˛z
Niebezpieczenstwo:
´
Silnik wolno uruchamiac tylko z
´
miejsca kierowcy. Nie zwierac
´
styków rozrusznika. Silnika nie
pozostawiac na chodzie w
´
zamknietych pomieszczeniach!
˛
Stosowanie plynów rozruchowych
¯
(np. samostartów) jest zabronione!
6.1 Uruchamianie silnika
Wskazówka:
Uklad sterowania instalacja plomieniowa
˛ ¯
˛
¯
rozpoznaje usterki tego zespolu i pokazuje je
¯
poprzez blyskanie kontrolki podgrzewania z
¯
róznymi kodami blyskowymi.
˙
¯
Wazne:
˙
Nigdy nie uruchamiac cia
´
˛gnika ani nie
pracowac bez akumulatorów. Nie
´
przestrzeganie tej zasady spowoduje
zniszczenie alternatora. Zwrócic uwage na
´
˛
meldunki ostrzegawcze o meldunki o
usterkach Jesli to konieczne, natychmiast
´
wyla
´
¯ ˛czyc silnik. W wypadku usterek patrz
" USTERKI I ICH USUWANIE " .
6.2 Pomoc w uruchamianiu
Ostrzezenie:
˙
Nie izolowane czesci zacisków
˛´
biegunów nie moga sie dotykac.
´
˛ ˛
Przyla
¯ ˛czony do dodatniego bieguna
przewód rozruchowy nie moze
˙
dotykac czesci przewodza
´
˛´
˛cych pra
˛d
elektryczny – niebezpieczenstwo
´
zwarcia!
Zachowac kolejnosc przyla
´
´´
¯ ˛czania
przewodów rozruchowych, aby
unikna ´ iskrzenia!
˛c
● Zacia ˛c reczny hamulec
˛gna ´ ˛
● Dzwignie zmiany biegów ustawic w pozycji
˛
´
´
neutralnej (wyla
˛
¯ ˛czy sie blokada rozruchu).
● Wyla
˛
´
¯ ˛czyc WOM i inne napedy.
● Elektr. Wyla
´
˙
¯ ˛czyc wszystkie mozliwe
odbiorniki.
Operation_Pic_number:1
Przy czesciowo rozladowanym akumulatorze
˛´
¯
mozna uruchomic silnik przy pomocy
´
˙
akumulatora z drugiego cia
˛gnika lub
specjalnego akumulatora rozruchowego.
Operation_Pic_number:1
Rys.27
● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje I,
˛
´
zaswieca
˛:
´
Kontrolki ¯adowania
l
blyska wybrany kierunek jazdy
¯
Poczekac, az zacznie blyskac kontrolka
´ ˙
´
¯
swiec zarowych.
´
˙
Stale swiecenie kontrolki oznacza, ze swiece sa
˛
˙ ´
¯ ´
podgrzane.
Rys.28
● Przewód rozruchowy przyla
´
¯ ˛czyc najpierw do
bieguna ujemnego akumulatora
pomocniczego, a nastepnie do bieguna (B).
˛
● Przewodem rozruchowym pola
´
¯ ˛czyc biegun
dodatni (A) z biegunem dodatnim
akumulatora pomocniczego.
● Wcisna ´ dzwignie gazu.
˛c ´
˛
● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje II i gdy
˛
´
silnik zaskoczy, cofna ´ kluczyk do pozycji I.
˛c
● Kontrolki ¯adowania musza zgasna ´ .
l
˛
˛c
27
OBSŁUGA
● Uruchomic silnik cia
˛gnika pomagaja
˛cego w
´
rozruchu.
● Po ok. 15 min. uruchomic silnik tak, jak
´
opisano w punkcie 6.1.
● Przy pracuja
˛cym silniku odla
´
¯ ˛czyc w odwrotnej
kolejnosci oba przewody rozruchowe.
´
6.5 Pozostawianie i
zabezpieczanie ciagnika
˛
Ostrzezenie:
˙
Przy pozostawianiu cia
˙
˛gnika nalezy
zacia ˛c reczny hamulec, wyla
´
˛gna ´ ˛
¯ ˛czyc
silnik, opuscic agregaty
´ ´
hydrauliczne, wyja ´ kluczyk ze
˛c
stacyjki. Zabezpieczyc cia
´ ˛gnik przed
przetoczeniem. Na pochylosciach
¯ ´
nalezy podlozyc pod kola kliny.
˙
˙ ´
¯
¯
Cia
˛gnik pozostawiony na drodze
publicznej nalezy zabezpieczyc i
´
˙
oznakowac swiatlami awaryjnymi
´ ´
¯
oraz trójka
˛tem ostrzegawczym.
Text-module
Wskazówka:
Akumulator pomocniczy musi posiadac
´
napiecie 12 Volt i podobna pojemnosc (Ah)
´´
˛
˛
jak akumulator rozladowany.
¯
Przy stosowaniu za pomoca przewodów
˛
rozruchowych nalezy uruchomic silnika
´
˙
zaraz po przyla
˙
¯ ˛czeniu przewodów, gdyz
inaczej rozladuje sie akumulator
˛
¯
pomocniczy. Nalezy wykluczyc mozliwosc
´
´´
˙
˙
zamiany biegunów.
Stosowac wyla
´
¯ ˛cznie przewody rozruchowe o
wystarczaja duzym przekroju i z
˙
˛co
izolowanymi zaciskami. Rozladowanego
¯
akumulatora nie odla
´
¯ ˛czac od instalacji
elektrycznej cia
˛gnika.
Po dluzszym postoju mozna doladowac
´
˙
˙
¯
¯
akumulator za pomoca prostownika (12 Volt).
˛
Awaryjne wyla
¯ ˛czanie silnika (824)
Operation_Pic_number:1
6.3 Zaciaganie ciagnika
˛
˛
Ostrzezenie:
˙
Zacia
˛ganie cia
˛gnika nie jest
mozliwe!
˙
6.4 Wylaczanie silnika
¯˛
Rys.29
● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje " 0 " .
˛
´
Jesli silnika nie daje sie wyla
˛
´
´
¯ ˛czyc kluczykiem,
mozna to zrobic wyla
˛c
´
˙
¯ ˛czaja go awaryjnie.
● Za pomoca linki (A) pocia ˛c dzwignie na
˛
˛gna ´ ´
˛
pompie wtryskowej.
Text-module
Wskazówka:
Po pracy silnika z pelnym obcia ˙ eniem nie
˛z
¯
gasic go natychmiast, lecz pozwolic, aby
´
´
ostygl przez okolo 2 minuty na 1000 obr./min.
¯
¯
Trójka ostrzegawczy
˛t
Operation_Pic_number:1
Rys.30
Trójka ostrzegawczy (A) znajduje sie po lewej
˛t
˛
stronie fotela kierowcy. (Trójka ostrzegawczy
˛t
nie nalezy do seryjnego wyposazenia cia
˛gnika)
˙
˙
28
OBSŁUGA
7. Skrzynia biegów
Przy spelnieniu tych warunków, na
¯
wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi sie na ok.
˛
´
2 sekundy wybrana grupa biegów.
A
= POLOWE
B
= DROGOWE
7.1 Dzwignia zmiany biegów
´
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.33
Text-module
POLOWE (glówna grupa biegów
¯
roboczych)
W glównej grupie biegów roboczych moc silnika
¯
przekladana jest w optymalnym stopniu na sile
¯
¯˛
ucia
˛gu.
● uzywac zawsze przy maksymalnej mocy
´
˙
silnika i/lub maksymalnym obcia ˙ eniu np przy
˛z
dlugotrwalej orce.
¯
¯
Rys.31
Text-module
Biegi sa w pelni zsynchronizowane i
˛
¯
przela
˛ ´
˙
¯ ˛czane moga byc podczas jazdy bez
zadnych halasów.
˙
¯
● Przy zmianie biegów nalezy wciskac pedal
´
˙
¯
sprzegla.
˛ ¯
Text-module
DROGOWE (biegi WOM)
Do prac z WOM lub prac pielegnacyjnych, przy
˛
których tylko czesc obcia ˙ enia przejmowana jest
˛´´
˛z
przez naped jezdny.
˛
● w tej pozycji 6 bieg jest zablokowany.
● tylko do prac z WOM, niedopuszczalne do
ciezkich prac pocia
˛˙
˛gowych.
7.2 Zmiana grup biegów
(POLOWE - DROGOWE)
Operation_Pic_number:1
Rys.32
Text-module
Za pomoca mufy przela
˛
˛cej (A) mozna
˙
¯ ˛czaja
walczyc bezposrednio lub wstepnie wybrac
˛
´
´
¯ ´
za
˛
˛
˙ ˛dana grupe biegów.
Przela
˛
¯ ˛czanie nastepuje tylko przy:
● predkosci ponizej 4 km/h
˛
´
˙
● dzwigni zmiany biegów w pozycji neutralnej,
´
● wcisnietym pedale sprzegla.
˛ ¯
´ ˛
Text-module
29
OBSŁUGA
7.3 Przelaczanie nawrotne
¯˛
7.4 Przelaczanie stopni mocy
¯˛
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.34
Rys.35
Text-module
Wla
´ ˙ ˛dany stopien.
´
˙
¯ ˛cznikiem (A) mozna wybrac za
Wla
˛
´
¯ ˛czony stopien pokazywany bedzie punktem
(B).
Przy wstepnym wyborze innego stopnia,
˛
pokazywane to bedzie blyskaja
˛
˛cym punktem az
˙
¯
do chwili dokonania przela
˛czenia.
¯
Przy skokowym przela
¯ ˛czaniu z wyborem
wstepnym przekladnia przela
˛
´ ˛ ˛
¯
¯ ˛czac sie bedzie
kolejno w góre lub w dól.
˛
¯
Przeskok ze stopnia np. I - IV mozliwy jest
˙
jedynie przy wcisnietym pedale sprzegla.
˛ ¯
´ ˛
Przela
˛
´
˙
¯ ˛cznikiem (A) mozna wla
¯ ˛czyc lub wstepnie
wybrac kierunek jazdy. Wla
´
¯ ˛czony kierunek jazdy
pokazany bedzie kontrolkami, wybrany kierunek
˛
jazdy pokazywany bedzie blyskaja
˛
˛cymi
¯
kontrolkami (B).
Text-module
Zmiana kierunku jazdy
Zmiana kierunku jazdy dokonywana jest przy
wcisnieciu pedalu sprzegla i predkosci nizszej
˛ ¯
˛
´ ˛
´
˙
¯
niz 10 km/h.
˙
Przy próbie zmiany kierunku powyzej 10 km/h,
˙
elektronika, po wcisnieciu pedalu sprzegla
˛ ¯
´ ˛
¯
wla
˛
´
˛,
¯ ˛cza pozycje neutralna na wyswietlaczu
pojawia sie symbol (C).
˛
Wla
¯ ˛czenie z pozycji neutralnej dokonywane
jest, gdy:
● Gdy wla
˛
¯ ˛czony bedzie stary kierunek jazdy,
albo
● predkosc spadnie ponizej 10 km/h, i
˛
´´
˙
● wcisniety zostanie pedal sprzegla.
˛ ¯
´ ˛
¯
30
OBSŁUGA
7.5 Jazda
Bieg oszczednosciowy (przy 40 km/h
´
˛
- wersja)
Na IV stopniu mozna jechac ze zredukowanymi
´
˙
obrotami silnika do max. ok. 43 km/h. Przy
przekroczeniu ok. 44 km/h przela
¯ ˛czanie mocy
wla
´
¯ ˛czy automatycznie III stopien. I.
Niebezpieczenstwo:
´
Z góry nalezy zjezdzac tylko na
˙
˙ ˙ ´
wla
´ ˛
¯ ˛czonym biegu i nie nacisnietym
pedale sprzegla.
˛ ¯
Aby ponownie wla
´
´
˙
¯ ˛czyc IV stopien, nalezy:
● Zmniejszyc predkosc do ponizej 38 km/h.
´ ˛
´´
˙
● Wla
´
¯ ˛cznik (A/ OBSŁUGA Rys. 35) wla
¯ ˛czyc
najpierw na stopien III a nastepnie ponownie
˛
´
na stopien IV,
´
● Przy zmianie biegów nalezy wciskac pedal
´
˙
¯
sprzegla. Biegi skrzyni przekladniowej sa
˛ ¯
˛
¯
calkowicie zsynchronizowane.
¯
Sprzeglo jezdne poprzedzone jest sprzeglem
˛ ¯
˛ ¯
Turbo (Turbomatik). Umozliwia ono ruszanie i
˙
zatrzymywanie cia
˛gnikiem bez zuzywania
˙
sprzegla, a jedynie za pomoca pedalu gazu. Nie
˛ ¯
˛
¯
ma szarpania silnikiem; w ciezkich warunkach
˛˙
unika sie zrywania przyczepnosci kól. Pelne
˛
´
¯
¯
przeniesienie sil od ok.1400 obr/min (liczba
¯
obrotów hamowania).
Text-module
albo
● Nacisna ´ sprzeglo.
˛c
˛ ¯
7.6 Przepisy dotyczace
˛
holowania
Wskazówka:
Przy stalym obcia ˙ eniu podczas jazdy nie
˛z
¯
schodzic ponizej 1400 obr./min. silnika.
´
˙
Wazne:
˙
Aby unikna ´ uszkodzenia skrzyni biegów,
˛c
nalezy konsekwentnie przestrzegac
´
˙
ponizszych zalecen.
´
˙
Ruszanie z miejsca ze sprzeglem Turbo
˛ ¯
● Wolne obroty silnika, zacia ˛ ty hamulec
˛gnie
reczny.
˛
● Wcisna ´ pedal sprzegla, wla
˛c
˛ ¯
´
¯
¯ ˛czyc bieg,
zwolnic pedal sprzegla.
˛ ¯
´
¯
● Zwolnic hamulce i ruszyc, dodaja gazu.
˛c
´
´
Text-module
Przy pracuja
˛cym silniku i nienaruszonym
smarowaniu przekladni
¯
● Dzwignia zmiany biegów w pozycji neutralnej
´
(A/ OBSŁUGA Rys. 31).
● Liczba obrotów silnika ok. 1200 obr/min.
● Predkosc holowania max. 30 km/h.
˛
´´
Text-module
Zatrzymywanie sie z uzyciem
˙
˛
sprzegla turbo
˛ ¯
Przy wyla
¯ ˛czonym silniku i / lub uszkodzonym
smarowaniu przekladni
¯
● Dzwignia zmiany biegów w pozycji neutralnej
´
(A/ OBSŁUGA Rys. 31).
● Predkosc holowania max. 10 km/h.
˛
´´
● Czas holowania max. 1 godzina.
Z wykorzystaniem sprzegla turbo zatrzymywac
˛ ¯
´
sie jedynie na chwile (max. 1 min.) i przy
˛
˛
wolnych obrotach silnika.
Przy stoja
˛cym cia
˛gniku i pracuja
˛cym silniku,
dzwignie zmiany biegów ustawic w pozycji
˛
´
´
neutralnej - patrz tabliczka ostrzegawcza.
Operation_Pic_number:1
Rys.36
Text-module
Zjezdzanie z góry
˙ ˙
Przy zjezdzaniu z góry mozna wykorzystac
´
˙ ˙
˙
skutecznosc hamowania silnikiem nastepnego,
˛
´´
kolejnego stopnia wla
¯ ˛czenia mocy.
Od powyzej 2600 obr/min na biegach 3 - 6
˙
POLOWYCH redukcja stopni przela
¯ ˛czania mocy
nie jest mozliwa. Doprowadziloby to do
˙
¯
przekrecenia silnika.
˛
Jesli liczba obrotów silnika spadnie ponizej 2550
´
˙
obr/min, to elektronika wla
˛czy wybrany
¯
poprzednio stopien przela
´
¯ ˛czania mocy. W razie
koniecznosci, na moment wcisna ´ hamulec.
˛c
´
Przy wcisnietym sprzegle przela
˛
´ ˛
¯ ˛czanie stopnia
mocy mozliwe jest w kazdym momencie.
˙
˙
Text-module
31
OBSŁUGA
7.7 Predkosci jazdy w km/h
´
˛
Wskazówka:
Ponizsza tabela obejmuje znamionowe obroty silnika i ogumienie seryjne
˙
Text-module
Kierunek
jazdy
Grupa biegów
POLOWE
w przód
DROGOWE
Stopien
´
przela
¯ ˛czenia mocy
816
818820
824
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
0,44
0,53
0,63
0,76
0,73
0,88
1,05
1,26
1,11
1,34
1,60
1,92
1,64
1,97
2,36
2,84
2,56
3,08
3,69
4,43
3,17
3,81
4,56
5,47
5,24
6,29
7,54
9,05
7,99
9,60
11,50
13,80
11,81
14,81
17,00
20,40
18,42
22,11
26,50
31,81
25,17
30,21
36,21
50,0
0,47
0,56
0,67
0,81
0,78
0,93
1,12
1,34
1,18
1,42
1,70
2,04
1,75
2,10
2,52
3,02
2,73
3,27
3,92
4,71
3,37
4,05
4,85
5,82
5,58
6,69
8,02
9,63
8,50
10,21
12,24
14,69
12,57
15,09
18,08
21,70
19,60
23,53
28,20
33,85
26,78
32,14
38,52
50,0
32
OBSŁUGA
Kierunek
jazdy
Zmiana
grup biegów
POLOWE
w tyl
¯
DROGOWE
Stopien
´
przela
¯ ˛czenia mocy
816
818820
824
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
0,43
0,52
0,62
0,75
0,72
0,86
1,03
1,24
1,09
1,31
1,57
1,89
1,62
1,94
2,32
2,79
2,52
3,02
3,62
4,35
3,12
3,74
4,48
5,38
5,15
6,19
7,41
8,90
7,86
9,43
11,31
13,57
11,61
13,94
16,71
20,05
18,11
21,74
26,05
31,27
24,74
29,70
35,60
50,0
0,46
0,55
0,66
0,80
0,76
0,92
1,10
1,32
1,16
1,40
1,67
2,01
1,72
2,06
2,47
2,97
2,68
3,22
3,86
4,63
3,32
3,98
4,77
5,72
5,48
6,58
7,89
9,47
8,36
10,04
12,03
14,44
12,36
14,83
17,77
21,34
19,27
23,13
27,72
33,27
26,32
31,60
37,87
50,0
Text-module
Ogumienie seryjne:
816 = 580/70R42
818 = 580/70R42
822 = 580/70R42
824 = 620/70R42
Miarodajnym dla najwyzszej predkosci cia
˛
˛gnika jest wpis w dokumentach cia
˛gnika.
´
˙
Kazda zmiana fabrycznie ustawionej predkosci jazdy musi byc sprawdzona w stacji diagnostycznej i
˛
´
´
˙
musi byc naniesiona do dokumentów cia
˛gnika.
´
Przy wersji km/h predkosc jest elektronicznie ograniczana do 40 km/h (bieg oszczednosciowy).
˛
˛
´´
´
33
OBSŁUGA
8. Walki odbioru mocy
¯
(WOM)
8.1 Tylny WOM
Niebezpieczenstwo:
´
Po zakonczeniu pracy z WOM,
´
wla
¯ ˛cznik wyboru liczby obrotów (A/
OBSŁUGA Rys. 39) ustawic na " 0 " i
´
wla
´
¯ ˛czyc przyciskiem (B/ OBSŁUGA
Rys. 39). Na czop WOM nalozyc
¯ ˙ ´
kolpak ochronny!
¯
Niebezpieczenstwo:
´
Przed odla
˛
¯ ˛czeniem wzglednie
przyla
¯ ˛czeniem walka
¯
przekaznikowego oraz przed
´
czyszczeniem, wzglednie pracami
˛
konserwacyjnymi i naprawczymi
agregatów napedzanych WOM,
˛
wyla
´
´ ˙
¯ ˛czyc silnik. Odczekac az do
zatrzymania sie maszyny
˛
napedzanej przez WOM!
˛
WOM wla
´
¯ ˛czac jedynie wtedy, gdy
wszystkie oslony umieszczone sa na
˛
¯
swoich miejscach!
Zwrócic uwage na prawidlowe
´
˛
¯
pokrycie rur walka
¯
przekaznikowego. Przy pracach z
´
WOM nikt nie moze przebywac w
´
˙
obrebie zagrozenia!
˙
˛
Jesli silnik byl wyla
´
¯
¯ ˛czony hamulcem
silnika a wla
´
˙
¯ ˛cznik swiec zarowych
znajduje sie w pozycji I. to przy
˛
ponownym uruchomieniu cia
˛gnika
WOM jest wla
¯ ˛czony.
Wazne:
˙
Jezeli warunki pracy moga spowodowac
´
˙
˛
przekroczenie dopuszczalnego momentu
obrotowego, to nalezy stosowac walki
´
˙
¯
przekaznikowe ze sprzeglem
´
˛ ¯
przecia ˙ eniowym.
˛z
Przy maszynach poruszaja
˛cych sie sila
˛ ¯˛
bezwladnosci nalezy stosowac walki
´
´
˙
¯
¯
przekaznikowe z wolnym kolem.
´
¯
Kolpak ochronny WOM
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.37
Kierunek obrotów WOM, patrz strzalka.
¯
Wybór liczby obrotów WOM
Operation_Pic_number:1
Rys.38
● Przyciskami (A) wybrac za
˛
´ ˙ ˛dana liczbe
obrotów WOM (swieci lampka obok
´
przycisku).
34
OBSŁUGA
8.2 Wlaczanie i wylaczanie
¯˛
¯˛
tylnego WOM
Uruchamianie z zewna
˛trz
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Przed wla
´
¯ ˛czeniem WOM upewnic
sie, ze w obrebie maszyny nikogo
˛ ˙
˛
nie ma!
Wybrana liczba obrotów WOM
cia
´
˛gnika musi odpowiadac
dopuszczalnej liczbie obrotów
maszyny!
Operation_Pic_number:1
Rys.40
● Wciskac przyciski (A) po lewej lub prawej
´
stronie na tylnych lampach.
Text-module
Wla
¯ ˛czanie bezpieczne
WOM pracuje tak dlugo, jak dlugo wcisniety jest
´ ˛
¯
¯
przycisk (A).
Jesli przycisk wcisniety bedzie tak dlugo, az
˛
´
´ ˛
˙
¯
zaswieci lampka w przycisku, to WOM
´
pozostanie wla
¯ ˛czony.
Czop WOM
Rys.39
Operation_Pic_number:1
Nacisniecie przycisku (B) wla
´ ˛
¯ ˛cza lub wyla
¯ ˛cza
tylny WOM.
Przy wla
´
¯ ˛czonym WOM swieci lampka w
przycisku.
Wla
˙
¯ ˛czanie WOM jest zalezne od czasu
naciskania przycisku:
Ponizej 5 sek.
˙
Miekkie ruszanie walka, sprzeglo WOM
˛
˛ ¯
¯
automatycznie dopasowuje sie do wymagan
˛
´
maszyny.
Powyzej 5 sek.
˙
Pominiety zostanie nadzór liczby obrotów i
˛
nadzór bledów.
¯˛
Rys.41
Czop WOM 1 3/8 " profil ewolwentowy
6-czesciowy
˛´
Czop WOM 1 3/4 " profil klinowy 6-czesciowy
˛´
Czop WOM 1 3/4 " profil ewolwentowy
20-czesciowy
˛´
Czop WOM 1 3/8 " profil ewolwentowy
21-czesciowy
˛´
* Stosowac jedynie do narzedzi o
˛
´
zapotrzebowaniu mocy max. 103 kW / 140 PS.
Wazne:
˙
Jesli czop WOM (A) byl przekladany, to sruby
´
´
¯
¯
(B) docia ˛c z momentem (B) 69 Nm.
˛gna ´
35
OBSŁUGA
8.3 Przedni WOM (na zyczenie)
˙
Wla
¯ ˛czanie i wyla
¯ ˛czanie przedniego
WOM
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Przed wla
´
¯ ˛czeniem WOM upewnic
sie, ze w obrebie maszyny nikogo
˛ ˙
˛
nie ma! Po pracy z przednim WOM
wyla
´ ¯ ˛czanie sezonowe a na
¯ ˛czyc wla
czop WOM ponownie nakrecic
˛ ´
oslone.
¯ ˛
Operation_Pic_number:1
Rys.44
Nacisniecie przycisku (A) wla
´ ˛
¯ ˛cza lub wyla
¯ ˛cza
przedni WOM.
Przy wla
´
¯ ˛czonym WOM swieci lampka w
przycisku.
Wla
˙
¯ ˛czanie WOM jest zalezne od czasu
naciskania przycisku:
Ponizej 5 sek.
˙
Rys.42
Miekkie ruszanie walka, sprzeglo WOM
˛
˛ ¯
¯
automatycznie dopasowuje sie do wymagan
˛
´
maszyny.
Oslona WOM (A)
¯
Wskazówka:
Przyciskiem (B) mozna przy pracuja
˙
˛cym
silniku, zwolnic hamulec WOM,
´
Powyzej 5 sek.
˙
Pominiety zostanie nadzór liczby obrotów i
˛
nadzór bledów.
¯˛
Wla
¯ ˛czanie sezonowe
Operation_Pic_number:1
Rys.43
Wyla
´
¯ ˛czyc silnik.
Wla
˛ ´
˛
¯ ˛czanie sezonowe uruchamia sie dzwignia
(A).
36
OBSŁUGA
8.4 Ustawianie sprzegla tylnego
˛ ¯
i przedniego WOM
Wcisna ´ jeden z przycisków tak,
˛c
az pojawi sie za
˛ ˙ ˛dana cyfra.
˙
Niebezpieczenstwo:
´
Podczas ustawiania WOM przez
chwile sie obraca.
˛ ˛
Zachowac wszystkie, konieczne
´
warunki bezpieczenstwa.
´
Zapisac przyciskiem.
´
Po zapisaniu ostatniej cyfry,
pojawi sie nastepuja obraz.
˛
˛
˛cy
Wybrac dowolna liczbe obrotów
˛
˛
´
WOM i walczyc tylny - przedni
¯ ´
WOM.
Przez ustawienie sprzegla WOM, dopasowuje
˛ ¯
sie sposób wla
˛
˛
¯ ˛czania WOM do napedzanej
maszyny np. przy maszynach ciezko sie
˛˙
˛
uruchamiaja
˛cych.
Wybrane w ten sposób wartosci beda nastepnie
˛ ˛
˛
´
wykorzystywane przy wla
¯ ˛czaniu WOM.
Ustawienia dokonywac tylko z dola
˛
´
¯ ˛czona
maszyna
˛.
Text-module
Jesli ustawienie przebieglo bezblednie, to pojawi
´
¯
¯˛
sie meldunek OK i czujniki zapamietaja nowe
˛
˛ ˛
wartosci.
´
Jesli zostaly stwierdzone wartosci bledne lub nie
´
´
¯
¯˛
zostaly spelnione warunki ustawiania, to pojawi
¯
¯
sie meldunek ERROR (bla
˛
¯ ˛d).
Wcisna ´ przycisk, na
˛c
wielofunkcyjnym wyswietlaczu
´
pojawi sie czas i motogodziny.
˛
Text-module
Przebieg ustawiania
● Uruchomic silnik.
´
● Przy ustawianiu przedniego WOM wla
´
¯ ˛czyc
wla
¯ ˛czanie sezonowe.
● Przy ustawianiu tylnego WOM, wybrac liczbe
˛
´
obrotów WOM.
Jesli pojawia sie meldunki o usterkach,
´
˛ ˛
nalezy je kolejno wygasic.
´
˙
Wcisna ´ i przytrzymac przycisk,
˛c
´
● Nowe wartosci zostana przejete poprzez
˛
˛
´
wyla
¯ ˛czenie i wla
¯ ˛czenie zaplonu.
¯
Jesli ustawienie przebieglo bezblednie, to pojawi
´
¯
¯˛
sie meldunek OK i czujniki zapamietaja nowe
˛
˛ ˛
wartosci.
´
Jesli zostaly stwierdzone wartosci bledne lub nie
´
´
¯
¯˛
zostaly spelnione warunki ustawiania, to pojawi
¯
¯
sie meldunek ERROR (bla
˛
¯ ˛d).
Wcisna ´ przycisk
˛c
Text-module
nastepnie wcisna ´ ten przycisk,
˛
˛c
meldunek o usterce zostal w ten
¯
sposób wygaszony.
Jesli nie ma juz meldunków o usterkach:
´
˙
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie
˛c
˛
nastepuja obraz.
˛
˛cy
● Nowe wartosci zostana przejete poprzez
˛
˛
´
wyla
¯ ˛czenie i wla
¯ ˛czenie zaplonu.
¯
Wcisna ´ jeden z przycisków, az
˛c
˙
zacznie blyskac symbol klucza
´
¯
(M).
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie
˛c
˛
nastepuja obraz, pierwsza
˛
˛cy
pozycja blyska.
¯
Kod 6034 dla tylnego WOM
Kod 7034 dla przedniego WOM
37
OBSŁUGA
9. Naped wszystkich kól
˛
¯
10. Blokada
mechanizmu
róznicowego
˙
Naped kól przedniej osi mozna wla
˛
´
˙
¯
¯ ˛czac lub
wyla
˛z
´
¯ ˛czac pod obcia ˙ eniem.
Przy normalnej jezdzie po drogach, nie uzywac
´
´
˙
przedniego napedu ze wzgledu na niekorzystny
˛
˛
halas i zwiekszone zuzycie opon! Mozna go
˛
˙
˙
¯
jednak walczyc, gdy to konieczne, przy
´
¯
zabloconej jezdni, w wypadku gololedzi lub
¯
¯
sniegu na jezdni.
´
Niebezpieczenstwo:
´
Nie uzywac jej podczas jazdy po
´
˙
drogach i zakretach.
˛
Najwyzsza predkosc jazdy, to 15
´´
˙
˛
km/h.
Nie uzywac hamulców na
´
˙
pojedyncze kolo (hamulców
¯
kierowania).
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.45
Naped wszystkich kól jest wla
˛
¯
¯ ˛czony zawsze,
swieci kontrolka (K).
´
Naped wszystkich kól wla
˛
¯ ¯ ˛czony
(automatyka), swieci kontrolka (K), gdy
´
automatycznie wla
˛
¯ ˛czany jest naped
wszystkich kól.
¯
1. wyla
˙
˙
¯ ˛cza powyzej 15 km/h, ponizej 15
km/h ponownie sie wla
˛ ¯ ˛cza.
2. wyla
˛
˛cie skretu wiekszym
˛
˛
¯ ˛cza sie przy ka
niz 25°, wla
˛
˛cie
˙
¯ ˛cza sie ponownie przy ka
mniejszym, niz 25°.
˙
Naped wszystkich kól wyla
˛
¯ ¯ ˛czony.
Rys.46
Blokada mechanizmu róznicowego jest
˙
zawsze wla
´
¯ ˛czona, swieci kontrolka (L).
Blokada mechanizmu róznicowego
˙
wla
´
¯ ˛czona (automatyka), swieci kontrolka (L),
gdy automatycznie wla
¯ ˛czana jest blokada
mechanizmu róznicowego.
˙
1. wyla
˛
˙
˙
¯ ˛cza sie powyzej 15 km/h, ponizej
predkosci 15 km/h blokada mechanizmu
˛
´
róznicowego musi byc wla
´ ¯ ˛czona ponownie.
˙
2. wyla
˛
˛cie skretu wiekszym
˛
˛
¯ ˛cza sie przy ka
niz 15°, wla
˛
˛cie
˙
¯ ˛cza sie ponownie przy ka
mniejszym, niz 15°.
˙
3. wyla
˛
´ ˛
¯ ˛cza sie przy nacisnieciu hamulców a
po zwolnieniu hamulców wla
˛
¯ ˛cza sie
ponownie.
Blokada mechanizmu róznicowego
˙
wyla
¯ ˛czona
38
OBSŁUGA
11. Resorowanie
przedniej osi
12. Hamulce
Niebezpieczenstwo:
´
Przed rozpoczeciem jazdy
˛
sprawdzic dzialanie hamulców.
´
¯
Niebezpieczenstwo:
´
Przy stoja
˛cym w miejscu cia
˛gniku,
podczas podnoszenia i opuszczania
korpusu cia
˛gnika wystepuje
˛
zagrozenia dla osób znajduja
˙
˛cych
sie blisko przedniej osi.
˛
12.1 Hamulec nozny
˙
Niebezpieczenstwo:
´
Podczas jazdy droga i podczas
˛
wszystkich jazd z przyczepami o
pneumatycznym ukladzie
¯
hamulcowym niedozwolone jest
hamowanie oddzielnie kazdym
˙
kolem (pedaly hamulca musza byc
˛ ´
¯
¯
pola
¯ ˛czone razem).
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.47
Wybór tej funkcji mozliwy jest tylko przy
˙
pracuja
˛cym silniku.
WYLA
¯ ˛CZENIE resorowania (blokada
resorowania)
Korpus cia
˛gnika opuszcza sie az do oporu
˛ ˙
na przednia os.
´
Rys.48
Operation_Pic_number:1
WLA
¯ ˛CZENIE resorowania (regulacja
poziomu)
Przy nieruchomym cia
˛gniku:
Po 3 sekundach przycisniecia przycisku
´ ˛
korpus cia
˛gnika unosi sie w zakres
˛
resorowania tak dlugo, jak dlugo wcisniety
´ ˛
¯
¯
bedzie przycisk.
˛
Dopiero po przekroczeniu predkosci 2 km/h
˛
´
korpus cia
˛gnika ustawia sie w srodku
˛ ´
zakresu resorowania.
Przy predkosci jazdy powyzej 2 km/h:
´
˙
˛
Przy nacisnieciu przycisku korpus cia
˛gnika
´ ˛
podnosi sie w srodkowa pozycje zakresu
˛ ´
˛
˛
resorowania i zatrzymuje sie.
˛
Rys.49
● Do hamowania pojedynczymi kolami
¯
(hamulec kierowania) odryglowac pedaly.
´
¯
● Naciskac pedal hamulca kola wewnetrznego.
˛
´
¯
¯
Text-module
Regulacja poziomu zostaje wyla
¯ ˛czona w
nastepuja
˛
˛cych warunkach:
● podczas hamowania
● przy predkosci ponizej 2 km/h
˛
´
˙
● przy zbyt duzym obcia ˙ eniu przedniej osi
˛z
˙
Wskazówka:
Hamulca kierowania uzywac podczas wolnej
´
˙
jazdy i nigdy w sposób gwaltowny; nie
¯
uzywac go przy wla
´
˙
¯ ˛czonej blokadzie
mechanizmu róznicowego.
˙
Wskazówka:
Przy uruchamianiu cia
˛gnika wla
¯ ˛czana jest
ostatnio wybrana funkcja.
39
OBSŁUGA
12.2 Hamulec reczny
˛
12.4 Hamulec silnika
(Na zyczenie)
˙
Niebezpieczenstwo:
´
Stoja cia
˛cy ˛gnik zawsze
zabezpieczac recznym hamulcem,
´ ˛
na pochylosciach dodatkowo
¯ ´
podkladac kliny pod kola.
´
¯
¯
Operation_Pic_number:1
Hamulec reczny
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.52
● Wcisna ´ przycisk (A).
˛c
Hamulec silnika dziala dopiero od 900 obr./min
¯
silnika.
Pelna skutecznosc hamowania osia
˛gana jest
´´
¯
przy wysokich obrotach silnika.
Text-module
Rys.50
Wskazówka:
Maksymalna dopuszczalna liczba obrotów
silnika to 2600 obr./min.
Text-module
Uzywanie hamulca recznego dzwignia (A)
˛
˛
´
˙
´
Sruba zwalniaja hamulec z blokady
˛ca
Operation_Pic_number:1
Rys.51
Jesli w instalacji pneumatycznej nie ma
´
powietrza, to mozna otworzyc reczny hamulec
´ ˛
˙
za pomoca sruby (A) zwalniaja
˛´
˛cej.
´ rube (A) zwalniaja ˛ hamulec wkrecic do
● S
˛
˛ca
˛ ´
oporu, po dalszych ok. 5 obrotach hamulec
reczny jest otwarty.
˛
12.3 Hamulec przyczepy
Text-module
Podczas prac transportowych nalezy
˙
przestrzegac przepisów dotycza
˛cych systemów
´
hamulcowych dla przyczep, obowia
˛zuja
˛cych
Polsce.
Przyczepy hamowane hydraulicznie nadaja sie
˛ ˛
do cia
˛gników z predkoscia ograniczona do 25
˛
˛
´ ˛
km/h. Powyzej predkosci 25 km/h zaleca sie
˛
˛
´
˙
uzywanie przyczep z hamulcami
˙
pneumatycznymi.
40
OBSŁUGA
13. Uklad kierowniczy
¯
14. Hydraulika
Niebezpieczenstwo:
´
Jesli przestanie dzialac
´
¯ ´
wspomaganie ukladu
¯
kierowniczego, cia
˙
˛gnikiem mozna
kierowac dalej. Potrzeba do tego
´
jednak znacznie wiecej sily.
˛
¯
Nie jechac predzej niz 10 km/h!
´
˙
˛
Przy wszelkich usterkach w
dzialaniu hydrostatycznego ukladu
¯
¯
kierowniczego, nalezy natychmiast
˙
zatrzymac cia
´
˛gnik. Usterki
niezwlocznie usuna ´ w warsztacie
˛c
¯
serwisowym.
Kierownicy nigdy nie przestawiac
´
podczas jazdy!
Niebezpieczenstwo:
´
Przy pracach z maszynami z
hydraulika nikt nie moze przebywac
´
˙
˛
w obrebie zagrozenia!
˙
˛
Nie wchodzic pod podniesiony
´
ciezar! Zawsze przestrzegac
´
˛˙
przepisów BHP!
Po zakonczeniu prac
´
hydraulicznych, zablokowac zawory
´
hydrauliczne.
14.1 Ogólne wskazówki
dotyczace prac z hydraulika
˛
˛
Niebezpieczenstwo:
´
Przy dola
˛gnika
¯ ˛czaniu maszyn do cia
istnieje niebezpieczenstwo
´
zranienia!
Nigdy nie wchodzic miedzy cia
´
˛
˛gnik a
zamontowana maszyne, jesli cia
˛
˛ ´
˛gnik
nie jest zabezpieczony przed
przetoczeniem hamulec postojowy,
kliny pod kola)!
¯
13.1 Przestawianie kierownicy
Kierownice mozna przestawic bezstopniowo w
˛
´
˙
zakresie 75 mm wysokosci i o 30° nachylenia.
´
Operation_Pic_number:1
Obslugi trzypunktowego ukladu zawieszenia z
¯
¯
zewna
˛trz, dokonywac tylko z bezpiecznego
´
punktu stania.
Przy jezdzie po drogach zamontowana maszyne
˛
˛
´
uniesc na wymagana wysokosc i zabezpieczyc
˛
´´
´´
´
dzwignie obslugowa Zwrócic uwage na
˛
˛.
˛
´
´
¯
transportowa pozycje EHR. Przy transporcie
˛
˛
pluga z kolem podporowym, nalezy zaryglowac
´
˙
¯
¯
boczne wsporniki, wyhaczyc dzwignie górna
˛
˛.
´ ´
Przy jezdzie po zakretach uwzglednic dalekie
˛
˛ ´
´
zachodzenie maszyny i jej bezwladnosc.
´´
¯
Przy pozostawianiu cia
˛gnika zawsze opuszczac
´
zamontowane na nim agregaty! Wyla
´
¯ ˛czyc silnik,
wyja ´ kluczyk ze stacyjki. Odla
˛c
¯ ˛czone maszyny
ustawiac tak, aby byly stabilne.
´
¯
Trzypunktowo dola
˛
¯ ˛czane maszyny musza
posiadac znormalizowane przyla
´
¯ ˛cza; w razie
koniecznosci czopy zaczepu wyposazyc w
´
˙ ´
odpowiednie profile kuliste z szybkozla
¯ ˛czami.
Hydraulike obcia ˙ ac tylko wtedy, gdy olej
˛
˛z ´
hydrauliczny jest rozgrzany, jesli to konieczne,
´
pozwolic pracowac silnikowi kilka minut na
´
´
srednich obrotach.
´
Przy przegrzaniu instalacji hydraulicznej
natychmiast zatrzymac cia
´ ˛gnik.
Rys.53
Przestawianie wysokosci kierownicy
´
● Dzwignie (A) pocia ˛c do góry do polowy
˛
˛gna ´
´
¯
wysokosci.
´
Przestawianie wysokosci i nachylenia
´
● Dzwignie pocia ˛c calkowicie do góry.
˛
˛gna ´ ¯
´
41
OBSŁUGA
14.2 Wyposazenie w zawory i
˙
przylacza hydrauliczne
¯˛
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Przy przyla
¯ ˛czaniu silowników
¯
hydraulicznych i silników
hydraulicznych zwrócic uwage na
´
˛
prawidlowe przyla
˛˙
¯
¯ ˛czenia wezy
hydraulicznych (cisnieniowa strona
´
silownika do " + " )!
¯
Przy zamianie przyla
¯ ˛czy istnieje
niebezpieczenstwo odwrócenia
´
funkcji (np. podnoszenia /
opuszczania) - niebezpieczenstwo
´
wypadku! Po zakonczeniu prac
´
hydraulicznych, zablokowac zawory
´
hydrauliczne.
Rys.55
Po zakonczeniu prac hydraulicznych dzwignie
´
´
zabezpieczyc pokretlami (strzalki).
˛¯
´
¯
Regulator przeplywu
¯
Zawór 1. zasilany jest z pierwszenstwem w
´
stosunku do pozostalych zaworów.
¯
Przy przyla
¯ ˛czaniu obcych odbiorników najlepsze
dzialanie osia sie wtedy, gdy na przyla
˛ga ˛
¯
¯ ˛czonej
maszynie jest oddzielny zespól sterowania, np.
¯
wozem zaladowczym. Predkosc pracy kazdego
˛
´´
˙
¯
z odbiorników ustawiana jest indywidualnie za
pomoca regulatora przeplywu w cia
˛
˛gniku.
¯
Operation_Pic_number:1
Uruchamianie zaworów
Operation_Pic_number:1
Rys.56
Ilosc oleju kazdego z przyla
´´
˙
˙
¯ ˛czy mozna
bezstopniowo ustawic regulatorem przeplywu w
´
¯
zakresie 16 - 80 litrów/min.
Zwrócic uwage na oznaczenia kolorami.
˛
´
● Pokretla (strzalki) ustawic zaleznie od
˛¯
´
˙
¯
potrzeb oleju.
Rys.54
Patrza w kierunku jazdy
˛c
Text-module
H
D
S
N
=
=
=
=
Podnoszenie
Dociskanie
Pozycja plywaja
˛ca
¯
Neutralne
Wskazówka:
Zaworów steruja
´
˛cych nie wla
¯ ˛czac na stale w
¯
koncowa pozycje robocza (pompa
´
˛
˛
˛
hydrauliczna transportuje wtedy olej
pokonuja cisnienie - olej grzeje sie).
˛c ´
˛
42
OBSŁUGA
Zewnetrzne przyla
˛
¯ ˛cza hydrauliki
Przyla
¯ ˛cza hydrauliczne
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.57
Za pomoca tego przyla
˛
´
˙
¯ ˛cza mozna bezposrednio
od pompy hydraulicznej zasilac zamontowane
´
narzedzia np. kombajn.
˛
A
= LS-przewód steruja (Load Sensing˛cy
wyczuwanie obcia ˙ enia)
˛z
B
= Przewód cisnieniowy pompy
´
Wskazówka:
Od strony zamontowanego agregatu
konieczne jest tez sterowanie Load Sensing.
˙
Wyposazenie w zawory
˙
Rys.59
Operation_Pic_number:1
A
= Dzwignia wla
´
˙
¯ ˛czania krzyzowego (patrz,
OBSŁUGA Rys. 58) regulator przeplywu
¯
i przyla
¯ ˛cza hydrauliczne przodu i tylu z
¯
zóltymi oznaczeniami. Przyla
˛ ˛
˙ ¯
¯ ˛cza te beda
zasilane z pierwszenstwem w stosunku
´
do przyla
¯ ˛czy niebieskich, czerwonych i
zielonych.
B
= Dzwignia przela
´
˙
¯ ˛czania krzyzowego
(patrz, OBSŁUGA Rys. 58) regulator
przeplywu i przyla
¯
¯ ˛cza hydrauliczne tylne
z niebieskimi oznaczeniami.
C
= Dzwignia przela
´
¯ ˛czania (patrz,
OBSŁUGA Rys. 58) regulator przeplywu
¯
i przyla
´
¯ ˛cza hydrauliczne srodka i tylu z
¯
czerwonymi oznaczeniami.
D
= Dzwignia przela
´
¯ ˛czania (patrz,
OBSŁUGA Rys. 58) regulator przeplywu
¯
i przyla
¯ ˛cza hydrauliczne przodu i tylu z
¯
zielonymi oznaczeniami.
RM / RH / RF = powrót srodka / tylu i przodu z
´
¯
czarnymi oznakowaniami.
EHR = Przyla
¯ ˛cze elektronicznej regulacji
przedniego podnosnika.
´
Rys.58
Text-module
Text-module
Znaczenie symboli na pokrywach
przyla
¯ ˛czy hydraulicznych
+
-
= Strona obcia ˙ enia
˛z
= strona odcia ˙ enia
˛z
Wskazówka:
Przyla
´
¯ ˛cza hydrauliki przodu i srodka tylko w
pola
´
¯ ˛czeniu z przednim podnosnikiem.
43
OBSŁUGA
14.3 Dzwignia przelaczania
´
¯˛
DW-EHR
14.4 Olej hydrauliczny-ilosc
´´
poboru
Ilosc odbioru dla odbiorników obcych wynosi
´´
50,0 litrów przy maksymalnym napelnieniu.
¯
Operation_Pic_number:1
14.5 Dzwignia przelaczania
´
¯˛
krzyzowego-blokowanie
˙
Operation_Pic_number:1
Rys.60
Text-module
Pozycja DW
Przy wla
˛
´
¯ ˛czeniu w pozycje DW tylny podnosnik
uruchamiany jest przez zawór 1 (patrz
wyposazenie w zawory).
˙
Rys.61
Text-module
Przy pracy z odbiornikami o stalym odbiorze
¯
przez przyla
˙ ¯
˙
¯ ˛cza zólte lub niebieskie mozna
dzwignie przela
˛
˛czania krzyzowego zablokowac
´
´
˙
¯
w pozycji " podnoszenie " .
● Dzwignie przela
˛
´
˙
¯ ˛czania krzyzowego
zablokowac w pozycji " podnoszenie " za
´
pomoca odpowiedniego pokretla (strzalki).
˛
˛¯
¯
Pozycja EHR EHR
Przy wla
˛
´
¯ ˛czeniu w pozycje EHR tylny podnosnik
obslugiwany jest przez EHR.
¯
Wskazówka:
Przyla
´
¯ ˛cze dw " niebieskie " nie dziala, jesli
¯
dzwignia przela
´
˛ca
¯ ˛czaja przestawiona jest z
" EHR " w pozycje " DW " . Dzwignia
´
˛
przela
´
˛czaja (A) musi byc przela
˛ca
¯
¯ ˛czona
calkowicie do przodu, gdyz inaczej
˙
¯
uruchamiany bedzie podnosnik.
´
˛
Wskazówka:
Blokowanie mozna zwolnic lekkim naciskiem
´
˙
na dzwignie przela
´
˙
˛
¯ ˛czania krzyzowego.
44
OBSŁUGA
15. Elektroniczna
regulacja podnosnika
´
tylnego
15.1 Wlaczanie bezpieczenstwa
´
¯˛
EHR (ochrona przed
wypadkami)
Wazne:
˙
Pozycja " Stop " przerwac nieprzewidywalne
´
˛
ruchy podnosnika.
´
Pulpit obslugowy
¯
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.62
Rys.63
A
= 4-pozycyjny wla
¯ ˛cznik regulacji nacisku
wzglednie poslizgu (na zyczenie)
˛
´
˙
B
= Regulacja mieszana pozycji - sily ucia
˛gu
¯
C
= Dlawik opuszczania
¯
D
= Ogranicznik wysokosci unoszenia
´
E
= Szybkie unoszenie
E1 = E1=Ryglowanie
F
= Nastawa / regulacja glebokosci
´
¯˛
F1 = Pierscien z oznaczeniami nastaw
´ ´
G
= Szybkie wcia
˛ganie / zaczep Hitch
H
= LED diagnozy, czerwona
J
= Diody luminescencyjne czerwona =
podnoszenie, zólty = opuszczanie
˙ ¯
K
= Regulacja poslizgu (zielona)
´
Przy wla
¯ ˛czaniu stacyjki, na pulpicie obslugowym
¯
zapala sie na chwile dioda LED (H) i dioda
˛
˛
poslizgu LED (K). Dioda LED (H) zapala sie
˛
´
ponownie i gasnie dopiero przy odryglowaniu.
´
Ryglowanie wla
´
¯ ˛czania bezpieczenstwa
Opuszczanie/podnoszenie podnosnika mozliwe
´
˙
jest tylko przy pracuja
˛cym silniku.
Podnosnik nie dziala
´
¯
● jesli wyla
´
¯ ˛czony jest zaplon.
¯
● jesli uruchamia sie cia
˛ ˛gnik.
´
● jesli uzywa sie dzwigni przela
˛ ´
´ ˙
¯ ˛czania - dw.
● przy usterkach w instalacji elektrycznej.
● przy obsludze tylnego podnosnika z
´
¯
zewna
˛trz.
● przy dola
¯ ˛czaniu lub odla
¯ ˛czaniu czujników
zewnetrznych.
˛
Text-module
Text-module
Odryglowanie wla
¯ ˛czania
bezpieczenstwa
´
Przela
´ ¯ ˛cznik szybkiego unoszenia.
¯ ˛czyc wla
Zaswieci: dioda (czerwona lub zólta), podnosnik
´
´
˙ ¯
przestawi sie do ustawionej pozycji.
˛
Wskazówka:
W wypadku usterek dioda LED
diagnozowania podaje sygnal blyskowy,
¯ ¯
zanotowac kolejnosc blysków (patrz
´
´´ ¯
USTERKI I ICH USUWANIE), jest to wazne do
˙
szybkiego diagnozowania usterki przez
serwis.
Wskazówka:
Po odryglowaniu szybkosc podnoszenia
´´
wzglednie opuszczania zredukowana jest az
˙
˛
do osia
˛gniecia ustawionej pozycji. Normalna
˛
predkosc pracy osia
´´
˛
˛gana jest po chwilowym
osia
˛gnieciu pozycji stop.
˛
45
OBSŁUGA
15.2 Funkcje na pulpicie
obslugowym
¯
Pokretlo (C) predkosc opuszczania
´´
˛ ¯
˛
Operation_Pic_number:1
Pokretlo (F) " Nastawa " (glebokosc
´´
˛ ¯
¯˛
robocza)
Operation_Pic_number:1
Rys.66
Predkosc opuszczania regulowana jest
˛
´´
bezstopniowo, elektronicznie.
● Pozycja " zaja max. predkosc opuszczania
˛c "
˛
´´
● Pozycja " zólw " brak opuszczania
˙ ¯
● Miedzy obiema pozycjami predkosc
˛
˛
´´
opuszczania ustawiana jest bezstopniowo.
Rys.64
w prawo
w lewo
10
0-1
=
=
=
=
Podnoszenie
Opuszczanie
Pozycja plywaja
˛ca
¯
brak regulacji
Pokretlo (D) ograniczenie wysokosci
´
˛ ¯
unoszenia
Pod pokretlem znajduje sie pierscien (F1), który
˛¯
˛
´ ´
sluzy do oznaczania za
´
˙ ˛danej glebokosci
¯ ˙
¯˛
roboczej.
Operation_Pic_number:1
Pokretlo (B)
˛ ¯
Operation_Pic_number:1
Rys.67
Wysokosc unoszenia ograniczona bedzie
˛
´´
odpowiednio do ustawienia.
w prawo = max. unoszenie
w lewo
= min. unoszenie
od lewej do prawej = wysokosc unoszenia
´´
regulowana bezstopniowo
Rys.65
Pokretlo (B) do regulacji pozycji wzglednie sily
˛¯
˛
¯
ucia albo do mieszanej regulacji obu tych
˛gu
wielkosci.
´
Pozycje:
w prawo
= Regulacja pozycyjna (rozsiewacz
nawozów)
w lewo
= Regulacja sily ucia (plug)
˛gu ¯
¯
Miedzy pozycja a sila ucia = regulacja
˛
˛
˛gu
¯˛
mieszana
46
OBSŁUGA
● Zwolnic wla
´ ¯ ˛cznik, podnosnik pozostanie w tej
´
pozycji.
Wla
¯ ˛cznik szybkiego unoszenia (E) z
zabezpieczeniem transportowym (E1)
Operation_Pic_number:1
Obsluga z tylu, z zewna cia
˛trz ˛gnika
¯
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.68
● " Stop " brak funkcji elektroniki (brak regulacji)
● do tylu " podnoszenie " pozycja transportowa z
¯
tlumieniem drgan zamontowanego agregatu
´
¯
● do przodu " regulacja " narzedzie robocze
˛
regulowane jest pokretlem (F) na ustawiona
˛¯
˛
wartosc.
´´
Rys.70
● Dzwignia przela
˛czania EHR - DW na " EHR "
´
¯
● Przyciskami (A) " podnoszenie " lub
" opuszczanie " podnosnika.
´
Dziala wla
´
¯ ¯ ˛czanie bezpieczenstwa. Obsluga z
¯
zewna mozliwa jest przy kazdej pozycji
˛trz
˙
˙
wla
¯ ˛cznika szybkiego unoszenia.
W pozycji " Stop " wszystkie ruchy podnoszenia
wzglednie opuszczania zostaja przerwane w
˛
˛
aktualnych pozycjach, za wyja
˛tkiem obslugi z
¯
tylu cia
˛gnika.
¯
15.3 Praca z EHR
Montaz maszyn dola
˙
¯ ˛czanych
trzypunktowo
Wla
˛gania /
¯ ˛cznik szybkiego wcia
zaczep Hitch (G)
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.71
● Pokretlo (B) w prawo, w ustawienie " pozycja "
˛¯
● Wla
¯ ˛cznik (E) szybkiego unoszenia na
" regulacje "
˛
● Obracaja regulacja glebokosci (F) w lewo,
˛c
˛ ¯˛
´
opuscic ramiona podnosnika. Obroty w prawo
´ ´
´
powoduja unoszenie ramion podnosnika.
˛
´
Rys.69
Szybkie wcia
˛ganie:
● Wla
˛cznik (E) na " regulacje "
˛
¯
● Wla
˛c
˛
¯ ˛cznik (G) nacisna ´ do przodu, narzedzie
przechodzi na max. glebokosc (pozycja
´´
¯˛
plywaja
˛ca).
¯
● Zwolnic wla
˛
´ ¯ ˛cznik (G), narzedzie przechodzi
ponownie do glebokosci roboczej
´
¯˛
Jesli dzwignia górna i dzwignie dolne sa na
´
´
´
˛
stale pola
˛
¯
¯ ˛czone z narzedziem:
● Pokretlo (D) obrócic w lewo.
˛¯
´
● Regulacje glebokosci (F) obrócic na " 0 "
˛ ¯˛
´
´
wzglednie wla
˛
¯ ˛cznik (E) szybkiego unoszenia
na " podnoszenie " . Maszyna uniesie sie do
˛
granicy wysokosci unoszenia (ok. 1/4
´
wysokosci unoszenia).
´
● Obracaja ogranicznik wysokosci unoszenia
˛c
´
(D) w prawo mozna ustawic za
˛
´ ˙ ˛dana
˙
wysokosc unoszenia.
´´
Zaczep Hitch: (do haka pocia
˛gowego
zaczepu Hitch)
● Wla
¯ ˛cznik szybkiego unoszenia (E) na
podnoszenie.
● Uniesc podnosnik tak, az bedzie
´´
´
˙ ˛
elektronicznie odla
¯ ˛czony
● Wla
´
¯ ˛cznik (G) na Hitch, podnosnik przesunie
sie o max. 20 mm dalej do góry.
˛
47
OBSŁUGA
Odla
¯ ˛czanie zaczepianych
trzypunktowo narzedzi obrotowym
˛
przela
˛cznikiem (F)
¯
Transport z tlumieniem drgan
´
¯
Po uniesieniu agregatu roboczego wla
¯ ˛cznikiem
szybkiego unoszenia, szczytowe obcia ˙ enia
˛z
wynikaja z nierównosci drogi likwidowane
˛ce
´
beda niewielkimi ruchami podnosnika, co
˛ ˛
´
zapobiegnie kolysaniu cia
˛gnika. Dzieki temu
˛
¯
zmniejsza sie negatywne dzialanie narzedzi na
˛
˛
¯
cia
˛gnik a poprawia sie kierowanie cia
˛
˛gnikiem.
Tlumienie drgan wla
˛
˛
´ ¯ ˛cza sie przy predkosci
´
¯
wiekszej niz ok. 8 km/h.
˛
˙
Takie programowanie podstawowe mozna
˙
zakodowac na inna dowolna wartosc.
˛,
˛
´
´´
Operation_Pic_number:1
Wskazówka:
Tlumienie drgan dziala jedynie przy
´
¯
¯
odryglowanym wla
´
¯ ˛czniku bezpieczenstwa, w
transportowej pozycji wla
˛cznika szybkiego
¯
unoszenia.
Rys.72
Zmiana predkosci wla
´
˛
¯ ˛czania
tlumienia drgan
´
¯
Hydraulika w pozycje transportowa
˛
˛.
● Pokretlo (F) na " 0 "
˛¯
● Pokretlo (B) w prawo, na pozycje
˛¯
˛
● Wla
˛cznik (E) szybkiego unoszenia na
¯
" regulacje "
˛
● Pokretlem (F) opuszczac teraz powoli tak, az
˛¯
´
˙
dzwignia górna zostanie odcia ˙ ona, a
˛z
´
nastepnie wyhaczyc ja odryglowac haki
˛
´ ˛,
´
dzwigni dolnych i calkowicie opuscic
´
´ ´
¯
hydraulike.
˛
Operation_Pic_number:1
Ustawienie na za
´´
˙ ˛dana wysokosc
˛
transportowa
˛
Operation_Pic_number:1
●
●
●
●
●
●
●
●
Rys.74
Pokretlo (F) obrócic na " 0 "
˛¯
´
Pokretlo (C) obrócic calkowicie w prawo.
˛¯
´ ¯
Cia
˛gnik jedzie z predkoscia równa predkosci
˛
˛ ˛
´ ˛
´
wla
¯ ˛czania.
Wla
´
¯ ˛cznik szybkiego unoszenia (E) walczyc 4
¯
razy w czasie 3 sekund: STOPPODNOSZENIE . . .
Predkosc ta zostanie zapamietana jako nowa
˛
˛
´´
predkosc wla
˛
´ ´ ¯ ˛czania. LED-zielona (K) swieci jako
´
kontrolka 3 sekund. Tlumienie drgan wla
´ ¯ ˛czac sie
´ ˛
¯
bedzie przy nowo ustawionej predkosci
˛
˛
´
wla
¯ ˛czania.
Rys.73
Calkowicie opuscic maszyne.
˛
´ ´
¯
Pokretlo (D) obrócic w lewo.
˛¯
´
Wla
¯ ˛cznik szybkiego unoszenia (E) na
" podnoszenie " , maszyna uniesie sie na ok.
˛
1/4 wysokosci
´
Pokretlo (D) obrócic w prawo, az zostanie
˛¯
´
˙
osia ˛ ta za
˛gnie ˙ ˛dana wysokosc transportowa.
´´
Przy jezdzie po drogach
´
● Wla
¯ ˛cznik szybkiego unoszenia (E)
zabezpieczyc zabezpieczeniem
´
transportowym (E1)
Text-module
48
OBSŁUGA
15.4 Elektroniczna regulacja
poslizgu (na zyczenie)
´
˙
Czujnik radaru
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.76
Wazne:
˙
Cia
˙
˛gnik wyposazony jest w radarowy
czujnik. Nie umieszczac glowy tak, aby
´ ¯
wia
˛zka fal radaru skierowana byla na oczy
¯
(mikrofale!).
Rys.75
Elektroniczna regulacja poslizgu wla
´
¯ ˛czana jest
obrotowym przela
¯ ˛cznikiem (A). Pozycje
wla
˛
˛
˛ce
¯ ˛czania maja nastepuja funkcje:
bar
= Regulacja nacisku, bez regulacji
nacisku pozycja wla
¯ ˛czania jest
zablokowana.
OFF
= Regulacja poslizgu wzglednie
˛
´
nacisku nie dziala.
¯
ON
= Regulacja poslizgu przygotowana do
´
aktywacji. Dziala tylko z regulacja
˛
¯
sily ucia
˛gu.
¯
GO
= Regulacja poslizgu zostanie
´
uaktywniona. Pozycje wla
¯ ˛cznik
wróca samoczynnie na " ON " .
˛
Zaswieci zielona kontrolka (K)
´
regulacji poslizgu. Aktywacja
´
utrzymana bedzie tak dlugo, jak
˛
¯
dlugo cia
˛gnik jedzie. Jesli cia
˛gnik
´
¯
bedzie stal dluzej niz 30 sekund, to
˛
˙
˙
¯ ¯
regulacja poslizgu samoczynnie sie
˛
´
wyla
´
¯ ˛czy. Zgasnie dioda LED.
Ponowna aktywacja poprzez
obrócenie przela
¯ ˛cznika (A) w
kierunku " GO " .
15.5 Elektroniczna regulacja
nacisku (na zyczenie)
˙
Operation_Pic_number:1
Rys.77
Za pomoca regulacji nacisku (cisnieniowej)
˛
´
mozna bezstopniowo ustawic udzial ciezaru
´
˙
¯ ˛˙
niesionego przez cia
˛gnik.
Ustawienie regulacji poslizgu:
´
● Czesc obslugowa ustawiac tak, jak opisano
˛´´
˛
´
¯
przy " pracy z EHR "
● Ustawic narzedzie w pozycji roboczej
˛
´
● Uaktywnic regulacje poslizgu i podczas pracy
˛ ´
´
ustawic sile ucia i glebokosc robocza
˛gu ¯ ˛
˛.
´ ¯˛
´´
Wla
´
¯ ˛czenie regulacji cisnieniowej
● Ustawic narzedzie w pozycji roboczej
˛
´
● Wla
¯ ˛cznik (A) na " bar "
● Pokretlo (B) w lewo na sile ucia
˛¯
˛gu
¯˛
● Nastawe / regulacje glebokosci (F) tak dlugo
˛
˛ ¯˛
´
¯
obracac w kierunku podnoszenia (w prawo),
´
az nacisk maszyny na podloze zredukowany
˙
¯ ˙
bedzie zgodnie z zyczeniem.
˛
˙
Przy pozycji plywaja
˛cej wzglednie regulacji
˛
¯
pozycyjnej, bez funkcji.
Ustawienie czulosci regulacji:
¯ ´
Wskazówka:
Poslizg pokazywany bedzie na
´
˛
wielofunkcyjnym wyswietlaczu.
´
w lewo
= wysoka czulosc regulacji
¯ ´´
w prawo = niska czulosc regulacji
´´
¯
srodkowo i do prawej = regulacja mieszana
´
nacisk / pozycja
Czulosc regulacji mozna bezstopniowo ustawic
´
˙
¯ ´´
pokretlem (B).
˛¯
49
OBSŁUGA
15.6 Elektrohydrauliczna
regulacja zewnetrzna
˛
15.7 Przelaczanie obslugi z
¯˛
¯
EHR na DW
Regulacja z zewna
˛trz
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.80
Rys.78
Przewód przedluzaja od czujnika
¯ ˙ ˛cy
zewnetrznego, wlozyc w gniazdo (A).
˛
¯ ˙ ´
Za pomoca sterowania DW mozna obslugiwac
˛
´
˙
¯
podnosnik (bez regulacji) lub hydraulicznie
´
zablokowac go na dowolnej wysokosci.
´
´
Ustawienie glebokosci roboczej
´
¯˛
Wskazówka:
Praca z narzedziami prowadzonymi w glebie
˛
tylko w " pozycji plywaja
˛cej " (zapadka).
¯
Operation_Pic_number:1
Przela
¯ ˛czanie:
● Opuscic podnosnik.
´ ´
´
● Dzwignie przela
˛
´
˙
¯ ˛czania krzyzowego (A/
OBSŁUGA Rys. 81) calkowicie w prawo, w
¯
pozycje plywaja ˛.
˛ ¯
˛ca
● Dzwignie przela
˛
˛ca
´
¯ ˛czaja ˛ (A/ OBSŁUGA Rys.
80) EHR wzglednie dodatkowego zaworu DW
˛
przelozyc do tylu, do oporu.
¯ ˙ ´
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.79
Ustawienie glebokosci roboczej musi byc
´
´
¯˛
wykonane na równym polu.
● Pokretlo (B) nieco w kierunku srodka
˛¯
´
(regulacja mieszana).
● Dzwignie dolne ustawic jarzmami na
´
´
jednakowej wysokosci.
´
● Czujnik w maszynie uniesc za pomoca korby,
˛
´´
do góry.
● Ruszyc z miejsca i pokretlem nastaw (F)
˛¯
´
ustalic glebokosc robocza Zatrzymac sie,
˛.
´ ¯˛
´´
´ ˛
pokretlo nastaw pozostawic w takiej pozycji
˛¯
´
jak jest.
● Czujnik w maszynie opuszczac az do
´ ˙
wytworzenia pierwszego impulsu
podnoszenia.
● Rozpocza ´ prace, sprawdzic glebokosc
˛c
˛
´ ¯˛
´´
robocza czujnik pozycji skorygowac tak, aby
˛,
´
za
˛gnie
´´
˙ ˛dana glebokosc robocza osia ˛ ta byla
¯˛
¯
przy srodkowej pozycji pokretla nastaw (F)
˛¯
´
(pozycja 5).
● Jesli ruchy regulacji narzedzia sa zbyt duze
˛
˛
´
˙
lub zbyt male, to pokretlem (B) skorygowac
˛¯
´
¯
stosunek regulacji mieszanej " ucia ˛gu
pozycji " .
Rys.81
Dzwignia przela
´
˙
¯ ˛czania krzyzowego (A)
w prawo
= Opuszczanie wzglednie
˛
dociskania
calkowicie w prawo = Pozycja plywaja
˛ca
¯
¯
(zatrzask)
w lewo
= Podnoszenie
Powrót do EHR
● calkowicie opuscic podnosnik.
´ ´
´
¯
● przelozyc dzwignie przela
˛
˛ca
¯ ˙ ´ ´
¯ ˛czaja ˛
● odryglowac EHR.
´
50
OBSŁUGA
15.8 Gniazdo narzedzi
˛
Widok gniazda narzedzi
˛
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.83
Rys.82
Oznakowania sa wybite na gniezdzie
˛
´
1
= Sygnal radaru - jesli jest
´
¯
(130 impulsów na metr jazdy)
2
= Sygnal przekladni
¯
¯
(130 impulsów na metr jazdy)
3
= Liczba obrotów WOM
(40 impulsów na obrót WOM)
4
= Wla
¯ ˛cznik szybkiego unoszenia
5
= bez przeznaczenia
6
= + napiecie w instalacji pokladowej (+Ub)
˛
¯
7
= Masa
Na gniezdzie (C) przyla
˛
´
¯ ˛czone sa sygnaly
¯
predkosci, które moga byc podawane dalej np.
˛
˛ ´
´
do opryskiwacza, rozsiewacza nawozów.
51
OBSŁUGA
16. Elektroniczna
regulacja przedniego
podnosnika (na
´
zyczenie)
˙
16.1 Wlaczanie bezpieczenstwa
´
¯˛
EHR (ochrona przed
wypadkami)
Wazne:
˙
Pozycja " Stop " przerwac nieprzewidywalne
´
˛
ruchy podnosnika.
´
Pulpit obslugowy
¯
Text-module
Operation_Pic_number:1
Ryglowanie wla
¯ ˛czania
bezpieczenstwa
´
Opuszczanie/podnoszenie podnosnika mozliwe
´
˙
jest tylko przy pracuja
˛cym silniku.
Podnosnik nie dziala
´
¯
● jesli wyla
´
¯ ˛czony jest zaplon.
¯
● jesli uruchamia sie cia
˛ ˛gnik.
´
● przy usterkach w instalacji elektrycznej.
● przy obsludze przedniego podnosnika / z
´
¯
zewna
˛trz.
● przy dola
¯ ˛czaniu lub odla
¯ ˛czaniu czujników
zewnetrznych.
˛
Text-module
Rys.84
B
C
D
E
E1
F
F1
H
J
Odryglowanie wla
¯ ˛czania
bezpieczenstwa
´
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Regulacja mieszana pozycji - sily ucia
˛gu
¯
Dlawik opuszczania
¯
Ogranicznik wysokosci unoszenia
´
Szybkie unoszenie
Ryglowanie
Nastawa / regulacja glebokosci
´
¯˛
Pierscien z oznaczeniami nastaw
´ ´
LED diagnozowania
Diody luminescencyjne czerwona =
podnoszenie, zólty = opuszczanie
˙ ¯
Przy wla
˛
˛
¯ ˛czeniu stacyjki na chwile zapala sie
dioda LED (H) na pulpicie obslugowym. Dioda
¯
LED (H) zapala sie ponownie i gasnie dopiero
˛
´
przy odryglowaniu.
Przela
´ ¯ ˛cznik szybkiego unoszenia.
¯ ˛czyc wla
Zaswieci: dioda (czerwona lub zólta), podnosnik
´
´
˙ ¯
przestawi sie do ustawionej pozycji.
˛
Wskazówka:
Po odryglowaniu szybkosc podnoszenia
´´
wzglednie opuszczania zredukowana jest az
˙
˛
do osia
˛gniecia ustawionej pozycji. Normalna
˛
predkosc pracy osia
´´
˛
˛gana jest po chwilowym
osia
˛gnieciu pozycji stop.
˛
Text-module
Wskazówka:
W wypadku usterek dioda LED
diagnozowania podaje sygnal blyskowy,
¯ ¯
zanotowac kolejnosc blysków (patrz
´
´´ ¯
USTERKI I ICH USUWANIE), jest to wazne do
˙
szybkiego diagnozowania usterki przez
serwis.
52
OBSŁUGA
16.2 Mozliwosci przylaczania
´
˙
¯˛
hydrauliki
16.3 Funkcje na pulpicie
obslugowym
¯
Praca odcia ˙ aja maszyne
˛z ˛ca
˛
(regulacja zniesiona)
Pokretlo (F) " Nastawa " (glebokosc
´´
˛ ¯
¯˛
robocza)
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.85
Przy zniesionej regulacji masa narzedzia
˛
roboczego niesiona bedzie czesciowo przez
˛
˛´
cia
˛gnik zgodnie z ustawionym cisnieniem.
´
● Unoszenie i opuszczanie za pomoca EHR
˛
Rys.87
Praca odcia ˙ aja narzedzie robocze
˛z ˛ca
˛
w prawo = Podnoszenie
w lewo = Opuszczanie
10
= Pozycja plywaja
˛ca
¯
0-1
= brak regulacji
Przedni podnosnik moze pracowac do wyboru
´
´
˙
albo z regulacja pozycyjna albo cisnieniowa
˛
˛
˛
´
(odcia ˙ aja ˛ maszyne).
˛z ˛ca
˛
Pod pokretlem znajduje sie pierscien (F1), który
˛¯
˛
´ ´
sluzy do oznaczania za
´
˙ ˛danej glebokosci
¯ ˙
¯˛
roboczej.
Text-module
Opuszczanie pod wlasnym ciezarem narzedzia.
˛˙
˛
¯
Praca docia ˙ aja narzedzie robocze
˛z ˛ca
˛
w prawo = podniesienie docisku
w lewo = redukcja docisku
10
= Pozycja plywaja
˛ca
¯
0-1
= brak regulacji
Praca z obcia ˙ eniem narzedzia
˛z
˛
(regulacja cisnieniowa)
´
Operation_Pic_number:1
Pod pokretlem znajduje sie pierscien (F1), który
˛¯
˛
´ ´
sluzy do oznaczania za
´
˙
˙ ˛danej glebokosci
¯
¯˛
roboczej.
Pokretlo (B)
˛ ¯
Operation_Pic_number:1
Rys.86
Przy regulacji cisnieniowej podnosnik docia ˙ a z
˛z
´
´
ustawionym cisnieniem narzedzie do gleby
˛
´
wzglednie odcia ˙ a przednia os cia
˛
˛z
˛ ´ ˛gnika.
Text-module
● Unoszenie i opuszczanie przedniego
podnosnika za pomoca dodatkowego zespolu
˛
´
¯
steruja
˛cego.
● Obcia ˙ enie narzedzia i regulacja ustawialne
˛z
˛
sa przez EHR (np. czolowy wal ugniataja
˛
˛cy).
¯
¯
● Podnoszenie dodatkowym zespolem
¯
steruja
˛cym. Opuszczanie / dociskanie przez
EHR.
Rys.88
Pokretlo (B) do regulacji pozycji wzglednie sily
˛¯
˛
¯
ucia albo do mieszanej regulacji obu tych
˛gu
wielkosci.
´
53
OBSŁUGA
Praca z docia ˙ eniem narzedzia (przy
˛z
˛
regulacji cisnieniowej).
´
Najnizsza pozycja dzwigni dolnych ograniczona
´
˙
bedzie odpowiednio do ustawienia.
˛
w prawo = max. glebokosc robocza
´´
¯˛
w lewo
= min. glebokosc robocza
´´
¯˛
od lewej do prawej = glebokosc robocza
´´
¯˛
regulowana bezstopniowo
Pozycje:
w prawo
= Regulacja pozycyjna (rozsiewacz
nawozów)
w lewo
= Regulacja docisku (bar )
Miedzy pozycja a sila ucia = regulacja
˛
˛
˛gu
¯˛
mieszana
Pokretlo (C) predkosc opuszczania
´´
˛ ¯
˛
Operation_Pic_number:1
Obsluga przodu z zewna
˛trz
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.89
Rys.91
● Przyciskami (A) " podnoszenie " lub
" opuszczanie " podnosnika.
´
Dziala jedynie przy pracy z odcia ˙ eniem
˛z
¯
narzedzia
˛
Predkosc opuszczania regulowana jest
˛
´´
bezstopniowo, elektronicznie.
● Pozycja " zaja max. predkosc opuszczania
˛c "
˛
´´
● Pozycja " zólw " brak opuszczania
˙ ¯
● Miedzy obiema pozycjami predkosc
˛
˛
´´
opuszczania ustawiana jest bezstopniowo.
Dziala wla
´
¯ ¯ ˛czanie bezpieczenstwa. Obsluga z
¯
zewna mozliwa jest przy kazdej pozycji
˛trz
˙
˙
wla
¯ ˛cznika szybkiego unoszenia.
Pokretlo (D) ograniczenie wysokosci
´
˛ ¯
unoszenia
Operation_Pic_number:1
Rys.90
Praca z odcia ˙ eniem narzedzia
˛z
˛
Wysokosc unoszenia ograniczona bedzie
˛
´´
odpowiednio do ustawienia.
w prawo = max. unoszenie
w lewo
= min. unoszenie
od lewej do prawej = wysokosc unoszenia
´´
regulowana bezstopniowo
Text-module
54
OBSŁUGA
16.4 Praca z EHR
Odla
¯ ˛czanie zaczepianych
trzypunktowo narzedzi obrotowym
˛
przela
˛cznikiem
¯
Montaz maszyn dola
˙
¯ ˛czanych
trzypunktowo
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.93
Mozliwe jedynie przy pracy z odcia ˙ eniem
˙
˛z
narzedzia roboczego
˛
● Hydraulika w pozycje transportowa
˛
˛.
● Pokretlo (F) na " 0 "
˛¯
● Pokretlo (B) w prawo, na pozycje
˛¯
˛
● Wla
¯ ˛cznik (E) szybkiego unoszenia na
" regulacje "
˛
● Pokretlem (F) mozna teraz powoli opuszczac
˛¯
´
˙
tak, az górna dzwignia zostanie odcia ˙ ona,
˛z
´
˙
nastepnie wyhaczyc ja
˛
´ ˛
● Odryglowac haki zaczepowe i calkowicie
´
¯
opuscic hydraulike.
˛
´ ´
Rys.92
Praca z odcia ˙ eniem narzedzia
˛z
˛
● Pokretlo (B) w prawo, w ustawienie " pozycja "
˛¯
● Wla
¯ ˛cznik (E) szybkiego unoszenia na
" regulacje "
˛
● Obracaja regulacja glebokosci (F) w lewo,
˛c
˛ ¯˛
´
opuscic ramiona podnosnika. Obroty w prawo
´ ´
´
powoduja unoszenie ramion podnosnika.
˛
´
Jesli dzwignia górna i dzwignie dolne sa na
´
´
´
˛
stale pola
˛
¯
¯ ˛czone z narzedziem:
● Pokretlo (D) obrócic w lewo.
˛¯
´
● Regulacje glebokosci (F) obrócic na " 0 "
˛ ¯˛
´
´
wzglednie wla
˛
¯ ˛cznik (E) szybkiego unoszenia
na " podnoszenie " . Maszyna uniesie sie do
˛
granicy wysokosci unoszenia (ok. 1/4
´
wysokosci unoszenia).
´
● Obracaja ogranicznik wysokosci unoszenia
˛c
´
(D) w prawo mozna ustawic za
˛
´ ˙ ˛dana
˙
wysokosc unoszenia.
´´
Ustawienie na za
´´
˙ ˛dana wysokosc
˛
transportowa
˛
Operation_Pic_number:1
Praca docia ˙ aja narzedzie robocze
˛z ˛ca
˛
● Aktywacja EHR wla
¯ ˛cznikiem szybkiego
unoszenia.
● Wla
¯ ˛cznik (E) szybkiego unoszenia na
" regulacje " .
˛
● Dodatkowym zespolem steruja
˛cym uniesc
´´
¯
lub opuscic przedni podnosnik.
´ ´
´
Rys.94
Praca z odcia ˙ eniem narzedzia
˛z
˛
● Calkowicie opuscic maszyne.
˛
´ ´
¯
● Pokretlo (D) obrócic w lewo.
˛¯
´
● Wla
¯ ˛cznik szybkiego unoszenia (E) na
" podnoszenie " , maszyna uniesie sie na ok.
˛
1/4 wysokosci.
´
● Pokretlo (D) obrócic w prawo, az zostanie
˛¯
´
˙
osia ˛ ta za
˛gnie ˙ ˛dana wysokosc transportowa.
´´
Przy jezdzie po drogach
´
● Wla
˛cznik szybkiego unoszenia (E)
¯
zabezpieczyc zabezpieczeniem
´
transportowym (E1).
55
OBSŁUGA
16.5 Elektroniczna regulacja
nacisku
Ustawienie na max. za
˙ ˛dana
˛
glebokosc robocza
´´
˛
¯˛
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.95
Rys.96
Praca docia ˙ aja narzedzie robocze
˛z ˛ca
˛
● Ustawienie max. glebokosci roboczej w
´
¯˛
stanie uniesionym.
● Pokretlo (D) obrócic w lewo.
˛¯
´
● Wla
˛cznik (E) szybkiego unoszenia na
¯
" regulacje " .
˛
● Narzedzie opuscic dodatkowym zespolem
˛
´ ´
¯
sterowania i zablokowac dzwignie w pozycji
˛
´ ´
plywaja
˛cej.
¯
● Pokretlo (D) obrócic w prawo tak, az
˛¯
´
˙
osia ˛ ta bedzie za
˛gnie
˛
´´
˙ ˛dana glebokosc robocza.
¯˛
● Pokretlem (F) mozna ustawic za
˛¯
´ ˙ ˛dany nacisk
˙
na narzedzie robocze.
˛
Regulacja odcia ˙ aja " podnosza
˛z ˛ca
˛ca "
narzedzie (tylko z EHR)
˛
● Przyla
´ ¯ ˛cza hydrauliczne (patrz rys.
¯ ˛czyc zla
OBSŁUGA Rys. 85).
● Ustawic narzedzie w pozycji roboczej.
˛
´
● Pokretlo (B) w lewo na sile " bar " .
˛¯
¯˛
● Pokretlo (F) tak dlugo obracac w kierunku
˛¯
´
¯
podnoszenia , az nacisk maszyny na podloze
˙
¯ ˙
zredukowany bedzie zgodnie z zyczeniem.
˛
˙
Regulacja " docia ˙ aja
˛z ˛ca " narzedzie robocze
˛
(tylko z EHR)
● Przyla
´ ¯ ˛cza hydrauliczne (patrz rys.
¯ ˛czyc zla
OBSŁUGA Rys. 86).
● Zamontowane narzedzie ustawic zespolem
˛
´
¯
sterowania dodatkowego w pozycji roboczej i
zablokowac dzwignie w pozycji plywaja
˛
˛cej.
´ ´
¯
● Pokretlo (B) w lewo na sile " bar " .
˛¯
˛
¯
● Pokretlo (F) obracac w prawo tak, az
˛¯
´
˙
narzedzie dociskane bedzie z za
˛
˛
˙ ˛dana sila
¯ ˛.
Text-module
Ustawienie czulosci regulacji:
¯ ´
Czulosc regulacji mozna bezstopniowo ustawic
´
˙
¯ ´´
pokretlem (B).
˛¯
w lewo
= wysoka czulosc regulacji
¯ ´´
w prawo = niska czulosc regulacji
´´
¯
srodkowo i do prawej = regulacja mieszana
´
nacisk / pozycja
Wskazówka:
Jesli hydraulika pracuje dluzej niz 6 sekund
´
˙
¯ ˙
pokonuja maksymalne cisnienie, to EHR
´
˛c
automatycznie sie wyla
˛
¯ ˛czy.
56
OBSŁUGA
17. Trzypunktowy uklad
¯
zawieszenia narzedzi
˛
Ustawienie odstepu dzwigni dolnych
´
˛
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
W obrebie trzypunktowego ukladu
˛
¯
zawieszenia istnieje
niebezpieczenstwo zranienia przez
´
przygniecenie i przyciecie!
˛
17.1 Dzwignie dolne
´
Operation_Pic_number:1
Rys.98
Zakres ustawiania: Kategoria II - III
Odryglowac rygle boczne.
´
Kat. II = Wlozyc w otwór (A).
¯ ˙ ´
Kat. III = Wlozyc w otwór (B).
¯ ˙ ´
Dokladne ustawienie wsporników bocznych
¯
osia sie przez wkrecenie lub wykrecenie
˛ga ˛
˛
˛
gwintowanych bolców (C).
Text-module
Kontrola:
● Przed podniesieniem dola
˛
¯ ˛czonego narzedzia
lub maszyny, boczne rygle musza byc
˛ ´
zaryglowane bez luzów.
Rys.97
Kategoria II = 825 mm, III = 965 mm odstep
˛
miedzy punktami (A) mocowania narzedzi.
˛
˛
Wazne:
˙
Dzwignie dolne beda automatycznie
´
˛ ˛
usztywnione bocznie jesli ramiona
´
podnosnika zostana uniesione; za ciasne
´
˛
ustawienie prowadzi do naprezen w ukladzie
˛˙ ´
¯
zawieszenia narzedzi.
˛
Dzwignie dolne ruchome w góre
´
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.99
● Bolec wlozyc w otwór dolny (A).
¯ ˙ ´
Konieczne przy pracy z narzedziami z kolem
˛
¯
podporowym bez wyrównania wahan np.
´
sadzarka.
57
OBSŁUGA
17.2 Jarzma podnosnika
´
17.4 Dzwignia górna
´
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.102
● Zmiana dlugosci dzwigni przez obracanie
´
´
¯
pokretla (A).
˛¯
Rys.100
Jarzma podnosnika maja przestawialna
˛
˛
´
dlugosc.
´´
¯
● Pocia ˛c w góre zabezpieczenie (B)
˛gna ´
˛
● Jarzmo przestawic korba (A)
˛
´
Oba gwinty musza byc wkrecone na równa
˛ ´
˛
˛
dlugosc, kabla zabezpieczaja musi jeszcze
˛cy
´´
¯
¯ ˛k
byc mozliwy do zalozenia nad czopem (B).
´
˙
¯ ˙
Dlugosc jarzm mozna zmieniac: Dlugosc
´´
´ ¯
´´
˙
¯
maksymalna, jesli widoczny jest pia rowek
˛ty
´
jarzma.
Mocowanie od strony cia
˛gnika
Operation_Pic_number:1
17.3 Mechaniczne ryglowanie
boczne
Operation_Pic_number:1
Rys.103
Mocowanie mozliwe w dwóch otworach (dla
˙
lepszego dopasowania narzedzia i dla
˛
zwiekszenia udzwigu).
˛
´
Rys.101
Wieksza sila unoszenia, mniejsza wysokosc
´´
˛
¯
unoszenia
● Dzwignia górna wlozona w otwór górny.
´
¯ ˙
Dzwignie dolne daja sie ryglowac dzwigniami (A)
˛ ˛
´
´ ´
z lewej i z prawej strony.
Sztywno mocowana maszyna
● Dzwignie przesuna ´ do góry.
˛c
´
Mniejsza sila unoszenia, wieksza wysokosc
´´
˛
¯
unoszenia
● Dzwignia górna wlozona w otwór dolny.
´
¯ ˙
Maszyna poruszaja sie na boki
˛ca ˛
● Dzwignie przesuna ´ w dól.
˛
˛c
´
¯
58
OBSŁUGA
18. Podnosnik przedni
´
(na zyczenie)
˙
Pozycja parkowania dzwigni dolnych
´
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Przestrzegac przepisów prawa o
´
ruchu drogowym np. w zakresie
dopuszczalnych obcia ˙ en osi
˛z ´
wzglednie balastowania.
˛
Przy jezdzie po drogach
´
przestrzegac zasady, ze od
´
˙
kierownicy do pocza
˛tku pojazdu
moze byc do 3,5 m odleglosci,
´
˙
¯ ´
przestrzegac zasad oswietlenia
´
´
pojazdu.
Przy maksymalnym obcia ˙ eniu
˛z
dopuszczalna jest jedynie praca w
trybie przesuwania.
Rys.105
Dzwignie dolne nalezy zawsze skladac do góry,
´
´
˙
¯
jesli nie sa uzywane.
˛ ˙
´
● Bolec (A) wlozyc w otwór (patrz fot.) i
¯ ˙ ´
zabezpieczyc.
´
Przez przelozenie dolnych punktów mocowania
¯ ˙
silownika mozna zmienic zakres roboczy
´
˙
¯
przedniego podnosnika.
´
Text-module
Jesli od kierownicy do czola pojazdu jest wiecej
˛
´
¯
niz 3,5 metra, to musi byc poprzez zastosowanie
´
˙
odpowiednich srodków (np. osoby pomagaja
˛cej
´
w kierowaniu lub luster na skrzyzowaniach)
˙
zagwarantowane bezpieczenstwo ruchu.
´
Odstep dzwigni dolnych: Kategoria II = 825 mm.
˛
´
Text-module
Silownik zamocowany w otworze (B):
¯
● wiekszy zakres unoszenia dzwigni dolnych.
˛
´
Wazne:
˙
Maszyn nie podnosic az do oporu, aby mógl
´ ˙
¯
dzialac zbiornik cisnieniowy (ciezar moze
´
´
˙
˛˙
¯
sprezynowac).
´
˛˙
Silownik zamocowany w otworze (C):
¯
● wiekszy udzwig.
˛
´
Text-module
Dodatkowe oswietlenie
´
Jesli reflektory zostana zakryte maszyna lub
˛
˛
´
narzedziem roboczym, wla
˛
˛czyc dodatkowe
´
¯
oswietlenie. Przednie reflektory wyla
´
´
¯ ˛czyc.
Przednie reflektory wyla
´
¯ ˛czyc.
18.1 Dzwignie dolne
´
Wyrównanie wahan dla narzedzi
´
˛
samoprowadza
˛cych
Operation_Pic_number:1
Rys.104
● Bolec (A) wlozyc w otwór (patrz fot.) i
¯ ˙ ´
zabezpieczyc (wyrównanie wahan).
´
´
Text-module
Zdejmowanie dzwigni dolnych
´
● Wyja ´ bolce (A).
˛c
59
OBSŁUGA
19. Zaczepy
18.2 Mozliwosci przylaczania
´
˙
¯˛
hydrauliki
Niebezpieczenstwo:
´
Maszyny i przyczepy mocowac
´
jedynie w przewidzianych do tego
celu punktach!
Przestrzegac maksymalnych
´
dopuszczalnych obcia ˙ en zaczepu!
˛z ´
Przyczepe zaczepiac zgodnie z
´
˛
przepisami. Sprawdzic dzialanie
´
¯
hamulców. Przestrzegac zalecen
´
´
producenta!
Zaczep przyczepy nalezy regularni
˙
sprawdzac pod wzgledem jego
´
˛
sprawnosci a szczególnie przy
´
duzych obcia ˙ eniach w czasie pracy.
˙
˛z
Praca w trybie jednokierunkowym
" Podnoszenie, opuszczanie "
Operation_Pic_number:1
Ostrzezenie:
˙
Zaczep przyczepy jest elementem
homologowanym i moze byc
´
˙
uzywany wyla
˙
¯ ˛cznie w dozwolonym
celu.
Rys.106
Text-module
● Unoszenie i opuszczanie za pomoca
˛
dodatkowego zespolu sterowania.
¯
Wskazówka:
Opuszczanie pod wlasnym ciezarem
˛˙
¯
narzedzia.
˛
Praca w trybie dwukierunkowym
" Podnoszenie, opuszczanie,
dociskanie "
Operation_Pic_number:1
Rys.107
● Unoszenie i opuszczanie za pomoca
˛
dodatkowego zespolu sterowania.
¯
60
OBSŁUGA
19.1 Automatyczny zaczep
przyczepy
Wersja z bolcem beczkowatym
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Po przyla
¯ ˛czeniu kolek kontrolny (D)
¯
nie moze przy wyposazeniu w
˙
˙
cylindryczny bolec wystawac, przy
´
wyposazeniu w bolec beczkowaty
˙
kolek kontrolny (B) musi po
¯
przyla
´
¯ ˛czeniu wystawac.
Wersja z bolcem cylindrycznym
Operation_Pic_number:1
Rys.110
Przesuwanie zaczepu przyczepy
● Pocia ˛c do góry uchwyt (A), mozna teraz
˛gna ´
˙
wysokosciowo przesuna ´ zaczep.
˛c
´
Dola
¯ ˛czanie i odla
¯ ˛czanie zaczepu przyczepy
● W celu odla
˛
˛c
´
¯ ˛czenia, dzwignie (B) nacisna ´ w
góre.
˛
● W celu dola
¯ ˛czenia przyczepy uchwyt (C)
nacisna ´ w dól.
˛c
¯
● Kolek kontrolny (D)
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.108
Przesuwanie zaczepu przyczepy
● Uchwyt (A) nacisna ´ do góry i w prawo,
˛c
mozna teraz przesuna ´ zaczep przyczepy.
˛c
˙
Dola
¯ ˛czanie i odla
¯ ˛czanie zaczepu przyczepy
● W celu odla
˛
˛c
´
¯ ˛czenia, dzwignie (B) nacisna ´ w
góre.
˛
● W celu dola
¯ ˛czenia przyczepy uchwyt (B)
nacisna ´ w dól.
˛c
¯
● Kolek kontrolny (C)
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.111
Wymontowanie zaczepu przyczepy
● Pocia ˛c bolec (A).
˛gna ´
● Wyhaczyc linke (B) zdalnej obslugi zaczepu.
˛
´
¯
● Wyja ´ zaczep w dól z szyn slizgowych.
˛c
´
¯
Przy wzmocnionym uchu zaczepowym:
Zgodnie z DIN 11026
● Zdja ´ dociskacz (C).
˛c
Text-module
Aby osia ˛c za
˛gna ´ ˙ ˛dana rruchomosc ka
˛
˛.
´ ´ ˛towa
Rys.109
Wymontowanie zaczepu przyczepy
● Pocia ˛c bolec (A).
˛gna ´
● Wyhaczyc linke (B) zdalnej obslugi zaczepu.
˛
´
¯
● Wyja ´ zaczep w dól z szyn slizgowych.
˛c
´
¯
61
OBSŁUGA
Zdalna obsluga
¯
Nosnosc (max. udzwig)
´ ´´
´
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.112
● Zaczep przyczepy mozna obslugiwac z fotela
´
˙
¯
kierowcy, za pomoca dzwigni (A).
˛ ´
Rys.114
A
B
C
D
E
19.2 Zaczep dolny z Piton-Fix
(na zyczenie)
˙
=
=
=
=
=
Droga krótko 3000 kg
Pole, srodkowo 1500 kg
´
Pole, obrócony 500 kg
Pole, dlugi 1000 kg
¯
Piton Fix 3000 kg
Zaleznie od ogumienia przestrzegac
´
˙
dopuszczalnego obcia ˙ enia osi, ewentualnie
˛z
balastowac os przednia
˛.
´ ´
Niebezpieczenstwo:
´
Przestrzegac maksymalnych
´
dopuszczalnych obcia ˙ en zaczepu
˛z ´
wahadlowego!
¯
Dopuszczalne obcia ˙ enie zaczepu 16000 kg
˛z
Operation_Pic_number:1
Wskazówka:
Praca z zaczepem wahadlowym i Piton - Fix
¯
na drogach otwartych dopuszczalna jedynie
po umieszczeniu stosownej adnotacji w
dokumentach pojazdu.
Operation_Pic_number:1
Rys.115
Wskazówka:
Jesli ucho zaczepu (A) bedzie wymontowane,
´
˛
to przy ponownym montazu nalezy zalozyc
˙
˙
¯ ˙ ´
podkladke posrednia (B).
´
˛
˛
¯
Rys.113
● Belke pocia
˛
˛gowa (A) mozna zamocowac w
˛
´
˙
róznych otworach. Zmieniaja sie przy tym
˛ ˛
˙
równiez dopuszczalne obcia ˙ enie zaczepu.
˛z
˙
Przestrzegac udzwigu opon!
´
´
● Droga wahania sie zaczepu moze byc
˛
´
˙
otwarta w lewo lub w prawo wzglednie po
˛
wyjeciu obu bolców (B) w obu kierunkach.
˛
● Obracaja belke (A) mozna zmienic
˛c
˛
´
˙
wysokosc zaczepiania.
´´
62
OBSŁUGA
Piton-Fix
Nosnosc (max. udzwig)
´ ´´
´
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.116
Rys.117
Dopuszczalne maksymalne obcia ˙ enie (A) max.
˛z
3000 kg.
Zaleznie od ogumienia przestrzegac
´
˙
dopuszczalnego obcia ˙ enia osi, ewentualnie
˛z
balastowac os przednia
˛.
´ ´
Dopuszczalne obcia ˙ enie zaczepu 29000 kg
˛z
19.3 Zaczep Hitch (na zyczenie)
˙
Niebezpieczenstwo:
´
Nalezy przestrzegac
´
˙
dopuszczalnych obcia ˙ en osi i masy
˛z ´
zespolu oraz przepisów ruchu
¯
drogowego!
W obrebie trzypunktowego ukladu
˛
¯
zawieszenia istnieje
niebezpieczenstwo zranienia przez
´
przygniecenie i przyciecie!
˛
Przy dola
¯ ˛czaniu lub odla
¯ ˛czaniu
przyczepy zwolnic hamulce
´
przyczepy i / lub cia
˛gnika!
Nie stac przed cia
´
˛gnikiem ani za
przyczepa gdyz moga sie one
˙
˛
˛ ˛
przesuna ´ , niebezpieczenstwo
´
˛c
przygniecenia!
Ryglowanie haka zaczepu Hitch
musi sie zatrzasna ´ !
˛
˛c
Przy przezbrajaniu lub
automatycznym sprzegu zaczepi
˛
musi byc pewnym, ze zaczep przy
´
˙
przestawianiu nagle nie zsunie sie z
˛
szyn prowadza
˙
˛cych; nalezy w
najnizsze otwory szyn wlozyc srube
˙
˛
¯ ˙ ´ ´
oporowa
˛!
Opuszczanie
Operation_Pic_number:1
Rys.118
● Podnosnik uniesc EHR na maksymalna
˛
´
´´
wysokosc.
´´
● Obrotowy przela
¯ ˛cznik (A) calkowicie w prawo
¯
● Wla
˛cznik szybkiego unoszenia (B) na
¯
podnoszenie.
Operation_Pic_number:1
Wskazówka:
Praca z zaczepem Hitch na drogach
otwartych dopuszczalna jedynie po
umieszczeniu stosownej adnotacji w
dokumentach pojazdu.
Rys.119
● Wla
´
¯ ˛cznik (A) przela
¯ ˛czyc w prawo. Hak
rygluja zostanie odcia ˙ ony.
˛cy
˛z
63
OBSŁUGA
Unoszenie
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
●
●
●
●
Rys.120
Dzwignia (A) zluzowac ryglowanie.
˛
´
´
Pokretlo (B/patrz OBSŁUGA Rys. 119)
˛¯
ustawic w pozycji " 0 "
´
Wla
¯ ˛cznik szybkiego unoszenia (C/patrz
OBSŁUGA Rys. 119) na " regulacje "
˛
Zaczep Hitch opuscic pokretlem (B/patrz
˛¯
´ ´
OBSŁUGA Rys. 119).
Rys.121
● Pokretlem (A) lub wla
˛¯
¯ ˛cznikiem szybkiego
unoszenia (B) uniesc hak Hitch.
´´
● Wla
´
¯ ˛cznik (C) przela
¯ ˛czyc w prawo.
● Opuscic podnosnik tak, az jarzma zaczepu
´ ´
´
˙
Hitch zostana odcia ˙ one.
˛
˛z
64
OBSŁUGA
20. Instalacja
pneumatyczna
20.1 Obsluga
¯
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Przyczepe zaczepiac zgodnie z
´
˛
przepisami. Jesli przyczepa posiada
´
hamulce pneumatyczne, to jechac
´
dopiero wtedy, gdy na wskazniku (A)
´
widoczne beda 3 elementy belki
˛ ˛
wskaznikowej i nie bedzie zadnych
´
˙
˛
meldunków ostrzegawczych!
Przestrzegac zalecen producenta
´
´
przyczepy!
Przy wszystkich jazdach z
przyczepami z hamulcami
pneumatycznymi pedaly hamulca
¯
cia
˛gnika musza byc spiete razem
˛ ´
˛
(zaryglowane)!
Rys.123
A
= Glowiczka zla
¯
¯ ˛cza " czarna "
Przyla
¯ ˛cze ukladu jednoprzewodowego
¯
B
= Glowiczka zla
¯
¯ ˛cza " czerwona "
Instalacja dwuprzewodowa ze
zbiornikiem
C
= Glowiczka zla
˙ ¯
¯
¯ ˛cza " zólta "
Dwuprzewodowa instalacja hamulcowa
● Po rozla
˛c
¯ ˛czeniu zamkna ´ przyla
¯ ˛cza oslonami
¯
przeciwkurzowymi.
Operation_Pic_number:1
Pompa plynu
¯
niezamarzaja
˛cego/Zbiorniczek plynu
¯
niezamarzaja
˛cego
Operation_Pic_number:1
Rys.122
Cisnienie robocze osia ˛ te jest wtedy, gdy
˛gnie
´
widocznych jest 6 elementów belki
wskaznikowej (C).
´
Przy zbyt niskim cisnieniu w zbiorniku powierza
´
elementy belki wskaznikowej blyskaja
˛.
´
¯
Rys.124
Przy zagrozeniu zamarznieciem
˙
˛
● Dzwignia pompy plynu niezamarzaja
˛cego (A)
´
¯
na I = otwarta.
● Zbiorniczek plynu niezamarzaja
˛cego (B)
¯
napelnic alkoholem etylowym (X
´
¯
902.015.003).
Po zakonczeniu prac w warunkach zimowych
´
● Dzwignia na 0 = zamknieta.
˛
´
Text-module
Napelnianie opon
¯
● Dostarczony wraz z cia
˛gnikiem wa ˙ dola
˛z ¯ ˛czyc
´
do czerwonej glowiczki.
¯
Wazne:
˙
Sprawdzac przez caly czas cisnienie, moze
´
´
˙
¯
ono wzrosna ´ do ok. 1,8 bar.
˛c
65
OBSŁUGA
21. Dodatkowe
obciazenie
˛˙
20.2 Konserwacja
Text-module
Kontrola szczelnosci instalacji
´
pneumatycznej
Niebezpieczenstwo:
´
Przy montazu maszyn z tylu cia
˙
˛gnika
¯
zawsze zwracac uwage na
´
˛
zachowanie docia ˙ enia przedniej osi
˛z
musi byc zachowana zdolnosc
´
´´
kierowania!
Odcia ˙ enie tylnej osi przez maszyne
˛z
˛
zamontowana z przodu lub
˛
obcia ˙ niki przednie uwazac na
˙ ´
˛z
zachowanie zdolnosci hamowania
´
cia
˛gnikiem!
Obcia ˙ niki zawsze mocowac w
´
˛z
sposób podany w instrukcji i w
przewidzianych do tego punktach
mocowania!
Nie przekraczac dopuszczalnej
´
masy calkowitej wzglednie
˛
¯
dopuszczalnego obcia ˙ enia osi
˛z
(patrz tabliczka znamionowa lub
dokumenty pojazdu). Przy
balastowaniu przestrzegac
´
wymaganego cisnienia powietrza w
´
oponach!
Co tydzien, przy wyla
´
¯ ˛czonym silniku i pelnym
¯
zbiorniku wskazania na desce rozdzielczej
musza pozostac niezmienione przez 3 minuty.
˛
´
Spuszczanie wody ze zbiornika
powietrza
Operation_Pic_number:1
Rys.125
● Codziennie wciskac kolek u dolu zbiornika,
´ ¯
¯
wzglednie pocia ˛c linke (A) i spuscic
˛
˛gna ´
˛
´ ´
zebrana w zbiorniku wode.
˛
˛
21.1 Obciazniki
˛˙
(Na zyczenie)
˙
Text-module
Obcia ˙ nik przedniej osi 190 kg
˛z
Text-module
Plyta 120 kg:
¯
Max. 3 sztuki
Montowana wyla
˛gników bez
¯ ˛cznie do cia
przedniego podnosnika.
´
Wskazówka:
Przy ¯adowaczu czolowym montowac max. 3
l
´
¯
sztuki.
Text-module
Obcia ˙ niki zawieszane ok. 42 kg
˛z
Max. 10 sztuk
Montowac jedynie przy cia
˛gnikach bez
´
l
´
¯adowacza czolowego lub bez podnosnika
¯
przedniego.
Do zawieszenia konieczna jest plyta
¯
montazowa.
˙
Text-module
Obcia ˙ nik 1800 kg
˛z
Montowany wyla
˛gników z przednim
¯ ˛cznie do cia
podnosnikiem.
´
66
OBSŁUGA
21.2 Napelnianie opon woda
˛
¯
Obcia ˙ nik przedni/tylny 870 kg
˛z
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.127
A
B
L
W
=
=
=
=
Napelnianie woda
˛
¯
Spuszczanie wody
Powietrze
Woda
Ilosci napelnienia (woda + srodek
´
´
¯
niezamarzaja
˛cy) wedlug zalecen producenta
´
¯
opon. Regularnie sprawdzac cisnienie powietrza
´ ´
w oponach!
Rys.126
A
B
C
= Punkt mocowania dzwigni górnej
´
= Punkt mocowania dzwigni górnej z
´
szybkozla
¯ ˛czem
= Czesci do montazu walu ugniataja
˛´
˛cego ˙
¯
transport (wal jednorzedowy max. 1000
˛
¯
kg)
Nie jest mozliwe stosowanie plyty
˙
¯
montazowej lub pojedynczych
˙
obcia ˙ ników.
˛z
Wskazówka:
Obcia ˙ nik 870 kg moze byc dodatkowo
´
˙
˛z
uzupelniony plytami 3 x 120 i kg lub
¯
¯
obcia ˙ nikami zawieszanymi 8 x 42 kg.
˛z
Przestrzegac zachowania dopuszczalnego
´
obcia ˙ enia przedniej osi.
˛z
67
OBS UGA
22. Ogumienie blizniacze
´
Ostrzezenie:
˙
Podczas prac przy oponach nalezy uwazac, aby cia
˙
˙ ´
˛gnik byl porza
˛dnie zabezpieczony
¯
przed przetoczeniem (kliny pod kolami!) Przy pracy pod uniesionym na kozlach
¯
¯
cia
´ ˛
˙
˛gnikiem nikt nie moze znajdowac sie w cia
˛gniku!
Patrz tez informacje dotycza bezpieczenstwa pracy w " Zmiana rozstawu kól " ,
´
˙
˛ce
¯
momenty docia
˛gania patrz " DANE TECHNICZNE " .
Kola blizniacze sluza zmniejszaniu nacisku na podloze w polu i nie moga byc stosowane do
˛ ´
´
¯
¯ ˙˛
¯ ˙
podwyzszenia sily unoszenia wzglednie sily ucia
˛
˛gu.
˙
¯
¯
Text-module
Wskazówka:
Do jazdy drogowej na kolach blizniaczych konieczne jest wprowadzenie odpowiedniego zapisu
´
¯
w dokumentach cia
˙ ¯ ˙ ´
˛gnika. Do przedlozenia w stacji diagnostycznej moze sluzyc niniejsza
¯ ˙
Instrukcja Obslugi.
¯
22.1 Warunki wykorzystania
Operation_Pic_number:1
● Jesli seryjne lampy pozycyjne tylne, swiatla
´
´
¯
pozycyjne i odblaskowe swiatla tylne
´
¯
oddalone sa od krawedzi pojazdu o wiecej niz
˛
˛
˛
˙
400 mm, nalezy je powtórzyc (zamontowac
´
´
˙
drugi komplet). W innym wypadku
zamontowac swiatla obrysowe.
´ ´
¯
● Od szerokosci 2750 mm nalezy umiescic z
´
´ ´
˙
tylu i z przodu tablice ostrzegawcze ¯
parkowania.
● Predkosc pojazdu max. 25 km/h (jesli blotniki
˛
´´
´ ¯
nie przykrywaja kól w wystarczaja
˛ ¯
˛cym stopniu
wg przepisów prawa o ruchu drogowym).
Rys.128
22.2 Ogumienie blizniacze
´
Text-module
2 x zwykle opony
¯
Ogumienie kól
¯
rozstaw
wewnetrzny
˛
19702000
480/70 x 34
480/70 x 34
520/70 x 34
520/70 x 34
600/65 x 34
600/65 x 34
Ogumienie * kola Ogumienie, kola Ogumienie * kola
¯
¯
¯
zewnetrzne
wewnetrzne
zewnetrzne
˛
˛
˛
rozstaw 1970
480/70 x 34
16.9 R 34
520/70 x 34
18.4 R 34
600/65 x 34
18.4 R 34
580/70 x 34
580/70 x 34
620/70 x 42
620/70 x 42
650/65 x 34
650/65 x 34
20.8 R 42
580/70 x 34
20.8 R 42
620/70 x 42
20.8 R 42
650/65 x 34
* Dopuszczalne obcia ˙ enia osi po zasiegnieciu informacji, dopuszczono tylko system HD z Grasdorf
˛z
˛
˛
Text-module
Kola blizniacze nie moga byc uzywane jako pojedyncze! Przestrzegac wskazówek montazowych
˛ ´ ˙
´
´
˙
¯
producenta ogumienia blizniaczego.
´
Zamówienia i wysylka przez:
¯
Firma Metallbau Grasdorf GmbH
Ziegelei Straße 29
31188 Holle
Telefon 05062 / 902-0, Telefax 05062/902-139
68
OBSŁUGA
23. Informator
pokladowy
¯
23.1 Ustawienie zegara
Operation_Pic_number:1
Text-module
Funkcje informatora pokladowego
¯
E
F
G
H
=
=
=
=
Ustawienie zegara.
Wzorcowanie wskazan predkosci.
´ ˛
´
Podawanie kodów usterek
Informator pokladowy
¯
Rys.130
Nacisna ´ przycisk (BI), pojawi sie menu
˛c
˛
wyboru funkcji.
Jeden z przycisków naciskac tak, az
´
˙
zacznie blyskac symbol (E) " ustawienie
´
¯
zegara " .
Operation_Pic_number:1
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (J),
˛c
˛
blyska 1 miejsce (K).
¯
Rys.129
Text-module
Wcisna ´ jeden z przycisków tak, az pojawi
˛c
˙
sie za
˛ ˙ ˛dana cyfra.
Przyciski informatora pokladowego:
¯
Informator pokladowy - wywolywanie lub
¯
¯
konczenie funkcji.
´
Wielofunkcyjny wyswietlacz zmienia swe
´
wskazania ze standardowych (czas,
motogodziny) na funkcje informatora
pokladowego.
¯
Wcisna ´ przycisk Pozostale 3 cyfry ustawic
˛c
´
¯
kolejno tak, jak 1.
Wcisna ´ 2 x przycisk (ESC), (na
˛c
wyswietlaczu pojawi sie nowo ustawiony
˛
´
czas).
Wskazówka:
Przed wywolaniem informatora pokladowego
¯
¯
musza byc wygaszone poprzednie
˛ ´
zgloszenia usterek. (patrz tez USTERKI I ICH
˙
¯
USUWANIE Rozdzia 1.3).
Przemieszczanie sie miedzy za
˛
˛
˙ ˛danymi
funkcjami w przód/w tyl.
¯
23.2 Wzorcowanie wskazan
´
predkosci
´
˛
Za pomoca wzorcowania mozna ustawic
˛
´
˙
wskazania stosownie do aktualnych warunków
w polu np. zaleznie od zamontowanego
˙
agregatu lub stopnia zuzycia opon.
˙
Ustawianie:
● Dokladnie odmierzyc odcinek miedzy 30 a
˛
´
¯
100 m i oznakowac go (np. m).
´
● Przednim kolem cia
˛gnika najechac dokladnie
´
¯
¯
na pocza
˛tek oznaczonego odcinka
(zatrzymac sie na sprzegle).
˛
´ ˛
Potwierdzanie, uruchamianie lub
uniewaznianie wybranej funkcji.
˙
Cofanie sie do poprzedniego poziomu
˛
menu.
Konczenie funkcji informatora
´
pokladowego na kazdym poziomie menu.
˙
¯
Text-module
Pozostale przyciski
¯
Przycisk potwierdzaja odebranie
˛cy
zgloszenia (patrz tez USTERKI I ICH
˙
¯
USUWANIE Rozdzia 1).
Podawanie wielkosci ogumienia (patrz tez
´
˙
OBSŁUGA Rozdzia 24.10) i wywolywanie
¯
funkcji obslugowych (funkcje ustawiane dla
¯
warsztatu).
Bez funkcji
Wywolanie funkcji serwisowych EHR
¯
(funkcje ustawiane dla warsztatu).
69
OBSŁUGA
● W razie koniecznosci powtórzyc ustawianie
´
´
dlugosci zmierzonego odcinka tak, jak
´
¯
opisano to poprzednio i powtórzyc
´
wzorcowanie.
Wcisna ´ przycisk, pojawia sie wskazania
˛c
˛ ˛
czasu i motogodzin.
Operation_Pic_number:1
23.3 Podawanie kodów usterek
Rys.131
Nacisna ´ przycisk (BI), pojawi sie menu
˛c
˛
wyboru funkcji.
Jeden z przycisków naciskac tak, az
´
˙
zacznie blyskac symbol (F) " wzorcowanie
´
¯
wskazan predkosci " .
´ ˛
´
W wypadku wysta
˛pienia usterek ich kody sa
˛
zapamietywane. Dla szybkiego diagnozowania
˛
usterek przez warsztat serwisowy mozna
˙
wyswietlic zapisane kody.
´
´
Operation_Pic_number:1
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (J).
˛c
˛
Blyska 1 pozycja wprowadzania dlugosci
´
¯
¯
odcinka.
Teraz nalezy wprowadzic dlugosc zmierzonego
´ ¯
´´
˙
odcinka, np. 50 m.
Rys.133
Wcisna ´ jeden z przycisków tak, az pojawi
˛c
˙
sie za
˛ ˙ ˛dana cyfra np 0.
Text-module
Wyswietlanie zapisanych kodów
´
usterek
Nacisna ´ przycisk, pojawi sie menu wyboru
˛c
˛
funkcji.
Kilkakrotnie wcisna ´ jeden z przycisków
˛c
tak, az blyskac bedzie symbol (G)
´ ˛
˙ ¯
" podawania kodów usterek " .
Wcisna ´ przycisk Pozostale 2 cyfry ustawic
˛c
´
¯
kolejno tak, jak 1 np. 050.
Po potwierdzeniu ostatniego miejsca blyskac
´
¯
bedzie napis " START " .
˛
Operation_Pic_number:1
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (J).
˛c
˛
Pokazane beda
˛ ˛:
K
Rys.132
Wcisna ´ przycisk, napis zmieni sie ze
˛c
˛
" START na STOP " .
L
M
● Ruszyc cia
´ ˛gnikiem i dojechac przednim
´
kolem do konca zmierzonego odcinka i tam
´
¯
zatrzymac sie (na sprzegle).
˛
´ ˛
Wcisna ´ przycisk Przy prawidlowym
˛c
¯
wykonaniu pojawi sie napis " OK " .
˛
= Liczba zapisanych kodów usterek (max.
50 sztuk).
= Numer pokazywanego kodu usterki.
= Kod usterki
Powtórne naciskanie jednego z przycisków
pokazuje kolejne kody usterek. (patrz tez
˙
USTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia 2).
Wcisna ´ przycisk, pojawia sie wskazania
˛c
˛ ˛
czasu i motogodzin.
Wcisna ´ przycisk, pojawia sie wskazania
˛c
˛ ˛
czasu i motogodzin.
Jesli pojawi sie napis " ERROR " (bla to
˛
´
¯ ˛d),
wzorcowanie musi byc powtórzone, nalezy
´
˙
wtedy:
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz
˛c
˛
wprowadzania dlugosci zmierzonego
´
¯
odcinka.
● Sprawdzic, czy podany odcinek zgadza sie z
˛
´
wymierzonym.
70
OBSŁUGA
24. Informator
pokladowy
¯
24.2 Wywolanie informatora
¯
pokladowego
¯
Operation_Pic_number:1
24.1 Funkcje informatora
pokladowego
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.136
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie wybór funkcji,
˛c
˛
blyska symbol (H) " informatora
¯
pokladowego " .
¯
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (J).
˛c
˛
Rys.134
K1
K2
K3
K4
=
=
=
=
Stoper
Pomiar odcinka
Pomiar powierzchni
Licznik zewnetrzny
˛
J1
J2
Do jednoznacznego zliczania uzyc licznika
˙ ´
odpornego na wstrza np. zestyku
˛sy
hermetycznego.
J3
= Wla
¯ ˛czanie i wyla
¯ ˛czanie funkcji pomiarów
i liczenia
= Pokazywanie zmierzonych lub
policzonych danych
= Podawanie warunków pomiaru
24.3 Cofanie licznika
informatora pokladowego na
¯
" 0 "
Sygnal komputera pokladowego prowadzony
¯
¯
bedzie przez licznik zewnetrzny np. przez licznik
˛
˛
prasy, opryskiwacza itp.
Liczniki poszczególnych funkcji musza byc
˛ ´
cofniete na " 0 " .
˛
Operation_Pic_number:1
Text-module
Kilkakrotnie wcisna ´ jeden z przycisków
˛c
tak, az blyskac bedzie symbol (J3)
´ ˛
˙ ¯
" podawania " .
Operation_Pic_number:1
Rys.135
● Wtyczke licznika zewnetrznego nalezy
˛
˛
˙
wlozyc w gniazdo (D) niebieskie.
˙ ´
¯
Poszczególne pomiary i zliczenia mozna
˙
wykonywac dowolnie pod nastepuja
˛
˛cymi
´
warunkami:
Pomiary i zliczenia tylko przy
1. wla
¯ ˛czonym WOM (tyl/przód)
¯
2. opuszczonym podnosniku (tylnym)
´
3. przyla
˛czonym liczniku zewnetrznym
˛
¯
Rys.137
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (K).
˛c
˛
Text-module
Text-module
ETNum-list
71
OBSŁUGA
Cofanie stopera na " 0 "
Cofanie licznika powierzchni na " 0 "
Operation_Pic_number:1
Kilkakrotnie wcisna ´ jeden z przycisków
˛c
tak, az blyskac bedzie symbol (K1)
´ ˛
˙ ¯
" stopera " .
Operation_Pic_number:1
Rys.141
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (K).
˛c
˛
Kilkakrotnie wcisna ´ jeden z przycisków
˛c
tak, az blyskac bedzie symbol (K3)
´ ˛
˙ ¯
" pomiaru powierzchni " .
Rys.138
Nacisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (L),
˛c
˛
symbol (L1) blyska.
¯
Operation_Pic_number:1
Ponownie nacisna ´ przycisk, na chwile
˛c
˛
pojawi sie obraz (M). Stoper jest cofniety na
˛
˛
" 0 " .
Cofanie pomiaru odcinka na " 0 "
Operation_Pic_number:1
Rys.142
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (P),
˛c
˛
blyska strzalka (P1).
¯
¯
Ponownie wcisna ´ przycisk, pojawi sie
˛c
˛
obraz (Q), symbol (Q1) blyska.
¯
Rys.139
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (K).
˛c
˛
Ponownie nacisna ´ przycisk, na chwile
˛c
˛
pojawi sie obraz (R). Licznik pomiaru
˛
powierzchni jest teraz cofniety na " 0 " .
˛
Kilkakrotnie wcisna ´ jeden z przycisków
˛c
tak, az blyskac bedzie symbol (K2)
´ ˛
˙ ¯
" pomiaru odcinka " .
Cofanie licznika zewnetrznego na " 0 "
˛
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.143
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (K).
˛c
˛
Rys.140
Nacisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (N),
˛c
˛
symbol (N1) blyska.
¯
Kilkakrotnie wcisna ´ jeden z przycisków
˛c
tak, az blyskac bedzie symbol (K4) " licznika
´ ˛
˙ ¯
zewnetrznego " .
˛
Ponownie nacisna ´ przycisk, na chwile
˛c
˛
pojawi sie obraz (O). Licznik odcinka jest
˛
teraz cofniety na " 0 " .
˛
72
OBSŁUGA
24.5 Pokazywanie zmierzonych
lub policzonych danych
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.144
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (S),
˛c
˛
blyska strzalka (S1).
¯
¯
Rys.146
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie wybór funkcji,
˛c
˛
blyska symbol (H) " informatora
¯
pokladowego " .
¯
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (J).
˛c
˛
Ponownie wcisna ´ przycisk, pojawi sie
˛c
˛
obraz (T), symbol (T1) blyska.
¯
Ponownie nacisna ´ przycisk, na chwile
˛c
˛
pojawi sie obraz (U). Licznik zewnetrzny
˛
˛
jest cofniety na " 0 " .
˛
Wcisna ´ przycisk Na wielofunkcyjnym
˛c
wyswietlaczu pokazywany jest czas i
´
motogodziny.
Kilkakrotnie wcisna ´ jeden z przycisków
˛c
tak, az blyskac bedzie symbol (J2)
´ ˛
˙ ¯
" pokazywania " .
24.4 Wlaczanie i wylaczanie
¯˛
¯˛
funkcji pomiarów i liczenia
Operation_Pic_number:1
Przy wla
¯ ˛czonym pomiarze i liczeniu
równoczesnie aktywne sa 4 funkcje informatora
˛
´
pokladowego.
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.147
Wcisna ´ przycisk, zaleznie od tego, jaki
˛c
˙
obraz wybrano ostatnio, pojawi sie obraz
˛
(K) lub obraz (L).
K1
Rys.145
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie wybór funkcji,
˛c
˛
blyska symbol (H) " informatora
¯
pokladowego " .
¯
Nacisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (J),
˛c
˛
symbol (J1) blyska.
¯
K2
Wskazówka:
Pomiar powierzchni dokonywany jest jedynie
wtedy, gdy podana byla szerokosc robocza.
´´
¯
Wcisna ´ jeden z przycisków, pojawi sie
˛c
˛
obraz (L) lub obraz (K).
Nacisniecie przycisku zmienia symbol z " 0 "
´ ˛
na " I " lub odwrotnie.
0
I
= zmierzona powierzchnia w ha, max.
99,99 ha
= zmierzony odcinek w km, max. 999,99
km
= " WYLA
˛
¯ ˛CZONE " pomiary i liczenie sa
wyla
˛czone.
¯
= " WLA
˛
¯ ˛CZONE " pomiary i liczenie sa
wla
˛czone.
¯
Wcisna ´ przycisk Na wielofunkcyjnym
˛c
wyswietlaczu pokazywany jest czas i
´
motogodziny.
L1
= zatrzymany czas
Wskazówka:
Przy zatrzymaniu czasu do jednej godziny,
pokazywane sa minuty i sekundy (m:s),
˛
powyzej jednej godziny, godziny i minuty
˙
(h:m).
L2 = policzone impulsy lub policzone impulsy
na minute ( /m), zaleznie od podanych
˛
˙
warunków pomiaru.
Wskazówka:
Liczenie zewnetrzne wykonywane jest tylko
˛
przy podla
˛
¯ ˛czonym liczniku zewnetrznym.
Wcisna ´ przycisk Na wielofunkcyjnym
˛c
wyswietlaczu pokazywany jest czas i
´
motogodziny.
73
OBSŁUGA
24.6 Podawanie warunków
pomiaru dla stopera
Podawanie warunków pomiaru
Operation_Pic_number:1
Przez podanie warunków pomiaru mozna
˙
dodatkowo ustalic w jakich sytuacjach stoper ma
´
liczyc czas.
´
Jesli nie zostana podane warunki pomiaru, to
˛
´
stoper bedzie pracowal jesli informator
˛
¯ ´
pokladowy bedzie " WLA
˛
¯
¯ ˛CZONY " .
Rys.150
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (L).
˛c
˛
Wywolanie funkcji Stoper
¯
Operation_Pic_number:1
Naciskaja jeden z przycisków mozna
˛c
˙
wybierac poszczególne symbole,
´
wybierany symbol blyska.
¯
Wcisna ´ przycisk, blyskaja symbol
˛c
˛cy
¯
zmienia wygla na negatywowy (np.
˛d
symbol M), ponownie nacisniecie przycisku
´ ˛
zmienia obraz na pozytywowy.
Rys.148
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie wybór funkcji,
˛c
˛
blyska symbol (H) " informatora
¯
pokladowego " .
¯
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (J).
˛c
˛
Przy negatywowym wygla
˛dzie symbolu
L2
Kilkakrotnie wcisna ´ jeden z przycisków
˛c
tak, az blyskac bedzie symbol (J3)
´ ˛
˙ ¯
" podawania " .
L3
L4
Operation_Pic_number:1
= Stoper pracuje tylko przy opuszczonym
podnosniku.
´
= Stoper pracuje przy tylko przy
wla
¯ ˛czonym WOM (przód/tyl).
¯
= Stoper pracuje tylko przy podla
¯ ˛czonym
do informatora pokladowego liczniku
¯
zamontowanego narzedzia.
˛
Symbole mozna przedstawiac w obrazie
´
˙
negatywowym w razie potrzeby pojedynczo lub
w kombinacjach.
Wcisna ´ przycisk, na wielofunkcyjnym
˛c
wyswietlaczu pojawi sie czas i
˛
´
motogodziny.
Rys.149
Nacisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (K),
˛c
˛
symbol (K1) " stoper " blyska.
¯
74
OBSŁUGA
24.7 Podawanie warunków
pomiaru dla mierzenia odcinka
Podawanie warunków pomiaru
Operation_Pic_number:1
Przez podanie warunków pomiaru mozna
˙
dodatkowo ustalic w jakich sytuacjach ma byc
´
´
mierzony przejechany odcinek.
Wywolanie funkcji Pomiar odcinka
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.153
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (L).
˛c
˛
Naciskaja jeden z przycisków mozna
˛c
˙
wybierac poszczególne symbole,
´
wybierany symbol blyska.
¯
Rys.151
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie wybór funkcji,
˛c
˛
blyska symbol (H) " informatora
¯
pokladowego " .
¯
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (J).
˛c
˛
Wcisna ´ przycisk, blyskaja symbol
˛c
˛cy
¯
zmienia wygla na negatywowy (np.
˛d
symbol M), ponownie nacisniecie przycisku
´ ˛
zmienia obraz na pozytywowy.
Przy negatywowym wygla
˛dzie symbolu
Kilkakrotnie wcisna ´ jeden z przycisków
˛c
tak, az blyskac bedzie symbol (J3)
´ ˛
˙ ¯
" podawania " .
L2
L3
Operation_Pic_number:1
L4
= Pomiar odcinka pracuje tylko przy
opuszczonym podnosniku
´
= Pomiar odcinka pracuje przy tylko przy
wla
¯ ˛czonym WOM (przód/tyl)
¯
= Pomiar odcinka pracuje tylko przy
podla
¯ ˛czonym do informatora
pokladowego liczniku zamontowanego
¯
narzedzia.
˛
Symbole mozna przedstawiac w obrazie
´
˙
negatywowym w razie potrzeby pojedynczo lub
w kombinacjach.
Rys.152
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (K).
˛c
˛
Wcisna ´ przycisk Na wielofunkcyjnym
˛c
wyswietlaczu pokazywany jest czas i
´
motogodziny.
Kilkakrotnie wcisna ´ jeden z przycisków
˛c
tak, az blyskac bedzie symbol (K2)
´ ˛
˙ ¯
" pomiaru odcinka " .
75
OBSŁUGA
24.8 Podawanie warunków
pomiaru dla liczenia
powierzchni
Wcisna ´ przycisk w góre, blyska 1. pozycja
˛c
˛ ¯
(P1).
Wcisna ´ jeden z przycisków tak, az pojawi
˛c
˙
sie za
˛ ˙ ˛dana cyfra.
Przez podanie warunków pomiaru mozna
˙
dodatkowo ustalic w jakich sytuacjach ma byc
´
´
mierzona powierzchnia.
Wcisna ´ przycisk, blyska 2. pozycja.
˛c
¯
Wywolanie funkcji pomiar
¯
powierzchni
Pozostale cyfry ustawic kolejno tak, jak 1.
´
¯
Po podaniu ostatniej cyfry, blyska strzalka (P2).
¯
¯
Operation_Pic_number:1
Podawanie warunków pomiaru
Operation_Pic_number:1
Rys.154
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie wybór funkcji,
˛c
˛
blyska symbol (H) " informatora
¯
pokladowego " .
¯
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (J).
˛c
˛
Rys.157
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (L).
˛c
˛
Kilkakrotnie wcisna ´ jeden z przycisków
˛c
tak, az blyskac bedzie symbol (J3)
´ ˛
˙ ¯
" podawania " .
Naciskaja jeden z przycisków mozna
˛c
˙
wybierac poszczególne symbole,
´
wybierany symbol blyska.
¯
Wcisna ´ przycisk, blyskaja symbol
˛c
˛cy
¯
zmienia wygla na negatywowy (np.
˛d
symbol M), ponownie nacisniecie przycisku
´ ˛
zmienia obraz na pozytywowy.
Operation_Pic_number:1
Przy negatywowym wygla
˛dzie symbolu
L2
Rys.155
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (K).
˛c
˛
L3
L4
Kilkakrotnie wcisna ´ jeden z przycisków
˛c
tak, az blyskac bedzie symbol (K3)
´ ˛
˙ ¯
" pomiaru powierzchni " .
= Pomiar powierzchni pracuje tylko przy
opuszczonym podnosniku
´
= Pomiar powierzchni pracuje przy tylko
przy wla
¯ ˛czonym WOM (przód/tyl)
¯
= Pomiar powierzchni pracuje tylko przy
podla
¯ ˛czonym do informatora
pokladowego liczniku zamontowanego
¯
narzedzia.
˛
Symbole mozna przedstawiac w obrazie
´
˙
negatywowym w razie potrzeby pojedynczo lub
w kombinacjach.
Podawanie szerokosci roboczej
´
Operation_Pic_number:1
Wcisna ´ przycisk Na wielofunkcyjnym
˛c
wyswietlaczu pokazywany jest czas i
´
motogodziny.
Rys.156
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (P).
˛c
˛
76
OBSŁUGA
24.9 Podawanie warunków
liczenia dla licznika
zewnetrznego
˛
Operation_Pic_number:1
Przez podanie warunków pomiaru mozna
˙
dodatkowo ustalic w jakich sytuacjach ma byc
´
´
liczenie zewnetrzne.
˛
Rys.160
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (Q),
˛c
˛
blyska strzalka (Q1).
¯
¯
Wywolanie funkcji licznika
¯
zewnetrznego
˛
Operation_Pic_number:1
Wcisna ´ przycisk w góre, zaleznie od tego,
˛c
˛
˙
co bylo ustawiane ostatnio, blyska symbol
¯
¯
(Q2 lub Q3).
Po nacisnieciu jednego z przycisków
´ ˛
pojawiac sie bedzie na przemian symbol
´ ˛ ˛
(Q2, Q3).
Rys.158
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie wybór funkcji,
˛c
˛
blyska symbol (H) " informatora
¯
pokladowego " .
¯
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (J).
˛c
˛
Q2
= Przychodza impulsy beda dzielone
˛ce
˛ ˛
przez ustawiony wspólczynnik (Q4).
¯
Q3 = Przychodza impulsy beda mnozone
˛ce
˛ ˛
˙
przez ustawiony wspólczynnik (Q4).
¯
Wcisna ´ przycisk, blyska 1. pozycja (Q4)
˛c
¯
wspólczynnika przeliczeniowego.
¯
Kilkakrotnie wcisna ´ jeden z przycisków
˛c
tak, az blyskac bedzie symbol (J3)
´ ˛
˙ ¯
" podawania " .
Wcisna ´ jeden z przycisków tak, az pojawi
˛c
˙
sie za
˛ ˙ ˛dana cyfra.
Operation_Pic_number:1
Wcisna ´ przycisk, blyska 2. pozycja.
˛c
¯
Pozostale cyfry ustawic kolejno tak, jak 1.
´
¯
Po podaniu ostatniej cyfry, blyska strzalka (Q1).
¯
¯
Wskazówka:
W przedstawionym na obrazie (Q)
przykladzie, nadchodza impulsy beda przy
˛ce
˛ ˛
¯
zliczaniu dzielone przez 10.
Rys.159
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (K).
˛c
˛
Kilkakrotnie wcisna ´ jeden z przycisków
˛c
tak, az blyskac bedzie symbol (K4) " licznika
´ ˛
˙ ¯
zewnetrznego " .
˛
Text-module
Podawanie wspólczynnika
¯
przeliczeniowego
Przez podanie wspólczynnika przeliczeniowego
¯
(Q4) przychodza impulsy moga byc mnozone
˛ce
˛ ´
˙
lub dzielone.
Przy wspólczynniku przeliczeniowym " 000 "
¯
liczenie impulsów odbywa sie w stosunku 1:1.
˛
77
OBSŁUGA
24.10 Podawanie wielkosci
´
ogumienia
Podawanie warunków liczenia
Operation_Pic_number:1
Przy zmianie wielkosci ogumienia mozna
´
˙
szybko dostosowac wskazania predkosci do
˛
´
´
nowych wymiarów opon.
Text-module
Podawana wartosc:
´´
Nalezy podac obwód tylnego kola w mm.
´
˙
¯
Rys.161
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (R).
˛c
˛
Wskazówka:
Obwody opon moga miec odchylenia.
´
˛
Przestrzegac zalecen producenta opon.
´
´
Naciskaja jeden z przycisków mozna
˛c
˙
wybierac poszczególne symbole,
´
wybierany symbol blyska.
¯
Operation_Pic_number:1
Wcisna ´ przycisk, blyskaja symbol
˛c
˛cy
¯
zmienia wygla na negatywowy (np.
˛d
symbol S), ponownie nacisniecie przycisku
´ ˛
zmienia obraz na pozytywowy.
Rys.162
Nacisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (K),
˛c
˛
symbol (M) blyska.
¯
Przy negatywowym wygla
˛dzie symbolu
R2
R3
R4
= Licznik zewnetrzny pracuje tylko przy
˛
opuszczonym podnosniku
´
= Licznik zewnetrzny pracuje przy tylko
˛
przy wla
¯ ˛czonym WOM (przód/tyl)
¯
= Liczenie impulsów zewnetrznych na
˛
minute.
˛
Kilkakrotnie wcisna ´ jeden z przycisków
˛c
tak, az blyskac bedzie symbol (L).
´ ˛
˙ ¯
Wcisna ´ przycisk, pojawi sie obraz (N),
˛c
˛
blyska 1 miejsce (O).
¯
Symbole mozna przedstawiac w obrazie
´
˙
negatywowym w razie potrzeby pojedynczo lub
w kombinacjach.
Wcisna ´ jeden z przycisków tak, az pojawi
˛c
˙
sie za
˛ ˙ ˛dana cyfra.
Wcisna ´ przycisk, na wielofunkcyjnym
˛c
wyswietlaczu pojawi sie czas i
˛
´
motogodziny.
Wcisna ´ przycisk Pozostale 3 cyfry ustawic
˛c
´
¯
kolejno tak, jak 1.
Wcisna ´ przycisk
˛c
´
´
● WYLA
¯ ˛CZYC / WLA
¯ ˛CZYC zaplon (reset).
¯
Nowo podana wartosc zostanie zapisana.
´´
78
OBSŁUGA
24.11 Wskazania zastepcze
˛
Symbole wskazan zastepczych
´
˛
Wybrana jazda w przód.
Przy awarii kontrolek kierunku jazdy
Text-module
w przód
w tyl
¯
na wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi sie
˛
´
meldunek o usterce. Do czasu wymiany
kontrolki mozna uaktywnic wskazania
´
˙
zastepcze.
˛
Wla
¯ ˛czona jazda w przód.
Text-module
Aktywacja wskazan zastepczych
´
˛
Wybrana jazda do tylu.
¯
Wskazania zastepcze beda automatycznie
˛
˛ ˛
aktywne po zakonczeniu wszystkich meldunków
´
ostrzegawczych i o usterkach.
Konczenie meldunków ostrzegawczych i
´
zgloszen usterek (patrz tez USTERKI I ICH
´
˙
¯
USUWANIE Rozdzia 1.3).
Przez nacisniecie przycisku " BI " mozna
´ ˛
˙
wywolac na 5 sekund wskazania czasu i
´
¯
motogodzin.
Jesli podczas tych 5 sekund wcisnie sie przycisk
˛
´
´
(BI) drugi raz, pojawi sie wybór funkcji
˛
informatora pokladowego.
¯
Wla
¯ ˛czona jazda do tylu.
¯
Wla
¯ ˛czona jazda w przód,
wybrana jazda do tylu.
¯
Text-module
Wla
¯ ˛czona jazda do tylu,
¯
wybrana jazda w przód.
79
KONSERWACJA I OPIEKA
Ostrzezenie:
˙
Przed dokonywaniem wszelkich napraw i prac konserwacyjnych i przed otworzeniem
maski silnika, wyla
´
˛c
˛gna ´ ˛
¯ ˛czyc silnik, wyja ´ kluczyk ze stacyjki. Zacia ˛c reczny hamulec,
ewentualnie podlozyc pod kolo klin!
˙ ´
¯
¯
Przy pracach przy silniku odla
´
¯ ˛czyc przewód z ujemnego bieguna akumulatora!
Po zakonczeniu prac konserwacyjnych ponownie zalozyc oslony i zabezpieczenia.
´
¯ ˙ ´
¯
Zwrócic uwage na bezpieczne miejsce stania!
´
˛
Upewnic sie czy stosowany olej i paliwo odpowiadaja wymaganym parametrom
´ ˛
˛
jakosciowym i czy przechowywane byly w odpowiednich pojemnikach. Patrz tez DANE
´
˙
¯
TECHNICZNE " Materialy eksploatacyjne " !
¯
Nie dokonywac prac spawalniczych, wiercen, pilowania ani prac szlifierskich przy
´
´
¯
kabinie, wzglednie ramie zabezpieczaja
˛
˛cej. W razie uszkodzenia odpowiednie czesci
˛´
koniecznie wymienic!
´
Wazne:
˙
Przed wykonaniem jakichkolwiek prac, dokladnie oczyscic cia
´ ´
´
˛gnik, szczególnie sruby i
¯
nakretki i czesci, które bedziemy odkrecac, jak tez ich okolice. Zuzyte oleje, plyn chlodza i
˙
˙
˛
˛´
˛
˛ ´
˛cy
¯
¯
hamulcowy nalezy utylizowac we wlasciwy sposób. Przestrzegac przy tym zarówno przepisów
´
´
˙
¯ ´
panstwowych jak tez zalecen producentów tych plynów.
´
´
¯
Kontroli stanu oleju dokonywac przy cia
´
˛gniku stoja
˛cym poziomo; resorowanie przedniej osi
musi byc w pozycji srodkowej!
´
´
Odstepy pomiedzy pracami konserwacyjnymi, same prace, ilosc oraz jakosc stosowanych
´´
´´
˛
˛
materialów eksploatacyjnych - patrz " Materialy eksploatacyjne " , wzglednie " Plan konserwacji " .
˛
¯
¯
1. Wymiana oleju w
silniku
Operation_Pic_number:1
Text-module
Wazne:
˙
Wymiany oleju w silniku dokonywac równiez
´
˙
przed dluzszym postojem.
¯ ˙
1.1 Spuszczanie oleju z silnika
Ostrzezenie:
˙
Przy spuszczaniu gora
˛cego oleju
zachowac ostroznosc
´
˙ ´´
niebezpieczenstwo oparzenia!
´
Stary olej spuszczac do
´
odpowiedniego naczynia a nie na
ziemie!
˛
Zuzyty olej utylizowac we wlasciwy
´
˙
¯ ´
sposób!
Rys.1
● Rozgrzac silnik.
´
Temperatura oleju ok. 80 °C.
● Cia
˛gnik ustawic poziomo.
´
● Wyla
˛czyc silnik.
´
¯
● Pod silnik podstawic odpowiednio duze
´
˙
naczynie.
● Wykrecic srube spustowa (A).
˛ ´ ´
˛
˛
● Calkowicie spuscic olej.
´ ´
¯
● Oczyszczone sruby spustowe wkrecic wraz z
˛ ´
´
nowymi uszczelkami.
Moment docia
˛gania patrz DANE TECHNICZNE.
80
KONSERWACJA I OPIEKA
1.2 Wymiana filtru oleju
silnikowego
1.3 Napelnianie silnika olejem
¯
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Filtr oleju napelniony jest gora
˛cym
¯
olejem niebezpieczenstwo
´
oparzenia!
Operation_Pic_number:1
Rys.4
● Napelnic silnik olejem przez króciec wlewowy
¯ ´
(B). Uwazac na zachowanie czystosci!
´
˙ ´
Okresy wymiany, ilosci oleju i jego jakosc patrz
´
´´
" Materialy eksploatacyjne " wzglednie " Plan
˛
¯
konserwacji " .
Rys.2
1.4 Kontrola stanu oleju w
silniku
Przy kazdej wymianie oleju w silniku wymieniac
´
˙
tez filtr oleju (A).
˙
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.3
●
●
● Wyla
´
¯ ˛czyc silnik.
● Powierzchnie uszczelniania filtru i pokrywy
˛
oczyscic z brudu.
´ ´
● Lekko posmarowac olejem uszczelke
˛
´
nowego filtru oleju.
● Filtr oleju przykrecic reka tak, az przylegac
˛ ´ ˛ ˛
´
˙
bedzie uszczelka.
˛
● Docia ˛c reka o dalsze pól obrotu.
˛gna ´ ˛ ˛
¯
●
●
●
Wskazówka:
Zuzyte filtry oleju sa odpadkami specjalnymi!
˙
˛
81
Rys.5
Cia
˛gnik ustawic poziomo.
´
Uruchomic silnik i pozwolic mu pracowac na
´
´
´
wolnych obrotach, az zgasnie ostrzezenie na
´
˙
˙
wielofunkcyjnym wyswietlaczu.
´
Sprawdzic szczelnosc srub spustu oleju i filtru
´
´´ ´
oleju.
Wyla
´
¯ ˛czyc silnik.
Po ok. 5 minutach wykrecic bagnet (C) miarki
˛ ´
oleju.
KONSERWACJA I OPIEKA
Rzedowa pompa wtryskowa (824)
˛
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
●
●
●
●
Rys.6
Wytrzec miarke czysta nie pozostawiaja ˛
˛
˛,
˛ca
´
wlókien szmatka
˛.
¯
Wlozyc ja do oporu i wkrecic.
˛ ´
¯ ˙ ´ ˛
Ponownie wykrecic miarke stanu oleju.
˛ ´
˛
W razie koniecznosci uzupelnic olej do znaku
´
¯ ´
" MAX " na miarce.
Rys.8
Odkrecic od obudowy pompy zasilaja
˛ ´
˛cej
plastikowa obudowe (A). Wyja ´ i oczyscic sitko,
˛
˛
˛c
´ ´
ponownie zamontowac sitko i obudowe.
˛
´
2.2 Wymiana filtru paliwa
Jesli stan oleju siega niewiele ponad znak MIN
˛
´
na miarce, to musi zostac uzupelniony. Nie
´
¯
nalewac oleju powyzej znaku MAX na miarce.
´
˙
Wymiany i konserwacji dokonywac zgodnie z
´
planem konserwacji - jesli spada moc silnia, to
´
wczesniej.
´
Text-module
Filtr paliwa
Róznica w ilosci oleju w silniku
´
˙
Operation_Pic_number:1
Róznica ilosci oleju w silniku miedzy
˛
´
˙
oznaczeniami MIN i MAX na miarce wynosi ok. 5
ltr.
2. Instalacja paliwowa
2.1 Czyszczenie pompy
zasilajacej
˛
Rozdzielaczowa pompa wtryskowa
816/818 x 822
Rys.9
Operation_Pic_number:1
●
●
●
●
●
●
●
●
Rys.7
Wykrecic srube z rurka sitowa oczyscic sitko,
˛ ´ ´
˛
˛
˛,
´ ´
ewentualnie wymienic podkladke uszczelniaja ˛
˛
˛ca
´
¯
i ponownie wkrecic srube.
˛ ´ ´
˛
82
Wyla
´
¯ ˛czyc silnik.
Odkrecic wklad filtru (A).
˛ ´
¯
Wychwycic wyplywaja paliwo.
˛ce
´
¯
Powierzchnie uszczelniania filtru i pokrywy
˛
oczyscic z brudu.
´ ´
Lekko naoliwic uszczelki (B, E), wzglednie
˛
´
posmarowac je paliwem.
´
Wklad przykrecic reka tak, az bedzie
˛ ´ ˛ ˛
˙ ˛
¯
przylegac uszczelka.
´
Pokrywe obudowy docia ˛c o dalsze pól
˛
˛gna ´
¯
obrotu (25 Nm).
Uruchomic silnik. Sprawdzic szczelnosc.
´
´
´´
KONSERWACJA I OPIEKA
2.3 Spuszczanie wody z filtru
paliwa
Rzedowa pompa wtryskowa (824)
˛
Operation_Pic_number:1
Text-module
Co kazde 50 mtg.
˙
● Wode spuszczac sruba spustowa (C). W celu
˛
˛
˛
´´
wpuszczenia powietrza nalezy otworzyc
´
˙
srube (D).
˛
´
2.4 Odpowietrzanie instalacji
paliwowej
Text-module
Nie ma powietrza w instalacji
paliwowej (wymiana filtru)
Rozdzielaczowa pompa wtryskowa
816/818 x 822
●
●
Operation_Pic_number:1
●
●
●
●
Rys.11
Nieco poluzowac srube (D/ KONSERWACJA
˛
´´
I OPIEKA Rys. 9).
Pompowac paliwo reczna pompa (A) tak, az
˛
˛
˛
´
˙
poplynie bez pecherzyków powietrza.
˛
¯
Poluzowac srube (B) na pompie wtryskowej.
˛
´ ´
Pompowac paliwo reczna pompa (A) tak, az
˛
˛
˛
´
˙
poplynie bez pecherzyków powietrza.
˛
¯
Ponownie docia ˛c srube (B).
˛gna ´ ´
˛
Docia ˛c srube (D/ KONSERWACJA I
˛gna ´ ´
˛
OPIEKA Rys. 9)
Powietrze w ukladzie (zbiornik paliwa
¯
zostal oprózniony)
˙
¯
Operation_Pic_number:1
●
●
●
●
●
Rys.10
Nieco poluzowac srube (D/ KONSERWACJA
˛
´´
I OPIEKA Rys. 9).
Pompowac dzwignia pompy (A/
˛
´ ´
KONSERWACJA I OPIEKA Rys. 7) tak, az
˙
poplynie paliwo bez pecherzyków powietrza.
˛
¯
Docia ˛c srube odpowietrzaja ˛.
˛gna ´ ´
˛
˛ca
Poluzowac srube (A) na pompie wtryskowej.
˛
´ ´
Pompowac dzwignia pompy (A/
˛
´ ´
KONSERWACJA I OPIEKA Rys. 7) tak, az
˙
poplynie paliwo bez pecherzyków powietrza.
˛
¯
Ponownie docia ˛c srube.
˛gna ´ ´
˛
Docia ˛c srube (D/ KONSERWACJA I
˛gna ´ ´
˛
OPIEKA Rys. 9)
Rys.12
● Poluzowac co najmniej TRZY nakretki
˛
´
nadmiarowe (A) na przewodach
wtryskowych.
● Rozrusznikiem obracac silnik tak, az poplynie
´
˙
¯
paliwo. Nakretki docia ˛c z momentem 10
˛
˛gna ´
Nm i o ka 60°.
˛t
● Uruchomic silnik i dla pewnosci smarowania
´
´
pompy wtryskowej, pozostawic go na ok. 30
´
sekund na wolnych obrotach.
83
KONSERWACJA I OPIEKA
3. Suchy filtr powietrza
3.2 Wymontowanie i
zamontowanie wkladu
¯
glównego
¯
3.1 Kontrola podcisnienia
´
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.15
● Odkrecic nakretke motylkowa (Strzalka) i
˛ ´
˛ ˛
˛
¯
zdja ´ pokrywe.
˛c
˛
Rys.13
Kontrola dzialania:
¯
● Z wla
˛c
˛
´
¯ ˛cznika podcisnieniowego zdja ´ wtyczke
(strzalka) i przylozyc ja do masy.
¯
¯ ˙ ´ ˛
● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje " I " .
˛
´
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.14
Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu musi pojawic
´
´
sie symbol " kontrola podcisnienia " , przy
˛
´
równoczesnym blyskaniu kontroli i przerywanym
¯
tonie brzeczyka.
˛
● Skontrolowac szczelnosc przewodów
´
´´
ssa
˛cych filtra powietrza i ukladu ssa
˛cego,
¯
ewentualnie poprawic pola
´ ¯ ˛czenia.
●
●
●
●
●
Rys.16
Odkrecic nakretke (A) i wyja ´ wklad glówny
˛ ´
˛ ˛
˛c ¯
¯
(B).
Oczyscic obudowe filtru; zwrócic uwage na
˛
˛
´ ´
´
zachowanie szczelnosci.
´
Odpowietrzenie silnika (strzalka) sprawdzic
´
¯
pod wzgledem czystosci, ewentualnie
˛
´
oczyscic.
´ ´
Wlozyc wklad glówny, docia ˛c nakretke.
˛gna ´
˛ ˛
¯ ˙ ´
¯
¯
Zamontowac pokrywe.
˛
´
Wskazówka:
Wymiana wkladu glównego po 5 czyszczeniu,
¯
¯
najpózniej co 2 lata.
´
84
KONSERWACJA I OPIEKA
4. Uklad chlodzenia
¯
¯
3.3 Czyszczenie filtru glównego
¯
Operation_Pic_number:1
4.1 Czyszczenie ukladu
¯
chlodzenia
¯
Czyszczenie chlodnicy
¯
Utrzymywac w czystosci zaluzje chlodnicy,
´
´ ˙
¯
chlodnice paliwa, oleju przekladni i klimatyzacje,
˛
˛
¯
¯
jak tez siatke ochronna przednia i siatki boczne.
˛
˛
˛
˙
Operation_Pic_number:1
Rys.17
Prowizoryczne czyszczenie przez ostukanie:
● Wklad ostukiwac tylko o dlon!
´
¯
¯ ´
Czyszczenie przez przedmuchanie:
● Górna powierzchnie filtru przedmuchac
˛
˛
´
sprezonym powietrzem (max. 5 bar odleglosc
˛˙
¯ ´´
ok. 5 cm) od wewna na zewna
˛trz
˛trz.
● Nastepnie starannie przedmuchac wnetrze
˛
˛
´
filtru.
Rys.19
● Do czyszczenia chlodnicy oleju
¯
przekladniowego wzglednie kondensatora
˛
¯
(klimatyzacja), nalezy nacisna ´ w dól kabla
˛c
˙
¯
¯ ˛k
(A). Zatrzasna ´ wspornik (B).
˛c
● Do oczyszczenia chlodnicy powietrza
¯
doladowania zdja ´ pokrywy (C). Czyscic
˛c
´ ´
¯
dlugim pedzlem lub od strony silnika
˛
¯
pistoletem ze sprezonym powietrzem i rurka
˛˙
˛
przedluzaja ˛.
¯ ˙ ˛ca
● W razie mocnego zabrudzenia, wstepnie
˛
przeczyscic chlodnice pedzlem lub miekka
˛ ˛
˛ ˛
´ ´ ¯
szczoteczka oraz srodkiem czyszcza
˛
˛cym (np.
´
" P3 " ). Nastepnie pozostawic na ok. 5 minut i
˛
´
przeplukac delikatnym strumieniem wody.
´
¯
Wskazówka:
Po kazdym czyszczeniu wkladu filtru
˙
¯
sprawdzac jego stan:
´
Uszkodzenia zewnetrzne, uszczelka,
˛
papierowy wklad (przeswietlic od wewna
´
´
˛trz).
¯
3.4 Wymiana wkladu
¯
bezpieczenstwa
´
Filtr podlega tylko wymianie po trzykrotnej
wymianie wkladu glównego lub gdy wklad
¯
¯
¯
glówny jest uszkodzony.
¯
Operation_Pic_number:1
Czyszczenie wentylatora Visco
Operation_Pic_number:1
Rys.18
● Wyja ´ wklad bezpieczenstwa (A).
˛c ¯
´
● Uwazac na zachowanie czystosci! Do kanalu
´
˙ ´
¯
czystego powietrza nie moze dostac sie brud.
´ ˛
˙
Rys.20
● Blaszki wentylatora Visko utrzymywac w
´
czystosci (strzalka).
´
¯
● Nie oslaniac chlodnicy, nie bedzie wla ¯ sie
˛
´ ¯
¯
¯ ˛czal ˛
wentylator.
85
KONSERWACJA I OPIEKA
4.2 Kontrola stanu plynu
¯
chlodzacego
˛
¯
4.3 Wymiana plynu w ukladzie
¯
¯
chlodzenia
¯
Ostroznie:
˙
Przy gora
˛cym silniku jedynie lekko
otworzyc zamek chlodnicy, aby
´
¯
uszla para.
¯
Plyn chlodza jest pod cisnieniem ´
˛cy
¯
¯
niebezpieczenstwo oparzenia!
´
Niebezpieczenstwo:
´
Silnik musi byc wyla
´
¯ ˛czony!
Plyn w ukladzie chlodzenia nalezy wymieniac
´
˙
¯
¯
¯
najpózniej co 2 lata.
´
Operation_Pic_number:1
Spuszczanie plynu z chlodnicy
¯
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.21
Stan plynu w ukladzie chlodzenia powinien przy
¯
¯
¯
zimnym silniku siegac do blachy z otworem w
˛ ´
zbiorniku wyrównawczym.
● Wlewac jedynie czysta odwapniona wode z
˛,
˛
˛
´
dodatkiem srodka niezamarzaja
˛cego (glikol).
´
● Sprawdzac koncentracje srodka
˛ ´
´
chlodza
˛cego. Zwracac uwage na szczelnosc
˛
´
´´
¯
przewodów i pola
˛˙
˙
¯ ˛czenia wezy – równiez
ogrzewania.
●
●
●
●
Rys.22
Otworzyc korek wlewowy.
´
Wla
´
¯ ˛czyc ogrzewanie.
Pod silnik podstawic odpowiednio duze
´
˙
naczynie.
Wykrecic srube (A) i spuscic plyn z ukladu
˛ ´ ´
˛
´ ´ ¯
¯
chlodzenia.
¯
Text-module
Napelnianie ukladu plynem
¯
¯
¯
● Zmieszac srodek przeciw zamarzaniu i
´ ´
czysta wode i napelnic zbiorniczek
˛
˛
¯ ´
wyrównawczy az po oznakowanie.
˙
● Wla
´
¯ ˛czyc silnik na ok. 10 minut przy
wla
¯ ˛czonym ogrzewaniu (ok. 1500 obr./min.).
● Gdy silnik ostygnie, sprawdzic poziom plynu
´
¯
chlodza
˛cego i uzupelnic w razie potrzeby.
¯
¯ ´
Wskazówka:
´
Srodek niezamarzaja zawiera tez skladniki
˙ ¯
˛cy
przeciwko korozji i kawitacji. Dlatego przez
caly rok wymagane jest utrzymanie
¯
minimalnej koncentracji na poziomie 35 - 50%
równiez w rejonach, gdzie nie wystepuje
˙
˛
mróz.
4.4 Czyszczenie wewnatrz
˛
ukladu chlodzaco-grzewczego
˛
¯
¯
Jezeli plyn chlodza mocno zabrudzil sie przez
˛cy
˙
¯
¯
¯ ˛
rdze lub smar, nalezy przeplukac uklad cieplym
˛
´ ¯
˙
¯
¯
roztworem srodka czyszcza
˛cego (np. " P3 " ).
´
● Po nalaniu roztworu srodka czyszcza
˛cego,
´
uruchomic silnik na ok. 1 godzine.
˛
´
● Przeplukac czysta woda i napelnic nowym
˛
˛
´
¯
¯ ´
plynem chlodza
˛cym.
¯
¯
86
KONSERWACJA I OPIEKA
5. Pasek klinowy (samo
napinajacy)
˛
6. Uklad hamulców i
¯
sprzegla
˛ ¯
Niebezpieczenstwo:
´
Pasek klinowy - napinacz paska,
sprawdzac tylko przy wyla
´
¯ ˛czonym
silniku. Po sprawdzeniu
zamontowac oslone.
´
¯ ˛
Niebezpieczenstwo:
´
Uklad hamulcowy nalezy regularnie
˙
¯
poddawac kontroli!
´
Prac regulacyjnych i napraw moga
˛
dokonywac jedynie fachowe stacje
´
obslugi lub autoryzowane warsztaty
¯
napraw ukladów hamulcowych!
¯
W przypadku cia ¯ej utraty przez
˛gl
uklad hamulcowy i sprzeglo jezdne
˛ ¯
¯
oleju hydraulicznego, nalezy
˙
niezwlocznie udac sie do serwisu!
´ ˛
¯
5.1 Ustawienie napinacza
paska klinowego
Operation_Pic_number:1
Zbiornik zapasowy w kolumnie
kierownicy
Operation_Pic_number:1
Rys.23
● Ustawienie w stanie nowym, odstep A = 92
˛
mm.
● Ponownego ustawienia dokonywac, gdy
´
odstep A = 100 mm, ustawic ponownie na A =
˛
´
92 mm.
● Po kolejnym osia ˛ ciu ustawienia A = 100
˛gnie
mm nalezy wymienic pasek.
´
˙
Rys.24
● Zbiornik zapasowy (strzalka) napelnic do
¯
¯ ´
poziomu MAX olejem hydraulicznym
Pentosin CHF 11 S.
Wskazówka:
Odstep (miara A) wiekszy niz 100 mm moze
˙
˙
˛
˛
prowadzic ze wzgledu na zbyt male
´
˛
¯
naprezenia paska klinowego do jego
˛˙
zerwania.
Okresy wymiany, ilosci oleju i jego jakosc patrz
´
´´
" Materialy eksploatacyjne " wzglednie " Plan
˛
¯
konserwacji " .
Wskazówka:
Pasek klinowy sprezarki klimatyzacji (patrz
˛˙
konserwacja klimatyzacji).
87
KONSERWACJA I OPIEKA
7. Sprzeglo turbo
˛ ¯
Czujnik stanu plynu
¯
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.25
Rys.27
Kontrola dzialania:
¯
● Odkrecic pokrywke.
˛ ´
˛
● Przestawic plywak (A) w najnizsze polozenie.
´ ¯
˙
¯ ˙
● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje " I " .
˛
´
Nad prawym wejsciem, wymontowac pokrywe
˛
´
´
(obsluga DW - EHR).
¯
● Druciana kratke (A) utrzymywac w czystosci
˛
˛
´
´
Operation_Pic_number:1
Rys.26
Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu musi pojawic
´
´
sie symbol " stan plynu hamulcowego " , przy
˛
¯
równoczesnym blyskaniu kontroli i przerywanym
¯
tonie brzeczyka.
˛
Wskazówka:
Sprzeglo i hamulce sa bezobslugowe!
˛ ¯
˛
¯
88
KONSERWACJA I OPIEKA
8. Przedni WOM
9. Przekladnia i napedy
˛
¯
osi
Stan oleju przedniego WOM
Operation_Pic_number:1
9.1 Wymiana oleju w przekladni
¯
Wymiany dokonywac tylko przy cieplym oleju
´
¯
przekladniowym.
¯
Spuszczanie oleju z przekladni
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.28
Wlewanie oleju (strzalka).
¯
● Do przelewu na otworze kontrolnym (B)
´
● Sruba spustu oleju (C)
´
● Sruby odpowietrzaja
˛cej (A) nie wolno czyscic
´ ´
(A), nalezy ja wymienic.
´
˙ ˛
Rys.29
● Postawic pod przekladnia wystarczaja
˛
˛cej
´
¯
wielkosci naczynie.
´
● Wykrecic srube spustowa (A) po lewej i
˛ ´ ´
˛
˛
prawej stronie i calkowicie spuscic olej.
´ ´
¯
● Ponownie wkrecic oczyszczona srube
˛ ´
˛´
˛
spustowa i docia ˛c ja
˛
˛gna ´ ˛.
Wskazówka:
Okresy wymiany, ilosci oleju i jego jakosc
´
´´
patrz " Materialy eksploatacyjne " wzglednie
˛
¯
" Plan konserwacji " .
Operation_Pic_number:1
Rys.30
● Po lewej i prawej stronie wykrecic z obudowy
˛ ´
hamulców po jednej srubie spustowej (A) i
´
calkowicie spuscic olej.
´ ´
¯
● Ponownie wkrecic oczyszczone sruby
˛ ´
´
spustowe i docia ˛c je.
˛gna ´
89
KONSERWACJA I OPIEKA
9.2 Kontrola stanu oleju w
przekladni
¯
Wymiana filtru oleju przekladniowego
¯
Operation_Pic_number:1
● Cia
˛gnik ustawic poziomo.
´
● Wykrecic i wycia ˛c miarke stanu oleju.
˛ ´
˛gna ´
˛
● Wytrzec ja czysta nie pozostawiaja ˛
˛,
˛ca
´ ˛
wlókien szmatka
˛.
¯
● Wlozyc ja do oporu i wkrecic.
˛ ´
¯ ˙ ´ ˛
● Ponownie wykrecic i wycia ˛c miarke stanu
˛ ´
˛gna ´
˛
oleju.
Poziom oleju powinien siegac do górnego karbu
˛ ´
na miarce.
Róznica ilosci oleju w silniku miedzy
˛
´
˙
oznaczeniami MIN i MAX na miarce wynosi ok. 3
ltr.
Rys.31
● Odkrecic obudowe filtru (A).
˛ ´
˛
Okresy wymiany, ilosci oleju i jego jakosc patrz
´
´´
" Materialy eksploatacyjne " wzglednie " Plan
˛
¯
konserwacji " .
Operation_Pic_number:1
9.3 Wymiana oleju w napedach
˛
osi
Operation_Pic_number:1
●
●
●
●
●
●
Rys.32
Wycia ˛c wklad filtru z obudowy.
˛gna ´
¯
Rozlozyc wklad filtru
¯ ˙ ´
¯
Oczyscic wklad sitowy (A)
´ ´
¯
Wymienic wklad (B).
´
¯
Lekko naoliwic uszczelki.
´
Zamontowac ponownie obudowe filtra i
˛
´
dokrecic srube 40 Nm.
˛ ´ ´
˛
●
Okresy wymiany patrz Plan konserwacji.
●
Wlewanie oleju do przekladni
¯
Operation_Pic_number:1
●
●
Rys.34
Postawic pod obudowa wystarczaja
˛
˛cej
´
wielkosci naczynie.
´
Wykrecic srube spustowa (A) po lewej i
˛ ´ ´
˛
˛
prawej stronie i calkowicie spuscic olej.
´ ´
¯
Ponownie wkrecic oczyszczona srube
˛ ´
˛´
˛
spustowa i docia ˛c ja
˛
˛gna ´ ˛.
Przez otwór wlewowy (B) wlac przepisowa
˛
´
ilosc oleju.
´´
Stan oleju powinien siegac do przelewu na
˛ ´
otworze wlewowym (B).
Okresy wymiany, ilosci oleju i jego jakosc patrz
´
´´
" Materialy eksploatacyjne " wzglednie " Plan
˛
¯
konserwacji " .
Rys.33
● Wykrecic miarke (A) i olej wlewac przez otwór
˛ ´
˛
´
miarki.
90
KONSERWACJA I OPIEKA
10. Przednia os
´
10.2 Wymiana oleju w piastach
kól przednie osi
¯
10.1 Wymiana oleju w
przekladni wyrównawczej
¯
Operation_Pic_number:1
Spuszczanie oleju
Operation_Pic_number:1
Rys.37
Do wymiany oleju przednia os oprzec na kozlach
˛ ´
´
¯
tak, aby kola obracaly sie; wyla
˛
˛
´
¯
¯
¯ ˛czyc naped
przedniej osi.
Rys.35
● Postawic pod obudowa wystarczaja
˛
˛cej
´
wielkosci naczynie.
´
● Wykrecic srube spustowa (A) po lewej i
˛ ´ ´
˛
˛
prawej stronie i calkowicie spuscic olej.
´ ´
¯
● Ponownie wkrecic oczyszczona srube
˛ ´
˛´
˛
spustowa i docia ˛c ja
˛
˛gna ´ ˛.
Spuszczanie oleju
● Obrócic kolo tak, aby otwór byl u dolu.
´ ¯
¯
¯
● Podstawic naczynie na spuszczany olej.
´
● Wykrecic srube spustowa i calkowicie
˛ ´ ´
˛
˛
¯
spuscic olej.
´ ´
● Ponownie wkrecic oczyszczona srube
˛ ´
˛´
˛
spustowa i docia ˛c ja
˛
˛gna ´ ˛.
Wlewanie oleju
Wlewanie oleju
● Olej wlewac az do przelania sie (przy kresce
˛
´ ˙
znacznikowej ustawionej poziomo i otworze
ustawionym po lewej stronie).
Operation_Pic_number:1
Okresy wymiany, ilosci oleju i jego jakosc patrz
´
´´
" Materialy eksploatacyjne " wzglednie " Plan
˛
¯
konserwacji " .
Rys.36
● Wlac wlasciwy olej przez otwór wlewowy (A).
´ ¯ ´
Stan oleju powinien siegac do przelewu na
˛ ´
otworze wlewowym (A).
Okresy wymiany, ilosci oleju i jego jakosc patrz
´
´´
" Materialy eksploatacyjne " wzglednie " Plan
˛
¯
konserwacji " .
91
KONSERWACJA I OPIEKA
11. Podnosnik
´
10.3 Resorowanie przedniej osi
Ostrzezenie:
˙
Przewody ukladu resorowania
¯
przedniej osi nawet przy
wyla
˛z
¯ ˛czonym silniku i odcia ˙ onej
przedniej osi sa pod cisnieniem.
´
˛
Przy odkrecaniu srub, najpierw
´
˛
odcia ˙ yc przewody!
˛z ´
Szukaja nieszczelnosci, nalezy
´
˙
˛c
stosowac odpowiednie srodki
´
´
ochronne (kawalek drewna)!
¯
Kontrola stanu oleju w podnosniku
´
Operation_Pic_number:1
Odcia ˙ anie przewodów
˛z
Operation_Pic_number:1
Rys.39
● Wykrecic srube (A).
˛ ´ ´
˛
● Kawalkiem metalu (np. obejma przewodów)
˛
¯
sprawdzic stan oleju.
´
Olej musi siegac do ok. 40 mm ponizej krawedzi
˛ ´
˛
˙
otworu wlewowego.
Okresy wymiany, ilosci oleju i jego jakosc patrz
´
´´
" Materialy eksploatacyjne " wzglednie " Plan
˛
¯
konserwacji " .
Rys.38
Zdja ´ przewody elektryczne (strzalki) z zaworów
˛c
¯
" podnoszenia " i " opuszczania " . Oba zawory
równoczesnie na ok. 5-10 sekund zasilic w
´
´
napiecie 12 Volt.
˛
92
KONSERWACJA I OPIEKA
12. Instalacja
hydrauliczna
12.2 Wymiana oleju
hydraulicznego
Wazne:
˙
Nalezy uwazac, aby wlewac tylko czysty olej,
´
˙
˙ ´
uzywac czystych naczyn i czystych lejków.
´
´
˙
Niebezpieczenstwo:
´
Podczas wykonywania prac przy
instalacji hydraulicznej koniecznie
wyla
´
´
¯ ˛czyc silnik i zabezpieczyc
cia
˛gnik przed przemieszczaniem sie
˛
(hamulcem recznym lub klinem)!
˛
Instalacja hydrauliczna znajduje sie
˛
pod wysokim cisnieniem! Przed
´
rozpoczeciem prac koniecznie
˛
uwolnic instalacje od cisnienia i
´
´
˛
opuscic agregaty!
´ ´
Szukaja nieszczelnosci, nalezy
´
˙
˛c
stosowac odpowiednie srodki
´
´
ochronne (kawalek drewna)!
¯
Regularnie kontrolowac weze
´ ˛˙
hydrauliczne, uszkodzone i stare
wymienic! Nowe weze musza
´
˛˙
˛
odpowiadac technicznym
´
parametrom i wymaganiom
producenta maszyny!
Przy wszelkich pracach zwracac
´
uwage na zachowanie czystosci!
´
˛
Olej jesli chodzi o czystosc musi
´
´´
odpowiadac klasie filtrowania 10 zgodnie z
´
NAS 1638.
Wymiany oleju dokonywac przy cieplym oleju
´
¯
hydraulicznym, opuszczonych podnosnikach,
´
wszystkie silowniki wsuniete.
˛
¯
Okresy wymiany, ilosci oleju i jego jakosc patrz
´
´´
" Materialy eksploatacyjne " wzglednie " Plan
˛
¯
konserwacji " .
Operation_Pic_number:1
12.1 Kontrola stanu oleju
hydraulicznego
Rys.41
Operation_Pic_number:1
Spuszczanie oleju
● Pod zbiornik oleju hydraulicznego podstawic
´
odpowiedniej wielkosci naczynie.
´
● Wykrecic srube spustowa (A) i calkowicie
˛ ´ ´
˛
˛
¯
spuscic olej.
´ ´
● Ponownie wkrecic oczyszczona srube
˛ ´
˛´
˛
spustowa i docia ˛c ja
˛
˛gna ´ ˛.
Rys.40
Stan oleju w zbiorniku hydrauliki wskazywany
jest na wskazniku (A) na desce rozdzielczej.
´
Miedzy " Min " i " Max " na wskazniku, jest do
˛
´
dyspozycji okolo 50 litrów oleju. Przy
¯
napelnianiu oleju do znaku " Max " tylny
¯
podnosnik musi byc opuszczony a wszystkie
´
´
pozostale silowniki musza byc wsuniete.
˛ ´
˛
¯ ¯
93
KONSERWACJA I OPIEKA
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.42
●
●
●
Wlewanie oleju
● Olej wlewac pompa przede wszystkim przez
˛
´
przyla
¯ ˛cze powrotne.
●
Olej jest wtedy filtrowany.
●
Jesli to niemozliwe
´
˙
● Odkrecic filtr odpowietrzaja (A) i wlac olej.
˛ ´
˛cy
´
Rys.44
Wyja ´ obudowe filtra (A) z wkladem (B).
˛c
˛
¯
Wycia ˛c wklad i oczyscic obudowe filtra.
˛gna ´
˛
´ ´
¯
Do obudowy wlozyc sprezyne dociskowa i
˛˙ ˛
˛
¯ ˙ ´
nowy wklad (otwór ku dolowi).
¯
¯
Uzyc nowego O-ringu (C) i nowej plaskiej
˙ ´
¯
uszczelki (D).
Wlozyc obudowe filtra z wkladem do
˛
¯ ˙ ´
¯
zbiornika, dokrecic pokrywe (E).
˛ ´
˛
Okresy wymiany patrz " Plan konserwacji " .
Jesli olej wlewany jest z duzych pojemników
´
˙
nalezy go wstepnie filtrowac.
˛
´
˙
Wymiana filtru odpowietrzaja
˛cego
Operation_Pic_number:1
12.3 Filtr oleju hydraulicznego
Wymiana filtru powrotnego
Operation_Pic_number:1
Rys.45
● Odkrecic filtr odpowietrzaja (A), wkrecic
˛ ´
˛cy
˛ ´
nowy filtr.
Okresy wymiany patrz " Plan konserwacji " .
Rys.43
Wymontowac blache poszycia powyzej prawego
˛
´
˙
wejscia
´
● Odkrecic pokrywe filtru (A).
˛ ´
˛
Wskazówka:
Filtru odpowietrzaja
´ ´
˛cego nie wolno czyscic.
94
KONSERWACJA I OPIEKA
13. Uklad kierowniczy
¯
Czujnik temperatury oleju
hydraulicznego
Operation_Pic_number:1
Regularnie sprawdzac szczelnosc i ewentualne
´
´´
uszkodzenia ukladu oraz dobry stan mieszków
¯
uszczelniaja
˛cych oraz miejsca ewentualnych
otarc wezy.
´ ˛˙
14. Kola przednie
¯
14.1 Kontrola zbieznosci
˙ ´
Po 50 mtg., nastepnie co kazde 500 mtg.
˛
˙
Operation_Pic_number:1
Rys.46
Za wysoka temperatura oleju hydraulicznego
sygnalizowane jest meldunkiem ostrzegawczym
(patrz tez USTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia
˙
1.1).
Kontrola dzialania:
¯
● Z czujnika temperatury zdja ´ wtyczke
˛c
˛
(strzalka) i przylozyc ja do masy.
¯
¯ ˙ ´ ˛
● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje " I " .
˛
´
Operation_Pic_number:1
Rys.48
Zbieznosc 0 ± 1 mm.
˙ ´´
Rozstaw kól z przodu przedniej osi jest 0 - 3 mm
¯
mniejszy niz z tylu przedniej osi.
˙
¯
● Kierownica ustawiona prosto, przednia os
´
normalnie obcia ˙ ona.
˛z
● Zmierzyc odleglosc miedzy kolami na
˛
´
¯ ´´
¯
wysokosci piast przy krawedziach felg z
˛
´
przodu (A).
● Przesuna ´ cia
˛c ˛gnik do przodu o 1/2 obrotu
kola.
¯
● Zmierzyc odleglosc miedzy kolami na
˛
´
¯ ´´
¯
wysokosci piast przy krawedziach felg z
˛
´
przodu (B).
Rys.47
Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu musi pojawic
´
´
sie symbol " Temperatura oleju hydraulicznego " ,
˛
przy równoczesnym blyskaniu kontrolki i
¯
przerywanym tonie brzeczyka.
˛
95
KONSERWACJA I OPIEKA
15. Ogrzewanie i
przewietrzanie
15.2 Wymiana filtru dmuchawy
w dachu kabiny
Ostrzezenie:
˙
Zuzyty filtr zawiera resztki srodków
´
˙
chemicznych. Po kazdym oprysku
˙
nalezy wymienic wklad filtru tak
´
˙
¯
szybko jak jest to mozliwe.
˙
Przestrzegac notatki zala
´
¯ ˛czonej do
filtra oraz wskazówek i przepisów
producentów srodków!
´
Kabina i filtr nie gwarantuja
˛
absolutnej ochrony przed
szkodliwymi srodkami
´
chemicznymi!
Przestrzegac zalecen producenta
´
´
srodka ochrony roslin!
´
´
Filtr papierowy czyscic co pól roku wzglednie
˛
´ ´
¯
gdy obnizy sie wydajnosc dmuchawy
˛
´´
˙
(wytrza ˛c, przedmuchac), i w razie potrzeby
˛sna ´
´
wysuszyc.
´
Uszkodzone wklady papierowe nalezy
˙
¯
wymieniac. Nie wla
´
´
¯ ˛czac dmuchawy ogrzewania
podczas uzycia srodków spryskuja
˛cych.
´
˙
15.1 Wymontowanie filtru
dmuchawy ogrzewania
Operation_Pic_number:1
Filtr papierowy czyscic co pól roku wzglednie
˛
´ ´
¯
gdy obnizy sie wydajnosc dmuchawy
˛
´´
˙
(wytrza ˛c, przedmuchac), i w razie potrzeby
˛sna ´
´
wysuszyc.
´
Uszkodzone wklady papierowe nalezy
˙
¯
wymienic.
´
Operation_Pic_number:1
Rys.49
● Odkrecic pokrywke.
˛ ´
˛
● Zamek (strzalka) nacisna ´ do tylu i wyja ´ filtr.
˛c
˛c
¯
¯
● Przy montazu uwazac na prawidlowe
˙
˙ ´
¯
ustawienie filtru.
Rys.50
● Otworzyc zamkniecie (A) i odchylic w dól
˛
´
´
¯
konsole.
˛
● Otworzyc kabla (B) i wyja ´ filtr z rama filtru.
˛c
˛
´
¯ ˛k
● Uszkodzone wklady papierowe nalezy
˙
¯
wymienic.
´
96
KONSERWACJA I OPIEKA
15.3 Wymiana filtru dmuchawy
dodatkowej
16. Klimatyzacja
Filtr papierowy czyscic co pól roku wzglednie
˛
´ ´
¯
gdy obnizy sie wydajnosc dmuchawy
˛
´´
˙
(wytrza ˛c, przedmuchac), i w razie potrzeby
˛sna ´
´
wysuszyc.
´
Uszkodzone wklady papierowe nalezy
˙
¯
wymienic.
´
Klimatyzacje nalezy równiez w zimie wla
˛
´
˙
˙
¯ ˛czac
raz na miesia na 10 minut ustawiaja ja na tryb
˛c
˛c ˛
pracy z przewietrzaniem, patrz tez OBSŁUGA
˙
Rozdzia 3.2.
Oczyscic filtr dmuchawy w dachu i filtr
´ ´
przewietrzania, patrz KONSERWACJA I
OPIEKA Rozdzia 15.
Text-module
Operation_Pic_number:1
16.1 Kondensator
Operation_Pic_number:1
Rys.51
● Otworzyc zamkniecia (strzalki) i opuscic
˛
´
´ ´
¯
kratki.
Operation_Pic_number:1
Rys.53
● W wypadku zabrudzenia kondensator (A)
nalezy przedmuchac lub przeplukac od
´
´
˙
¯
wewna na zewna
˛trz
˛trz.
Kontrola stanu srodka chlodniczego
´
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.52
● Kabla (strzalki) nacisna ´ w dól i wyja ´ filtr.
˛c
˛c
¯ ˛ki
¯
¯
Rys.54
● Wla
˛˙
´ ¯
´
¯ ˛czyc uklad, sprezarka musi pracowac.
Obroty silnika 2000 / minute; biala kulka w
˛
¯
szkielku przegla
˛dowym (A) musi plywac.
´
¯
¯
Napelnianie ukladu srodkiem chlodniczym
´
¯
¯
¯
wzglednie wymiana zbiornika / filtru osuszacza
˛
to prace warsztatowe!
Wskazówka:
Niebieska kulka zabarwiona na rózowo
˙
wskazuje na wilgoc w ukladzie (patrz tez
´
˙
¯
USTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia 1.4).
97
KONSERWACJA I OPIEKA
17. Spryskiwacz szyby
16.2 Pasek klinowy sprezarki
˛˙
klimatyzacji
Mozna zgodnie z zaleceniami producenta
˙
domieszac srodki myja i niezamarzaja
˛ce
˛ce.
´ ´
Operation_Pic_number:1
Zbiornik plynu spryskiwacza
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.55
Naprezenie paska klinowego (sile ugiecia)
˛˙
˛
¯˛
mierzyc w srodku miedzy kolami pasowymi
˛
´ ´
¯
miernikiem Optibelt I.
● Ustawienia dokonywac sruba (A) napinaja ˛.
˛
˛ca
´´
Rys.56
● Zbiornik (A) napelnic plynem.
¯ ´ ¯
Sila ugiecia (naprezenie robocze) 400+50 N
˛˙
˛
¯
(40+5 kp) - profil 13 mm.
98
KONSERWACJA I OPIEKA
18. Czyszczenie
ciagnika
˛
19. Instalacja
elektryczna i
elektroniczna
Text-module
● Elementy tapicerowane fotela zdejmujemy
bez pomocy narzedzi.
˛
● Nie uruchamiac silnika podczas mycia
´
cia
˛gnika.
● Nie kierowac strumienia wody bezposrednio
´
´
na podzespoly elektryczne.
¯
● Automat do mycia pod cisnieniem trzymac w
´
´
bezpiecznej odleglosci od uszczelek i lakieru,
¯ ´
szczególnie gdy stosujemy wzmacniacze
strumienia. Przestrzegac zalecen producenta
´
´
maszyny!
● Po zakonczeniu mycia nasmarowac punkty
´
´
smarowania i naoliwic przeguby oraz ¯ozyska.
l ˙
´
Na zakonczenie zalecamy konserwacje
˛
´
lakieru.
Wykrywanie usterek przeprowadzac tylko w
´
serwisie, poniewaz podzespoly elektryczne
˙
¯
moga zostac uszkodzone juz przez samo uzycie
˛
´
˙
˙
lampy kontrolnej.
Aby unikna ´ rozladowania malymi odbiornikami
˛c
¯
¯
pra akumulatora zalecamy przy dluzszych
˛du
¯ ˙
przestojach odla
´
¯ ˛czyc akumulator. Naladowanie
¯
sprawdzac co kazde 2 miesia
˛ce. Nie jezdzic
´
´ ´
˙
cia
˛gnikiem bez akumulatora.
Text-module
Przy pustym lub odla
¯ ˛czonym akumulatorze
zanikaja dokonane ustawienia (np. ustawienie
˛
wskaznika predkosci) i zasta
˛
˛pione zostaja
˛
´
´
wartosciami standardowymi:
´
1. Przy wyladowanym lub odla
¯
¯ ˛czonym
akumulatorze.
2. Przy odla
¯ ˛czonej wtyczce 1 bialej
¯
kombiinstrumentu.
ETNum-list
Wskazówka:
W celu wymontowania akumulatora
zdemontowac pokrywe i wyja ´ skrzynke na
´
˛
˛c
˛
narzedzia.
˛
Nie jezdzic cia
´
´
˛gnikiem bez akumulatora.
99
KONSERWACJA I OPIEKA
19.1 Akumulator
19.4 Ustawienie oswietlenia
´
dodatkowego
Ostrzezenie:
˙
Pracuja przy instalacji elektrycznej,
˛c
zasadniczo odla
´
¯ ˛czyc akumulator
(biegun ujemny)!
Uwazac na prawidlowe przyla
˙ ´
¯
¯ ˛czanie
- najpierw biegun dodatni, potem
ujemny!
Ostroznie przy kontakcie z kwasem
˙
zra
˙ ˛cy! Ostroznie z gazami
˙
akumulatora!
Unikac powstawania iskier i
´
otwartego ognia w poblizu
˙
akumulatora! Niebezpieczenstwo
´
pozaru przy wla
˙
¯ ˛czonych
reflektorach!
Ostroznie:
˙
Przed rozpoczeciem ustawiania
˛
korpus cia
´
˛gnika ustawic
resorowanie przedniej osi w pozycji
srodkowej (patrz tez OBSŁUGA
´
˙
Rozdzia 11).
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.58
Z odleglosci ok. 10 m wysokosc, na której
´´
¯ ´
znajduje sie granica jasnosci wynosi dwie
˛
´
trzecie odleglosci reflektorów od ziemi.
¯ ´
Rys.57
Poziom kwasu - ok. 15 mm ponad górna
˛
krawedz plytek.
˛ ´ ¯
● W razie potrzeby dopelnic woda
˛
¯ ´
destylowana
˛.
Nie jest to konieczne przy zamknietym
˛
akumulatorze. Przestrzegac najwyzszej
´
˙
czystosci!
´
Utrzymywac akumulator dobrze naladowany ´
¯
szczególnie w chlodnych.
¯
19.2 Alternator
Kontrolka ¯adowania gasnie po uruchomieniu
l
´
silnika przy 1000 obr./min.
19.3 Elektryczne prace
spawalnicze
Odla
´
¯ ˛czyc oba bieguny akumulatora. Przyla
¯ ˛cze
masowe spawarki jak najblizej miejsca
˙
spawania; uwazac na elementy wrazliwe na
˙ ´
˙
wysoka temperature.
˛
˛
100
KONSERWACJA I OPIEKA
19.5 Uzupelniajace informacje dotyczace urzadzen elektrycznych i
´
˛
˛
˛
¯
elektronicznych
Wskazówki dotycza bezpieczenstwa przy instalacji dodatkowych urza
´
´
˛ce
˛dzen i/lub
komponentów elektrycznych i elektronicznych
Text-module
Maszyna wyposazona jest w komponenty i czesci elektroniczne, których dzialanie moze ulegac
˛´
´
˙
˙
¯
wplywom zaklócen elektromagnetycznych powodowanych przez inne urza
˛dzenia. Wplywy takie moga
˛
´
¯
¯
¯
ujemnie wplywac na zdrowie czlowieka gdy nie beda przestrzegane ponizsze wskazówki dotycza
˛ ˛
˛ce
´
˙
¯
¯
bezpieczenstwa.
´
Przy instalacji dodatkowych urza
˛dzen / komponentów elektrycznych i elektronicznych w maszynie, z
´
przyla
˛
´´
´
˙
¯ ˛czeniem do sieci pokladowej uzytkownik musi na wlasna odpowiedzialnosc sprawdzic, czy taka
¯
¯
instalacja nie spowoduje usterek pozostalych komponentów w elektronice pojazdu. Dotyczy to w
¯
szczególnosci:
´
Przyla
¯ ˛czania odbiorników
● Nie przyla
˛
´
´
˙
¯ ˛czac do przyla
¯ ˛czy pomiarowych lub czujników, gdyz moga zostac zniszczone funkcje
sterowania (EHR, przela
¯ ˛czanie komfortowe itd.).
Pobór mocy przez odbiorniki
● Przerwy lub skoki napiecia moga prowadzic do nieprzewidzianych zgloszen i meldunków.
˛
˛
´
´
¯
Nadajniki krótkofalowe
● Promieniowanie elektromagnetyczne moze bez specjalnej anteny wywolywac usterki w dzialaniu
´
˙
¯
¯
(EHR, komfortowe przela
¯ ˛czanie itd.).
Nalezy przede wszystkim uwazac, aby dodatkowo instalowane urza
˛dzenia elektryczne i elektroniczne
˙
˙ ´
odpowiadaly normom dyrektywy EMV 89/336/EWG w czesci ich dotycza
˛´
˛cej i nosily oznakowania CE.
¯
¯
Text-module
Montaz ruchomych systemów komunikacyjnych
˙
Do montazu dodatkowych systemów komunikacyjnych (np. radio, telefon) musza byc dodatkowo
˛ ´
˙
spelnione nastepuja wymagania:
˛
˛ce
¯
● Urza
˛dzenia musza miec homologacje wazna w danym kraju (np. BZT w Niemczech).
˛
˛
´
˙ ˛
● Urza
˛dzenia musza byc instalowane na stale.
´
¯
● Praca urza
˛dzen przenosnych wewna pojazdu dopuszczalna jest tylko poprzez zamontowana na
˛trz
˛
´
´
stale antene zewnetrzna
˛
˛
˛.
¯
● Czesc nadaja ma byc przestrzennie oddzielona i montowana z dala od elektroniki pojazdu.
˛´´
˛ca
´
● Przy montazu anteny zwrócic uwage na fachowe jej zainstalowanie, z dobrym pola
˛
˛
´
˙
¯ ˛czeniem z masa
pojazdu.
Przestrzegac zalecen producenta dotycza
˛cych okablowania i maksymalnego poboru pra zawartych
˛du
´
´
w instrukcji montazu.
˙
Text-module
101
KONSERWACJA I OPIEKA
20. Bezpieczniki
Niebezpieczenstwo:
´
Stosowac tylko oryginalne bezpieczniki! Przy stosowaniu zbyt silnych bezpieczników
´
zniszczona zostanie instalacja elektryczna. Niebezpieczenstwo pozaru!
´
˙
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.59
A
B
Rys.60
= Uchwyt bezpieczników 1
= Uchwyt bezpieczników 2
Bezpiecznik przekaznika rozrusznika (A) 24 V
´
102
KONSERWACJA I OPIEKA
20.1 Przyporzadkowanie
˛
bezpieczników
Numer bezpiecznika.
1
2
3
Uchwyt bezpieczników 1
Operation_Pic_number:1
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
Rys.61
103
= = Rozrusznik, wla
´
˙
¯ ˛cznik swiec zarowych
= Obwód sterowania instalacji
plomieniowej
¯
= E-Box EHR tyl
¯
= E-Box EHR przód
= Przerywacz swiatel awaryjnych
´
¯
´
= Swiatla pozycyjne
¯
= Radio, oswietlenie kabiny
´
´
= Swiatlo drogowe
¯
´
= Swiatlo mijania
¯
= Gniazdo 25 A
= = Instalacja plomieniowa, resorow.
¯
przedniej osi
= Ogrzewanie
= Przerywacz swiatel awaryjnych
´
¯
´
= Swiatla (drogowe, mijania), przekaznik
´
¯
reflektorów roboczych
= Dmuchawa w dachu kabiny,
klimatyzacja
´
= Swiatla ostrzegawcze, wycieraczka
¯
tyl/przód
¯
= Ogrzewana tylna szyba
= Klakson, spryskiwacze
= Sprezarka fotela kierowcy
˛˙
= Hamulec silnika
´
= Swiatla hamowania, sterowanie DL
¯
= Chlodnica oleju przekladniowego
¯
¯
= Jazda awaryjna
= Gniazdo 10 A
= Elektromagnes wyla
¯ ˛czania silnika
= Obwód wla
¯ ˛czania rozrusznika
= -
KONSERWACJA I OPIEKA
Uchwyt bezpieczników 2
Numer bezpiecznika.
Operation_Pic_number:1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
=
=
=
=
15
16
17
18
19
20
21
22
=
=
=
=
=
=
=
=
23
24
25
=
=
=
26
=
27
28
29
104
=
=
=
=
=
=
11
12
13
14
Rys.62
=
=
=
=
=
=
=
Oswietlenie instrumentów (Kombi)
´
Reflektor roboczy, dach kabiny, przedni
Reflektor roboczy, uchwyt
kierunkowskazu
Reflektor roboczy, tylna lampa
Reflektor roboczy, dach kabiny, tylny
´
Swiatla pozycyjne, tylne, prawe
¯
´
Swiatla pozycyjne, tylne, lewe
¯
E-Box, blokady mechanizmów
róznicowych, naped wszystkich kól,
˛
˙
¯
WOM'y, resorowanie przedniej osi,
przela
¯ ˛czanie nawrotne
E-Box, WOM przód
Oswietlenie instrumentów (Kombi)
´
E-Box, blokady mechanizmów
róznicowych, naped wszystkich kól,
˛
˙
¯
WOM'y, resorowanie przedniej osi
Oswietlenie instrumentów (Kombi)
´
E-Box przela
¯ ˛czanie mocy
Czujnik radaru
E-Box EHR tyl
¯
E-Box EHR przód
Gniazdo narzedzi
˛
Gniazdo przyczepy tyl, swiatlo
¯ ´
¯
hamowania
Gniazdo przyczepy, lewy kierunkowskaz
Gniazdo przyczepy, tyl
¯
Gniazdo przyczepy, tylne lewe swiatla,
´
¯
oswietlenie przednie trzypunktowe
´
Gniazdo przyczepy, prawy
kierunkowskaz
Gniazdo przyczepy, lampa prawa tylna
-
KONSERWACJA I OPIEKA
21. Schematy polaczen
´
¯˛
Text-module
Objasnienia do schematów polacze
´
¯
A
AA
ABBL
AD
AE
AN
AOE
AR
AS
ASH
ASS
AZ
B
BB
BC
BF
BG
bl
BL1
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
br
BRL
BS
BSD
BUR
BW
BZ
D
DA
DB
DI
Diff
DKR
DLV
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
DM
DOE
DP
DR
DRG
DRR
DRS
DS
DSC
DSE
DSF
DSP
E
EBZ
EHR
F
FB
FDS
FF
FGK
FL
FLS
FM
FS
FSA
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Rozrusznik
Przyla
´
¯ ˛cze do oswietlenia przyczepy
´
Swiatlo mijania
¯
Wskaznik cisnienia powietrza
´
´
Wskaznik elektroniki
´
Odbiornik analogowy
Wskaznik cisnienia oleju w silniku
´
´
Przednia os
´
Reflektor roboczy
Reflektor roboczy tylny.
Wla
¯ ˛cznik blokady rozruchu
Przyla
´
¯ ˛cze do oswietlenia dodatkowego
Akumulator
Zbiornik plynu hamulcowego
¯
Komputer pokladowy
¯
Oswietlenie kabiny
´
Przerywacz kierunkowskazów
Kierunkowskazy
Kierunkowskazy oswietlenia
´
dodatkowego
Hamulce
´
Swiatla hamowania
¯
Wla
¯ ˛cznik kierunkowskazów
Cisnienie smarowania hamulców
´
Przekaznik przela
´
¯ ˛czania akumulatorów
Opornik obcia ˙ enia
˛z
Licznik motogodzin
Obrotomierz
Przycisk rozrusznika
Alternator
Diody
Blokada mechanizmu róznicowego
˙
Przekaznik podwójnego styku
´
Wstepne sterowanie sprezonym
˛
˛˙
powietrzem
Oswietlenie manometru
´
Czujnik cisnienia oleju
´
Pompa dozuja
˛ca
Obrotowy przela
¯ ˛cznik
Czujnik cisnienia
´
Regulator cisnienia
´
Wla
¯ ˛cznik gazu
Przycisk
Przycisk - kody bledów
¯˛
Przycisk obslugi z zewna
˛trz
¯
Przycisk stopniowania
Blokada mechanizmu róznicowego
˙
Skrzynka elektroniki
Elektr. licznik motogodzin
Elektro.- Hydrauliczna Regulacja
Termometr odleglosciowy
¯ ´
Oswietlenie termometru
´
Blokada resorowania
Czujnik plomienia
¯
Plomieniowe swiece zarowe
´
˙
¯
Oswietlenie przedzialu stóp
´
¯
Stopnie powoli/szybko
Stopien / pozycja srodkowa
´
´
Przycisk nozny
˙
Instalacja plomieniowa
¯
FSG
FSP
FST
G
GAS
GB
GK
GS
GSD
GUE
GUEK
H
HB
HD
HG
HH
HI
HL
HLP
HOE
HR
IB
IG
IGE
INS
IRE
K
KA
KAF
KAR
KB
KBB
KBK
KBR
KD
KDA
KE
KF
KFR
KFS
KFS
kg
KGH
=
=
=
=
=
=
=
KGS
=
KH
KHB
Ki
KK
KKA
KL
KLL
KLLA
KM
KMD
KMT
KOE
KOM
105
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Czujnik stanu napelnienia
¯
Punkt uruchamiania pomocniczego
Stopnie
Wtyczka urza
˛dzen do czesci obslugowej
˛´
´
¯
Wla
´
˙
¯ ˛cznik startowy swiec zarowych
Dmuchawa
´
Swieca zarowa
˙
Wla
´
˙
¯ ˛cznik swiec zarowych
Gniazdo narzedzi
˛
Nadzór swiec zarowych
´
˙
Nadzór swiec zarowych
´
˙
Ogrzewanie
Hamulec reczny
˛
Wla
´
¯ ˛cznik wysokocisnieniowy
Czujnik Halla
Ogrzewanie tylnej szyby
Tyl
¯
Przyla
˛
¯ ˛cze recznej lampy
Reczna lampa
˛
Czujnik stanu oleju hydraulicznego
Rura ogrzewania
Oswietlenie instrumentów
´
Czujnik indukcyjny
Przerywacz
Indukcyjny wla
˙
¯ ˛cznik zblizeniowy
Przekaznik przerywania
´
´
Swiatla tablicy rejestracyjnej
¯
Klimatyzacja
Kontrolka wskazan bledów Alltronic
´ ¯˛
Kontrolka napedu wszystkich kól
˛
¯
Kontrolka stanu plynu hamulcowego
¯
Kontrolka plynu hamulcowego
¯
Kontrolka awarii hamulców
Kontrolka hamulca walu Kardana
¯
Kontrolka blokady mech. rózn.
˙
Kontrolka usterek mech. rózn./naped
˛
˙
wszystkich kól.
¯
Elektryczny miernik stanu paliwa.
Kontrolka swiatlo drogowe
´
¯
Kontrolka jazdy w tyl.
¯
Kontrolka stopnie
Kontrolka jazdy w przód
Kontrolka nadzoru swiec zarowych
´
˙
Kontrolka cisnienia oleju hydrauliki /
´
przekladni
¯
Kontrolka cisnienia smarowania
´
przekladni
¯
Kontrolka dmuchawy ogrzewania
Kontrolka hamulca recznego
˛
Kombi - Instrument
Kontrolka rezerwy paliwa
Kontrolka klimatyzacji
Kontrolka alternatora
Kontrolka ukladu kierowniczego
¯
Kontrolka automatyki kierowania
Kontrolka zaworu magnetycznego
Kontrolka liczby obrotów silnika
Kontrolka temperatury silnika
Kontrolka cisnienia oleju w silniku
´
Komfortowe wla
¯ ˛czanie
KONSERWACJA I OPIEKA
KÖG
KÖT
KÖW
KPS
KR
KRE
KRI
KRU
KS
Ki
KU
KUP
kW
KWA
KWL
KZ
KZW
L
LA
LED
LK
LKH
LLK
LS
LSS
LV
LVT
LWS
M
MA
MB
MH
MHF
MHS
MI
MK
MKA
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
MKD
=
ML
=
MOE
MS
MTG
MV
MVF
MWK
MWL
ND
OEG
OEK
P
P1
PLA
POT
R
R1
RD
RE
RFS
RKL
RRD
rs
RSD
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
RSS
= Wla
¯ ˛cznik reflektora jazdy wstecz
rt
= Czujnik temperatury w kabinie
RV
= Zawór regulacyjny
S
= Reflektor
S1
= Reflektor oswietlenia dodatkowego
´
SA
= Wla
¯ ˛cznik hamulców przyczepy
SB
= hamulców tarczowych
SBB
= Wla
¯ ˛cznik zbiorniczka plynu hamulcowego
¯
SC
= Skrzynka przela
¯ ˛czników
SCH
= Tylne swiatla
´
¯
SCH1
= Dodatkowe swiatla tylne
´
¯
SD
= Gniazdo
SG
= Zespól sterowania
¯
SH
= Klakson
SI
= Bezpiecznik
SK
= Przycisk klaksonu
SP
= Elektryczne lusterka
SPH
= Haki blokuja
˛ce
SR
= Regulator napiecia
˛
SS
= Szperacz
SSC
= Wla
¯ ˛cznik przesuwny
ST
= Wla
´
¯ ˛cznik swiatel hamowania
¯
STB
= Wtyczka kierunkowskazów
STR
= Regulator przeplywu
¯
STV
= ¯a
L ˛cznik wtykowy
SU
= Brzeczyk
˛
SWA
= Spryskiwacz szyby
T
= Tachometr
TBR
= Hamulec bebnowy
˛
TEG
= Czujnik temperatury
TER
= Regulator temperatury
TG
= Uklad tankowania
¯
TKS
= Wla
¯ ˛cznik w drzwiach
TR
= Oswietlenie cia
˛gnika
´
TS
= Wla
¯ ˛cznik termiczny
TW
= Uklad ostrzegawczy temperatury
¯
TWK
= Wla
¯ ˛cznik ostrzegawczy temperatury
U
= Wskaznik podcisnienia
´
´
UH
= Wla
¯ ˛cznik przegrzania
´
UL
= Swiatla obrysowe
¯
UMS
= Przela
¯ ˛cznik
VB
= ¯a
L ˛cznik
VO
= w przód
VR
= W przód / w tyl
¯
VRE
= Przekaznik opózniania (zwloki)
´
´
¯
VWS
= Opornik wstepny
˛
W
= Wycieraczka
WG
= Przerywacz swiatel awaryjnych
´
¯
WH
= Wycieraczka tylna
WOE
= Uklad ostrzegawczy stanu oleju
¯
ws
= Opornik (ogrzewanie)
Z
= Zapalniczka
ZB
= licznik motogodzin
ZE
= Centrala elektryczna
ZI
= Centralny wyswietlacz
´
ZS
= Dodatkowe swiatla tylne
´
¯
ZSH
= Wla
˛gowy
¯ ˛cznik pocia
ZSS
= Stacyjka
ZSU
= Zegar steruja
˛cy
ZAMKNIETY = Zegar
˛
ZW
= WOM
ZWS
= Wskaznik WOM
´
Kontrolka cisnienia oleju w przekladni
´
¯
Kontrolka temperatury oleju
Kontrolka ostrzegawcza stanu oleju
Wla
¯ ˛cznik uchylny
Kontrolka rezerwy stanu paliwa.
Przekaznik uruchamiania zimnego silnika
´
Stozkowy zebnik
˛
˙
´
Kontrolka Swiatla ostrzegawcze
¯
Kontrolka hamulców tarczowych
Kontrolka tempomatu
Kontrolka podcisnienia
´
Sprzeglo
˛ ¯
Kontrolka przekladni nawrotnej
¯
Kontrolka przekladnika
¯
Kontrolka swiatel awaryjnych
´
¯
Kontrolka dodatkowe oswietlenie
´
Kontrolka WOM 1000
alternatora
Glosnik
¯ ´
Dioda LED
Zla
¯ ˛cze przewodów
zla
¯ ˛cze przewodów ogrzewania
Chlodnica powietrza doladowania
¯
¯
´
Swiatla tablicy przela
¯
¯ ˛czników
Wla
¯ ˛cznik w kolumnie kierownicy
L ˛cznik przewodów
¯a
Rozdzielacz przewodów
Czujnik ka
˛tów kierowania
Silnik elektryczny
Silnik wyla
¯ ˛czony
Hamulec silnika
Elektromagnes
Elektromagnes stopni
Elektromagnes blokady
Mikrowla
¯ ˛cznik
Sprzeglo magnetyczne
˛ ¯
Sprzeglo magnetyczne napedu
˛ ¯
˛
wszystkich kól
¯
Sprzeglo magnetyczne blokady mech.
˛ ¯
rózn.
˙
Manometr sprezonego powietrza
˛˙
hamulców
Manometr olejowy
Wla
¯ ˛cznik magnetyczny
Regulator temperatury silnika
Zawór magnetyczny
Zawór magnetyczny kierunku jazdy
Czujnik pomiaru sily
¯
Czujnik pomiaru pozycji
Wla
´
¯ ˛cznik niskocisnieniowy
Czujnik cisnienia oleju
´
Chlodnica oleju
¯
´
Swiatla pozycyjne
¯
´
Swiatla pozycyjne dodatkowe
¯
Potencjometr
Potencjometr
Opornik (Elektronika)
Dodatkowe swiatla hamowania
´
¯
Radio
Przekaznik
´
Reflektor jazdy wstecz
´
Swiatla ostrzegawcze
¯
Wtyczka czujnika radarowego
Wla
¯ ˛cznik regulacji
Czujnik radaru
106
ETWiring-diagram
107
816.901.000.003 arkusz 1
KONSERWACJA I OPIEKA
21.1 Schemat pola
´
¯ ˛czen kabiny
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
108
21.2 Schemat pola
´
¯ ˛czen silnika
816.901.000.003 arkusz 2
ETWiring-diagram
109
816.901.000.003 arkusz 3
KONSERWACJA I OPIEKA
21.3 Schemat pola
´
¯ ˛czen silnika (dodatkowy)
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
110
21.4 Schemat pola
´
¯ ˛czen przekladni
¯
816.901.000.003 arkusz 4
ETWiring-diagram
111
816.901.000.003 arkusz 5
KONSERWACJA I OPIEKA
21.5 Schemat polacze przekladni
¯
¯
(dodatkowy)
KONSERWACJA I OPIEKA
ETDiagram-left
112
KONSERWACJA I OPIEKA
21.6 Schemat polacze pomostu kierowcy
¯
816.901.000.003 arkusz 6
ETWiring-diagr-2P
113
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
114
21.7 Schemat polacze pomostu kierowcy
¯
(dodatkowy)
816.901.000.003 arkusz 8
ETWiring-diagram
115
816.901.000.003 arkusz 20
KONSERWACJA I OPIEKA
21.8 Schemat polacze przela
¯
¯ ˛czania mocy
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
116
21.9 Schemat polacze wla
¯
¯ ˛czania WOM
816.901.000.003 arkusz 21
ETWiring-diagram
117
816.901.000.003 arkusz 22
KONSERWACJA I OPIEKA
21.10 Schemat pola
´ ¯ ˛czania napedu
˛
¯ ˛czen wla
wszystkich kól - blokady mechanizmu rózn.
˙
¯
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
118
21.11 Schemat przela
¯ ˛czania nawrotnego
816.901.000.003 arkusz 23
ETWiring-diagram
119
816.901.000.003 arkusz 24
KONSERWACJA I OPIEKA
21.12 Schemat polacze przela
¯
¯ ˛czania pole droga
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
120
21.13 Schemat pola
´
¯ ˛czen Can Bus
816.901.000.003 arkusz 25
ETWiring-diagram
121
816.901.000.003 arkusz 26
KONSERWACJA I OPIEKA
21.14 Schemat zasilania E-Box'ów
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
122
21.15 Schemat pola
´
¯ ˛czen
Kombiinstrumentu
816.901.000.003 arkusz 27
ETWiring-diagram
123
816.901.000.003 arkusz 28
KONSERWACJA I OPIEKA
21.16 Schemat pola
´
˛
¯ ˛czen gniazda narzedzi
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
124
21.17 Schemat pola
´
¯ ˛czen resorowania
816.901.000.003 arkusz 29
ETWiring-diagram
125
816.901.000.003 arkusz 30
KONSERWACJA I OPIEKA
21.18 Schemat polacze zasilania w napiecie
˛
¯
+
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
126
21.19 Schemat polacze sterowania
¯
rozrusznikiem
816.901.000.003 arkusz 31
ETWiring-diagram
127
816.901.000.003 arkusz 32
KONSERWACJA I OPIEKA
21.20 Schemat pola
´
¯ ˛czen kierunkowskazów
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
128
21.21 Schemat polacze oswietlenia
´
¯
816.901.000.003 arkusz 33
ETWiring-diagram
129
816.901.000.003 arkusz 34
KONSERWACJA I OPIEKA
21.22 Schemat pola
´
¯ ˛czen ogrzewania
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
130
21.23 Schemat pola
´
¯ ˛czen wycieraczek i
swiatel ostrzegawczych
´
¯
816.901.000.003 arkusz 35
ETWiring-diagram
131
816.901.000.003 arkusz 36
KONSERWACJA I OPIEKA
21.24 Schemat polaczen ukladu
´
¯
uruchamiania zimnego silnika
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
132
21.25 Schemat pola
´
¯ ˛czen hamulca silnika i
wyla
silnika
¯ ˛czania
816.901.000.003 arkusz 37
ETWiring-diagram
133
816.901.000.003 arkusz 38
KONSERWACJA I OPIEKA
21.26 Schemat pola
´ ´
¯ ˛czen swiatel
¯
hamowania
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
134
21.27 Schemat pola
´
¯ ˛czen reflektorów
roboczych tylnych
816.901.000.003 arkusz 39
ETWiring-diagram
135
816.901.000.003 arkusz 40
KONSERWACJA I OPIEKA
21.28 Schemat pola
´
¯ ˛czen reflektorów
roboczych przednich
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
136
21.29 Schemat pola
´
¯ ˛czen przewietrzania i
klimatyzacji
816.901.000.003 arkusz 41
ETWiring-diagram
137
816.901.000.003 arkusz 42
KONSERWACJA I OPIEKA
21.30 Schemat pola
´ ´
¯ ˛czen, oswietlenie,
kabina i radio
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
138
21.31 Schemat pola
´
¯ ˛czen gniazda i otwarte
zla
¯ ˛cza
816.901.000.003 arkusz 43
KONSERWACJA I OPIEKA
21.32 Zlacze przewodów A
¯˛
Widok z góry na wtyczke
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.63
Plug-description
Strona wtyczki
Kierunkowskazy prawe
PIN
1
´
Swiatla pozycyjne prawe
¯
´
Swiatla pozycyjne lewe
¯
´
Swiatla kierunkowskazów lewe
¯
2
3
4
Oswietlenie dodatkowe prawe (56a)
´
Oswietlenie dodatkowe prawe (56b)
´
Oswietlenie dodatkowe lewe (56b)
´
Oswietlenie dodatkowe lewe (56a)
´
Wla
¯ ˛cznik reflektora roboczego tylnego
(A1)
Wla
¯ ˛cznik reflektora roboczego tylnego
(A3)
´
Swiatla pozycyjne, dodatkowe, zimowe
¯
Wla
¯ ˛cznik ogrzewanej tylnej szyby (5)
Wla
¯ ˛cznik ogrzewanej tylnej szyby (5)
Gniazdo 2 biegunowe
Wla
¯ ˛cznik temperatury klimatyzacji
5
6
7
8
9
Wycieraczka przednia (53a)
Wycieraczka przednia (31b)
Wycieraczka przednia (53)
Wla
¯ ˛cznik wycieraczki tylnej (4)
Wla
¯ ˛cznik wycieraczki tylnej (2)
Wla
´
¯ ˛cznik swiatel ostrzegawczych i
¯
zla
˛cze przewodów lusterek
¯
Schemat pola
´ ´
¯ ˛czen, oswietlenie, kabina i
rozdzielacz przewodów radia
Gniazdo 25 A
Obrotowy przela
˛cznik dmuchawy (+)
¯
Wla
¯ ˛cznik reflektora roboczego
przedniego (A3)
Wla
¯ ˛cznik reflektora roboczego
przedniego (B3 i C3)
Wla
¯ ˛cznik reflektora roboczego tylnego
(B3 i C3)
10
11
12
13
14
15
16
17
Strona gniazda
Zla
¯ ˛cze wtykowe C (wla
¯ ˛cznik w kolumnie
kierownicy)
Uchwyt bezpieczników 2/SI 7
Uchwyt bezpieczników 2/SI 8
Zla
¯ ˛cze wtykowe B (wla
¯ ˛cznik w kolumnie
kierownicy)
Wla
¯ ˛cznik S1/6
Wla
¯ ˛cznik S1/2
Wla
¯ ˛cznik S1/2
Wla
¯ ˛cznik S1/6
Zla
¯ ˛cze przewodów reflektora na
blotniku
¯
Uchwyt bezpieczników 2/SI 5
18
19
20
21
22
23
Uchwyt bezpieczników 1/SI 19
Uchwyt bezpieczników 1/SI 19
Uchwyt bezpieczników 1/SI 26
Zla
¯ ˛cze przewodów C/16 (wla
¯ ˛cznik
niskocisnieniowy )
´
Zla
¯ ˛cze wtykowe A
Przerywacz 31b
Wla
¯ ˛cznik w kolumnie kierownicy
Spryskiwacz tylnej szyby
Zla
¯ ˛cze wtykowe A
Zla
¯ ˛cze wtykowe A
24
Uchwyt bezpieczników 1/SI 8
25
26
27
Uchwyt bezpieczników 1/SI 11
Uchwyt bezpieczników 1/SI 17
Uchwyt bezpieczników 2/SI 4
28
Uchwyt bezpieczników 2/SI 3
29
Uchwyt bezpieczników 2/SI 6
139
KONSERWACJA I OPIEKA
21.33 Zlacze przewodów B
¯˛
Widok z góry na wtyczke
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.64
Plug-description
Strona wtyczki
E-Box A2/47
AX (bezpiecznik 10)
E-Box A2/36
Pola
¯ ˛czenie wtykowe L2
E-Box A2/48
E-Box A2/44
E-Box A2/41
E-Box A2/42
E-Box A2/43
E-Box EHR przód Pin 38
E-Box EHR przód Pin 25
E-Box EHR przód Pin 39
E-Box EHR przód Pin 27
E-Box EHR przód Pin 17
E-Box EHR przód Pin 36
E-Box EHR przód Pin 9
PIN
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
140
Strona gniazda
Zawór magnetyczny przedni WOM
Czujnik Halla, przedni WOM (+Ub)
Czujnik Halla, przedni WOM (sygnal)
¯
Pola
¯ ˛czenie wtykowe L1
Zawór magnetyczny WOM (hamulec)
Wla
¯ ˛cznik, zwalnianie hamulca (sygnal)
¯
Mikrowla
¯ ˛cznik 3 ZW (sygnal)
¯
Mikrowla
¯ ˛cznik 2 ZW (sygnal)
¯
Mikrowla
¯ ˛cznik 1 ZW (sygnal)
¯
Czujniki, masa
Czujnik pozycji (sygnal)
¯
Czujniki, zasilanie
Regulacja obca (sygnal)
¯
Zewnetrzny przycisk podnoszenia
˛
Zewnetrzny przycisk opuszczania
˛
Pola
¯ ˛czenie wtykowe T
KONSERWACJA I OPIEKA
21.34 Zlacze przewodów C
¯˛
Widok z góry na wtyczke
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.65
Plug-description
Strona wtyczki
Uchwyt bezpieczników 2 (SI 23)
Uchwyt bezpieczników 2 (SI 26)
Kombiinstrument LK ge 18
Kombiinstrument LK ge 26
PIN
1
2
3
4
Kombiinstrument LK ge 17
Kombiinstrument LK ge 25
Pola
¯ ˛czenie wtykowe L1
Pola
¯ ˛czenie wtykowe A3 27
A 5 (Bezpiecznik 15)
Kombiinstrument LK ge 23
Bezpiecznik, strona lewa 27
Przekaznik 5 hamulca silnika
´
Kombiinstrument LK ge 16
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Instalacja plomieniowa (T)
¯
14
Instalacja plomieniowa (MV)
¯
15
Zla
¯ ˛cze przewodów A17
Wla
¯ ˛cznik w kolumnie kierownicy (H)
A 5 (Bezpiecznik 7)
E-Box A2/32
16
17
18
19
Przekaznik unoszenia resorowania 2
´
Przekaznik opuszczania resorowania 2
´
Pola
¯ ˛czenie wtykowe L1
E-Box A2/33
E-Box A2/11
A 5 (Bezpiecznik 10)
Instalacja plomieniowa (D+)
¯
Instalacja plomieniowa (FGK)
¯
Polaczenie wtykowe A1
¯
20
21
22
23
24
25
26
27
28
Uchwyt bezpieczników 2 (SI 25)
29
30
31
141
Strona gniazda
Gniazdo przyczepy, przód (L)
Gniazdo przyczepy, przód (R)
Pola
¯ ˛czenie wtykowe A (masa KI)
Czujnik
temperatury
chlodzenia
¯
powietrza doladowania
¯
Wskaznik podcisnienia
´
´
Czujnik temperatury silnika
Czujnik Halla, silnik (mas)
Czujnik Halla, silnik (sygnal)
¯
Czujnik Halla, silnik (+Ub)
Czujnik cisnienia oleju w silniku
´
Zawór magnetyczny, wyla
¯ ˛czanie silnika
Zawór magnetyczny hamulca silnika
Czujnik ostrzegawczy temperatury (olej
w silniku)
Czujnik
temperatury
(instalacja
plomieniowa)
¯
Zawór
magnetyczny
(instalacja
plomieniowa)
¯
Klimatyzacja (ND/HD)
Klakson
Analogowy czujnik resorowania (+Ub)
Analogowy
czujnik
resorowania
(sygnal)
¯
Zawór magnetyczny 1 resorowania
Zawór magnetyczny 2 resorowania
Masa czujnika ka kierowania
˛ta
Sygnal czujnika ka kierowania 2
˛ta
¯
Sygnal czujnika ka kierowania 1
˛ta
¯
+Ub czujników ka
˛tów kierowania
Alternator (D+)
Przekaznik - swieca zarowa
´
´
˙
Czujnik
cisnienia
oleju,
uklad
´
¯
kierowniczy
Gniazdo przyczepy, przód (58L)
KONSERWACJA I OPIEKA
21.35 Zlacze przewodów D
¯˛
Widok z góry na wtyczke
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.66
Plug-description
Strona wtyczki
Zla
¯ ˛cze wtykowe 30a
PIN
R
Pola
¯ ˛czeniw wtykowe L (masa cyfrowa)
Instalacja plomieniowa 50
¯
S
T
Przekaznik 58 30
´
U
Wla
¯ ˛cznik S1/7
Wla
¯ ˛cznik S1/4
Wla
¯ ˛cznik S1/4
Wla
¯ ˛cznik S1/7
-
V
W
X
Y
Z
142
Strona gniazda
Przekaznik przela
´
¯ ˛czania akumulatorów
zacisk 51
Punkt masowania
Przekaznik przela
´
¯ ˛czania akumulatorów
zacisk 50a
Przekaznik przela
´
¯ ˛czania akumulatorów
51
Reflektor prawy 56a
Reflektor prawy 56b
Reflektor lewy 56b
Reflektor lewy 56a
-
KONSERWACJA I OPIEKA
21.36 Zlacze przewodów E
¯˛
Widok z góry na wtyczke
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.67
Plug-description
Strona wtyczki
E-Box A3/31 (sterowanie przekladni)
¯
E-Box A3/33 (sterowanie przekladni)
¯
E-Box A3/15 (sterowanie przekladni)
¯
E-Box A3/32 (sterowanie przekladni)
¯
E-Box A3/14 (sterowanie przekladni)
¯
E-Box A3/22 (sterowanie przekladni)
¯
E-Box A3/1 (sterowanie przekladni)
¯
Zla
˛cze przewodów 3-biegunowe/1
¯
(jazda awaryjna)
Zla
˛cze przewodów 3-biegunowe/3
¯
(jazda awaryjna)
Zla
˛cze przewodów 3-biegunowe/3
¯
(jazda awaryjna)
E-Box A2/53
E-Box A2/52
E-Box A2/62
PIN
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Strona gniazda
Blok zaworów A3/A (Y5)
Blok zaworów A3/B (Y1)
Blok zaworów A3/C (Y2)
Blok zaworów A3/D (Y3)
Blok zaworów A3/E (Y4)
Bezpiecznik 8
+Ub bezpiecznik 8
Zawór magnetyczny, neutralny
12
Zawór magnetyczny, jazda w przód
13
Zawór magnetyczny, jazda wstecz
14
15
16
E-Box A1/63
17
E-Box A1/47
18
E-Box A1/48
19
E-Box A1/46
20
Pola
¯ ˛czenie wtykowe
21
Uchwyt bezpieczników 1/48
Uchwyt bezpieczników 1/48
Przekaznik 5 unoszenia resorowania
´
22
23
24
25
-
26
27
28
29
30
31
Zawór magnetyczny, bieg pelzaja
¯ ˛cy
Zawór magnetyczny, bieg normalny
Zawór magnetyczny, naped przedniej
˛
osi
Zawór
magnetyczny,
blokada
mechanizmu róznicowego
˙
Zawór magnetyczny, wlaczony tylny
¯
WOM
Zawór magnetyczny, tylny WOM,
stopien 1
´
Zawór magnetyczny, tylny WOM,
stopien 2
´
Zawór
magnetyczny,
sterowanie
zapasem sprezonego powietrza
˛˙
Wla
¯ ˛cznik temperatury, chlodnica oleju
¯
Wla
˛cznik temperatury, chlodnica oleju
¯
¯
Zawór
magnetyczny,
l
¯adowanie
resorowania
-
143
KONSERWACJA I OPIEKA
21.37 Zlacze przewodów F
¯˛
Widok z góry na wtyczke
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.68
Plug-description
Strona wtyczki
A5 (bezpiecznik 14)
Pola
¯ ˛czenie wtykowe 0a
A5 (bezpiecznik 13)
PIN
1
2
3
Zla
¯ ˛cze przewodów Y/3 (gniazdo)
4
A5 (bezpiecznik 12)
Pola
¯ ˛czenie wtykowe Z
A 5 (Bezpiecznik 11)
E-Box A1/36
Pola
¯ ˛czenie wtykowe L3
A 5 (Bezpiecznik 6)
5
6
7
8
9
10
11
E-Box A1/9
12
Pola
¯ ˛czenie wtykowe L1
13
E-Box A1/42
Przekaznik blokady rozruchu 85
´
E-Box A1/37
A5 (bezpiecznik 5)
E-Box A1/7
E-Box A1/14
14
15
16
17
18
19
Kombiinstrument zla
¯ ˛cze przewodów
ge/21
Kombiinstrument zla
¯ ˛cze przewodów
ge/5
Kombiinstrument zla
¯ ˛cze przewodów
ge/22
Kombiinstrument zla
˛cze przewodów
¯
ge/24
Kombiinstrument zla
˛cze przewodów
¯
ge/7
Kombiinstrument zla
˛cze przewodów
¯
bl/21
Pola
¯ ˛czenie wtykowe L
20
Strona gniazda
Czujnik Halla, turbina (+Ub)
Czujnik Halla, turbina (sygnal)
¯
Czujnik
Halla,
oswietlenie
´
przela
¯ ˛czników-zla
¯ ˛cze (+Ub)
Czujnik
Halla,
oswietlenie
´
przela
¯ ˛czników-zla
¯ ˛cze (sygnal)
¯
Czujnik Halla, stozkowy zebnik (+Ub)
˛
˙
Czujnik Halla, stozkowy zebnik (sygnal)
˛
˙
¯
Czujnik Halla, WOM (+Ub)
Czujnik Halla, WOM (sygnal)
¯
Masa do czujnika Halla
Analogowy czujnik wla
¯ ˛czania jazdy
(+Ub)
Analogowy czujnik wla
¯ ˛czania jazdy
(sygnal)
¯
Analogowy czujnik wlaczania jazdy
¯
(masa)
Wlacznik uchylny pole/droga
¯
Wla
¯ ˛cznik drogi (sygnal)
¯
Wlacznik neutralny (sygnal)
¯
¯
Analogowy czujnik pole/droga (+Ub)
Analogowy czujnik pole/droga (sygnal)
¯
Czujnik
cisnienia
oleju,
uklad
´
¯
kierowniczy
Czujnik poziomu paliwa (sygnal)
¯
21
Czujnik poziomu paliwa (masa)
22
23
24
Czujnik stanu oleju hydraulicznego
(sygnal)
¯
Czujnik cisnienia, pneumatyka
´
25
Czujnik cisnienia, pneumatyka
´
26
27
-
28
29
30
31
Czujnik cisnienia
´
cisnienie komfort
´
Czujnik cisnienia
´
cisnienie komfort
´
-
144
oleju
przekladni,
¯
oleju
przekladni,
¯
KONSERWACJA I OPIEKA
21.38 Zlacze przewodów G
¯˛
Widok z góry na wtyczke
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.69
Plug-description
Strona wtyczki
E-Box EHR tyl Pin 8
¯
E-Box EHR tyl Pin 42
¯
E-Box EHR tyl Pin 13
¯
E-Box EHR tyl Pin 37
¯
E-Box EHR tyl Pin 35
¯
E-Box EHR tyl Pin 19
¯
E-Box EHR tyl Pin 6
¯
E-Box EHR tyl Pin 7
¯
E-Box EHR tyl Pin 26
¯
E-Box EHR tyl Pin 1
¯
E-Box EHR tyl Pin 39
¯
E-Box EHR tyl Pin 1
¯
E-Box EHR tyl Pin 27
¯
E-Box EHR tyl Pin 39
¯
Uchwyt bezpieczników 2 bezpiecznik 18
Pola
˛czenie wtykowe J
Pola
¯ ˛czenie wtykowe L
Uchwyt bezpieczników 2 bezpiecznik 22
Uchwyt bezpieczników 2 bezpiecznik 23
Uchwyt bezpieczników 2 bezpiecznik 25
Uchwyt bezpieczników 2 bezpiecznik 26
Uchwyt bezpieczników 2 bezpiecznik 27
-
PIN
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
145
Strona gniazda
Czujnik cisnienia (sygnal)
´
¯
Wla
¯ ˛cznik magnetyczny
Wla
¯ ˛cznik magnetyczny
Zawór regulacyjny, tyl, podnoszenie
¯
Zawór regulacyjny, tyl, masa
¯
Zawór regulacyjny, tyl, opuszczanie
¯
Czujnik pozycji (sygnal)
¯
Bolec pomiaru sil, lewy (sygnal)
¯
¯
Bolec pomiaru sil, prawy (sygnal)
¯
¯
Czujniki, masa
Czujniki, zasilanie
Regulacja obca (masa)
Regulacja obca (sygnal)
¯
Regulacja obca (zasilanie)
Czujnik radaru (kosa)
Czujnik radaru (+Ub)
Czujnik radaru (sygnal)
¯
Czujnik radaru (masa)
Gniazdo przyczepy 54
Gniazdo przyczepy L
Gniazdo przyczepy 58L
Gniazdo przyczepy R
Gniazdo przyczepy 58R
-
KONSERWACJA I OPIEKA
21.39 Zlacze przewodów H
¯˛
Widok z góry na wtyczke
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.70
Plug-description
Strona wtyczki
E-Box EHR przód Pin 8
E-Box EHR przód Pin 37
E-Box EHR przód Pin 35
E-Box EHR przód Pin 19
E-Box EHR przód Pin 1
E-Box EHR przód Pin 39
E-Box EHR przód Pin 14
E-Box EHR przód Pin 41
-
PIN
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
146
Strona gniazda
Czujnik cisnienia sygnal
´
¯
Zawór regulacyjny, przód, podnoszenie
Zawór regulacyjny, przód, masa
Zawór regulacyjny, przód, opuszczanie
Czujnik cisnienia, masa
´
Czujnik cisnienia, zasilanie
´
Wla
¯ ˛cznik magnetyczny
Wla
¯ ˛cznik magnetyczny
-
KONSERWACJA I OPIEKA
21.40 Wtyczki Kombi
Operation_Pic_number:1
Rys.71
Text-module
Text-module
Wtyczka 1 biala
¯
Wtyczka 2 zólta
˙ ¯
Wtyczka 3 niebieska
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
1
2
3
4
5
6
7
8
9
=
=
=
=
=
=
=
=
=
1
10
=
11
12
=
=
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
23
24
=
=
25
26
=
=
Text-module
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
KL.58
KL.15
KL.15
Wyjscie przyciemniania
´
Wyjscie przyciemniania
´
KL.31
KL.31
KL.31
KL.31
KL.30
KL.30
KL.15
KL.15
KL.15
KL.15
Wyjscie przyciemniania
´
Wyjscie przyciemniania
´
Wyjscie przyciemniania
´
Przyciski, kolumna 1
Przyciski, kolumna 2
Przyciski, kolumna 3
Przyciski, kolumna 4
Analogowe GND
Analogowe GND
Analogowe GND
Liczba obrotów silnika
Liczba obrotów WOM
(tyl)
¯
Teoretyczna predkosc
˛
´´
jazdy
Predkosc rzeczywista
˛
´´
Komputer pokladowy,
¯
przywód sygnalu
¯
Przyciski, linijka 4
Przyciski, linijka 3
Przyciski, linijka 2
Przyciski, linijka 1
Analogowe GND
Analogowe GND
Analogowe GND
Zbiornik paliwa
Stan oleju
hydraulicznego
Cisnienie oleju w silniku
´
Zapas sprezonego
˛˙
powietrza
Temperatura silnika
Temperatura powietrza
doladowania
¯
147
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
= Kierunkowskaz przyczepy
2
= Kierunkowskaz przyczepy
1
´
= Swiatlo drogowe
¯
= Kontrolka ¯adowania
l
= Uruchamianie zimnego
silnika
= Kierunkowskaz
= Lewy kierunkowskaz
= Brzeczyk, ton
˛
= Brzeczyk +
˛
= Liczba obrotów WOM
= Teoretyczna jazda w przód
= Rzeczywista jazda w
przód
= CAN = Zuzycie okladzin
˙
¯
hamulcowych
= Podnosnik (w góre)
˛
´
= Temperatura oleju
hydraulicznego
= Filtr powietrza
= Hamulec reczny
˛
= Stan plynu hamulcowego
¯
= Cisnienie oleju w
´
przekladni
¯
= Cisnienie oleju hydrauliki
´
przekladni
¯
= Stopien WOM
´
= Blokada mechanizmu
róznicowego
˙
= Sprzeglo napedu
˛ ¯
˛
wszystkich kól
¯
= Prawy kierunkowskaz
= CAN +
URZA
˛DZENIE DODATKOWE
1. Zespól jazdy tylem
¯
¯
Niebezpieczenstwo:
´
Na drogach otwartych praca w trybie jazdy tylem jest zabroniona.
¯
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.2
Na wielofunkcyjnym pojawi sie symbol (A).
˛
Przyciskiem ESC cofamy sie do poprzedniego
˛
poziomu funkcji.
Rys.1
Kolumne kierownicy mozna obrócic, jesli:
´
´
˙
˛
● Silnik jest wyla
˛czony (dla rozpoznania
¯
kierunku jazdy)
● Kolo kierownicy calkowicie do przodu.
¯
¯
● Kolo kierownicy calkowicie w dól.
¯
¯
¯
● Przesuna ´ fotel do przodu.
˛c
● Obnizyc maksymalnie fotel (przytrzymac fotel
´
˙ ´
u góry i spuscic przy tym powietrze).
´ ´
● Oparcie fotela zlozyc do przodu (na
¯ ˙ ´
siedzisko). (zdja ´ zaglówek, jesli jest).
˛c
´
¯
Dzwignie (A) pocia ˛c do tylu kolumne
˛
˛gna ´
˛
´
¯
kierownicy obrócic zgodnie z ruchem
´
wskazówek zegara. Ryglowanie musi sie
˛
zatrzasna ´ .
˛c
148
USTERKI I ICH USUWANIE
1. Meldunki ostrzegawcze i zgloszenia usterek
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.1
Zgloszenia ostrzezen i usterek pojawiaja sie na wyswietlaczu wielofunkcyjnym na tablicy wskazników.
˛ ˛
´
´
˙ ´
¯
Dodatkowo zacznie blyskac lampka ostrzegawcza i zadziala brzeczyk.
˛
´
¯
¯
W razie zglaszania usterek, moga zostac wyswietlone równiez ich kody, aby precyzyjnie ustalic
˛
´
´
´
˙
¯
charakter usterki. Kody te zapamietywane sa automatycznie i bardzo szybko moga zostac wywolane
˛
˛
˛
´
¯
przez personel serwisu.
W pozycji podstawowej pokazywany jest czas (A) oraz liczba motogodzin (B).
1.1 Meldunki ostrzegawcze
Bez kodów, nie sa zapamietywane.
˛
˛
Text-module
Jednoczesne wywolywanie wiekszej ilosci powstalych zgloszen ostrzezen
´
´
˙ ´
˛
¯
¯
¯
Naciskaja ten przycisk, kolejno wyswietlone zostana symbole zarejestrowanych usterek. Jezeli
˛c
˛
´
˙
przez 3 sek. nie nacisniemy przycisku, ponownie pojawi sie symbol usterki, zgloszonej na
˛
´
¯
pocza
˛tku.
Fault-module
1. Temperatura silnika
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
Natychmiast odcia ˙ yc, a nastepnie wyla
˛z ´
˛
˛czyc silnik!
´
¯
Przyczyna
Pomoc
Zabrudzone blaszki chlodnicy
¯
Przedmuchac wzglednie spryskac blaszki
˛
´
´
chlodnicy od wewna na zewna
˛trz
˛trz
¯
Brak plynu w ukladzie chlodzenia
¯
¯
¯
Przy uruchomionym silniku dolac cieplego plynu
´
¯
¯
chlodza
˛cego
¯
Za luzny lub zerwany pasek klinowy
´
Napia ´ lub wymienic pasek klinowy
˛c
´
Termostat nie otwiera sie
˛
Wymienic termostat (praca warsztatowa)
´
Zabrudzony obwód plynu chlodza
˛cego
¯
¯
Wyczyscic uklad wewna za pomoca gora
˛trz
˛
˛cego
´ ´ ¯
plynu myja
˛cego, np. P3 (w serwisie)
¯
Defekt wentylatora Visco
Wymienic wentylator Visco (w serwisie)
´
149
USTERKI I ICH USUWANIE
Fault-module
2. Cisnienie oleju w silniku
´
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
Natychmiast wyla
´
¯ ˛czyc silnik!
Sprawdzic stan oleju!
´
Przyczyna
Pomoc
Zbyt niskie cisnienie oleju na skutek niedoboru
´
lub zbyt malej jego gestosci
˛ ´
¯
Uzupelnic stan oleju wzglednie wlac wlasciwy
˛
´ ¯ ´
¯ ´
olej
Zabrudzony zawór regulacyjny oleju w glówce
¯
filtra
Wyczyscic zawór regulacyjny (w serwisie)
´ ´
Fault-module
3. Temperatura powietrza doladowania
¯
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
Natychmiast odcia ˙ yc, a nastepnie wyla
˛z ´
˛
´
¯ ˛czyc silnik!
Przyczyna
Pomoc
Zabrudzona chlodnica powietrza doladowania
¯
¯
Sprawdzic chlodnice powietrza doladowania, w
˛
´ ¯
¯
razie koniecznosci, oczyscic
´
´ ´
Zerwany pasek klinowy
Wymienic pasek klinowy
´
Defekt wentylatora Visco
Wymienic wentylator Visco (w serwisie)
´
Fault-module
4. Temperatura oleju hydraulicznego
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
Odcia ˙ yc system hydrauliki i wyla
˛z ´
´
¯ ˛czyc silnik!
Przyczyna
Pomoc
Podczas prac hydraulicznych zawór steruja nie Ustawic zawór steruja w polozeniu neutralnym
˛cy
˛cy
´
¯ ˙
wszedl w polozenie " neutralne "
i zabezpieczyc go / usterke usuna ´ w serwisie
˛
˛c
´
˙
¯
¯
Agregat na zaczepie trzypunktowym odbiega od Dopasowac agregat na zaczepie trzypunktowym
´
normy / zbyt ciasno ustawione boczne wsporniki do normy / ustawic odleglosc miedzy dzwigniami
˛
´
´
¯ ´´
dolnymi, ewentualnie wykrecic jarzma
˛ ´
podnosnika, gdy wysokosc unoszenia jest
´
´´
wystarczaja
˛ca
Urza
˛dzenie na zaczepie trzypunktowym zbyt
ciezkie / w maksymalnym górnym polozeniu
˛˙
¯ ˙
podnosnika caly czas odzywa sie zawór
˛
´
¯
przekroczenia cisnienia
´
Górna prowadnice inaczej przyla
˛
˛
´
¯ ˛czyc do
urza
˛dzenia; zmierzyc cisnienie podczas
´ ´
podnoszenia (w serwisie)
Za malo oleju na wykonanie pracy
¯
Sprawdzic i uzupelnic stan oleju
´
¯ ´
Przestawione odla
´
¯ ˛czanie w pozycji koncowej
Na nowo ustawic odla
´ ¯ ˛czanie w pozycji koncowej
´
(w serwisie)
150
USTERKI I ICH USUWANIE
Fault-module
5. Stan napelnienia olejem hydraulicznym (ostrzezenie)
˙
¯
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
Zbiornik oleju hydraulicznego moze byc wypompowany do konca.
´
´
˙
Przyczyna
Pomoc
Przy wskazaniach jednorazowych: Za duzo oleju
˙
hydraulicznego w zbiorniku.
Spuscic nadmiar oleju hydraulicznego.
´ ´
Przy wskazaniach stalych: Za malo oleju
¯
¯
hydraulicznego w zbiorniku.
Uzupelnic stan oleju.
¯ ´
Fault-module
6. Cisnienie systemowe przekladni
´
¯
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
Zatrzymac cia
´ ˛gnik
Sprawdzic stan oleju!
´
Przyczyna
Pomoc
Ze wzgledu na brak oleju za niskie cisnienie
˛
´
systemowe przekladni
¯
Uzupelnic stan oleju w przekladni
¯ ´
¯
Uszkodzona pompa cisnienia systemowego
´
przekladni
¯
Wymienic pompe (praca w warsztacie).
˛
´
Fault-module
7. Za malo oleju dla hamulców i sprzegla
˛ ¯
¯
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
Przyczyna
Pomoc
Strata oleju
Sprawdzic szczelnosc systemu hamulcowego! W
´
´´
razie potrzeby dolac oleju hydraulicznego
´
(Pentosin CHF 11 S).
Fault-module
8. Temperatura sprzegla przela
˛ ¯
¯ ˛czania mocy
Pojawia sie na ok 3,0 sek. gdy dziala sprzeglo przela
˛
˛ ¯
¯
¯ ˛czania mocy, np. przy zmianie
kierunku jazdy. Pojawia sie takze przy zmianie kierunku jazdy, gdy nie jest jeszcze
˛
˙
osia ˛ ta temperatura robocza.
˛gnie
Przyczyna
Pomoc
Za zimny olej lub zbyt szybkie wla
¯ ˛czanie przy
zmianie kierunku jazdy.
Powolne wla
¯ ˛czanie.
Przy zmianie stopni mocy i równoczesnym
naciskaniu pedalu sprzegla.
˛ ¯
¯
Zwolnic pedal sprzegla.
˛ ¯
´
¯
151
USTERKI I ICH USUWANIE
Fault-module
9. Przela
¯ ˛czanie nawrotne - przela
¯ ˛czanie neutralne
Przyczyna
Pomoc
Zmiana kierunku jazdy przy predkosci powyzej
˛
´
˙
10 km/h.
Przela
´
¯ ˛czyc w poprzedni kierunek jazdy
Zmniejszyc predkosc do ponizej 10 km/h.
´ ˛
´´
˙
Wla
˛
˛
¯ ˛czanie w pozycje neutralna dokonywane
tylko przy wcisnietym sprzegle.
˛
´ ˛
Fault-module
10. Zapas sprezonego powietrza
˛˙
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
Przyczyna
Pomoc
Za wysokie cisnienie w zbiorniku
´
Sprawdzic regulator cisnienia (praca w
´
´
warsztacie)
Fault-module
11. Zabrudzenie filtru powietrza
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
Przyczyna
Pomoc
Zabrudzony glówny wklad filtru powietrza!
¯
¯
Sprawdzic glówny wklad filtru powietrza, w razie
´ ¯
¯
potrzeby oczyscic lub wymienic wklad glówny
´ ´
´
¯
¯
Fault-module
12. Pamiec kombiinstrumentu
˛´
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
Przyczyna
Pomoc
Niewazne podstawowe zaprogramowanie
˙
instrumentu kombi
Zaprogramowac na nowo (w serwisie)
´
152
USTERKI I ICH USUWANIE
Fault-module
13. Za niskie napiecie akumulatora
˛
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
Przyczyna
Pomoc
Defekt alternatora
Wymienic alternator (praca w warsztacie)
´
Za duzo odbiorników
˙
Zmniejszyc liczbe odbiorników
˛
´
Odbiornik byl wla
´
¯ ¯ ˛czony przy wyla
¯ ˛czonym silniku. Naladowac akumulator.
¯
Fault-module
14. Za wysokie napiecie akumulatora
˛
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
Odla
˛
´
´
´
¯ ˛czyc przewód B+ na alternatorze, odla
¯ ˛czyc mase, poszukac warsztatu.
Fault-module
15. Zacia
˛gniety reczny hamulec
˛
˛
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
(Tylko przy jada
˛cym cia
˛gniku)
Zwolnic reczny hamulec.
´ ˛
153
USTERKI I ICH USUWANIE
1.2 Meldunki o usterkach
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
W razie zglaszania usterek, moga zostac wyswietlone równiez ich kody, aby precyzyjnie ustalic
˛
´
´
´
˙
¯
charakter usterki. Kody te zapamietywane sa automatycznie i bardzo szybko moga zostac wywolane
˛
˛
˛
´
¯
przez personel serwisu.
Text-module
W razie zgloszenia usterek nalezy postepowac w nastepuja sposób:
´
˙
˛
˛
˛cy
¯
● Wyla
˛c
˛c
˛
˛c
´
¯ ˛czaja zaplon i ponownie go wla
¯
¯ ˛czaja (reset) przekrecaja kluczyk w stacyjce, uruchomic
system.
● Jezeli usterka okazala sie chwilowa, system jest zdolny do pracy.
˛
˙
¯
Text-module
Przy ponownym zgloszeniu usterki:
¯
● Wywolac kod usterki i podja ´ odpowiednie kroki zgodnie z tabela kodów.
˛c
˛
¯ ´
Wywolywanie kodów usterek
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.2
Wcisna ´ przycisk, na wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi sie kod usterki (B).
˛c
˛
´
Text-module
Jednoczesne wywolywanie wiekszej ilosci zgloszen usterek
´
´
˛
¯
¯
Naciskaja przycisk powtórnie, kolejno 1 raz ukaza sie symbole (kody) wszystkich zaistnialych
˛c
˙˛ ˛
¯
usterek, a potem na przemian symbol (A), kod (B), nastepny symbol, nastepny kod itd. Jezeli
˛
˛
˙
przez 3 sek. nie nacisniemy przycisku., ponownie pojawi sie symbol pierwszej zgloszonej usterki.
˛
´
¯
Fault-module
1. Naped wszystkich kól
˛
¯
Powtórnie zala
˛c
´
¯ ˛czyc naciskaja inny przycisk.
Ewentualne wyla
˙
¯ ˛czenie nie jest mozliwe.
Fault-module
2. Blokada mechanizmu róznicowego
˙
Powtórnie zala
˛c
´
¯ ˛czyc naciskaja inny przycisk.
Ewentualne wla
˙
¯ ˛czenie nie jest mozliwe.
154
USTERKI I ICH USUWANIE
Fault-module
3. Przedni lub tylny WOM
Spróbowac zala
˛c
´ ¯ ˛czyc naciskaja inny przycisk (przez 5 sek.).
´
Fault-module
4. Przela
¯ ˛czanie nawrotne
Powtórzyc przela
´
¯ ˛czanie
W razie potrzeby uaktywnic awaryjne przela
´
¯ ˛czanie przekladni - patrz USTERKI I ICH
¯
USUWANIE
Fault-module
5. Przela
¯ ˛czanie stopni mocy
Nie dzialaja czujniki nadzoru przela
¯ ˛
¯ ˛czania mocy
Bezwarunkowo natychmiast ustalic kod usterki wg tabeli - patrz USTERKI I ICH
´
USUWANIE
Fault-module
6. Sprzeglo jezdne
˛ ¯
Za wysoka liczba obrotów sprzegla jezdnego, przy jezdzie ze zbyt duza predkoscia
˛ ¯
´
´ ˛
˙˛ ˛
na za niskim biegu
walczyc wyzszy bieg.
˙
¯ ´
Fault-module
7. Synchronizacja - nadzór
Jazda ze zbyt duza predkoscia i nie wla
´ ˛
˙˛ ˛
¯ ˛czonym biegiem
Zmniejszyc predkosc i wla
´ ˛
´´
´
¯ ˛czyc bieg.
Fault-module
8. Czujniki
Brak kontroli cisnienia, liczby obrotów lub ilosci!
´
´
Niezwlocznie ustalic przyczyne usterki wg tabeli kodów - patrz USTERKI I ICH
˛
´
¯
USUWANIE Rozdzia… 2.
Fault-module
9. Elektronika
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
Uszkodzone pola
˛
¯ ˛czenia elektroniczne miedzy podzespolami, np. przerwane
¯
przewody. Moze wysta ´ wyswietlanie dalszych kodów usterek.
˛pic
´
˙
Fault-module
10. Lampki kontrolne
W przypadku braku dzialania kontrolki jazdy do przodu / do tylu, mozemy uaktywnic
´
˙
¯
¯
wskazania zastepcze (patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 24.11).
˛
˙
155
USTERKI I ICH USUWANIE
Fault-module
11. Zmiana grup biegów
Brak mozliwosci przela
´
˙
¯ ˛czania
Fault-module
12. Pompa ukladu kierowniczego przestala dzialac (jedna).
¯
¯
¯ ´
Sygnalizowana cia ¯ym tonem brzeczyka i lampka ostrzegawcza
˛gl
˛
˛
˛.
Przestala dzialac pompa ukladu kierowniczego lub pompa hydrauliki roboczej.
¯
¯ ´
¯
Zredukowac predkosc. Niezwlocznie usuna ´ usterke w serwisie.
˛c
˛
´ ˛
´´
¯
Fault-module
13. E-Box (nie EHR)
E-Box bla sprzetu.
˛
¯ ˛d
Wymienic odpowiedni E-Box (w serwisie).
´
Fault-module
14. Pamiec E-Box (nie EHR)
˛´
Niewazne podstawowe zaprogramowanie E-Box’u.
˙
Zaprogramowac na nowo (w serwisie)
´
Fault-module
15. Resorowanie przedniej osi
Koniec dzialania.
¯
Resorowanie zatrzymalo sie na ostatnio wla
˛
¯
¯ ˛czonej pozycji.
Fault-module
16. Praca awaryjna
Przestala dzialac czesc elektronicznej kontroli.
˛´´
¯
¯ ´
W systemie awaryjnym pracowac jedynie w celu wyprowadzenia cia
˛gnika ze strefy
´
niebezpieczenstwa lub dojechania nim do warsztatu.
´
1.3 Konczenie zgloszen ostrzezen i usterek
´
´
˙ ´
¯
Text-module
Najpierw wcisna ´ i przytrzymac przycisk,
˛c
´
Nastepnie wcisna ´ przycisk.
˛
˛c
Kazde zapamietane zgloszenie usterki nalezy zakonczyc osobno. Zakonczenie nie powoduje
˛
´
´
´
˙
˙
¯
usuniecia usterki, a jedynie zakonczenie jej zgloszenia.
˛
´
¯
Przy nastepnym uruchomieniu cia
˛
˛gnika, usterka zostanie zgloszona ponownie.
¯
Wskazówka:
Przy konczeniu okreslonych meldunków o usterkach, automatycznie aktywna jest praca w
´
´
trybie awaryjnym. Kody usterek, przy których zakonczeniu automatycznie aktywna jest praca w
´
trybie awaryjnym, podano w tabeli kodów ze wskazówka " automatycznie praca awaryjna " .
˛
156
USTERKI I ICH USUWANIE
1.4 Usterki ogólne
Fault-module
1. Silnik nie daje sie uruchomic
´
˛
Przyczyna
Pomoc
Powietrze w instalacji paliwowej
Odpowietrzyc instalacje paliwowa
˛
˛
´
Zabrudzona instalacja paliwowa
Oczyscic doplyw do filtru. Ewentualnie wymienic
´ ´
´
¯
filtr, odpowietrzyc uklad
´ ¯
Przy bardzo niskich temperaturach: uszkodzony
uklad uruchamiania zimnego silnika
¯
Naprawic instalacje plomieniowa i zarowa (praca
˛ ¯
˛ ˙
˛
´
warsztatowa)
W zimie, przy temperaturze ponizej -5°C: doplyw
˙
¯
paliwa zablokowany przez lód lub parafine
˛
Udroznic doplyw do filtru i filtr paliwa.
˙ ´
¯
Zastosowac zimowe paliwo. Odpowietrzyc uklad
´
´ ¯
Brak styku w rozruszniku / uszkodzony uklad
¯
rozruchu
Glówny wla
¯
¯ ˛cznik w polozeniu neutralnym
¯ ˙
(blokada rozrusznika!) Sprawdzic pola
´ ¯ ˛czenie
akumulatora z rozrusznikiem
Brak pra w elektrycznym wyla
˛du
¯ ˛czaniu silnika
Sprawdzic bezpiecznik i polaczenia wtyczek
´
Fault-module
2. Silnik gasnie
´
Przyczyna
Pomoc
Powietrze w instalacji paliwowej
Odpowietrzyc instalacje paliwowa
˛
˛
´
Zabrudzona instalacja paliwowa
Oczyscic doplyw do filtru. Ewentualnie wymienic
´ ´
´
¯
filtr.
Odpowietrzyc uklad
´ ¯
W zimie, przy temperaturze ponizej -5°C: doplyw
˙
¯
paliwa zablokowany przez lód lub parafine
˛
Udroznic doplyw do filtru i filtr paliwa.
˙ ´
¯
Zastosowac zimowe paliwo. Odpowietrzyc uklad
´
´ ¯
Fault-module
3. Za niska moc silnika
Przyczyna
Pomoc
Zabrudzony filtr paliwa
Wymienic filtr paliwa. Odpowietrzyc instalacje
˛
´
´
paliwowa
˛
Zanieczyszczona pompa zasilaja
˛ca
Oczyscic pompe zasilaja ˛ i odpowietrzyc
˛
˛ca
´ ´
´
instalacje paliwowa (praca warsztatowa)
˛
˛
Hamulec silnika (na zyczenie) nie jest calkowicie
˙
¯
otwarty
Sprawdzic hamulec silnika (swobode poruszania
˛
´
sie i ustawienie)
˛
Nieszczelny uklad zasysania turbiny
¯
doladowania / uszkodzona turbina doladowania
¯
¯
Sprawdzic przewody ssa i wydechowe /
˛ce
´
turbine (w serwisie)
˛
Fault-module
4. Silnik nadmiernie dymi
Przyczyna
Pomoc
Koncówki wtryskiwaczy nie sa w porza
˛
˛dku
´
Sprawdzic cisnienie wtrysku i obraz wtrysku
´ ´
(patrz Plan konserwacji, praca w warsztacie)
Przestawiona ilosc wtryskiwanego paliwa /
´´
pocza
˛tek wtrysku
Poprawic ustawienia (praca warsztatowa)
´
157
USTERKI I ICH USUWANIE
Fault-module
5.
´
Swieci kontrolka ¯adowania
l
Przyczyna
Pomoc
Nie styka przewód doprowadzaja alternatora
˛cy
Sprawdzic pola
´ ¯ ˛czenia przewodów (w warsztacie)
przewód alternator - kontrolka dotyka masy lub
jest przerwany
Usuna ´ zwarcie w przewodzie (w warsztacie)
˛c
Defekt alternatora
Sprawdzic alternator. Ewentualnie naprawic lub
´
´
wymienic (w warsztacie)
´
Fault-module
6. Brak wskazan na cyfrowym wyswietlaczu
´
´
Przyczyna
Pomoc
Przerwane zasilanie w pra
˛d
Wymienic bezpiecznik i pola
´
¯ ˛czenia wtyczek
Sprawdzic bezpiecznik i polaczenia wtyczek
´
Fault-module
7. Ogólne usterki instalacji elektrycznej
Przyczyna
Pomoc
Brak styku miedzy biegunami a klemami
˛
akumulatora
Przeczyscic zoksydowane bieguny i klemy
´ ´
akumulatora, docia ˛c sruby na klemach;
˛gna ´ ´
nasmarowac klemy i bieguny srodkiem
´
´
antykorozyjnym
Fault-module
8. Nie dzialaja kierunkowskazy i swiatla awaryjne
´
¯ ˛
¯
Przyczyna
Pomoc
Przerwany doplyw pra
˛du, uszkodzony
¯
przerywacz swiatel awaryjnych
´
¯
Sprawdzic bezpiecznik / doplyw pra
˛du, w razie
´
¯
potrzeby wymienic przerywacz
´
Fault-module
9. Nie swieca kontrolki kierunkowskazów
´
˛
Przyczyna
Pomoc
Uszkodzone zarówki kierunkowskazów na
˙
cia
˛gniku lub w przyczepie
Wymienic zarówki, doprowadzic pra / kontakt z
˛d
´ ˙
´
masa sprawdzic pola
˛,
´ ¯ ˛czenia przewodów
przyczepy
Fault-module
10. Zmniejszone przenoszenie sil przez sprzeglo turbo
˛ ¯
¯
Przyczyna
Pomoc
Niewlasciwy rodzaj oleju / ilosc napelnienia
´´
¯ ´
¯
Dokonac kontroli dzialania. W razie koniecznosci
´
´
¯
wlac prawidlowa ilosc wlasciwego oleju (praca w
´
¯ ˛ ´´ ¯ ´
warsztacie).
Fault-module
11. Hamulce sa nie w porza
˛
˛dku (praca dla warsztatu
serwisowego)
Przyczyna
Pomoc
Zbyt duzy luz pedalów hamulca /
˙
¯
nierównomierne dzialanie hamulców
¯
Ustawic hamulec nozny, w razie potrzeby
´
˙
naprawic
´
158
USTERKI I ICH USUWANIE
11. Hamulce sa nie w porza
˛
˛dku (praca dla warsztatu
serwisowego)
Pedaly hamulca wciska sie zbyt miekko i za
˛
˛
¯
daleko
Odpowietrzyc uklad hamulcowy, w razie
´ ¯
koniecznosci usuna ´ powód nieszczelnosci
˛c
´
´
Straty oleju przez uklad hamulców i sprzegla.
˛ ¯
¯
Usuna ´ przyczyne strat oleju.
˛c
˛
Fault-module
12. Elektroniczna regulacja hydrauliki (EHR) tyl / przód nie
¯
dziala.
¯
Przyczyna
Pomoc
Aktywne wla
´
¯ ˛czanie bezpieczenstwa.
Uaktywnic wla
´ ¯ ˛cznik szybkiego podnoszenia
przez pozycje STOP, az zaswieca sie kontrolki.
˛
˛ ˛
˙ ´
EHR tylu: podnosnik przela
´
¯
¯ ˛czony na obsluge
¯ ˛
przez dodatkowy sterownik podwójnego
dzialania / nie mozna przela
´ ´
˙
¯
¯ ˛czyc dzwigni.
odcia ˙ yc podnosnik, wyla
˛z ´
´
´
¯ ˛czyc silnik, calkowicie
¯
przela
˛czyc dzwignie i odblokowac
˛
´ ´
´
¯
zabezpieczenie.
Potencjometr zmiany ograniczenia wysokosci
´
podnoszenia przekrecony na minimalne
˛
unoszenie.
W razie potrzeby ustawic na wieksze unoszenie.
˛
´
Przepalone bezpieczniki.
Wymienic bezpieczniki.
´
Fault-module
13. Usterki w regulacji podnosnika
´
Przyczyna
Pomoc
Np. luzne przewody elektryczne, nie dziala którys Zanotowac kody blyskowe diody LED i
´
´
´
¯
¯
z podzespolów elektronicznych etc.
skontaktowac sie z serwisem.
´ ˛
¯
Fault-module
14. Regulacja poslizgu nie pracuje dokladnie.
´
¯
Przyczyna
Pomoc
Niedokladne sygnaly predkosci w E-Box lub
˛
´
¯
¯
EHR.
Ustawic czujnika radaru
´
Fault-module
15. Niezadowalaja regulacja hydrauliczna sily ucia (zbyt
˛ca
˛gu
¯
malo impulsów).
¯
Przyczyna
Pomoc
Ustawianie pozycji / sily ucia jest za daleko w
˛gu
¯
kierunku " pozycji " .
Ustawic bardziej na sile ucia
˛gu.
´
¯˛
Tepe lemiesze pluga (brak wcia
˛
˛gania).
¯
Naostrzyc lemiesze.
´
Narzedzie robocze nie przystosowane do
˛
hydraulicznej regulacji.
Zastosowac odpowiednie narzedzie.
˛
´
Fault-module
16. Podnosnik nie opuszcza
´
Przyczyna
Pomoc
Potencjometr zmiany predkosci opuszczania
˛
´
przekrecony za bardzo na brak opuszczania.
˛
Ustawic bardziej na " predkosc opuszczania " .
˛
´
´´
159
USTERKI I ICH USUWANIE
Fault-module
17. Silne szumy w hydraulice
Przyczyna
Pomoc
Olej hydrauliczny jest jeszcze zimny.
Pozostawic silnik na chodzie przez pare minut,
˛
´
na srednich obrotach.
´
Za malo oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego.
¯
Uzupelnic olej w zbiorniku do wlasciwego stanu.
¯ ´
¯ ´
Przez przewody ssa lub uszczelki walka
˛ce
¯
pompy dostaje sie powietrze.
˛
Uszczelnic przyla
˛
˛
´
´
¯ ˛cza wzglednie wymienic pompe
hydrauliczna (praca w warsztacie).
˛
Fault-module
18. Hydraulika nie podnosi
Przyczyna
Pomoc
Olej hydrauliczny jest jeszcze zimny.
Pozostawic silnik na chodzie przez pare minut,
˛
´
na srednich obrotach.
´
Za malo oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego.
¯
Uzupelnic olej w zbiorniku do wlasciwego stanu.
¯ ´
¯ ´
Przez przyla
˛cych zasysane
¯ ˛cza przewodów ssa
jest powietrze.
Uszczelnic przyla
´
¯ ˛cza (praca w warsztacie).
Fault-module
19. Za mala skutecznosc ogrzewania
´´
¯
Przyczyna
Pomoc
Czesciowo zamkniety zawór przeplywu cieplej
˛´
˛
¯
¯
wody / zabrudzony filtr powietrza.
Otworzyc zawór przeplywu cieplej wody /
´
¯
¯
wymienic filtr powietrza.
´
Fault-module
20. Nie dziala dmuchawa ogrzewania
¯
Przyczyna
Pomoc
Przerwany doplyw napiecia do dmuchawy lub
˛
¯
uszkodzona dmuchawa / zablokowana.
Sprawdzic bezpiecznik / doplyw pra
˛du, usuna ´
˛c
´
¯
obce ciala (w serwisie).
¯
Fault-module
21. Nie mozna uruchomic pneumatycznej regulacji fotela
´
˙
Przyczyna
Pomoc
Nie dziala sprezarka.
˛˙
¯
Sprawdzic bezpiecznik / doprowadzenie pra
˛du.
´
Fault-module
22. Nie dziala klimatyzacja
¯
Przyczyna
Pomoc
Nie zostala wla
¯ ¯ ˛czona lub nie dziala dmuchawa
¯
nawiewu lub wla
¯ ˛cznik wyboru temperatury
ustawiony na " 0 " .
Wla
˛
´
´ ¯ ˛cznik
¯ ˛czyc dmuchawe / ustawic wla
temperatury na poza
˛
˛
´´
˙ ˛dana wartosc, wzglednie
sprawdzic bezpiecznik / doplyw napiecia,.
˛
´
¯
Nie dziala sprezarka - nie zala
˛˙
˛
˛ ¯
¯
¯ ˛cza sie sprzeglo
elektromagnetyczne, zbyt malo naprezony albo
˛˙
¯
zerwany pasek klinowy.
Sprawdzic bezpiecznik / doplyw napiecia do
˛
´
¯
sprzegla elektromagnetycznego, ewentualnie
˛ ¯
pasek klinowy.
Zbyt malo srodka chlodniczego w ukladzie
¯ ´
¯
¯
(instalacja wla
¯ ˛czona, obroty silnika 2000
obr./min.; kulka we wzierniku zbiorniczka musi
plywac).
´
¯
Dolac srodka chlodniczego (w warsztacie).
´ ´
¯
160
USTERKI I ICH USUWANIE
Fault-module
23. Zbyt mala skutecznosc chlodzenia klimatyzacji
´´
¯
¯
Przyczyna
Pomoc
Zabrudzony kondensator (przed chlodnica
˛
¯
silnika).
Przedmuchac wzglednie spryskac kondensator
˛
´
´
od wewna na zewna
˛trz
˛trz
Zabrudzony filtr swiezego powietrza /
´
˙
przewietrzania.
Przedmuchac filtr przewietrzania, ostukac filtr
´
´
swiezego powietrza; w razie potrzeby, wymienic.
´
´
˙
Oblodzony parownik.
Wyla
´ ¯ ˛cznik temperatury; zlecic serwisowi
´
¯ ˛czyc wla
usuniecie przyczyny usterki.
˛
Zbyt malo srodka chlodniczego w ukladzie
¯ ´
¯
¯
(instalacja wla
¯ ˛czona, obroty silnika 2000
obr./min.; kulka we wzierniku zbiorniczka musi
plywac).
´
¯
Dolac srodka chlodniczego (w warsztacie).
´ ´
¯
Fault-module
24. Niebieska kulka w zbiorniczku z plynem chlodniczym
¯
¯
zabarwila sie na rózowo
˙
˛
¯
Przyczyna
Pomoc
Osuszacz w zbiorniku z plynem wysycony
¯
wilgocia
˛.
Wymienic zbiorniczek (w warsztacie - patrz
´
Podrecznik napraw, rozdzial Klimatyzacja).
˛
¯
Fault-module
25. Z nawiewników kapie woda (klimatyzacja)
Przyczyna
Pomoc
Zablokowany odplyw wody z kondensatora
¯
(przewód konczy sie przy wejsciu po prawej i
˛
´
´
lewej stronie).
Odblokowac odplyw wody (ew. przedmuchac).
´
´
¯
161
USTERKI I ICH USUWANIE
1.5 Podawanie kodów usterek EHR-D
Operation_Pic_number:1
Rys.3
W wypadku usterek dioda LED podawany bedzie powtarzaja sie ich kod blyskowy, jako
˛
˛
˛cy ˛
¯
dwumiejscowa liczba.
Text-module
W razie zgloszenia usterek nalezy postepowac w nastepuja sposób:
´
˙
˛
˛
˛cy
¯
● Zapamietac lub zanotowac kod usterki.
˛ ´
´
● Wyla
˛c
˛c
˛
˛c
´
¯ ˛czaja zaplon i ponownie go wla
¯
¯ ˛czaja (reset) przekrecaja kluczyk w stacyjce, uruchomic
system.
● Ponownie wybrac funkcje, jesli usterka sygnalizowana bedzie tylko przez moment, to system jest
˛ ´
˛
´
gotów do dzialania.
¯
W celu usuniecia kodów usterek, skontaktowac sie z warsztatem serwisowym.
˛
´ ˛
Text-module
Text-module
Dwumiejscowy kod usterki
np. kod usterki " 32 " pokazywany jest nastepuja
˛
˛co:
dluga przerwa - trzykrotny blysk (* * * )
¯
¯
krótka przerwa - dwukrotny blysk (* * ) - itd. = 32
¯
162
USTERKI I ICH USUWANIE
2. Kody usterek - tabela
Text-module
Kod usterki
0.0.14
0.0.15
0.0.16
0.0.17
0.0.20
0.1.51
0.1.52
0.1.54
0.1.55
0.1.56
0.1.57
0.1.59
0.1.60
0.1.62
0.1.63
0.1.64
0.1.65
0.1.21
0.1.80
0.1.83
0.1.90
0.1.93
0.1.94
1.1.FF
Przyczyna
Uszkodzony przewód danych
miedzy kombiinstrumentem a
˛
elektronika cia
˛ ˛gnika
Nastepstwa i sposób usuniecia
˛
˛
Brak wskazan jazdy w przód / w tyl, napedu
˛
´
¯
wszystkich kól, blokady mechanizmu rózni˙
¯
cowego i liczby obrotów WOM przód / tyl.
¯
Niewazne wskazania przela
˙
¯ ˛czania mocy
Defekt czujnika cisnienia oleju w Brak kontroli cisnienia oleju w silniku
´
´
silniku
Czujnik systemowego cisnienia Brak kontroli cisnienia oleju w przekladni
´
´
¯
przekladni
Jesli stan oleju jest w porza
˛dku, pedal
´
¯
¯
sprzegla porusza sie jak poprzednio (dzi˛ ¯
˛
alanie serwo), dalsza jazda jest mozliwa.
˙
¯
Tak szybko, jak to mozliwe, usuna ´ usterke.
˛c
˛
˙
Defekt czujnika sprezonego po- Niewazne wskazania
˛˙
˙
wietrza
Defekt czujnika stanu oleju hy- Brak kontroli stanu oleju hydraulicznego
draulicznego
Defekt czujnika temperatury sil- Brak kontroli temperatury silnika
nika
Defekt czujnika temperatury po- Brak kontroli temperatury powietrza dola¯
wietrza doladowania
dowania
¯
Defekt czujnika stanu paliwa
Brak nadzoru stanu paliwa
swiatel awaryjnych
Usterka nie bedzie wiecej sygnalizowana.
˛
˛
´
¯
Uszkodzona kontrolka blokady Nie bedzie pokazywana funkcja blokady
˛
mechanizmu róznicowego.
mechanizmu róznicowego.
˙
˙
Kontrolka kierunku jazdy w przód Wskazanie nie mozliwe (patrz OBSLUGA)
˙
¯
Kontrolka kierunku jazdy w tyl
Wskazanie nie mozliwe (patrz OBSLUGA)
˙
¯
¯
Uszkodzona kontrolka napedu Nie bedzie pokazywana funkcja napedu
˛
˛
˛
wszystkich kól.
wszystkich kól.
¯
¯
patrz 5.1.21
patrz 5.1.90
patrz 5.1.93
patrz 5.1.90
patrz 5.1.93
patrz 5.1.94
Bla sprzetu w dodatkowej
Brak dzialania przedniego WOM. Wymienic
˛
´
¯ ˛d
¯
E-Box przedniego WOM
dodatkowa E-Box przedniego WOM (w ser˛
wisie).
Text-module
Kod usterki
4.1.01
4.1.02
4.1.06
4.1.07
4.1.08
4.1.10
Przyczyna
Nastepstwa i sposób usuniecia
˛
˛
Defekt wla
¯ ˛cznika jazdy w przód Brak wyboru kierunku jazdy przód / tyl. Przy
¯
nacisnieciu sprzegla wla
˛ ¯ ¯ ˛czenie pozycji neu´ ˛
tralnej. Automatyczna praca awaryjna.
Uszkodzony wla
¯ ˛cznik jazdy w tyl Brak wyboru kierunku jazdy przód / tyl. Przy
¯
¯
nacisnieciu sprzegla wla
˛ ¯ ¯ ˛czenie pozycji neu´ ˛
tralnej. Automatyczna praca awaryjna.
Zawór magnetyczny jazdy w
Koniec dzialania. Automatyczna praca
¯
przód (Y6)
awaryjna.
Zawór magnetyczny jazdy w
Koniec dzialania. Automatyczna praca
¯
przód (Y7)
awaryjna.
Czujnik ka obrotu pedalu
Nie jest mozliwa zmiana biegów. Automa˛ta
˙
¯
sprzegla
tyczna praca awaryjna.
˛ ¯
Zawór neutralny
Skrzynia biegów w pozycji neutralnej, praca
nie mozliwa. Automatyczna praca awa˙
ryjna.
163
USTERKI I ICH USUWANIE
Kod usterki
4.1.88
4.1.98
4.1.EE
Przyczyna
patrz 4.1.08
Za wysoka predkosc jazdy na
˛
´´
zbyt niskim biegu
Czujnik ka obrotu pedalu
˛ta
¯
sprzegla
˛ ¯
Nastepstwa i sposób usuniecia
˛
˛
Nie dziala automatyka hamulca recznego
˛
¯
Za wysokie obroty sprzegla jezdnego.
˛ ¯
walczyc wyzszy bieg.
´
˙
¯
Brak funkcji POLE - DROGA. Dokonac
´
ustawienia (w serwisie).
Text-module
Kod usterki
Przyczyna
5.1.00
Niewazne podstawowe progra˙
mowanie E-Box (E-Box przela
¯ ˛czanie komfortowe)
Wla
¯ ˛cznik wyboru przela
¯ ˛czania
mocy
Zniszczone rozpoznanie stopni
mocy miedzy Fendt i ZF-Box.
˛
5.1.01
5.1.12
5.1.20
5.1.21
5.1.31
5.1.32
5.1.33
5.1.40
5.1.41
5.1.42
5.1.43
5.1.44
5.1.45
5.1.46
5.1.47
5.1.48
5.1.51
5.1.52
5.1.53
5.1.54
Nastepstwa i sposób usuniecia
˛
˛
Cia
˛gnik nie jest gotów do jazdy. Na nowo
zaprogramowac E-Box (w serwisie).
´
Brak mozliwosci przela
´
˙
¯ ˛czania mocy
Brak mozliwosci przela
´
˙
¯ ˛czania mocy WY´
´
L ˛CZYC / WLA
¯A
¯ ˛CZYC zaplon, ponownie
¯
spróbowac przela
´
¯ ˛czania.
patrz 5.1.40
Zniszczone pola
¯ ˛czenie CAN-Bus Uszkodzone przela
¯ ˛czanie przód / tyl.
¯
miedzy elektronika Fendt a spec˛
˛
jalna elektronika Fendt.
˛
˛
Defekt przycisku 100% napedu Dostepna jedynie funkcja Automatyka na˛
˛
wszystkich kól
pedu na wszystkie kola.
˛
¯
¯
Defekt przycisku automatyki na- Dostepna jedynie funkcja 100% napedu na
˛
˛
pedu wszystkich kól
wszystkie kola.
˛
¯
¯
Uszkodzony zawór elektroma- Koniec dzialania, zala
˛
˛
¯
¯ ˛cza sie naped na
gnetyczny sprzegla napedu na wszystkie kola!
˛ ¯
˛
¯
wszystkie kola
¯
Zniszczone seryjne pola
´
˙
¯ ˛czenie Brak mozliwosci przela
¯ ˛czania mocy Pomiedzy elektronika Fendt i ZF.
nowna jazda mozliwa na biegach zsynchro˛
˛
˙
nizowanych.
Nie w porza
Mozliwe tylko twarde przela
˛dku sygnal liczby
˙
¯
¯ ˛czanie mocy.
obrotów silnika do elektroniki ZF
Nie w porza
Mozliwe tylko trwade przela
˛dku sygnal liczby
˙
¯
¯ ˛czanie mocy.
obrotów sprzegla turbo do elek˛ ¯
troniki ZF
Zawór hydrauliczny Y1 (przela Brak mozliwosci przela
´
˙
¯ ˛c¯ ˛czania mocy Pozanie mocy)
nowna jazda mozliwa na biegach zsynchro˙
nizowanych.
Zawór hydrauliczny Y2 (przela Brak mozliwosci przela
´
˙
¯ ˛c¯ ˛czania mocy Pozanie mocy)
nowna jazda mozliwa na biegach zsynchro˙
nizowanych.
Zawór hydrauliczny Y3 (przela Brak mozliwosci przela
´
˙
¯ ˛c¯ ˛czania mocy Pozanie mocy)
nowna jazda mozliwa na biegach zsynchro˙
nizowanych.
Zawór hydrauliczny Y4 (przela Brak mozliwosci przela
˛c´
˙
¯
¯ ˛czania mocy Pozanie mocy)
nowna jazda mozliwa na biegach zsynchro˙
nizowanych.
Zawór hydrauliczny Y5 (przela Brak mozliwosci przela
´
˙
¯ ˛c¯ ˛czania mocy Pozanie mocy)
nowna jazda mozliwa na biegach zsynchro˙
nizowanych.
Wla
˙
¯ ˛cznik temperatury (tempera- Mozliwe tylko trwade przela
¯ ˛czanie mocy.
tura oleju w przekladni)
¯
Uszkodzony przycisk 100% blo- Dostepna jedynie funkcja " automatyki me˛
kady mechanizmu róznicowego chanizmu róznicowego " .
˙
˙
Uszkodzony przycisk automatyki Dostepna jedynie funkcja 100% " mecha˛
blokady mechanizmu rózniconizmu róznicowego "
˙
˙
wego
Uszkodzone sterowanie zaworu Koniec dzialania, blokada mechanizmu
¯
elektromagnetycznego blokady róznicowego wyla
˛
˙
¯ ˛cza sie.
mechanizmu róznicowego
˙
Uszkodzony wla
˛
¯ ˛cznik lewego pe- Dostepna jedynie funkcja 100% " mechadalu hamulca
nizmu róznicowego "
˙
¯
164
USTERKI I ICH USUWANIE
Kod usterki
Przyczyna
5.1.55
Uszkodzony wla
¯ ˛cznik prawego
pedalu hamulca
¯
Uszkodzony czujnik pozycyjny
resorowania przedniej osi
Uszkodzone sterowanie zaworu
elektromagnetycznego podnoszenie przy resorowania przedniej osi
Uszkodzone sterowanie zaworu
elektromagnetycznego opuszczanie przy resorowania przedniej
osi
Uszkodzony przycisk wla
¯ ˛czania /
wyla
¯ ˛czania resorowania przedniej osi
Uszkodzony przycisk blokowania
resorowania przedniej osi
Bram wzorcowania czujnika pozycji
Wla
¯ ˛cznik wyboru POLE DROGA (Normalne-bieg pelza¯
ja
˛cy).
Analogowy czujnik drogi POLE DROGA (Normalne-bieg pelza¯
ja
˛cy).
Zawór magnetyczny POLE (bieg
pelzaja
¯ ˛cy).
Zawór magnetyczny DROGA
(zwykly bieg)
¯
patrz 5.1.90
patrz 5.1.91
patrz 5.1.93
patrz 5.1.95
Czujnik liczby obrotów silnika
5.1.61
5.1.62
5.1.63
5.1.64
5.1.65
5.1.6E
5.1.71
5.1.72
5.1.73
5.1.74
5.1.80
5.1.81
5.1.83
5.1.85
5.1.90
Nastepstwa i sposób usuniecia
˛
˛
Dostepna jedynie funkcja 100% " mecha˛
nizmu róznicowego "
˙
Koniec dzialania resorowania. Mozliwa
˙
¯
dalsza jazda bez resorowania
Koniec dzialania resorowania. Mozliwa
˙
¯
dalsza jazda bez resorowania
Koniec dzialania resorowania. Mozliwa
˙
¯
dalsza jazda bez resorowania
Koniec dzialania resorowania. Mozliwa
˙
¯
dalsza jazda bez resorowania
Nie jest mozliwe wla
˙
¯ ˛czenie blokowania resorowania przedniej osi
Koniec dzialania resorowania. Na nowo
¯
wzorcowac czujnik pozycji
´
Brak mozliwosci przela
´
˙
¯ ˛czania POLE DROGA.
Brak mozliwosci przela
´
˙
¯ ˛czania POLE DROGA. Automatyczna praca awaryjna.
Brak mozliwosci przela
´
˙
¯ ˛czania POLE DROGA. Automatyczna praca awaryjna.
Brak mozliwosci przela
´
˙
¯ ˛czania POLE DROGA. Automatyczna praca awaryjna.
Nie dzialaja wskazania liczby obrotów sil¯ ˛
nika w kombiinstrumencie! Brak mozliwosci
´
˙
wyboru przela
¯ ˛czania w przód / w tyl. Tylko
¯
twarde przela
¯ ˛czanie mocy. Automatyczna
praca awaryjna.
Nie dzialaja wskazania predkosci w kombi˛
´
¯ ˛
instrumencie! Brak funkcji automatyki wla
¯ ˛czania napedu wszystkich kól i blokady me˛
¯
chanizmu róznicowego zaleznie od pred˛
˙
˙
kosci jazdy. Brak mozliwosci wyboru prze´
´
˙
l ˛czania w przód / w tyl. Dziala ogranicze¯a
¯
¯
nie stopni przela
¯ ˛czania mocy. Automatyczna praca awaryjna.
Brak mozliwosci wyboru przela
´
˙
¯ ˛czania w
przód / w tyl. Tylko twarde przela
¯
¯ ˛czanie
mocy. Automatyczna praca awaryjna.
Brak mozliwosci wyboru przela
´
˙
¯ ˛czania w
przód / w tyl. Tylko twarde przela
¯
¯ ˛czanie
mocy. Automatyczna praca awaryjna.
Brak mozliwosci wyboru przela
´
˙
¯ ˛czania w
przód / w tyl. Tylko twarde przela
¯
¯ ˛czanie
mocy. Automatyczna praca awaryjna.
Mozliwe wytarcie synchronizatorów, gdyz
˙
˙
cia
˛gnik hamowany jest wyla
¯ ˛cznie synchronizacja
˛.
5.1.91
Czujnik liczby obrotów predkosci
˛
´
jazdy
5.1.93
Czujnik liczby obrotów sprzegla
˛ ¯
turbo
5.1.94
Czujnik liczby obrotów na wyjsciu
´
przekladni przela
¯
¯ ˛czania mocy
5.1.95
Wla
´
¯ ˛cznik neutralny szesciu biegów
5.1.97
Obroty silnika ponizej 1600
˙
U/min a predkosc jazdy powyzej
˛
´´
˙
30 km/h i nie wla
˙
¯ ˛czony zaden
bieg
Zasilanie w olej w obwodzie ro- Moze przestac dzialac uklad kierowniczy,
´
˙
¯ ´ ¯
boczym
zwiekszone sily potrzebne do kierowania.
˛
¯
5.1.98
165
USTERKI I ICH USUWANIE
Kod usterki
5.1.99
5.1.EE
5.1.FF
Przyczyna
Nastepstwa i sposób usuniecia
˛
˛
Czujnik liczby obrotów - wejscie Zawsze pelne zabezpieczenie przela
´
¯
¯ ˛czania
zsynchronizowanej skrzyni prze- mocy przód / tyl, skuteczna ochrona liczby
¯
kladniowej
obrotów silnika i ograniczania stopni prze¯
l ˛czania mocy.
¯a
POLE - DROGA(Bieg pelzaja - Brak funkcji POLE - DROGA. Dokonac
´
¯ ˛cy
normalny) zle ustawiony czujnik ustawienia (w serwisie).
´
drogi.
Bla sprzetowy w podstawowej Brak funkcji cia
˛gnika. Wymienic podsta˛
´
¯ ˛d
E-Box
wowa E-Box.
˛
Text-module
Kod usterki
6.1.01
6.1.02
Przyczyna
Uszkodzony przycisk tylnego
WOM w kabinie
Uszkodzony przycisk tylnego
WOM w prawym blotniku
¯
Nastepstwa i sposób usuniecia
˛
˛
Koniec dzialania – WOM wyla
˛
¯
¯ ˛cza sie.
Tylny WOM mozna zala
´
´
˙
¯ ˛czyc / odla
¯ ˛czyc jedynie za pomoca przycisku w kabinie; przy˛
cisk nalezy przytrzymac co najmniej przez
´
˙
5 sek
Tylny WOM mozna zala
´
´
˙
¯ ˛czyc / odla
¯ ˛czyc jedynie za pomoca przycisku w kabinie; przy˛
cisk nalezy przytrzymac co najmniej przez
´
˙
5 sek
Koniec dzialania – WOM wyla
˛
¯
¯ ˛cza sie.
6.1.03
Uszkodzony przycisk tylnego
WOM w lewym blotniku
¯
6.1.04
Uszkodzony zawór elektromagnetyczny sprzegla tylnego
˛ ¯
WOM
Uszkodzony czujnik obrotów tyl- Tylny WOM mozna zala
´
´
˙
¯ ˛czyc / odla
¯ ˛czyc jenego WOM
dynie za pomoca przycisku w kabinie; przy˛
cisk nalezy przytrzymac co najmniej przez
´
˙
5 sek
Przycisk stopnie 750/1400
Do przela
˙
˙ ´
¯ ˛czenia mozna uzyc przycisku
540/1000
Przycisk stopnie 540/1000
Do przela
˙
˙ ´
¯ ˛czenia mozna uzyc przycisku
540/1000
Zawór magnetyczny stopnie
Zaleznie od rodzaju bledu mozna jeszcze
˙
˙
¯˛
750/1400
wla
´
¯ ˛czyc jeden lub oba stopnie.
Zawór magnetyczny stopnie
Zaleznie od rodzaju bledu mozna jeszcze
˙
˙
¯˛
540/1000
wla
˛czyc jeden lub oba stopnie.
´
¯
6.1.05
6.1.06
6.1.07
6.1.08
6.1.09
Text-module
Kod usterki
7.1.01
7.1.02
7.1.03
7.1.04
7.1.05
Przyczyna
Nastepstwa i sposób usuniecia
˛
˛
Uszkodzony przycisk przedniego Koniec dzialania – WOM wyla
˛
¯
¯ ˛cza sie.
WOM w kabinie
Defekt przycisku zwalniania ha- Koncówka WOM nie daje sie obrócic reka
˛
´
´ ˛ ˛
mulca
Defekt sterowania zaworu ma- Koncówka WOM nie daje sie obrócic reka
˛
´
´ ˛ ˛
gnetycznego zwalniania hamulca
Uszkodzone sterowanie zaworu Koniec dzialania – WOM wyla
˛
¯
¯ ˛cza sie.
elektromagnetycznego sprzegla
˛ ¯
przedniego WOM
Uszkodzony czujnik liczby obro- Przy wla
˙
¯ ˛czaniu przycisk nalezy przytrzytów przedniego WOM
mac co najmniej przez 5 sek
´
166
USTERKI I ICH USUWANIE
3. Praca awaryjna
Ostrzezenie:
˙
W systemie awaryjnym pracowac jedynie w celu wyprowadzenia cia
´
˛gnika ze strefy
niebezpieczenstwa lub dojechania nim do warsztatu.
´
Jesli nadzorowane przez elektronike przela
˛
˛
´
˙
˙
¯ ˛czenia sa nie mozliwe z powodu usterek, to mozna je
wykonac w trybie pracy awaryjnej.
´
Aktywacja pracy awaryjnej
Text-module
Ze wzgledu na brak zabezpieczenia nalezy
˙
˛
podczas jazdy obserwowac nastepuja
´
˛
˛ce
rzeczy:
● Przela
´
¯ ˛czanie w przód w tyl wykonywac tylko
¯
przy predkosci ponizej 10 km/h.
˛
´
˙
● Przela
´
¯ ˛czanie polowe - drogowe wykonywac
tylko przy stoja
˛cym cia
˛gniku.
Operation_Pic_number:1
Nie przestrzeganie tych zalecen moze byc
´
´
˙
powodem uszkodzenia przekladni.
¯
Obraz wskaznika przy aktywacji
´
pracy w trybie awaryjnym.
Operation_Pic_number:1
Rys.4
Text-module
Praca w trybie awaryjnym moze byc
´
˙
uaktywniona przyciskiem (A) lub poprzez
zakonczenie okreslonych meldunków o
´
´
usterkach. Przela
˛
¯ ˛czanie nawrotne wla
¯ ˛cza sie
przy tym w pozycje NEUTRALNA Zatrzymac
˛
´
˛.
cia
˛gnik.
Kody usterek, przy których zakonczeniu
´
automatycznie aktywna jest praca w trybie
awaryjnym, podano w tabeli kodów ze
wskazówka " automatycznie praca awaryjna " .
˛
Text-module
Rys.5
● Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi sie
˛
´
obraz zamykaja
˛cego sie oka (na ok. 2 sek.).
˛
Przy przypadkowej aktywacji
● Zatrzymac cia
˛
´ ˛gnik i zakonczyc prace
´
´
awaryjna przez WYLA
˛
¯ ˛CZENIE - WLA
¯ ˛CZENIE
zaplonu.
¯
Operation_Pic_number:1
Text-module
Przy aktywnej pracy w trybie awaryjnym nie
dziala czesc elektronicznego nadzorowania
˛´ ´
¯
● Meldunki ostrzegawcze i zgloszenia usterek
¯
● Ograniczenie predkosci przy zmianie
˛
´
kierunku jazdy
● Przela
˙
¯ ˛czanie w przód - w tyl mozliwe tylko
¯
przy wcisnietym sprzegle lub dzwigni zmiany
˛
´ ˛
´
biegów w pozycji neutralnej
● Przela
˙
¯ ˛czanie polowe - drogowe mozliwe tylko
przy wcisnietym sprzegle lub dzwigni zmiany
˛
´ ˛
´
biegów w pozycji neutralnej
● Nadzór sprzegiel przela
˛ ¯
¯ ˛czania mocy
● Nadzór pozycji przela
¯ ˛czenia przy
przela
¯ ˛czaniu pole - droga
● Ochrona przed przekreceniem silnika
˛
● tylko twarde przela
¯ ˛czanie mocy
(charakterystyka polowa)
Rys.6
● Nastepnie pojawi sie symbol (B), aktywna
˛
˛
praca w trybie awaryjnym, brak czesci
˛´
nadzoru elektronicznego:
● Wcisna ´ pedal sprzegla, wla
˛c
˛ ¯
¯
¯ ˛cznik zmiany
kierunku jazdy przela
´
¯ ˛czyc 1x (w przód - w tyl),
¯
wla
´
´
¯ ˛czyc bieg i ruszyc.
Text-module
Wazne:
˙
Przy okreslonych usterkach przela
´
¯ ˛czanie w
przód - w tyl dokonuje sie juz przy uzyciu
˙
˛ ˙
¯
wla
˛ ¯
¯ ˛cznika, bez naciskania pedalu sprzegla.
¯
167
DANE TECHNICZNE
1. Dane techniczne
1.1 Dane techniczne Favorit 816, Favorit 818
Text-module
Typ
816
Silnik
Typ silnika
Turbina doladowania / chlodzenie powietrza do¯
¯
l
¯adowania
Liczba cylindrów/chlodzenie
¯
´
Srednica cylindra/skok tloka
¯
Efektywna pojemnosc skokowa
´´
Liczba wolnych obrotów
Liczba obrotów znamionowych
Pelnie, nieobcia ˙ one obroty
˛z
¯
Zbiornik paliwa
Wyla
¯ ˛czanie silnika
Poziom halasu na wysokosci uszu kierowcy
´
¯
Skosne ulozenie silnika
´
¯ ˙
Musi byc zagwarantowana stabilnosc cia
´
´ ´ ˛gnika
Wzdluz kierunku jazdy w góre/w dól
˛
¯ ˙
¯
W poprzek kierunku jazdy w lewo/w prawo
Wymiary i masy
Przy nastepuja
˛
˛cym ogumieniu i rozstawie
Ogumienie przednie
Ogumienie tylne
Rozstaw z przodu
Rozstaw z tylu
¯
Dlugosc calkowita
´´ ¯
¯
Szerokosc calkowita
´´ ¯
Calkowita wysokosc z kabina
˛
´´
¯
Przeswit
´
Rozstaw osi
Rozstaw felg z przodu
Rozstaw felg z tylu
¯
Najmniejszy promien skretu kól bez / z hamulcem
˛
´
¯
kierowania
Masa wlasna
¯
max. dopuszczalna masa wlasna 50km/h
¯
Dopuszczalna masa calkowita z zamontowanym
¯
narzedziem zaleznie od ogumienia
˛
˙
Max. dopuszczalne obcia ˙ enie osi przedniej za˛z
leznie od ogumienia 50 km/h
˙
Max. dopuszczalne obcia ˙ enie osi tylnej zaleznie
˛z
˙
od ogumienia 50 km/h
Dopuszczalny ciezar na zaczepie przyczepy
˛˙
Dopuszczalny ciezar na zaczepie Hitch
˛˙
Tylny WOM 540/750/1000
Profil WOM
Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 750
Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 1000
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w
pozycji 750
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w
pozycji 1000
Dopuszczalny moment obrotowy sprzegla prze˛ ¯
cia ˙ eniowego
˛z
818
DO826LE524
DO826LE521
dB(A)
z /z
6 / Woda
108 / 125
6870
730+/-30
2150
2450-2500
370
elektrycznie
72
z /z
6 / Woda
108 / 125
6870
730+/-30
2200
2450-2500
370
elektrycznie
72
Stopnie
Stopnie
25
25
25
25
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
480/70-R34
580/70-R42
2000
1970
4940
2550
3095
605
2840
1892
1890
480/70-R34
580/70-R42
2000
1970
4940
2550
3095
605
2840
1892
1890
mm
kg
kg
5,9/5,4
8010
12000
5,9/5,4
8090
12000
kg
14000
14000
kg
kg
4960
7730
4960
7730
kg
kg
2000
3000
2000
3000
mm
Ltr.
obr/min
obr/min
obr/min
Ltr.
1 3/4 " 6-czesciowy 1 3/4 " 6-czesciowy
˛´
˛´
obr/min
726
743
obr/min
1058
1083
Nm
2100
2100
Nm
Nm
1600
4000
1600
4000
168
DANE TECHNICZNE
Typ
816
Przedni WOM 1000
Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 1000
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w
pozycji 1000
Hydraulika
Cisnienie robocze
´
Pompa hydrauliczna
Ilosc pobieranego oleju przy maksymalnym na´´
pelnieniu
¯
Podnosnik tylny
´
Trzypunktowy
Regulacja
max. udzwig
´
Podnosnik przedni (na zyczenie)
´
˙
Trzypunktowy
max. udzwig
´
Masa narzedzia do ok.
˛
Elektryka
Napiecie robocze
˛
Akumulator
Alternator
Rozrusznik
Wartosci docia
˛gania kól (lekko naoliwione gwinty
´
¯
i powierzchnie styku)
Kola przednie
¯
Kola tylne
¯
818
obr/min
Nm
1037
830
1062
830
bar
Ltr./min
200
102
200
102
Ltr.
50
50
kN
Kat. 2/3
EHR
90
Kat. 2/3
EHR
90
kN
kg
Kat. 2
50
3600
Kat.2
50
3600
V
V/Ah
W/V/A
kW
12
12/2 x 88
2002/14/143
4,0
12
12/2 x 88
2002/14/143
4,0
Nm
Nm
450
620
450
620
Text-module
Wskazówka:
W przypadku zmiany blokady mocy i przestawieniu maksymalnych obrotów wygasa gwarancja
- podobnie w przypadku przekroczenia dopuszczalnych obcia ˙ en i mas.
˛z ´
Wskazówka:
Jesli ze wzgledu na warunki pracy moze byc przekroczony maksymalny dopuszczalny moment
´
´
˙
˛
obrotowy, nalezy stosowac walki przekaznikowe ze sprzeglem zabezpieczaja
´
´
˙
˛ ¯
˛cym i w razie
¯
koniecznosci z wolnym kolem.
´
¯
169
DANE TECHNICZNE
1.2 Dane techniczne Favorit 822, Favorit 824
Text-module
Typ
822
Silnik
Typ silnika
Turbina doladowania / chlodzenie powietrza do¯
¯
l
¯adowania
Liczba cylindrów/chlodzenie
¯
´
Srednica cylindra/skok tloka
¯
Efektywna pojemnosc skokowa
´´
Liczba wolnych obrotów
Liczba obrotów znamionowych
Pelnie, nieobcia ˙ one obroty
˛z
¯
Zbiornik paliwa
Wyla
¯ ˛czanie silnika
Poziom halasu na wysokosci uszu kierowcy
´
¯
Skosne ulozenie silnika
´
¯ ˙
Musi byc zagwarantowana stabilnosc cia
´
´ ´ ˛gnika
Wzdluz kierunku jazdy w góre/w dól
˛
¯ ˙
¯
W poprzek kierunku jazdy w lewo/w prawo
Wymiary i masy
Przy nastepuja
˛
˛cym ogumieniu i rozstawie
Ogumienie przednie
Ogumienie tylne
Rozstaw z przodu
Rozstaw z tylu
¯
Dlugosc calkowita
´´ ¯
¯
Szerokosc calkowita
´´ ¯
Calkowita wysokosc z kabina
˛
´´
¯
Przeswit
´
Rozstaw osi
Rozstaw felg z przodu
Rozstaw felg z tylu
¯
Najmniejszy promien skretu kól bez / z hamulcem
˛
´
¯
kierowania
Masa wlasna
¯
max. dopuszczalna masa wlasna 50km/h
¯
Dopuszczalna masa calkowita z zamontowanym
¯
narzedziem zaleznie od ogumienia
˛
˙
Max. dopuszczalne obcia ˙ enie osi przedniej za˛z
leznie od ogumienia 50 km/h
˙
Max. dopuszczalne obcia ˙ enie osi tylnej zaleznie
˛z
˙
od ogumienia 50 km/h
Dopuszczalny ciezar na zaczepie przyczepy
˛˙
Dopuszczalny ciezar na zaczepie Hitch
˛˙
Tylny WOM 540/750/1000
Profil WOM
Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 750
Obroty WOM przy obrotach znamionowych w pozycji 1000
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w
pozycji 750
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w
pozycji 1000
Dopuszczalny moment obrotowy sprzegla prze˛ ¯
cia ˙ eniowego
˛z
824
DO826LE523
DO826LE527
dB(A)
z /z
6 / Woda
108 / 125
6870
730+/-30
2200
2400-2450
370
elektrycznie
72
z /z
6 / Woda
108 / 125
6870
730+/-30
2300
2530-2570
370
elektrycznie
72
Stopnie
Stopnie
25
25
25
25
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
480/70-R34
580/70-R42
2000
1970
4940
2550
3095
605
2840
1892
1890
480/70-R34
650/65-R42
2000
1970
4940
2620
3110
605
2840
1892
1890
mm
kg
kg
5,9/5,4
8100
12000
5,9/5,4
8250
12000
kg
14000
14000
kg
kg
4960
7730
4960
7730
kg
kg
2000
3000
2000
3000
mm
Ltr.
obr/min
obr/min
obr/min
Ltr.
1 3/4 " 6-czesciowy 1 3/4 " 6-czesciowy
˛´
˛´
obr/min
743
777
obr/min
1083
1133
Nm
2100
2100
Nm
Nm
1600
4000
1600
4000
170
DANE TECHNICZNE
Typ
822
Przedni WOM 1000
Liczba obrotów WOM przy obrotach znamionowych, wersja 1000
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w
pozycji 1000
Hydraulika
Cisnienie robocze
´
Pompa hydrauliczna
Ilosc pobieranego oleju przy maksymalnym na´´
pelnieniu
¯
Podnosnik tylny
´
Trzypunktowy
Regulacja
max. udzwig
´
Podnosnik przedni (na zyczenie)
´
˙
Trzypunktowy
max. udzwig
´
Masa narzedzia do ok.
˛
Elektryka
Napiecie robocze
˛
Akumulator
Alternator
Rozrusznik
Wartosci docia
˛gania kól (lekko naoliwione gwinty
´
¯
i powierzchnie styku)
Kola przednie
¯
Kola tylne
¯
824
obr/min
1062
1111
Nm
830
830
bar
Ltr.
200
102
200
102
Ltr.
50
50
kN
Kat. 2/3
EHR
90
Kat. 2/3
EHR
90
kN
kg
Kat. 2
50
3600
Kat.2
50
3600
V
V/Ah
W/V/A
kW
12
12/2 x 88
2002/14/143
4,0
12
12/2 x 88
2002/14/143
4,0
Nm
Nm
450
620
450
620
Text-module
Wskazówka:
W przypadku zmiany blokady mocy i przestawieniu maksymalnych obrotów wygasa gwarancja
- podobnie w przypadku przekroczenia dopuszczalnych obcia ˙ en i mas.
˛z ´
Wskazówka:
Jesli ze wzgledu na warunki pracy moze byc przekroczony maksymalny dopuszczalny moment
´
´
˙
˛
obrotowy, nalezy stosowac walki przekaznikowe ze sprzeglem zabezpieczaja
´
´
˙
˛ ¯
˛cym i w razie
¯
koniecznosci z wolnym kolem.
´
¯
171
DANE TECHNICZNE
2. Cisnienia powietrza
´
Ostroznie:
˙
(Cisnienie w oponach w bar) regularnie sprawdzac cisnienie!
´
´ ´
Text-module
Cisnienie powietrza z przodu
´
Wskazówka:
Na oponach konserwacyjnych nie jezdzic z
´
´
predkoscia wyzsza niz 40 km/h.
´ ˛
˙ ˛ ˙
˛
Cisnienie moze miec odchylania zaleznie od
´
´
˙
˙
typu cia
˛gnika, producenta opon, rodzaju
pracy cia
˛gnika.
Przestrzegac zalecen producenta opon.
´
´
Dla maksymalnej sily ucia w polu i
˛gu
¯
zmniejszenia nacisku na glebe dopasowac
´
˛
cisnienie powietrza w oponach, zaleznie od
´
˙
zalecen producenta opon.
´
Na obszarze obowia
˛zywania niemieckiego
kodeksu drogowego, przy uwarunkowanej
ogumieniem szerokosci pojazdu 2,5 m - 3,5 m
´
(szerokie ogumienie), cisnienie powietrza w
´
oponach moze wynosic maksymalnie 1,5 bar.
´
˙
Oznaczenie nosnosci opon nastepuje za
´ ´
˛
pomoca " parametrów roboczych " : liczba
˛
˛
oznaczaja ˛ nosnosc, np. 145 = 2900 kg ´ ´´
˛ca
nosnosc bazowa opony i symbolem
´ ´´
predkosci, np. A8 = 40 km/h zalecana
´
˛
predkosc.
´´
˛
Przy jezdzie na oponach do 40 km/h z
´
predkoscia 50 km/h, ich podstawowa
´ ˛
˛
nosnosc zmniejsza sie o 9% - patrz zala
´ ´´
˛
¯ ˛czniki
w dokumentacji cia
˛gnika.
Maksymalne obcia ˙ enie osi / jazda po
˛z
drogach
Ogumienie
520/70 R34 (148 A8)
600/70 R30 (152 A8)
520/70 R30 (145 A8)
/18.4 R34 (144 A8)
480/70 R34 (143 A8)
Droga
1,61)
1,61)
2,02)
1,63)
1,61)
1)Kleber / 2)Pirelli / 3)Michelin
Text-module
Cisnienie powietrza z tylu
´
¯
Maksymalne obcia ˙ enie osi / jazda po
˛z
drogach
Ogumienie
620/70 R42 (160 A8)
580/70 R42 (158 A8)
650/65 R42 (156 A8)
710/70 R38 (155 A8)
580/70 R38 (155 A8)
650/65 R38 (154 A8)
Droga
1,61)
2,02)
1,43)
1,61)
1,61)
1,43)
1)Kleber / 2)Pirelli / 3)Michelin
172
DANE TECHNICZNE
3. Kombinacje ogumienia
Operation_Pic_number:1
Rys.1
Operation_Pic_number:1
Rys.2
173
DANE TECHNICZNE
4. Materialy eksploatacyjne Favorit 816 - 824
¯
Text-module
Miejsca napelniania
¯
Silnik " Max " z wymiana filtru
˛
Ilosci na´
pelniania
¯
ok. Ltr 1)
20,5
Rodzaje 4)
Okresy wymiany 2)
Wielosezonowy olej silnikowy 3)
SHPD zgodnie z ACEA E3-96
Wielosezonowy olej silnikowy (3)
zgodnie z API-CD lub z ACEA
E2-96 albo ACEA E3-96
Sprzeglo turbo
˛ ¯
Pierwsze / ponowne napel¯
nienie
816
818
822
824
Przekladnia zmieniaja i
˛ca
¯
mechanizm róznicowy
˙
Zwolnice, na kazda strone
˛
˙ ˛
STOU SAE 10 W-40,
SAE 15 W-40,
9,3/8,9
11,8/11,3
12,0/11,5
12,2/11,7
po 50 250, 500, 750 1000 mtg. nastep˛
nie co kazde 500 mtg. jednak co
˙
najmniej raz w roku, przy paliwie o zawartosci siarki do 0,5 % 5)
´
po 50 250, 500, 750 1000 mtg. nastep˛
nie co kazde 250 mtg. jednak co
˙
najmniej raz w roku, przy paliwie o zawartosci siarki do 0,5 % 5)
´
Wymiana nie jest konieczna
SAE 10 W-30,
SAE 15 W-30,
wedlug API GL4
¯
64
po 500 mtg. nastepnie co kazde 2 lata
˛
˙
lub 2000 mtg.
13
Specjalny olej do przekladni hipoi- po 500 mtg.
¯
dalnych
SAE 85 W-90 lub SAE 80 W-90
potem co kazde 2 lata
˙
lub SAE 90 zgodnie z API GL-5
wzglednie co kazde 2000 mtg
˛
˙
Przekladnia wyrównawcza
9,5
nie stosowac STOU ani innego
Przekladnia wyrównawcza przedniej
´
¯
¯
przedniej osi
oleju uniwersalnego
osi i napedy piast
˛
Napedy piast na kazda
2,7
po 250 i 1000 mtg. nastepnie co kazde
˛
˛
˙ ˛
˙
strone
2 lata lub 2000 mtg.
˛
Smarowanie walka podnosnika (tylko
Smarowanie walka podnos- ok. 0,2.CA
´
´
¯
¯
nika
dolewanie) po 50 mtg. wzglednie. przy
˛
nieszczelnosciach
´
Przedni WOM
4,2
po 500 mtg. nastepnie co kazde 2 lata
˛
˙
lub 2000 mtg.
Instalacja hydrauliczna
STOU SAE 10W-40, 15W-30
po 1000 mtg.
zgodnie z API GL4
Ilosc wymiany przy max.
ok. 60
Dopuszczalne tez: HD-SAE 20
nastepnie co kazde 2 lata wzglednie
˛
˛
´´
˙
˙
napelnieniu
W-20 zgodnie z API-CD
co kazde 1000 mtg.
˙
¯
Zbiornik paliwa
370
Olej napedowy 5)
Uzupelniac po zakonczeniu pracy
˛
´
¯ ´
Uklad chlodzenia
26
Woda z dodatkiem 35 vol. %
Plyn niezamarzaja wymieniac co 2
˛cy
´
¯
¯
¯
srodka przeciw zamarzaniu i ko- lata
´
rozji
Uklad hamulców i sprzegla
0,8
Pentosin CHF 11S
Co kazde 2 lata
˛ ¯
˙
¯
(X 902.011.622)
Instalacja pneumatyczna
0,5
Plyn niezamarzaja alkohol ety- Wlewac tylko przy temp. ponizej + 5
˛cy,
´
˙
¯
lowy
°C
(X 902.015.003)
Punkty smarowania
Smar zmydlony litem, NLGI, klasa patrz Plan smarowania
2
patrz Plan smarowania
(Liczba przenikania 265-295)
wszystkie pozostale przeguby i ¯ol
¯
zyska smarowac regularnie
´
˙
Text-module
1. odpowiednia miara stanu jest srodek sztabki, zbyt wysoki
˛
˛
´
stan widoczny na srubie spustowej lub jej odpowiedniku
´
2. okres czasu ograniczony przez najpierw osia ˛ ta
˛gnie ˛
wartosc
´´
4. Dopuszczalne oznaczenia handlowe - o ile zostalo
¯
ustalone - patrz aktualna lista materialów
¯
eksploatacyjnych, która posiadaja autoryzowane
˛
˛
warsztaty serwisowe Fendt
5. W przypadku stosowania oleju napedowego o zawartosci
˛
´
siarki ponad 0,5% - 1% okresy zmiany oleju nalezy skrócic
´
˙
o polowe. zalecamy stosowanie paliwa o zawartosci siarki
´
¯ ˛
ponizej 0,05 %, jednak dostawcy paliwa musza wtedy
˛
˙
potwierdzic wystarczaja ˛ zdolnosc smarowania (np.
˛ca
´
´´
dzieki zastosowaniu dodatków
˛
ETNum-list
´´
3) LEPKOSC OLEJU W SILNIKU
Oleje jednosezonowe
174
Oleje wielosezonowe
DANE TECHNICZNE
4.1 Bio-Diesel
4.2 Olej hydrauliczny Bio
Text-module
Text-module
Jakosc paliwa
´´
Jakosc oleju hydraulicznego Bio
´´
RME R aps- M ethyl- E ster,
PME P flanzenöl- M ethyl- E ster
zgodnie z DIN 51606.
Stosownie tloczonego na zimno oleju
¯
rzepakowego jest niedopuszczalne.
Olej hydrauliczny Bio na bazie oleju roslinnego,
´
rzepakowego i syntetyków.
wg klasy lepkosci ISO VG 32 ISO VG 46.
´
Wskazówka:
Stosowanie olejów syntetycznych na bazie
poliglikolu jest niemozliwe.
˙
Text-module
Okresy konserwacji
Text-module
Okresy wymiany oleju i filtru oleju co 250
motogodzin.
Po kilku tankowaniach oleju napedowego Bio
˛
stosowanego po zwyklym oleju napedowym
˛
¯
powinno wymienic sie filtr paliwa. Olej napedowy
˛
´ ˛
Bio dziala jak rozpuszczalnik resztki oleju
¯
napedowego moga powodowac zapchanie sie
˛
˛
˛
´
filtru.
Okresy konserwacji
Wymiana oleju i filtru wynosi 1000 motogodzin
lub co rok zaleznie od tego co nasta wczesniej.
˛pi
´
˙
Przy przestawieniu sie na olej hydrauliczny Bio
˛
nalezy po 10 15 mtg wymienic filtr oleju
´
˙
hydraulicznego. Olej hydrauliczny Bio dziala jak
¯
rozpuszczalnik resztki oleju hydraulicznego
moga powodowac zapchanie sie filtru.
˛
˛
´
Text-module
Text-module
Wskazówki dotycza stosowania
˛ce
Wskazówki dotycza stosowania
˛ce
Olej napedowy Bio mozna stosowac do
˛
´
˙
temperatury otoczenia ok - 10 °C.
W temperaturach ponizej - 10ºC nalezy dolewac
´
˙
˙
olej napedowy aby unikna ´ zageszczenia sie
˛
˛c
˛
˛
oleju napedowego Bio. Stosunek mieszania obu
˛
paliw musi wynosic 50 : 50.
´
Przy temperaturach ponizej - 16ºC stosowac
´
˙
tylko olej napedowy.
˛
Olej napedowy Bio mozna mieszac w dowolnym
˛
´
˙
stosunku ze zwyklym olejem napedowym.
˛
¯
Wlasciwosci jezdne moga byc nieco slabsze.
˛ ´
´
¯ ´
¯
Zuzycie paliwa moze byc nieco wyzsze.
´
˙
˙
˙
Przed dluzszym postojem (od 3 miesiecy)
˛
¯ ˙
tankowac zwykly olej napedowy, gdyz inaczej
˛
´
˙
¯
moglyby zakleszczyc sie elementy pompy
´ ˛
¯
wtryskowej.
Olej hydrauliczny Bio mozna stosowac do
´
˙
temperatury otoczenia ok - 15 °C.
Przy temperaturach ponizej - 15ºC i przy
˙
dluzszych przestojach cia
˛gnika ojej ten moze
˙
˙
¯
zgestniec. Po uruchomieniu silnika nalezy przez
˛
´
˙
pewien czas rozgrzewac go na srednich
´
´
obrotach by zagwarantowac pewne dzialanie
´
¯
hydrauliki, ukladu kierowniczego i podnosnika.
´
¯
Przy ekstremalnie niskich temperaturach moze
˙
koniecznym byc rozgrzanie calego cia
˛gnika.
´
¯
Nalezy unikac domieszek oleju mineralnego
´
˙
przy uzupelnieniu stanu lub poprzez pozostale w
¯
¯
systemie resztki oleju albo poprzez olej z
dola
˛
¯ ˛czanych narzedzi roboczych Wplywa to
¯
niekorzystnie na przyjazne dla srodowiska
´
wlasciwosci oleju i utrudnia utylizacje oleju
˛
´
¯ ´
(odpady specjalne).
Przy utylizacji oleju nalezy przestrzegac
´
˙
obowia
˛zuja
˛cych w tym zakresie przepisów oraz
wskazówek producenta oleju.
Domieszki powyzej 10% prowadza do zmian
˛
˙
lepkosci i moga prowadzic do blednego
˛
´
´
¯˛
dzialania zaworów hydraulicznych.
¯
Text-module
Specyfika oleju napedowego Bio
˛
Olej napedowy Bio produkowany jest z oleju
˛
roslinnego (rzepakowego) w trakcie procesów
´
chemicznych gdzie olej roslinny z metanolem
´
przeksztalcany jest przy pomocy katalizatora w
¯
olej napedowy Bio.
˛
Olej napedowy Bio jest wolny od siarki. Dlatego
˛
przy spalaniu nie wytwarza wlasciwe wcale
¯ ´
tlenków siarki.
Spaliny zawieraja mniej
˛
- tlenku wegla
˛
- weglowodorów
˛
- cza
˛stek (np. sadzy)
niz dotychczasowe oleje napedowe.
˛
˙
Olej napedowy Bio jest ¯atwo rozkladalny, w
l
˛
¯
razie wypadku nie zanieczyszcza gleby i wód
gruntowych.
Text-module
Specyfika oleju hydraulicznego Bio
Olej hydrauliczny Bio jest ¯atwo rozkladalny, w
l
¯
razie wypadku nie zanieczyszcza gleby i wód
gruntowych.
Wazne:
˙
Mimo malej szkodliwosci dla srodowiska
´
´
¯
wszystkie wypadki z olejem bio nalezy
˙
obowia
´
˛zkowo zglaszac.
¯
175
DANE TECHNICZNE
5. Plan smarowania
5.1 Miejsca napelniania
¯
Text-module
Silnik
Wykrecic bagnet
˛ ´
miarki oleju
(strzalka) wlac olej
´
¯
silnikowy.
Instalacja
hydrauliczna
Odkrecic filtr
˛ ´
odpowietrzaja (A),
˛cy
wlac olej.
´
Przekladnia
¯
Wykrecic miarke (A)
˛ ´
˛
wlac olej
´
przekladniowy.
¯
Uklad hamulców i
¯
sprzegla:
˛ ¯
Pentosin CHF 11S,
uzupelnic stan w
¯ ´
zbiorniczku
(strzalka).
¯
Zwolnice, na kazda
˙ ˛
strone
˛
Wlac olej przez
´
otwór wlewowy (B).
Spryskiwacz szyby
Zbiornik (A) napelnic
¯ ´
plynem.
¯
Przednia os,
´
przekladnia
¯
wyrównawcza:
Olej wlac do
´
przelewu na otworze
wlewowym (A).
Instalacja
pneumatyczna
Zbiorniczek plynu
¯
niezamarzaja
˛cego
(B) napelnic
¯ ´
alkoholem etylowym
(X 902.015.003).
Napedy piast ˛
przednia os:
´
Olej wlewac az do
´ ˙
przelania sie przy
˛
kresce
znacznikowej
ustawionej poziomo
i otworze
ustawionym po
lewej stronie.
Przedni WOM
Olej wlac do
´
przelewu na otworze
wlewowym (A).
Zbiornik paliwa
Zbiornik napelniac
¯ ´
przez króciec
wlewowy (A).
Chlodnica
¯
Wlewac jedynie
´
czysta odwapniona
˛,
˛
wode z dodatkiem
˛
srodka
´
niezamarzaja
˛cego
glikol.
Walek podnosnika:
´
¯
Olej napelnic do
¯ ´
stanu 40 mm ponizej
˙
otworu wlewowego
(A).
176
DANE TECHNICZNE
5.2 Punkty smarowania
Okresy konserwacji po:
Text-module
125 motogodzin
Przekladnia
¯
wrzeciona
unoszenia
Autom. zaczep
przyczepy, wersja z
bolcem
cylindrycznym
Walek hamulca
¯
recznego (A)
˛
Text-module
250 motogodzin
Podwójne przeguby
krzyzakowe napedu
˛
˙
przednich kól
¯
Autom. zaczep
przyczepy, wersja z
bolcem
beczkowatym
Text-module
1000 motogodzin wzglednie co rok
˛
Przegub
krzyzakowy z
˙
przodu walu
¯
Kardana
Wykrecic srube i
˛ ´ ´
˛
odsuna ´ do tylu
˛c
¯
oslone.
¯ ˛
Mech. zaczep
przyczepy
Przegub
krzyzakowy z tylu
˙
¯
walu Kardana
¯
Wykrecic srube i
˛ ´ ´
˛
odsuna ´ do tylu
˛c
¯
oslone.
¯ ˛
L ˙
¯ ozysko silownika
¯
unoszenia
resorowania
przedniej osi
Przegub wahadlowy
¯
przedniej osi
Napinacz paska
klinowego
177
Plan konserwacji
Od nr ramy.- 816.21.4001, 818.21.4001, 822.21.4001, 824.21.4000,
Do pracy podczas docierania i po dotarciu oraz do prac warsztatowych po 5 obs…udze serwisowej
EKI / Ko 02.01, Druck-Nr. 2634 B
S…uzby serwisowe
˙
1.
2.
3.
4.
No
50
250
500
750
Wykonane prace
regularnie
co rok
co
wzgle- kazde
˛
˙
dnie
2 lata
co
wzgle˛
dnie
˙
1000 kazde
500
2000
Patrz tez Instrukcja obs…ugi
˙
konserwacja i opieka
5.
codziennie
Wskazówki i dane techniczne, materia…y eksploatacyjne
Miara ilosci nape…nienia jest kontrola za pomoca preta miarowego, przelewu na otworze
˛ ˛
´
kontrolnym itp.
Przy wszelkich pracach konserwacyjnych nalezy przestrzegac przepisów
´
˙
o zapobieganiu wypadkom jak równiez przepisów
˙
o obchodzeniu sie z materia…ami eksploatacyjnymi i ich utylizacja
˛
˛.
motogodzin
1
Silnik
X
Kontrola stanu oleju w silniku.
Róznica ilosci oleju w silniku miedzy oznaczeniami MIN i MAX na miarce wynosi ok. 5,0 ltr.
˛
´
˙
Po 100 mtg. dolac oleju do znaku MAX na miarce.
´
Olej dolewac dopiero na krótko, przed osia ˛ ciem stanu MIN, nie wlewac powyzej stanu
˛gnie
´
´
˙
MAX.
X
X
X
X
X
500
178
X
X
X
X
250
Wymiana oleju i filtru oleju silnikowego 2)
20,5 litra
Wielosezonowy olej silnikowy SHPD zgodnie z ACEA
E3-96
Ilosc oleju:
´´
20,5 litra
Rodzaj oleju:
X
Ilosc oleju:
´´
Rodzaj oleju:
Wymiana oleju i filtru oleju silnikowego 2)
Wielosezonowy olej silnikowy zgodnie z API-CD lub z
ACEA E2-96 albo E-96
Docia ˛c sruby glowicy cylindrów
˛gna ´ ´
¯
X
L ´
˛gac
¯ by srub docia ´ o 1x90°+10° (silnik zimny, max. 50° C). Praca w warsztacie.
Kontrola, wzglednie ustawienie luzu zaworów.
˛
X
Luz zaworów:
X
X
X
X
X
X
w razie koniecznosci
´
Czyszczenie sitka i filtru paliwa pompy zasilaja
˛cej
X
X
X
Zawory wlotowe 0,5 mm, zawory wylotowe 0,5 mm, przy
zimnym silniku (max 50 °C)(praca w warsztacie).
co rok.
Wymienic filtr paliwa, co kazde 50 mtg spuscic wode z
˛
´
´ ´
˙
odstojnika (jesli jest sruba spustu wody).
´
´
Przy spadku mocy silnika, czesciej.
˛´
X
X
Sprawdzic, ewentualnie napia ´ pasek klinowy 1).
˛c
´
Naprezenie paska klinowe mierzyc w srodku miedzy kolami pasowymi miernikiem Optibelt I.
˛˙
˛
´ ´
¯
Sprezarka klimaty˛˙
zacji:
X
X
X
X
X
X
X
X
400+50 N (40+5 kp)
Sprawdzic ewentualnie uzupelnic stan plynu w chlod´
¯ ´
¯
¯
nicy.
Stan plynu chlodza
˛¯
¯
cego:
Przy zimnym silniku do sitka wlewowego, w razie koniecznosci uzupelnic odwapniona woda z dodatkiem
˛
˛
´
¯ ´
srodka niezamarzaja
˛cego.
´
Wymiana plynu chlodza
˛cego, wymienic korek chlod´
¯
¯
¯
nicy.
Ilosc plynu chlodza
´´ ¯
˛¯
cego:
26 litrów
DANE TECHNICZNE
Favorit 816, 818, 822, 824
S…uzby serwisowe
˙
1.
2.
3.
4.
No
50
250
500
750
Wykonane prace
regularnie
co rok
co
wzgle- kazde
˛
˙
dnie
2 lata
co
wzgle˛
dnie
˙
1000 kazde
500
2000
Patrz tez Instrukcja obs…ugi
˙
konserwacja i opieka
5.
codziennie
Wskazówki i dane techniczne, materia…y eksploatacyjne
Miara ilosci nape…nienia jest kontrola za pomoca preta miarowego, przelewu na otworze
˛ ˛
´
kontrolnym itp.
Przy wszelkich pracach konserwacyjnych nalezy przestrzegac przepisów
´
˙
o zapobieganiu wypadkom jak równiez przepisów
˙
o obchodzeniu sie z materia…ami eksploatacyjnymi i ich utylizacja
˛
˛.
motogodzin
Przez caly rok wymagane jest utrzymanie minimalnej koncentracji na poziomie 35 - 50%
¯
równiez w rejonach, gdzie nie wystepuje mróz.
˛
˙
Plyn niezamarzaja zgodnie z lista materialów eksploatacyjnych Fendt 4).
˛cy
˛
¯
¯
Tropiki - konieczny jedynie dodatek srodka chronia
˛cego przed korozja zgodnie z lista mate˛,
˛
´
rialów eksploatacyjnych Fendt 4).
¯
˛
w razie ko- Kontrola wzglednie czyszczenie chlodnicy silnika, hy¯
¯
¯
niecznosci drauliki, powietrza doladowania, przekladni, klimaty´
Przedmuchac sprezonym powietrzem wzglednie odessac odkurzaczem.
˛˙
˛
´
´
w razie ko- Obsluga filtru powietrza
¯
niecznosci
´
Konserwacja dopiero przy wysta
˛pieniu zgloszenia usterki na wskazniku wielofunkcyjnym
´
¯
(symbol). Czyszczenie za pomoca powietrza pod cisnieniem - maks. 5 bar, potem kontrola
˛
´
ewentualnych uszkodzen.
´
zacji.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Wymiana glównego wkladu filtru powietrza.
¯
¯
Sprawdzic szczelnosc przewodu ssa
˛cego filtra po´
´´
wietrza, sprawdzic wla
´ ¯ ˛cznik konserwacyjny i wskaznik
´
na wyswietlaczu wielofunkcyjnym. 1).
´
Przewody ssa nie moga miec zadnych rys.
˛ce
˛
´ ˙
X
Czyszczenie dmuchawy ogrzewania i filtru w dachu
kabiny.
Przy zmniejszeniu wydajnosci dmuchawy, czesciej.
˛´
´
X
179
X
X
X
X
1000
Czyszczenie filtru przewietrzania w dachu kabiny.
Przy zmniejszeniu wydajnosci dmuchawy, czesciej.
˛´
´
2
Przekladnia
¯
X
X
X
X
X
X
Wymiana plynu zaopatruja
˛cego hamulce i sprzeglo.
˛ ¯
¯
X
Ilosc napelnienia:
´´
¯
0,8 litra
Rodzaj:
X
W razie potrzeby, uzupelnic. Oznaczenia Min - Max- patrz zbiornik.
¯ ´
Olej hydrauliczny Pentosin CHF 11 S (X 902.011.622).
X
X
X
X
X
X
X
X
Wymiana oleju w przekladni i filtru oleju przekladnio¯
¯
wego.
Ilosc oleju:
´´
64 Ltr.
STOU SAE 10W-40 lub 15W-40 zgodnie z API GL4 4)
Ilosc oleju:
´´
4,2 litra
Rodzaj oleju:
X
Ilosc oleju miedzy oznaczeniami Min- i Max- wynosi ok. 5 ltr.
˛
´´
Rodzaj oleju:
X
Sprawdzic stan oleju w przekladni zmieniaja
˛cej i me´
¯
chanizmie róznicowym.
˙
Specjalny olej do przekladni hipoidalnych zgodnie z
¯
API-GL5. SAE 85W-90 lub SAE 80W-90 lub SAE 90. NIE
stosowac STOU ani innego oleju uniwersalnego.
´
Przedni WOM: Wymiana oleju przekladniowego.
¯
Kontrola stanu oleju w zwolnicach wzglednie prze˛
kladni przedniego WOM 1).
¯
X
Ilosc oleju do przelewu na otworze kontrolnym, ewentualnie uzupelnic.
´´
¯ ´
Wymiana oleju w zwolnicach.
Ilosc oleju:
´´
Po kazdej stronie 13 litrów
˙
DANE TECHNICZNE
Sprawdzic stan plynu w zbiorniku zaopatruja
˛cym ha´
¯
mulce i sprzeglo 1).
˛ ¯
S…uzby serwisowe
˙
2.
3.
4.
No
50
250
500
750
co rok
co
wzgle- kazde
˛
˙
dnie
2 lata
co
wzgle˛
dnie
˙
1000 kazde
500
2000
Patrz tez Instrukcja obs…ugi
˙
konserwacja i opieka
5.
codziennie
Wskazówki i dane techniczne, materia…y eksploatacyjne
Miara ilosci nape…nienia jest kontrola za pomoca preta miarowego, przelewu na otworze
˛ ˛
´
kontrolnym itp.
Przy wszelkich pracach konserwacyjnych nalezy przestrzegac przepisów
´
˙
o zapobieganiu wypadkom jak równiez przepisów
˙
o obchodzeniu sie z materia…ami eksploatacyjnymi i ich utylizacja
˛
˛.
motogodzin
Rodzaj oleju:
3
Specjalny olej do przekladni hipoidalnych zgodnie z
¯
API-GL5. SAE 85W-90 lub SAE 80W-90 lub SAE 90. NIE
stosowac STOU ani innego oleju uniwersalnego.
´
Przednia os
´
X
X
X
X
X
X
Kontrola stanu oleju w przekladni wyrównawczej i pia¯
stach napedu.
˛
1000
Ilosc oleju do przelewu na otworze kontrolnym, ewentualnie uzupelnic.
´´
¯ ´
Wymiana oleju w przekladni wyrównawczej i piastach
¯
napedu.
˛
Ilosc oleju:
´´
Przekladnia wyrównawcza 9,5 litra
¯
Piasty napedu, po kazdej stronie 2,7 litra
˛
˙
Rodzaj oleju:
X
Kontrola, wzglednie ustawienie zbieznosci.
˛
˙ ´
180
4
Ilosc oleju:
´´
ok. 60 Liter ( ilosc odbioru: 50 Liter)
´´
STOU SAE 10W-40, 15W-40
HD-SAE 20W-20 zgodnie z API-CD dla temperatur powyzej 10 °C.
˙
Stan oleju:
Sprawdzenie za pomoca pasków - o dl. ok. 40 mm.
˛
¯
Rodzaj oleju:
X
0 ± 1 mm
Dopuszczalny tez:
˙
X
Zbieznosc:
˙ ´´
Rodzaj oleju:
X
Specjalny olej do przekladni hipoidalnych zgodnie z
¯
API-GL5. SAE 85W-90 lub SAE 80W-90 lub SAE 90. NIE
stosowac STOU ani innego oleju uniwersalnego.
´
Specjalny olej do przekladni hipoidalnych zgodnie z
¯
API-GL5. SAE 85W-90 lub SAE 80W-90 lub SAE 90. NIE
stosowac STOU ani innego oleju uniwersalnego.
´
Instalacja hydrauliczna
X
Wymiana filtru powrotnego
X
1000
X
X
5
Wymiana oleju i filtra wla
¯ ˛cznie z filtrem powrotnym i
odpowietrzaja
˛cym.
Kontrola poziomu oleju smarowania walka podnos´
¯
nika, w razie potrzeby uzupelnic (tylko przy nieszczel¯ ´
nosciach)
´
Instalacja elektryczna
X
X
X
X
X
X
X
Sprawdzic stan kwasu w akumulatorze, w razie
´
potrzeby uzupelnic woda destylowana - nie w przy˛
˛
¯ ´
padku akumulatorów bezobslugowych.
¯
Stan ok. 15 mm ponad krawedz plytek, napiecie spoczynkowe przy naladowanym akumula˛ ´ ¯
˛
¯
torze 12,75 V
X
X
Sprawdzic dzialanie instalacji oswietleniowej i sygnali´
´
¯
zacyjnej, kontrolek i wskazników . Wywolac pamiec
˛´
´
¯ ´
systemu samo diagnozowania i usuna ´ usterki.
˛c
Zewrzec czujnik.
´
Na wyswietlaczu wielofunkcyjnym powinien pojawic sie kod usterki (symbol) i jednoczesnie
´
´ ˛
´
sygnal dzwiekowy.
¯ ´ ˛
DANE TECHNICZNE
1.
Wykonane prace
regularnie
S…uzby serwisowe
˙
1.
2.
3.
4.
No
50
250
500
750
Wykonane prace
regularnie
co rok
co
wzgle- kazde
˛
˙
dnie
2 lata
co
wzgle˛
dnie
˙
1000 kazde
500
2000
5.
codziennie
Patrz tez Instrukcja obs…ugi
˙
konserwacja i opieka
Wskazówki i dane techniczne, materia…y eksploatacyjne
Miara ilosci nape…nienia jest kontrola za pomoca preta miarowego, przelewu na otworze
˛ ˛
´
kontrolnym itp.
Przy wszelkich pracach konserwacyjnych nalezy przestrzegac przepisów
´
˙
o zapobieganiu wypadkom jak równiez przepisów
˙
o obchodzeniu sie z materia…ami eksploatacyjnymi i ich utylizacja
˛
˛.
motogodzin
6
Instalacja pneumatyczna
X
X
X
X
X
X
X
Spuscic wode ze zbiornika powietrza.
˛
´ ´
˛cego.
´
w razie ko- Sprawdzic stan plynu niezamarzaja
¯
niecznosci
´
Zawór odwadniaja uruchomic linka
˛cy
˛.
´
Przy temperaturach ponizej 5 °C wlac plyn niezamarzaja
˛cy.
´ ¯
˙
Plyn niezamarzaja
˛cy: Alkohol etylowy (X 902.015.003).
¯
7
Budowa / ogólnie
X
X
X
X
X
X
Sprawdzic czy sruby sa dokrecone, szczególnie przy
˛
˛
´
´
silniku, przekladni, przedniej osi, ukladzie hydrau¯
¯
licznym, przela
´
¯ ˛czaniu komfortowym, sprawdzic
szczelnosc, w razie potrzeby sruby dokrecic, w uklad˛ ´
´´
´
¯
zie hydraulicznym tylko gdy wystepuja nieszczelnosci.
˛
˛
´
Sprawdzic miejsca otarc wezy hydraulicznych, zwrócic uwage na luzne lub brakuja czesci
˛
˛ce ˛ ´
´
´ ˛˙
´
´
lub oslony.
¯
Docia
˛ganie przewodów cisnieniowych tylko przy wyla
´
¯ ˛czonym silniku.
181
Przy amortyzowanej przedniej osi dodatkowo odcia ˙ yc przewody cisnieniowe.
˛z ´
´
X
X
X
X
X
Sprawdzic zaczep przyczepy.
´
Przegub obrotowy zaczepu przyczepy luz max. 3 mm.
X
X
X
X
X
X
Sprawdzic i ewentualnie skorygowac cisnienie po´
´ ´
wietrza w oponach.
Patrz Dane techniczne.
X
X
X
X
X
X
Przesmarowac punkty smarowania wg planu smaro´
wania, naoliwic przeguby.
´
Smar uniwersalny, na bazie litu, NLGI - klasa 2 (penetracja 265-295).
X
X
X
X
X
X
Jazda próbna cia
˛gnikiem w celu sprawdzenia skutecznosci dzialania hamulców, w razie potrzeby wyre´
¯
gulowac.
´
Droga hamowania przy predkosci 20 km/h 4 - 6 m,
˛
´
skok pedalu hamulca nie wiecej niz 110 mm.
˛
˙
¯
Potwierdzenie wykonania przegla
˛dów przez serwis, w instrukcji obslugi (3. strona okladki) i dla
¯
¯
warsztatu, na serwisowej karcie cia
˛gnika.
1) Wartosci maksymalne! Decyduje wartosc osia
˛g´
´´
nieta jako pierwsza W ciezkich warunkach pracy,
˛
˛˙
zalecamy przeprowadzanie prac konserwacyjnych odpowiednio czesciej. Generalny prze˛´
gla wykonac przed dluzszymi postojami cia
˛d
˛g´
¯ ˙
nika.
2) W przypadku stosowania oleju napedowego o
˛
zawartosci siarki ponad 0,5% - % okresy zmiany
´
oleju nalezy skrócic o polowe.
´
˙
¯ ˛
4) Dopuszczalne oznaczenia handlowe - o ile zostalo ustalone - patrz aktualna lista materialów
¯
¯
eksploatacyjnych, która posiadaja autoryzowane
˛
˛
warsztaty serwisowe Fendt
´´
3) LEPKOSC OLEJU W SILNIKU
Oleje jednosezonowe
Oleje wielosezo-
DANE TECHNICZNE
X
DANE TECHNICZNE
182
SPIS HASEŁ
A
Konczenie zgloszen ostrzezen i usterek ............156
´
´
˙ ´
¯
Kondensator .........................................................97
KONSERWACJA I OPIEKA ...........................80
Kontrola stanu oleju w podnosniku .......................92
´
Kontrola stanu oleju w przekladni .........................90
¯
Kontrola stanu oleju w silniku ...............................81
Kontrola stanu srodka chlodniczego ....................97
´
¯
Kontrola zbieznosci ..............................................95
˙ ´
Kontrolka swiatel awaryjnych ...............................19
´
¯
Akumulator .........................................................100
Alternator ............................................................100
Automatyczny zaczep przyczepy .........................61
B
Bezpieczniki .......................................................102
Blokada mechanizmu róznicowego ......................38
˙
C
L
Cofanie licznika powierzchni na " 0 " ......................72
Cofanie licznika zewnetrznego na " 0 " ..................72
˛
Cofanie pomiaru odcinka na " 0 " ...........................72
Cofanie stopera na " 0 " .........................................72
Czas .....................................................................20
Czyszczenie chlodnicy .........................................85
¯
Czyszczenie cia
˛gnika ...........................................99
Czyszczenie wentylatora Visco ............................85
Lewy kierunkowskaz ............................................17
Liczba motogodzin ...............................................20
Liczbe obrotów przedniego WOM ........................20
˛
Liczbe obrotów silnika ..........................................20
˛
Liczbe obrotów tylnego WOM ..............................20
˛
Licznika zewnetrznego .........................................77
˛
M
D
Materialy eksploatacyjne ....................................174
¯
Meldunki o usterkach .........................................154
Meldunki ostrzegawcze ......................................149
Miejsce na montaz radia ......................................22
˙
DANE TECHNICZNE .................................168
Deska rozdzielcza ................................................19
Doprowadzenie swiezego powietrza ....................24
´
˙
Drogowe ...............................................................17
Dzwignia górna .....................................................58
´
Dzwignia zmiany biegów ......................................29
´
Dzwignie dolne .....................................................57
´
N
Naped wszystkich kól ...........................................38
˛
¯
Napelnianie opon .................................................65
¯
Napelnianie silnika olejem ....................................81
¯
Napiecie w elektryce ............................................20
˛
Naprezenie paska klinowego ...............................98
˛˙
Nawiewniki ...........................................................22
Numer ramy ............................................................4
E
Elektryczne prace spawalnicze ..........................100
F
Funkcja przyciemniania ........................................19
O
G
OBSŁUGA .................................................15
Odpowietrzanie instalacji paliwowej .....................83
Ogumienie blizniacze ...........................................68
´
Olej hydrauliczny-ilosc poboru .............................44
´´
Gaz reczny ...........................................................21
˛
Gniazdo (niebieskie) do liczenia impulsów z
zewna
˛trz ...............................................................23
Gniazdo 10 A ........................................................23
Gniazdo narzedzi ...........................................23, 51
˛
Gniazdo pra stalego 25 A .................................23
˛du
¯
Gniazdo przyczepy ...............................................23
P
Paliwo ...................................................................26
Paliwo zimowe ......................................................26
Piton-Fix ...............................................................63
Plan smarowania ................................................176
Plyn niezamarzaja
˛cy ............................................26
¯
Podawanie kodów usterek ...................................70
Podawanie szerokosci roboczej ...........................76
´
Podawanie warunków liczenia .............................78
Podawanie warunków pomiaru ............................76
Podawanie wielkosci ogumienia ...........................78
´
Podnosnik przedni ................................................59
´
Pomiar odcinka .....................................................75
Pomiar powierzchni ..............................................76
Pompa plynu niezamarzaja
˛cego/Zbiorniczek
¯
plynu niezamarzaja
˛cego .......................................65
¯
Ponownie wykrecic ...............................................82
˛ ´
Prawy kierunkowskaz ...........................................17
Predkosci jazdy ....................................................32
˛
´
H
Hamulec nozny .....................................................39
˙
Hamulec reczny ....................................................40
˛
Hydraulika ............................................................41
I
Informator pokladowy .....................................69, 71
¯
Instalacja pneumatyczna ......................................65
J
Jarzma podnosnika ..............................................58
´
Jazda ....................................................................31
K
Klakson .................................................................17
Kody usterek - tabela .........................................163
183
SPIS HASEŁ
Wymiana oleju w przekladni wyrównawczej .........91
¯
Wymiana plynu w ukladzie chlodzenia .................86
¯
¯
¯
Wymontowanie filtru dmuchawy ogrzewania .......96
Wymontowanie i zamontowanie ...........................84
Wyrównanie wahan dla narzedzi samoprowad˛
´
za
˛cych ..................................................................59
Wywolanie informatora pokladowego ...................71
¯
¯
Wywolywanie kodów usterek .............................154
¯
Wzorcowanie wskazan predkosci. .......................69
´ ˛
´
Przela
¯ ˛czanie nawrotne .........................................30
Przela
¯ ˛czanie stopni mocy .....................................30
´
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY ...........9
Przepisy dotycza holowania .............................31
˛ce
Przestawianie kierownicy ...............................17, 41
Przewietrzanie ......................................................24
Przewodem rozruchowym ....................................27
R
Radarowym czujniku predkosci ............................19
˛
´
Reflektory robocze ...............................................22
Resorowanie przedniej osi .............................39, 92
Róznica w ilosci oleju w silniku .............................82
´
˙
Z
Zacia
˛ganie cia
˛gnika ..............................................28
Zaczep dolny ........................................................62
Zaczep Hitch ........................................................63
Zapisanych kodów usterek ...................................70
Zbiornik plynu spryskiwacza .................................98
¯
Zespól jazdy tylem ..............................................148
¯
¯
Zewnetrzne przyla
˛
¯ ˛cza hydrauliki ..........................43
Zmiana grup biegów .............................................29
S
Skrzynia biegów ...................................................29
Skrzynka na dokumenty .......................................21
Spryskiwacz szyby .........................................17, 98
Spuszczanie oleju z silnika ...................................80
Spuszczanie wody ze zbiornika powietrza ...........66
Stan oleju przedniego WOM ................................89
Stan paliwa ...........................................................20
Stan plynu w ukladzie chlodzenia ........................86
¯
¯
¯
Stoper ...................................................................74
´
Swiatla ostrzegawcze ...........................................22
¯
Sygnal swiatlami ...................................................17
¯´
¯
T
Temperatura silnika ..............................................20
Trójka ostrzegawczy ............................................28
˛t
Trzypunktowy uklad zawieszenia narzedzi ..........57
˛
¯
U
Uklad hamulców i sprzegla ...................................87
˛ ¯
¯
Uruchamianie zaworów ........................................42
URZA
˛DZENIE DODATKOWE ......................148
Ustawienie zegara ................................................69
USTERKI I ICH USUWANIE ........................149
Usterki ogólne ....................................................157
W
Walki odbioru mocy (WOM) .................................34
¯
Wla
˙
¯ ˛cznik instalacji zarow ......................................17
Wla
´
¯ ˛cznik swiatel awaryjnych ................................19
¯
Wskazania poslizgu ..............................................20
´
Wskazania zastepcze ...........................................79
˛
Wycieraczka .........................................................17
Wyja ´ ....................................................................85
˛c
Wymiana ..............................................................82
Wymiana filtru dmuchawy dodatkowej .................97
Wymiana filtru dmuchawy w dachu kabiny ...........96
Wymiana filtru odpowietrzaja
˛cego ........................94
Wymiana filtru oleju silnikowego ..........................81
Wymiana filtru powrotnego ...................................94
Wymiana oleju hydraulicznego .............................93
Wymiana oleju w napedach osi ............................90
˛
Wymiana oleju w piastach kól przednie osi ..........91
¯
Wymiana oleju w przekladni .................................89
¯
184
Wazne wskazówki dotycza konserwacji i serwisu
˛ce
˙
Z pracy cia
˛gnika beda Panstwo zadowoleni tylko wtedy, gdy od pierwszej godziny zadbaja Panstwo o jego
˛ ˛ ´
˛ ´
prawidlowa konserwacje i obsluge. Pierwsze 100 motogodzin jest tutaj szczególnie wazne. Z tego
˙
˛
˛
¯
¯ ˛
powodu serwis bezplatnie uruchamia cia
´
´
´
˛gnik i szkoli Panstwa, jak go obslugiwac i konserwowac.
¯
¯
Nalezy zadbac o zachowanie praw gwarancji, przeprowadzaja terminowo wszystkie wymagane
´
˙
˛c
przegla serwisowe w kompetentnym warsztacie serwisowym Fendt!
˛dy
Po 50 motogodzinach (1.przegla serwisowy)
˛d
Po 750 motogodzinach (4.przegla serwisowy)
˛d
Po 250 motogodzinach (2.przegla serwisowy)
˛d
Po 1000 motogodzinach (5.przegla serwisowy)
˛d
Po 500 motogodzinach (3.przegla serwisowy)
˛d
Nasze warsztaty serwisowe przeprowadza takze fachowo i korzystnie wszystkie kolejne prace
˙
˛
konserwacyjne zgodnie z planem konserwacji, zawartym w instrukcji obslugi.
¯
Zalecamy, dla zapewnienia dlugiej zywotnosci pojazdu, co roku bezposrednio po zakonczeniu glównego
´
´
´
˙
¯
¯
sezonu (np. jesienia przeprowadzac w warsztacie serwisowym generalny przegla techniczny
´
˛),
˛d
pola
˛
¯ ˛czony z wymiana oleju w silniku!
Przez pierwsze 100 motogodzin nie nalezy przecia ˙ ac cia
˙
˛z ´
˛gnika.
Co kazde 100 roboczogodzin uzupelniac olej w silniku do górnej kreski na precie miarki.
˙
˛
¯ ´
Przy przegla
´
˛dach technicznych i naprawach zwracac uwage na stosowanie oryginalnych czesci
˛
˛´
zamiennych Fendt!
Samowolnie dokonane zmiany i przeróbki, jak równiez szkody wynikle na skutek na trwale
˙
¯
¯
zamontowanych urza
l
´
˛dzen (np. ¯adowaczy czolowych), które nie zostaly zakupione w Fendt’cie, nie
¯
¯
podlegaja gwarancji i moga byc stosowane na wlasne ryzyko! Obowia
˛
˛ ´
˛zuje to szczególnie zmian
¯
dokonanych przy zespole blokowania mocy i regulacji maksymalnych obrotów, jak tez w przypadku
˙
przekraczania dopuszczalnych obcia ˙ en i masy.
˛z ´
Przegla wykonano zgodnie z planem konserwacji:
˛d
50 motogodzin
1. przegla serwisowy
˛d
1250 motogodzin
2500 motogodzin
Data, podpis mechanika
250 motogodzin
2. przegla serwisowy
˛d
Data, podpis mechanika
1500 motogodzin
Data, podpis mechanika
2750 motogodzin
Data, podpis mechanika
500 motogodzin
3. przegla serwisowy
˛d
Data, podpis mechanika
1750 motogodzin
Data, podpis mechanika
3000 motogodzin
Data, podpis mechanika
750 motogodzin
4. przegla serwisowy
˛d
Data, podpis mechanika
2000 motogodzin
Data, podpis mechanika
3250 motogodzin
Data, podpis mechanika
1000 motogodzin
5. przegla serwisowy
˛d
Data, podpis mechanika
2250 motogodzin
Data, podpis mechanika
3500 motogodzin
Data, podpis mechanika
Data, podpis mechanika
Data, podpis mechanika