Farmer 307 Ci 308 Ci 309 Ci Instrukcja po polsku.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
FARMER
307 Ci
308 Ci
309 Ci
117.000.000.183 Polnisch
Typ ciagnika
˛
...........
Numer ramy.
../../.....
Warsztat serwisowy
Przekazanie pojazdu
Przygotowanie pojazdu przez warsztat serwisowy
Wskazówki, dane techniczne itd. patrz Plan konserwacji.
Sprawdzic wzglednie skorygowac stan oleju.
´
´
˛
Silnik, przekladnia, zwolnice, przekladnia wyrównawcza przedniej osi, piasty, przedni WOM,
¯
¯
smarowanie walu podnosnika. W instalacji hydraulicznej nalezy w razie potrzeby uzupelnic
´
˙
¯
¯ ´
ilosc oleju potrzebna do obslugi obcych odbiorników, zgodnie z wymaganiami klienta.
˛
´´
¯
Kontrola, wzglednie uzupelnienie stanu plynów.
˛
¯
¯
Uklad chlodzenia, dzialanie hamulców, klimatyzacja - jesli jest.
´
¯
¯
¯
Przesmarowac cia
´
´
˛gnik zgodnie z planem smarowania, naoliwic przeguby.
Sprawdzic zbieznosc ukladu kierowniczego. Sprawdzic cisnienie powietrza w
´
´ ´
˙ ´´
¯
oponach. Sprawdzic zamocowanie nakretek kól.
´
˛
¯
Sprawdzic instalacje elektryczna Pokazac bezpieczniki. Sprawdzic stan naladowania
´
´
´
˛
˛.
¯
akumulatora. Sprawdzic dzialanie oraz ustawienie instalacji oswietleniowej i
´
´
¯
sygnalizacyjnej.
Zatankowac paliwo, ewentualnie wstepnie je przefiltrowac.
´
´
˛
Sprawdzic skutecznosc dzialania hamulców.
´
´´
¯
Objasnienie przy przekazaniu ciagnika
´
˛
Zwrócic uwage na wskazówki dotycza bezpieczenstwa umieszczone w Instrukcji
´
´
˛
˛ce
obslugi i na cia
˛gniku.
¯
Zwrócic uwage na przestrzeganie obowia
´
˛
˛zuja
˛cych w danym kraju przepisów
dotycza
´
˛cych predkosci jazdy i ukladów hamulcowych przyczepy.
˛
¯
Objasnic nastepuja punkty - patrz spis - i pokazac obsluge poszczególnych
´ ´
´
˛
˛ce
¯ ˛
elementów.
Elementy obslugowe, uruchomienie, rozruch, wyla
¯
¯ ˛czanie, automatyka ruszania,
przela
˙
¯ ˛czanie przekladni, blokada mechanizmu róznicowego, WOM'y hydraulika.
¯
Objasnic " Wazne wskazówki dotycza serwisu i konserwacji " , patrz 3 strona okladki.
´ ´
˙
˛ce
¯
Przekazac wyposazenie znajduja sie w skrzynce na narzedzia.
´
˙
˛ce ˛
˛
Wypelnic karte gwarancyjna oraz protokól przekazania i niezwlocznie odeslac je do
˛
˛
¯ ´
¯
¯
¯ ´
fabryki.
Podpis mechanika . . . . . . . . . . . . . . . . .
Przekazania dokonano w dniu . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTRUKCJA OBSŁUGI
Farmer 307 Ci
Od numeru ramy 117 .. 8001
Farmer 308 Ci
Od numeru ramy 118 .. 8001
Farmer 309 Ci
Od numeru ramy 119 .. 8001
ETManufacturer
ETAuthor
AGCO GmbH & CO OHG
Maschinen und Schlepperfabrik D-87616 Marktoberdorf / Bayern / Germany
Telefon (08342) 77-0 Telefax (08342) 77-222
© PSD / Ko - SG 01.04
2881E - pl
Oznakowanie miejsc o zagrozonym
˙
bezpieczenstwie
´
Customer-notes
Text-module
Szanowny Kliencie,
prosimy przestrzegac nastepuja
˛
˛cych
´
wskazówek:
● Przed uruchomieniem cia
˛gnika nalezy
˙
przeczytac Instrukcje obslugi a przed
˛
´
¯
rozpoczeciem pracy zaznajomic sie ze
˛
´ ˛
wszystkimi urza
˛dzeniami obslugowymi i ich
¯
dzialaniem. Dotyczy to równiez instrukcji
˙
¯
obslugi dola
˛gnika maszyn i
¯
¯ ˛czonych do cia
urza
˛dzen.
´
● Przestrzegac wszystkich przepisów
´
dotycza
˛cych obslugi i konserwacji. Sa one
˛
¯
warunkiem dlugoletniej, ekonomiczne,
¯
bezawaryjnej pracy waszego cia
˛gnika.
Wykaz prac konserwacyjnych podany jest w
planie konserwacji w Instrukcji obslugi.
¯
● Prace konserwacyjne i naprawcze zlecac do
´
wykonania wyla
¯ ˛cznie w waszym warsztacie
serwisowym. Przestrzegac " Waznych
´
˙
informacji dotycza
˛cych konserwacji i
serwisu " .
Wszystkie wskazówki dotycza
˛ce
bezpieczenstwa prosimy przekazac takze innym
´
´
˙
uzytkownikom!
˙
Wskazówki dotycza bezpieczenstwa sa
˛ce
˛
´
rózne, odpowiednio do ich znaczenia:
˙
Niebezpieczenstwo:
´
Duze zagrozenie wypadkiem.
˙
˙
Ostrzezenie:
˙
Niebezpieczenstwo zranienia.
´
Ostroznie:
˙
Mozliwe niebezpieczenstwo
´
˙
zranienia.
Text-module
Instrukcja obslugi jest skladowa czescia
˛ ˛´ ˛
¯
¯
cia
˛gnika i przy jego odsprzedazy nalezy
˙
˙
przekazac ja nowemu wlascicielowi. Nowy
´ ˛
¯ ´
wlasciciel powinien uwaznie zapoznac sie z
´ ˛
˙
¯ ´
podanymi tu wskazówkami.
Jesli na przyklad na skutek zniszczenia lub
´
¯
zagubienia instrukcja obslugi zostanie utracona,
¯
prosimy zwrócic sie do przedstawicielstwa
´ ˛
Fendt. Tam, droga kupna, moga Panstwo
˛
˛
´
otrzymac nowa instrukcje.
˛
˛
´
Text-module
Uzycie zgodne z przeznaczeniem
˙
Cia
˛gnik ten zbudowano do wykonywania
zwyklych prac rolniczych lub im podobnych, na
¯
przyklad komunalnych.
¯
Kazde inne, wykraczaja poza ten zakres
˛ce
˙
zastosowanie, traktowane bedzie jako
˛
niezgodne z przeznaczeniem. Za wynikle w
¯
rezultacie tego szkody producent nie ponosi
odpowiedzialnosci; ryzyko spoczywa wyla
´
¯ ˛cznie
na uzytkowniku.
˙
Do zgodnego z przeznaczeniem zastosowania
nalezy tez utrzymanie zalecanych przez
˙
˙
producenta warunków pracy, konserwacji i
prowadzenia napraw.
Cia
˛gnik moze byc uzywany, konserwowany i
´ ˙
˙
naprawiany tylko przez personel wyszkolony w
tym zakresie i zaznajomiony z zasadami
bezpiecznej pracy.
Nalezy przestrzegac zarówno branzowych jak
´
˙
˙
tez ogólnie obowia
˛zuja
˛cych zasad
˙
bezpieczenstwa pracy i zapobiegania
´
wypadkom, zasad medycyny pracy i przepisów
prawa o ruchu drogowym. Dokonywanie
samodzielnych przeróbek cia
˛gnika wyklucza
odpowiedzialnosc producenta za wynikle w
´´
¯
rezultacie tego szkody.
Numer identyfikacyjny pojazdu
Operation_Pic_number:pic-description
Numer identyfikacyjny pojazdu wybity jest po
prawej stronie ramy i na tabliczce znamionowej.
Do wszystkich danych liczbowych maja
˛
zastosowanie tolerancje zgodne z
obowia
˛zuja
˛cymi dyrektywami. W ramach
dalszego rozwoju technicznego zastrzegamy
sobie prawo dokonywania zmian
konstrukcyjnych bez wymieniania ich w instrukcji
obslugi.. Ilustracje w Instrukcji obslugi sluza
¯
¯
¯ ˙˛
wyjasnieniu dzialania i nie w kazdym wypadku
´
˙
¯
obejmuja wyposazenie konkretnej maszyny.
˛
˙
Text-module
4
´
SPIS TRESCI
´
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA
PRACY................................................9
OBSŁUGA........................................14
15.
15.1
15.2
15.3
15.4
Hamulce ....................................................35
Hamulec nozny ..........................................35
˙
Hamulec reczny .........................................36
˛
Hamulec przyczepy....................................36
Hamulec silnika..........................................36
1.
1.1
1.2
Fotel kierowcy ..........................................14
Fotel kierowcy ............................................14
Komfortowy fotel ........................................14
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.11
Wskazniki i elementy obslugowe ...........15
´
¯
Elementy obslugowe..................................15
¯
Wla
˙
¯ ˛cznik instalacji zarowej ........................16
Przela
¯ ˛cznik zespolony ...............................16
Przestawianie kierownicy...........................16
Deska rozdzielcza......................................16
Wielofunkcyjny wyswietlacz .......................17
´
Kombiinstrument ........................................17
Prawa strona kabiny ..................................18
Przednia górna czesc kabiny .....................18
˛´´
Górna prawa czesc kabiny.........................19
˛´´
Gniazda......................................................19
16.
16.1
Uklad kierowniczy....................................37
¯
Przestawianie kierownicy...........................37
17.
17.1
Hydraulika.................................................37
Ogólne wskazówki dotycza prac z
˛ce
hydraulika ..................................................37
˛
Wyposazenie w zawory .............................38
˙
Przyla
¯ ˛cza hydrauliczne ..............................39
Olej hydrauliczny-ilosc poboru ...................40
´´
Funkcja dola
¯ ˛czania i odla
¯ ˛czania wieloobwodowego systemu hydraulicznego ..........40
3.
Ustawienie zegara....................................20
4.
Wzorcowanie wskazan predkosc ...........20
´
´
˛
5.
5.1
5.2
Ogrzewanie i przewietrzanie ...................21
Ogrzewanie z 3 stopniowa dmuchawa ......21
˛
˛
Dodatkowe przewietrzanie w dachu
kabiny ........................................................21
18.1
18.2
18.3
18.4
18.5
6.
Lusterka wsteczne ...................................22
7.
7.1
7.2
Uruchomienie ...........................................22
Sprawdzac codziennie ...............................22
´
Praca w zimie.............................................22
8.
8.1
8.2
8.3
8.4
Uruchamianie, wyla
¯ ˛czanie ......................23
Uruchamianie silnika..................................23
Pomoc w uruchamianiu..............................24
Wyla
¯ ˛czanie silnika......................................24
Pozostawianie i zabezpieczanie cia
˛gnika ..24
9.
Zacia
˛ganie i holowanie............................25
10.
10.1
Skrzynia biegów.......................................25
Dzwignia zmiany biegów............................25
´
11.
11.1
11.2
Jazda .........................................................27
Sprzeglo turbo............................................27
˛ ¯
Predkosci jazdy w km/h .............................28
˛
´
12.
12.1
12.2
12.3
12.4
12.5
Walki odbioru mocy (WOM) ....................30
¯
Tylny WOM ................................................30
Wla
¯ ˛czanie i wyla
¯ ˛czanie tylnego WOM .......31
WOM drogowy (zalezny)............................32
˙
Przedni WOM.............................................33
Wla
¯ ˛czanie przedniego WOM .....................33
13.
Naped wszystkich kól ..............................34
˛
¯
14.
Blokada mechanizmu róznicowego .......35
˙
17.2
17.3
17.4
17.5
18.
19.
Elektroniczna regulacja pozycji podnosnika .....................................................41
´
Wla
¯ ˛czanie bezpieczne ...............................41
Funkcje na pulpicie obslugowym ...............42
¯
Praca z EHR ..............................................44
Ryglowanie szyny pluznej..........................45
¯ ˙
Gniazdo narzedzi .......................................46
˛
19.1
19.2
19.3
19.4
20.
20.1
20.2
20.3
Podnosnik przedni...................................49
´
Dzwignie dolne...........................................50
´
Dzwignia górna ..........................................51
´
Obsluga hydrauliczna ................................51
¯
21.
21.1
21.2
21.3
21.4
21.5
21.6
Zaczepy.....................................................52
Obliczenie obcia ˙ enia zaczepu..................52
˛z
Koziol zaczepu...........................................53
¯
Reczny zaczep przyczepy .........................53
˛
Automatyczny zaczep przyczepy...............54
Zaczep pocia
˛gowy kulowy, zaczep
wahadlowy, Piton-Fix.................................55
¯
Zaczep Hitch ..............................................57
22.
22.1
22.2
22.3
22.4
Dodatkowe obcia ˙ enie ............................58
˛z
Obcia ˙ niki przednie....................................58
˛z
Obcia ˙ niki przód/tyl ....................................59
˛z
¯
Obcia ˙ niki kól .............................................60
˛z
¯
Napelnianie opon woda .............................60
˛
¯
23.
23.1
5
Trzypunktowy uklad zawieszenia
¯
narzedzi ....................................................46
˛
Dzwignie dolne...........................................46
´
Jarzma podnosnika....................................48
´
Mechaniczne rygle boczne ........................48
Dzwignia górna ..........................................49
´
Zmiana rozstawu kól ................................61
¯
Przestawianie rozstawu z przodu, z felgami
stalymi (kolo tylne) .....................................61
¯
¯
´
SPIS TRESCI
23.2
23.3
23.4
23.5
23.6
23.7
24.
24.1
24.2
Przestawianie rozstawu z przodu,
z felgami stalymi ........................................62
¯
Przestawianie rozstawu z przodu,
z felgami stalymi ........................................63
¯
Zmiana rozstawu z przodu z felgami
przestawialnymi .........................................63
Zmiana rozstawu z przodu z felgami
przestawialnymi .........................................63
Przestawianie rozstawu z tylu, z felgami
¯
stalymi........................................................64
¯
Zmiana rozstawu z tylu z felgami
¯
przestawialnymi .........................................64
11.
11.1
11.2
12.
14.8
15.
17.3
20.
20.1
20.2
20.3
20.4
20.5
20.6
Przedni WOM............................................77
10.
10.1
10.2
10.3
Bezpieczniki .............................................94
Uchwyt bezpieczników...............................95
22.
Sprzegla ....................................................75
˛ ¯
Sprzeglo turbo............................................75
˛ ¯
Sprzeglo jezdne .........................................75
˛ ¯
Odpowietrzanie sprzegla jezdnego............75
˛ ¯
Sprzeglo tylnego WOM ..............................76
˛ ¯
Sprzeglo przedniego WOM........................76
˛ ¯
9.
Instalacja elektryczna i elektroniczna ....92
Akumulator.................................................92
Alternator ...................................................92
Elektryczne prace spawalnicze..................92
Ustawienie reflektorów przednich ..............92
Ustawienie oswietlenia dodatkowego ........92
´
Uzupelniaja informacje dotycza urza
˛ce
˛ce
˛d¯
zen elektrycznych i elektronicznych...........93
´
21.
21.1
Pasek klinowy ..........................................74
8.
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
Czyszczenie cia
˛gnika ..............................91
Schematy pola
´
¯ ˛czen i pola
¯ ˛czenia przewodów ...........................................................96
Objasnienia do schematów polacze ..........96
´
¯
Oznakowanie kolorów przewodów elektrycznych ...................................................97
Schematy pola
´
¯ ˛czen ....................................97
14.6
14.7
Uklad chlodzenia......................................72
¯
¯
Czyszczenie ukladu chlodzenia .................72
¯
¯
Kontrola stanu plynu chlodza
˛cego .............73
¯
¯
Wymiana plynu w ukladzie chlodzenia ......74
¯
¯
¯
Czyszczenie wewna ukladu chlodza
˛trz ¯
˛co¯
grzewczego ...............................................74
7.
Spryskiwacz szyby ..................................91
19.
Suchy filtr powietrza................................70
Kontrola podcisnienia.................................70
´
Wymontowanie i zamontowanie wkladu
¯
glównego ...................................................70
¯
Czyszczenie filtru glównego.......................71
¯
Wymiana wkladu bezpieczenstwa .............71
´
¯
Zawór usuwania kurzu ...............................72
6.
6.1
6.2
6.3
6.4
Ogrzewanie i przewietrzanie ...................89
Wymiana filtru dmuchawy ogrzewania.......89
Wymiana filtru dmuchawy w dachu
kabiny ........................................................90
Wymiana filtru przewietrzania ....................90
18.
Instalacja paliwowa..................................69
Wymiana filtru paliwa .................................69
Odpowietrzanie instalacji paliwowej...........69
5.3
5.4
5.5
Kola przednie ...........................................89
¯
Kontrola zbieznosci....................................89
˙ ´
Napelnienie smarem piast przednich
¯
(tylnych) kól ................................................89
¯
17.
17.1
17.2
Wymiana oleju w silniku..........................67
Spuszczanie oleju z silnika ........................67
Wymiana filtru oleju silnikowego ................67
Napelnianie silnika olejem .........................68
¯
Kontrola stanu oleju w silniku.....................68
5.
5.1
5.2
Uklad kierowniczy....................................88
¯
16.
16.1
16.2
Otwieranie pokrywy silnika.....................66
4.
4.1
4.2
Hamulce ....................................................82
Zbiorniczek plynu .......................................82
¯
Sygnalizacja ostrzegawcza stanu plynu
¯
hamulcowego.............................................83
Odpowietrzanie hamulca noznego.............83
˙
Ustawienie hamulca noznego ....................85
˙
Sprawdzenie stanu zuzycia hamulców
˙
tarczowych.................................................86
Hamulec walu Kardana..............................87
¯
Ustawienie hamulca bebnowego przednich
˛
kól ..............................................................87
¯
Hamulec reczny .........................................88
˛
14.3
14.4
14.5
Ogólne.......................................................66
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
Instalacja hydrauliczna............................80
Sprawdzic stan oleju w hydraulice .............80
´
Wymiana oleju hydraulicznego ..................81
Filtr oleju hydraulicznego ...........................81
14.
14.1
14.2
KONSERWACJA I OPIEKA ..........66
2.
Podnosnik.................................................80
´
13.
13.1
13.2
13.3
Ogumienie blizniacze ..............................65
´
Warunki wykorzystania ..............................65
Wybór ogumienia blizniaczego ..................65
´
1.
Przednia os ...............................................79
´
Wymiana oleju w przekladni wyrówna¯
wczej..........................................................79
Wymiana oleju w piastach kól przednie
¯
osi ..............................................................79
Przekladnia i napedy osi .........................77
˛
¯
Wymiana oleju w przekladni ......................77
¯
Kontrola stanu oleju w przekladni ..............78
¯
Wymiana oleju w napedach osi .................78
˛
22.1
22.2
22.3
6
´
SPIS TRESCI
URZA
˛DZENIE DODATKOWE....127
1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
1.10
L
¯ adowacz czolowy.................................127
¯
Odla
l
¯ ˛czanie ¯adowacza czolowego ...........128
¯
Zamontowanie ¯adowacza czolowego .....129
l
¯
Ustawic rygle bez luzów...........................130
´
Predkosc przechylania (wysypywania) ....131
˛
´´
Oznaczenie ka nachylenia ....................131
˛ta
Automatyczne ryglowanie narzedzi .........132
˛
Trzeci obwód hydrauliki ...........................132
Tlumienie drgan .......................................133
´
¯
Praca z widlami do palet ..........................134
¯
Wskazówki dotycza obslugi i konser˛ce
¯
wacji.........................................................135
2.
2.1
2.2
Instalacja pneumatyczna.......................135
Obsluga....................................................136
¯
Konserwacja ............................................136
3.
3.1
3.2
Klimatyzacja ...........................................137
Obsluga....................................................137
¯
Konserwacja ............................................137
USTERKI I ICH USUWANIE .......139
1.
Usterki ogólne ........................................139
2.
Meldunki o usterkach na kombiinstrumencie ....................................................145
Komunikaty o usterkach na kombiinstrumencie .....................................................145
2.1
3.
3.1
Meldunki o usterkach EHR....................146
Podawanie sygnalów usterek EHR..........146
¯
DANE TECHNICZNE...................148
1.
Dane techniczne.....................................148
2.
Cisnienia powietrza ...............................151
´
3.
Kombinacje ogumienia..........................152
4.
4.1
4.2
Materialy eksploatacyjne
¯
Farmer 307 - 309 Ci................................155
Bio-Diesel.................................................156
Olej hydrauliczny Bio ...............................156
5.
5.1
5.2
Plan smarowania....................................157
Miejsca napelniania .................................157
¯
Punkty smarowania..................................158
7
´
SPIS TRESCI
8
´
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY
Przepisy bezpieczenstwa pracy i zapobiegania
´
wypadkom
Ostrzezenie:
˙
Przed kazdym uruchomieniem cia
´
˙
˙
˛gnika nalezy sprawdzic go pod wzgledem spelnienia
˛
¯
wymogów bezpiecznej jazdy i pracy. Przeczytac i przestrzegac zalecen instrukcji
´
´
´
obslugi i wskazówek dotycza
´
˛cych bezpieczenstwa pracy!
¯
Jesli umieszczone na cia
˛gniki znaki dotycza bezpieczenstwa pracy zostana uszkodzone, nalezy
˛ce
˛
´
´
˙
zasta ´ je nowymi.
˛pic
Ogólne zasady bezpieczenstwa
´
pracy i zapobiegania wypadkom
Jazda
1. Predkosc jazdy musi byc zawsze dopasowana
˛
´´
´
do warunków otoczenia Podczas jazdy w
terenie górzystym lub w poprzek zbocza nie
wolno wykonywac gwaltownych zakretów.
˛
´
¯
Przy jezdzie po zakretach wyla
˛
˛
´
´
¯ ˛czac blokade
mechanizmu róznicowego. W czasie takiej
˙
jazdy nigdy nie wyciskac sprzegla ani nie
˛ ¯
´
przela
´
¯ ˛czac biegów!
2. We wlasciwy sposób przyczepiac przyczepy i
´
¯ ´
agregaty robocze. Zamontowane agregaty,
przyczepy i obcia ˙ niki balastuja wplywaja
˛z
˛ce ¯
˛
na wlasciwosci jezdne cia
˛gnika. Zwrócic
´
´
¯ ´
uwage na zachowanie pelnej zdolnosci
˛
´
¯
kierowania i hamowania cia
˛gnikiem!
3. Przestrzegac zachowania dopuszczalnej
´
masy calkowitej, obcia ˙ en osi i udzwigu opon,
˛z ´
´
¯
szczególnie przy montowaniu ciezkich
˛˙
agregatów roboczych!
4. Podczas jazdy po zakretach z zawieszonym
˛
agregatem roboczym wzia ´ pod uwage
˛c
˛
zmienione wymiary zespolu i uwzglednic
˛ ´
¯
mase bezwladnosci agregatu!
˛
´
¯
Text-module
1. Obok wskazówek zawartych w niniejszej
instrukcji nalezy przestrzegac ogólnie
´
˙
obowia
˛zuja
˛cych zasad bezpieczenstwa pracy
´
i zapobiegania wypadkom!
2. Przy jezdzie drogami otwartymi nalezy
´
˙
przestrzegac obowia
˛zuja
˛cych przepisów
´
ruchu drogowego!
3. Przed rozpoczeciem pracy nalezy zaznajomic
˛
´
˙
sie ze wszystkimi zespolami sterowania
˛
¯
cia
˛gnikiem i ich dzialaniem! Podczas pracy
¯
jest na to za pózno!
´
4. Silnik wolno uruchamiac tylko z miejsca
´
kierowcy. Nie wolno uruchamiac silnika przez
´
zwarcie styków rozrusznika, gdyz cia
˙ ˛gnik
moze natychmiast znalezc sie w ruchu!
´´ ˛
˙
5. Przed ruszeniem z miejsca sprawdzic
´
otoczenie (dzieci!). Zwrócic uwage na
˛
´
zachowanie wystarczaja
˛cej widocznosci!
´
6. Silnika nie pozostawiac na chodzie w
´
zamknietych pomieszczeniach!
˛
7. Odziez kierowcy powinna byc przylegaja
˛ca.
´
˙
Unikac noszenia luznej odziezy roboczej!
´
´
˙
8. Przy obchodzeniu sie z paliwem nalezy
˛
˙
zachowac szczególna ostroznosc ˛
´
˙ ´´
zwiekszone niebezpieczenstwo pozaru. Nigdy
˛
´
˙
nie tankowac cia
´ ˛gnika w poblizu otwartego
˙
plomienia lub iskier. Przy tankowaniu nie palic!
´
¯
9. Przed tankowaniem paliwa wyla
´
¯ ˛czyc silnik i
wycia ˛c kluczyk ze stacyjki. Nie tankowac
˛gna ´
´
paliwa w zamknietych pomieszczeniach.
˛
Rozlane paliwo natychmiast wytrzec!
´
10. Dla unikniecia pozaru cia
˛
˛gnik utrzymywac w
´
˙
czystosci!
´
11. Podczas obchodzenia sie z plynem
˛
¯
hamulcowym i elektrolitem akumulatorowym
zachowac ostroznosc (sa truja i zra
˛ce ˙ ˛ce)!
´
˙ ´´ ˛
Text-module
ETNum-list
Praca z ¯adowaczem czolowym
l
¯
1. Przy zestawie z ¯adowaczem czolowym
l
¯
zabronione jest przebywanie w
niebezpiecznym zasiegu pracy ¯adowacza. Z
l
˛
obrebu pracy nalezy usuna ´ wszystkie osoby.
˛
˛c
˙
Prace ¯adowaczem mozna wykonywac tylko
˛l
´
˙
wtedy, gdy obreb pracy jest calkowicie
˛
¯
widoczny, a razie koniecznosci nalezy go
´
˙
oswietlic.
´
´
2. ¯ adowacza, w zwykle wysylanym zestawie nie
L
¯
wolno uzywac jako platformy roboczej. Do
´
˙
stosowania ¯adowacza jako platformy roboczej
l
konieczne sa specjalne zabezpieczenia.
˛
3. Elementy takie, jak baloty, palety mozna
˙
l
´l
¯adowac ¯adowaczem tylko wtedy, gdy posiada
on specjalne do tego celu wyposazenie. Przy
˙
przemieszczaniu ciezarów okra ¯ych lub
˛˙
˛gl
moga
˛cych spadac, ¯adowacza wolno uzywac
´ l
´
˙
jedynie wtedy, gdy kabina kierowcy
wyposazona jest w specjalny, odporny na
˙
zgniecenia, dach.
Text-module
ETNum-list
Przewozenie osób, pasazer
˙
˙
1. Pasazera wolno przewozic tylko wtedy, gdy
´
˙
jest zamontowane specjalne siedzisko dla
pasazera!
˙
2. Wszelkie inne przewozenie osób jest
˙
zabronione!
Text-module
ETNum-list
9
´
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY
4. Zwiekszone niebezpieczenstwo przechylenia
˛
´
przy uniesionym ciezarze moze zmniejszyc
˛˙
´
˙
skutecznosc hamowania kól osi tylnej. Nalezy
´´
˙
¯
dopasowac sposób jazdy do niesionego
´
ciezaru i odpowiednio mocno wybalastowac
˛˙
´
tyl cia
¯ ˛gnika. Jako dodatkowy balast, zalecamy
stosowanie obcia ˙ ników Fendt o masie
˛z
870 kg, mocowanych na trzypunktowym
ukladzie zawieszenia narzedzi z tylu cia
˛
˛gnika,
¯
¯
w razie koniecznosci opony cia
˛gnika napelnic
´
¯ ´
woda
˛.
5. Nalezy zachowac wystarczaja duzy odstep
˛co ˙
˛
´
˙
od elektrycznych przewodów wysokiego
napiecia!
˛
6. Przy jezdzie drogami publicznymi ¯adowacz
l
´
nalezy ustawic w pozycji transportowej i
´
˙
zabezpieczyc. Przestrzegac zachowania
´
´
odleglosci max. 3,5 m od srodka kierownicy
´
¯ ´
(przepis obowia
˛zuje w Niemczech, sprawdzic
´
w polskim Kodeksie Drogowym). Jesli wymiar
´
ten jest wiekszy, to za pomoca odpowiednich
˛
˛
srodków (np. osoby towarzysza lub
˛ce
´
ustawienia lustra na skrzyzowaniu) nalezy
˙
˙
zagwarantowac bezpieczenstwo ruchu
´
´
drogowego. Transport urza
˛dzen i materialów
´
¯
na ¯adowaczu czolowym np. na szufli, jest po
l
¯
drogach publicznych zabroniony.
7. Przypadkowe opuszczenie ¯adowacza zawsze
l
wprowadza niebezpieczenstwo. Dlatego, po
´
zakonczeniu pracy ¯adowaczem nalezy
l
´
˙
zabezpieczyc dzwignie sterowania hydraulika
˛.
´ ´
Przed wyjsciem z cia
l
˛gnika ¯adowacz nalezy
´
˙
opuscic na ziemie.
˛
´ ´
8. Odla
l
¯ ˛czanie i zamontowanie ¯adowacza
powinno, ze wzgledów bezpieczenstwa,
˛
´
dokonywane byc przez samego kierowce.
˛
´
9. Nigdy nie wkladac ra w obreb mozliwych
˛
´ ˛k
˙
¯
przygniecen i przyciec, jesli znajduja sie tam
˛´ ´
˛ce ˛
´
czesci moga sie poruszac.
˛´
˛ ˛
´
10. ¯ adowacz czolowy z zamontowanym
L
¯
narzedziem roboczym (szufla, widly) nalezy
˛
˙
¯
odstawiac tylko na twardym, równym
´
podlozu. Nalezy stosowac przewidziane do
´
˙
¯ ˙
tego celu podpory.
11. ¯ adowacz nalezy odstawiac i zabezpieczac
L
´
´
˙
tak, aby nie mógl byc przewrócony ani
¯ ´
przechylony np. przez bawia sie dzieci.
˛ce ˛
12. Przy zamontowaniu ¯adowacza czolowego
l
¯
nalezy przyla
˛˙
´
˙
¯ ˛czyc wszystkie weze
hydrauliczne, równiez dodatkowy powrót,
˙
jesli jest. Wa ˙ do silownika cisnieniowego
˛z
´
´
¯
zawsze przyla
´
¯ ˛czac do " + " . Przy zamianie
przyla
´
¯ ˛czy istnieje niebezpieczenstwo
odwrócenia funkcji np. podnoszenia /
opuszczania. Przed przyla
¯ ˛czeniem przyla
¯ ˛cza
wielostopniowego odla
˛
´
¯ ˛czyc, wzglednie
odcia ˙ yc zla
˛z ´ ¯ ˛cza hydrauliczne w srodku i z
´
tylu cia
˛gnika, opuscic tylny podnosnik i
´ ´
´
¯
obslugiwac go tylko przez EHR. Ze wzgledu
˛
´
¯
na pola
˛
¯ ˛czenie hydrauliczne miedzy
przyla
´
¯ ˛czami zachodzi niebezpieczenstwo
wynikaja z przypadkowego
˛ce
przemieszczenia sie agregatu.
˛
ETNum-list
Pozostawianie ciagnika
˛
1. Pozostawiaja cia
˛c ˛gnik nalezy zabezpieczyc
´
˙
go przed przetoczeniem (hamulec postojowy,
kliny pod kola). Wyla
˛gna ´
´
¯
¯ ˛czyc silnik, zacia ˛c
reczny hamulec!
˛
2. Wyja ´ kluczyk ze stacyjki i w razie
˛c
koniecznosci, zamkna ´ kabine cia
˛c
˛ ˛gnika!
´
3. Nigdy nie pozostawiac cia
´ ˛gnika bez nadzoru
jesli pracuje jego silnik!
´
4. Podczas jazdy nigdy nie schodzic z fotela
´
kierowcy!
5. Przy pozostawianiu cia
˛gnika zawsze
opuszczac zamontowane na nim agregaty!
´
Text-module
ETNum-list
Zamontowane agregaty,
przyczepa
1. Maszyny i przyczepy mocowac jedynie w
´
przewidzianych do tego celu punktach!
2. Uzywac wyla
´
˙
¯ ˛cznie takich przyczep, które
spelniaja wymagania obowia
˛
˛zuja w kraju
˛ce
¯
uzytkownika. Przestrzegac maksymalnego
´
˙
obcia ˙ enia zaczepu. Zwrócic uwage na
˛z
˛
´
nienaganne dzialanie ukladu hamulcowego
¯
¯
cia
˛gnik - przyczepa.
3. Przy dola
¯ ˛czaniu przyczep lub maszyn do
cia
˛gnika konieczne jest zachowanie
szczególnej ostroznosci!
˙ ´
4. Przyczepy i maszyny zabezpieczyc przed
´
przetoczeniem. Odla
¯ ˛czone maszyny i
odla
˛´
´
¯ ˛czone czesci zawsze ustawiac stabilnie i
bezpiecznie.
5. Cia
˛gnika uzywac do pracy tylko wtedy, gdy
´
˙
zamontowane sa wszystkie zabezpieczenia i
˛
oslony i znajduja sie one we wlasciwej pozycji!
˛ ˛
¯
¯ ´
6. Przy uzywaniu podnosnika zawsze ustawiac
´
´
˙
sie poza zasiegiem ruchu trzypunktowego
˛
˛
ukladu zawieszenia narzedzi!
˛
¯
Text-module
ETNum-list
Praca z walkiem odbioru mocy
¯
1. Zakladanie i zdejmowanie walka
¯
¯
przekaznikowego nalezy wykonywac tylko
´
´
˙
przy wyla
˛gnika. Dzwignia
´
¯ ˛czonym silniku cia
wyboru WOM musi byc ustawiona w pozycji 0!
´
2. Przy pracy z walkiem przekaznikowym nikt nie
´
¯
moze przebywac w poblizu obracaja
˛cego sie
˛
´
˙
˙
WOM lub walka przekaznikowego!
´
¯
3. Na walku przekaznikowym musza byc
˛ ´
´
¯
zalozone wszystkie rury ochronne i lejki
¯ ˙
ochronne!
4. Po wyla
¯ ˛czeniu WOM, zamontowane maszyny
moga poruszac sie jeszcze sila bezwladnosci.
˛
´ ˛
´
¯˛
¯
W tym czasie nie wolno zblizac sie do
˙ ´ ˛
maszyny. Mozna przy niej pracowac dopiero
´
˙
wtedy, gdy calkowicie sie zatrzyma!
˛
¯
5. Przy odla
´
¯ ˛czonym walku przekaznikowym
¯
nalezy na czop WOM nalozyc kolpak
˙
¯ ˙ ´ ¯
ochronny!
Text-module
ETNum-list
10
´
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY
Konserwacja
Text-module
Wskazówki dotycza konserwacji
˛ce
ladowacza czolowego
¯
¯
1. Przed rozpoczeciem konserwacji ¯adowacza
l
˛
czolowego nalezy go opuscic na ziemie,
˛
´ ´
˙
¯
wyla
˛gnika i wycia ˛c kluczyk
˛gna ´
´
¯ ˛czyc silnik cia
ze stacyjki.
2. Przy istnieja
˛cych rurach oslon
¯
zabezpieczaja
˛cych, ciezar nalezy podeprzec i
˛˙
´
˙
powoli wsuna ´ silowniki.
˛c ¯
3. Weze hydrauliczne starzeja sie. Nalezy
˛˙
˛ ˛
˙
regularnie sprawdzac ich sprawnosc i jesli to
´
´´
´
konieczne, wymienic je na nowe, oryginalne.
´
4. Po montazu kól nalezy po krótkiej jezdzie
´
˙
˙
¯
sprawdzic i docia ˛c wszystkie nakretki i
˛gna ´
˛
´
sruby kól.
´
¯
5. Mimosrodowe bolce mocowania ¯adowacza
l
´
czolowego nalezy w razie potrzeby ustawic
´
˙
¯
tak, aby byly mocno osadzone!
¯
1. Przed rozpoczeciem prac konserwacyjnych
˛
nalezy wyla
˛gnika i wyja ´ kluczyk
˛c
´
˙
¯ ˛czyc silnik cia
ze stacyjki. Zlikwidowac cisnienie w
´ ´
przewodach cisnieniowych zamontowanych
´
narzedzi np. ¯adowacza czolowego.
l
˛
¯
2. Nie wchodzic pod podniesiony i nie
´
zabezpieczony ciezar (podniesiona kabina
˛˙
itd.)!
3. Przy pracuja
˛cym silniku nigdy nie otwierac ani
´
nie zdejmowac oslon.
´ ¯
4. Nigdy nie chwytac przewodów cisnieniowych
´
´
jesli wyplywa z nich plyn. Wyplywaja sie pod
˛ce ˛
´
¯
¯
¯
wysokim cisnieniem plyny (paliwo, olej
´
¯
hydrauliczny) moga przebic skóre i
˛
˛
´
spowodowac ciezkie zagrozenie zdrowia. W
´ ˛˙
˙
razie takich zranien nalezy natychmiast
´
˙
zglosic sie do lekarza, gdyz w innym wypadku
´ ˛
˙
¯
moze dojsc do ciezkich infekcji.
˛˙
´´
˙
5. Zachowac wystarczaja duzy odstep od
˛co ˙
˛
´
rozgrzanych powierzchni.
6. We wlasciwy sposób utylizowac oleje, paliwo
´
¯ ´
itd.!
7. Montaz opon wymaga odpowiedniej wiedzy i
˙
stosowania wlasciwych narzedzi
˛
¯ ´
montazowych!
˙
8. Po montazu kól nalezy po krótkiej jezdzie
´
˙
˙
¯
sprawdzic i docia ˛c wszystkie nakretki i
˛gna ´
˛
´
sruby kól. Wartosci docia
˛gania patrz DANE
´
´
¯
TECHNICZNE.
9. Podczas prac na instalacji elektrycznej
zawsze musi byc zdjety przewód z ujemnego
˛
´
bieguna akumulatora! Uwazac przy
˙ ´
elektrycznych pracach spawalniczych. Przed
rozpoczeciem elektrycznych prac
˛
spawalniczych na cia
˛gniku lub zamontowanej
maszynie nalezy odla
´
˙
¯ ˛czyc przewody od obu
biegunów akumulatora. Masowy zacisk
spawarki umieszczac mozliwie blisko miejsca
´
˙
spawania.
10. Czesci zamienne musza co najmniej
˛´
˛
odpowiadac wymaganiom technicznym
´
stawianym przez producenta cia
˛gnika!
Mozna to osia ˛c, stosuja oryginalne
˛gna ´
˛c
˙
czesci zamienne!
˛´
Text-module
ETNum-list
ETNum-list
11
´
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY
Polozenie tabliczek
¯ ˙
ostrzegawczych
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.4
Z tylu na blotniku po stronie lewej i prawej obok
¯
¯
regulacji podnosnika.
´
Operation_Pic_number:1
Rys.1
W kabinie, po stronie prawej.
Operation_Pic_number:1
Rys.5
W kabinie po lewej stronie.
Operation_Pic_number:1
Rys.2
W kabinie, po stronie prawej.
Operation_Pic_number:1
Rys.6
Na lewym i prawym wahaczu ¯adowacza
l
czolowego.
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.3
Z tylu na blotniku po stronie prawej.
¯
¯
Rys.7
W kabinie na poprzecznym slupku przedniej
¯
szyby.
12
´
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY
´
Swiadectwo zgodnosci z normami Unii Europejskiej
´
Ponizsze swiadectwo zgodnosci pozostaje u posiadacza i jest przez niego starannie przechowywane.
´
´
˙
Text-module
Dotycza ¯adowacza czolowego
˛ce l
¯
´
Swiadectwo zgodnosci z normami Unii Europejskiej
´
odpowiada dyrektywie UE - 98/37/EG
My
AGCO GmbH & CO
D - 87616 Marktoberdorf
zaswiadczamy z cala odpowiedzialnoscia ze produkt
´
´ ˛, ˙
¯˛
L
¯ adowacz czolowy FENDT, Typ Gr.3, Gr.3S, Gr.3K, numer seryjny patrz karta danych pojazdu
¯
odpowiada podstawowym wymaganiom w zakresie bezpieczenstwa i ochrony zdrowia dyrektywy
´
98/37/EG, oraz wymaganiom innych, obowia
˛zuja
˛cych dyrektyw Unii Europejskiej.
Do wlasciwego przetransponowania okreslonych w dyrektywach Unii Europejskiej wymagan dotycza
˛´
´
¯ ´
cych bezpieczenstwa i zdrowia zastosowano nastepuja normy i/lub specyfikacje techniczne:
˛
˛ce
´
DIN EN 12525
Marktoberdorf, dnia 22.06.1998
........................................................
H. Reiter, H. Merschroth
Text-module
Text-module
Text-module
Text-module
Text-module
Stosowanie narzedzi nie dopuszczonych i nie zalecanych do stosowania przez FENDT, jest
˛
niedopuszczalne. Dokonywanie samodzielnych przeróbek i zmian nie podlega gwarancji i odbywa sie
˛
na wlasne ryzyko. Dotyczy to szczególnie przekraczania dopuszczalnych mas i ciezarów.
˛˙
¯
13
OBSŁUGA
1. Fotel kierowcy
Ostrzezenie:
˙
Nigdy nie przestawiac fotela kierowcy podczas jazy (niebezpieczenstwo wypadku)!
´
´
Jesli jest pas bezpieczenstwa, to zawsze go zapinac.
´
´
´
1.1 Fotel kierowcy
1.2 Komfortowy fotel
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.1
Rys.2
Text-module
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
A
= Automatyczne ustawienie do wagi ciala i
¯
wysokosci.
´
= Obracanie
= Przesuwanie wzdluzne
¯ ˙
= Przestawianie oparcia
= Regulacja srodka oparcia za pomoca
˛
´
pokretla.
˛¯
= Siedzisko (przestawienie glebokosci).
´
¯˛
= Siedzisko (przestawienie nachylenia).
= Amortyzacja wzdluzna (wla
¯ ˙
¯ ˛czanie /
wyla
¯ ˛czanie).
= Amortyzacja pionowa (ustawiana w
czterech stopniach od twardej do
miekkiej).
˛
= Zaglówek
¯
= Pod oslona
¯ ˛:
Punkt mocowania pasa
bezpieczenstwa.
´
B
C
D
E
F
G
J
K
14
= Automatyczne ustawienie do wagi ciala i
¯
wysokosci.
´
= Obracanie
= Przesuwanie wzdluzne
¯ ˙
= Przestawianie oparcia
= Regulacja srodka oparcia za pomoca
˛
´
pokretla.
˛¯
= Pochylenie podluzne
¯ ˙
= Amortyzacja wzdluzna (wla
¯ ˙
¯ ˛czanie /
wyla
˛czanie).
¯
= Zdejmowany zaglówek.
¯
= Pod oslona
¯ ˛:
Punkt mocowania pasa
bezpieczenstwa.
´
OBSŁUGA
2. Wskazniki i elementy obslugowe
´
¯
2.1 Elementy obslugowe
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.3
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
M
N
O
P
R
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Hamulec reczny
˛
Pedal sprzegla
˛ ¯
¯
Przestawianie kierownicy
Przela
¯ ˛cznik zespolony
Wla
¯ ˛cznik glówny
¯
Gaz reczny
˛
Pedaly hamulców
¯
Tylny WOM WLA
¯ ˛CZ - WYLA
¯ ˛CZ
Przela
¯ ˛czanie drobnostopniowe
Pedal gazu
¯
Zmiana grup biegów
Dzwignia wyboru WOM
´
Dzwignia hydraulicznego przela
˛cym.
´
˙
¯ ˛czania krzyzowego z przyciskiem zabezpieczaja
Podnosnik, czesc obslugowa (EHR).
˛´´
´
¯
Przedni WOM WLA
¯ ˛CZ - WYLA
¯ ˛CZ
Przela
˙
¯ ˛czanie nawrotne (na zyczenie).
15
OBSŁUGA
2.2 Wlacznik instalacji zarowej
˙
¯˛
2.4 Przestawianie kierownicy
Operation_Pic_number:1
Ostrzezenie:
˙
Kierownicy nigdy nie przestawiac
´
podczas jazdy!
Operation_Pic_number:1
Rys.4
0
I
II
= Odbiorniki wyla
˛c
˙
¯ ˛czone, mozna wyja ´
kluczyk.
= Odbiorniki wla
¯ ˛czone, kluczyka nie
mozna wyja ´ + podgrzewanie swiec
˛c
´
˙
zarowych (automatyczne).
˙
= Uruchomienie + odbiorniki
2.3 Przelacznik zespolony
¯˛
Operation_Pic_number:1
Rys.6
● Wcisna ´ pedal (A), ustawic kierownice w
˛c
˛
´
¯
za
˙ ˛danej pozycji, (patrz tez OBSŁUGA
˙
Rozdzia… 16).
2.5 Deska rozdzielcza
Operation_Pic_number:1
Rys.5
A
B
C
D
E
F
= Prawy kierunkowskaz
= Lewy kierunkowskaz
= 1. Przy wla
´
¯ ˛czonych swiatlach, zmiana
¯
swiatel na mijania i drogowe wzglednie
˛
´
¯
odwrotnie.
2. Przy wyla
´
¯ ˛czonych swiatlach sygnal
¯
¯
swiatlami.
´
¯
= Klakson
= Spryskiwacz szyby (wycieraczka wla
¯ ˛cza
sie pózniej).
˛
´
= Wycieraczka wla
¯ ˛cznik pracy
przerywanej i cia ¯ej.
˛gl
Rys.7
A
B
C
D
E
F
16
=
=
=
=
=
=
Kombiinstrument
Wielofunkcyjny wyswietlacz
´
Przerywacz swiatel awaryjnych
´
¯
Manometr sprezonego powietrza
˛˙
3 stopniowy przela
¯ ˛cznik ogrzewania
Wla
¯ ˛czniki wyboru i ustawienia
wielofunkcyjnego wskaznika.
´
OBSŁUGA
2.6 Wielofunkcyjny wyswietlacz
´
2.7 Kombiinstrument
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.8
Rys.9
A
´
WYLA
¯ ˛CZYC zaplon.
¯
A
= Zegar
B
C
´
WLA
¯ ˛CZYC zaplon.
¯
A
B
D
E
= Zegar albo
Wskaznik liczby obrotów przedniego /
´
tylnego WOM w obr./min. albo
Predkosciomierz (km/h).
˛
´
= Licznik motogodzin
F
G
H
J
I
K
L
M
N
O
P
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
17
= Temperatura silnika - wskazówka w
czerwonym polu, natychmiast odcia ˙ yc
˛z ´
silnik, nastepnie wyla
˛
´
¯ ˛czyc go.
= Wskaznik stanu paliwa
´
= Za malo powietrza dla silnika, sprawdzic
´
¯
filtr powietrza.
´
= Swiatlo drogowe
¯
= Temperatura oleju hydraulicznego.
Odcia ˙ yc uklad hydrauliki i wyla
˛z ´ ¯
´
¯ ˛czyc
silnik!
= Stan oleju hydraulicznego
= Kontrolka kierunkowskazów cia
˛gnika
= Kontrolka cisnienia oleju w silniku,
´
natychmiast wyla
´
¯ ˛czyc silnik!
= Zbyt niski stan plynu hamulcowego.
¯
Sprawdzic szczelnosc systemu
´
´´
hamulcowego!
= Dzwignia przela
´
¯ ˛czania
drobnostopniowego ustawiona w pozycji
SZYBKO (aktywny elektromagnes).
= Kontrolka kierunkowskazów 1
przyczepy.
= Zacia ˛ ty reczny hamulec
˛gnie
˛
= Wskaznik zuzycia okladzin
´
˙
¯
hamulcowych.
= Kontrolka kierunkowskazów 2
przyczepy.
= Kontrolka alternatora
´
= Swiatel awaryjnych
¯
= Wla
˛czona blokada mechanizmu
¯
róznicowego.
˙
= Wla
˛
¯ ˛czony naped wszystkich kól.
¯
= Hamulec przyczepy
= Wla
¯ ˛czony tylny WOM.
= Wla
¯ ˛czony przedni WOM.
= Kontrolka uruchamiania zimnego silnika
= Kontrolka ¯adowania
l
= Kontrolka rezerwy paliwa.
= Tylny WOM, glówne zala
¯
¯ ˛czenie nie
zaskoczylo.
¯
OBSŁUGA
2.8 Prawa strona kabiny
2.9 Przednia górna czesc
˛´ ´
kabiny
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.10
Text-module
A
B
C
D
E
F
G
H
J
Rys.11
= Wla
˙
¯ ˛cznik instalacji zarowej
= Za poszyciem, otwory z gwintami M10
do przykrecania wyposazenia
˛
˙
dodatkowego np. radia lub telefonu
(patrz tez KONSERWACJA I OPIEKA
˙
Rozdzia… 20.6).
= Bezpieczniki (patrz tez KONSERWACJA
˙
I OPIEKA Rozdzia… 21).
= Skrzynka na dokumenty
= Naped wszystkich kól WLA
˛
¯ ¯ ˛CZ WYLA
˛CZ.
¯
= Blokada mechanizmu róznicowego
˙
WLA
˛CZ - WYLA
˛CZ.
¯
¯
= Funkcja dola
¯ ˛czania i odla
¯ ˛czania
wieloobwodowego systemu
hydraulicznego.
= Oswietlenie i swiatla pozycyjne
´
´
¯
= Dodatkowe reflektory przednie. Dzialaja
¯ ˛
tylko przy wla
´
¯ ˛czonych swiatlach, które
¯
nastepnie wyla
˛
´
¯ ˛czyc.
Text-module
A
B
C
18
= Nawiewniki przestawialne
= Oswietlenie kabiny
´
= Oswietlenie prawej konsoli
´
OBSŁUGA
2.10 Górna prawa czesc kabiny
˛´ ´
2.11 Gniazda
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.12
A
B
C
Rys.13
= Dodatkowe przewietrzanie (patrz tez
˙
OBSŁUGA Rozdzia… 5.2).
= Regulator temperatury klimatyzacji
(patrz tez URZA
˛DZENIE DODATKOWE
˙
Rozdzia… 3).
= Miejsce na montaz radia, wycia ´
˛c
˙
poszycie. Pod poszyciem przygotowane
sa odpowiednie zla
˛
¯ ˛cza.
Reflektory robocze przednie i na
uchwytach lusterek wstecznych:
2 = Przednie i na uchwytach lusterek
wstecznych
1 = Przednie
0 = Wyla
¯ ˛czone
1 = Na uchwytach lusterek wstecznych
2 = Przednie i na uchwytach lusterek
wstecznych
A
B
C
= Gniazdo pra stalego 25 A
˛du
¯
= Gniazdo 10 A
= Gniazdo narzedzi
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.14
Reflektory robocze tylne i na blotniku:
¯
2 = Tylne i na blotniku
¯
1 = Tylne
0 = Wyla
¯ ˛czone
1 = Na blotniku
¯
2 = Tylne i na blotniku
¯
Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby.
A
= Gniazdo przyczepy
Operation_Pic_number:1
´
Swiatla ostrzegawcze (na zyczenie).
˙
¯
Ogrzewana szyba tylna (na zyczenie).
˙
Rys.15
A
19
= Gniazdo przednie (tylko przy przednim
podnosniku).
´
OBSŁUGA
3. Ustawienie zegara
4. Wzorcowanie
wskazan predkosc
´
´
˛
Operation_Pic_number:1
Text-module
Dzieki dopasowaniu mozna ustawic wskazania
˛
´
˙
predkosci dokladnie do warunków w polu, np. z
˛
´
¯
zamontowanym agregatem roboczym lub przy
startych oponach.
Text-module
Dopasowanie
● Dokladnie wymierzyc i oznakowac odcinek
´
´
¯
dlugosci 50 m.
´
¯
● Przednimi kolami cia
˛gnika najechac
´
¯
dokladnie na pocza
˛tek tego odcinka.
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.16
Text-module
´
● WLA
¯ ˛CZYC zaplon.
¯
Przytrzymac przycisk wcisniety
´
´ ˛
przez 3 sekundy.
Text-module
Blyska ostatnia cyfra zegara.
¯
Naciskac przycisk tak, az pojawi sie
˛
´
˙
za
˙ ˛dana cyfra.
Przytrzymac przycisk wcisniety
´
´ ˛
przez 3 sekundy.
Rys.17
Text-module
Przycisk naciskac tak, az ´
˙
Text-module
na wskazniku pojawia sie
˛ ˛
´
wskazania predkosci jazdy (km/h).
˛
´
Text-module
Przytrzymac przycisk wcisniety
´
´ ˛
przez 3 sekundy.
Text-module
Blyska lampka ostrzegawcza.
¯
Blyska nastepna cyfra zegara.
˛
¯
Naciskac przycisk tak, az pojawi sie
˛
´
˙
za
˙ ˛dana cyfra.
Przytrzymac przycisk wcisniety
´
´ ˛
przez 3 sekundy.
Blyska nastepna cyfra zegara.
˛
¯
Naciskac przycisk tak, az pojawi sie
˛
´
˙
za
˙ ˛dana cyfra.
Text-module
● Jechac cia
´ ˛gnikiem tak, az jego przednie kolo
˙
¯
osia
˛gnie koniec oznakowanego odcinka.
● Zatrzymac cia
´ ˛gnik.
Nacisna ´ przycisk, przy
˛c
prawidlowym wykonaniu zadziala
¯
¯
pojedynczy brzeczyk
˛
informacyjny.
Przy niewlasciwym wykonaniu
¯ ´
czynnosci zadziala pieciokrotny
´
˛
¯
brzeczyk informacyjny.
˛
Przytrzymac przycisk wcisniety
´
´ ˛
przez 3 sekundy.
Text-module
Blyska nastepna cyfra zegara.
˛
¯
Naciskac przycisk tak, az pojawi sie
˛
´
˙
za
˙ ˛dana cyfra.
Text-module
´
´
● WYLA
¯ ˛CZYC - WLA
¯ ˛CZYC zaplon, zostanie
¯
uaktywniona dopasowana predkosc jazdy.
˛
´´
Text-module
´
´
● WYLA
¯ ˛CZYC - WLA
¯ ˛CZYC zaplon, zostanie
¯
uaktywniony ustawiony czas.
20
OBSŁUGA
5. Ogrzewanie i
przewietrzanie
5.2 Dodatkowe przewietrzanie
w dachu kabiny
Text-module
(Na zyczenie)
˙
5.1 Ogrzewanie z 3 stopniowa
˛
dmuchawa
˛
Ostroznie:
˙
Podczas pracy cia
˛gnikiem przy
opryskach lub zwalczaniu
szkodników zamontowac filtr
´
(aerozole). Dmuchawe wla
´
˛ ¯ ˛czac tylko
na 1 stopien. Po kazdym oprysku
´
˙
nalezy wymienic wklad filtru tak
´
˙
¯
szybko jak jest to mozliwe. Zwrócic
´
˙
uwage na objasnienia dola
´
˛
¯ ˛czone do
filtru. Kabina i filtr nie gwarantuja
˛
absolutnej ochrony przed
szkodliwymi srodkami
´
chemicznymi! Przestrzegac zalecen
´
´
producenta srodka ochrony roslin!
´
´
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.18
Skutecznosc ogrzewania zalezy od temperatury
´´
˙
plynu w ukladzie chlodzenia.
¯
¯
¯
Wla
˛ ¯
¯ ˛czanie dmuchawy (pokretlo A)
Dmuchawa wyla
¯ ˛czona.
Dmuchawa, stopien 1.
´
Dmuchawa, stopien 2.
´
Rys.20
Dmuchawa, stopien 3.
´
Text-module
Przewietrzanie / doprowadzanie
swiezego powietrza
´
˙
Operation_Pic_number:1
Obracaja pokretlo (A) w kierunku symbolu:
˛c
˛¯
Przewietrzanie
Doprowadzenie swiezego powietrza
´
˙
Zaleznie od pozycji pokretla osia sie
˛¯
˛ga ˛
˙
bezstopniowe mieszanie miedzy praca w trybie
˛
˛
przewietrzania i doprowadzania swiezego
´
˙
powietrza.
Wla
˛ ¯
¯ ˛czanie dmuchawy pokretlem (B)
Dmuchawa wyla
˛czona.
¯
Rys.19
Dmuchawa, stopien 1.
´
Text-module
Wla
´
¯ ˛czyc ogrzewanie
Dzwignia (A): do kierowcy - ogrzewanie
´
wla
¯ ˛czone.
Przewietrzanie: Wycia ˛c uchwyt (B) i z obu
˛gna ´
stron otworzyc nawiew na stopy.
´
Dozowanie i sterowanie strumieniem powietrza
odbywa sie nawiewnikami przed szyba przednia
˛
˛
˛
i w okolicy stóp kierowcy.
Dmuchawa, stopien 2.
´
Dmuchawa, stopien 3.
´
Dozowanie i kierowanie strumienia powietrza
poprzez dysze nawiewników (w poszyciu dachu
kabiny).
21
OBSŁUGA
6. Lusterka wsteczne
7. Uruchomienie
7.1 Sprawdzac codziennie
´
Ostroznie:
˙
Przed rozpoczeciem jazdy i pracy
˛
lusterka wsteczne ustawic tak, aby
´
calkowicie widoczny byl tor jazdy i
¯
¯
zakres roboczy z tylu!
¯
Text-module
Cia
˛gnik musi znajdowac sie w nienagannym
´ ˛
stanie technicznym.
Operation_Pic_number:1
Wycia
˛gane lusterka wsteczne
Operation_Pic_number:1
Rys.22
● Sprawdzic poziom paliwa, w razie potrzeby
´
uzupelnic przez wlew (A).
¯ ´
Paliwo uzupelniac zaraz po pracy, aby unikna ´
˛c
¯ ´
kondensacji wody w zbiorniku.
Rys.21
● Ustawienie sruba (A) odpowiednio do
˛
´
szerokosci pojazdu, wzglednie przyczepy.
˛
´
● Sprawdzic stan oleju w silniku (patrz tez
´
˙
KONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia… 3.4).
● Sprawdzic stan oleju w przekladni (patrz tez
´
˙
¯
KONSERWACJA I OPIEKA Rozdzia… 10.2).
● Spuscic wode ze zbiornika powietrza (patrz
˛
´ ´
tez URZA
˛DZENIE DODATKOWE
˙
Rozdzia… 2.2).
7.2 Praca w zimie
Text-module
Akumulatory utrzymywac w stanie dobrego
´
naladowania; paliwo zimowe tankowac, przy
´
¯
temperaturach ponizej -12 °C lub domieszac
´
˙
srodków poprawiaja
˛cych jego plynnosc to jest
´
´´
¯
do 20% nafty lub zwyklej benzyny;
¯
Stosowac olej silnikowy HD-SAE 10W;
´
´
Srodek niezamarzaja 35 - 50 % objetosci
˛cy
˛ ´
wody.
Text-module
Podgrzewacz silnika
(Na zyczenie)
˙
● Podgrzewacz silnika przyla
´
¯ ˛czyc do sieci
(220 V) przewodem dostarczanym wraz z
cia
˛gnikiem.
Czas podgrzewania wynosi zaleznie od
˙
temperatury zewnetrznej min. 3 godziny.
˛
Podgrzewanie konieczne jest tylko w
ekstremalnych wypadkach.
Text-module
Przy instalacji pneumatycznej
(Na zyczenie)
˙
● Otworzyc pompe plynu niezamarzaja
˛ ¯
˛cego
´
(patrz tez URZA
˛DZENIE DODATKOWE
˙
Rozdzia… 2.1).
22
OBSŁUGA
8. Uruchamianie,
wylaczanie
¯˛
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Silnik wolno uruchamiac tylko z
´
miejsca kierowcy. Nie zwierac
´
biegunów akumulatora. Silnika nie
pozostawiac na chodzie w
´
zamknietych pomieszczeniach!
˛
Stosowanie plynów rozruchowych
¯
(np. samostartów) jest zabronione!
Rys.23
8.1 Uruchamianie silnika
Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje " I " .
´
˛
● Zaswieci kontrolka uruchamiania zimnego
´
silnika (D), kontrolka cisnienia oleju w silniku
´
(C), kontrolka alternatora (A).
● Lampka ostrzegawcza (E) i kontrolka
hamulca recznego (B) swieca wtedy, gdy
˛
˛
´
hamulec jest zacia ˛ ty.
˛gnie
● Gasnie kontrolka uruchamiania zimnego
´
silnika (D), kluczyk w stacyjce obrócic w
´
pozycje II i gdy silnik zaskoczy, cofna ´
˛
˛c
kluczyk do pozycji I.
● Musi zgasna ´ kontrolka (C) cisnienia oleju w
˛c
´
silniku.
● Po osia ˛ ciu przez silnik ok. 800 obr. / min
˛gnie
musi zgasna ´ kontrolka alternatora (A).
˛c
Wazne:
˙
Nigdy nie uruchamiac cia
´
˛gnika ani nie
pracowac bez akumulatorów. Nie
´
przestrzeganie tej zasady spowoduje
zniszczenie alternatora. Zwrócic uwage na
´
˛
meldunki ostrzegawcze o meldunki o
usterkach Jesli to konieczne, natychmiast
´
wyla
´
˛czyc silnik.
¯
Text-module
● Zacia ˛c reczny hamulec.
˛gna ´ ˛
● Wcisna ´ pedal sprzegla (wyla
˛c
˛ ¯
˛
˛
¯
¯ ˛czy sie blokade
rozrusznika).
● Wyla
˛
´
¯ ˛czyc WOM i inne napedy.
● W miare mozliwosci wyla
˛
´
´
˙
¯ ˛czyc odbiorniki
pra
˛du.
● Dzwignia gazu w pozycji wolnych obrotów.
´
● Glówna dzwignia zmiany biegów w pozycji
´
¯
neutralnej.
Wskazówka:
Jesli w bardzo niskich temperaturach silnik
´
nie zaskoczy po okolo 20 sekundach, nalezy
˙
¯
przerwac rozruch i powtórzyc go po okolo
´
´
¯
1 minucie.
Przed próba ponownego uruchomienia,
˛
wyla
´
¯ ˛czyc zaplon.
¯
Pozwolic, aby rozrusznik ostygl. Nie uzywac
´
´
˙
¯
rozrusznika tak dlugo, jak silnik pracuje. Przy
¯
bezskutecznej próbie uruchomienia, patrz
" USTERKI I ICH USUWANIE. "
23
OBSŁUGA
8.2 Pomoc w uruchamianiu
8.3 Wylaczanie silnika
¯˛
Operation_Pic_number:1
Ostrzezenie:
˙
Nie izolowane czesci zacisków
˛´
biegunów nie moga sie dotykac.
´
˛ ˛
Przyla
¯ ˛czony do dodatniego bieguna
przewód rozruchowy nie moze
˙
dotykac czesci przewodza
´
˛´
˛cych pra
˛d
elektryczny niebezpieczenstwo
´
zwarcia!
Zachowac kolejnosc przyla
´
´´
¯ ˛czania
przewodów rozruchowych, aby
unikna ´ iskrzenia!
˛c
Rys.24
● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje " 0 " .
˛
´
Text-module
Wskazówka:
Po pracy silnika z pelnym obcia ˙ eniem nie
˛z
¯
gasic go natychmiast, lecz pozwolic, aby
´
´
ostygl przez okolo 2 minuty na 1000 obr./min.
¯
¯
Przy czesciowo rozladowanym akumulatorze
˛´
¯
mozna uruchomic silnik przy pomocy
´
˙
akumulatora z drugiego cia
˛gnika lub
specjalnego akumulatora rozruchowego.
Akumulator pomocniczy musi posiadac napiecie
˛
´
12 Volt i podobna pojemnosc (Ah) jak
˛
´´
akumulator rozladowany.
¯
● Za pomoca przewodów rozruchowych
˛
pola
´
¯ ˛czyc biegun dodatni akumulatora z
dodatnim biegunem akumulatora
pomocniczego.
● Przewód rozruchowy przyla
´
¯ ˛czyc najpierw do
ujemnego bieguna akumulatora
pomocniczego a nastepnie do ujemnego
˛
bieguna akumulatora cia
˛gnika.
● Uruchomic silnik cia
˛gnika pomagaja
˛cego w
´
rozruchu.
● Przy pracuja
˛cym silniku odla
´
¯ ˛czyc w odwrotnej
kolejnosci oba przewody rozruchowe.
´
● Biegun dodatni musi byc zawsze przykryty.
´
8.4 Pozostawianie i
zabezpieczanie ciagnika
˛
Ostrzezenie:
˙
Przy pozostawianiu cia
˙
˛gnika nalezy
zacia ˛c reczny hamulec, wyla
´
˛gna ´ ˛
¯ ˛czyc
silnik, opuscic agregaty
´ ´
hydrauliczne, wyja ´ kluczyk ze
˛c
stacyjki. Zabezpieczyc cia
´ ˛gnik przed
przetoczeniem. Na pochylosciach
¯ ´
nalezy podlozyc pod kola kliny.
˙
¯ ˙ ´
¯
Cia
˛gnik pozostawiony na drodze
publicznej nalezy zabezpieczyc i
´
˙
oznakowac swiatlami awaryjnymi
´ ´
¯
oraz trójka
˛tem ostrzegawczym.
Trójka ostrzegawczy
˛t
Text-module
Operation_Pic_number:1
Wskazówka:
Akumulator pomocniczy musi posiadac
´
napiecie 12 Volt i podobna pojemnosc (Ah)
´´
˛
˛
jak akumulator rozladowany.
¯
Przy uruchamianiu silnika z pomoca
˛
przewodów rozruchowych, nalezy
˙
dokonywac rozruchu natychmiast po
´
przyla
˛czeniu dodatkowego akumulatora,
¯
gdyz inaczej zostanie on rozladowany.
˙
¯
Nalezy wykluczyc mozliwosc zamiany
´
´´
˙
˙
biegunów.
Stosowac wyla
´
¯ ˛cznie przewody rozruchowe o
wystarczaja duzym przekroju i z
˙
˛co
izolowanymi zaciskami.
Rozladowanego akumulatora nie odla
´
¯
¯ ˛czac od
instalacji elektrycznej cia
˛gnika.
Po dluzszym postoju mozna doladowac
´
˙
¯ ˙
¯
akumulator za pomoca prostownika (12 Volt).
˛
Rys.25
Umieszczenie trójka ostrzegawczego
˛ta
(strzalka) za fotelem kierowcy. (Trójka
˛t
¯
ostrzegawczy nie jest na wyposazeniu
˙
fabrycznym).
Zalecenie dotycza zamawiania trójka
˛ce
˛ta
ostrzegawczego:
GEKA GmbH 73054 Eislingen / Fils
Schloßstraße 97
Telefon +49 (0) 7161 / 99903-0
Telefon +49 (0) 7161 / 99903-99
24
OBSŁUGA
9. Zaciaganie i
˛
holowanie
10. Skrzynia biegów
Niebezpieczenstwo:
´
Podczas jazdy na biegach z
predkoscia 25, 30 i 40 km/h dzwigni
´ ˛
´
˛
przela
˛czania drobnostopniowego
¯
nie ustawiac w pozycji " 0 " !
´
Niebezpieczenstwo:
´
Przy wyla
˛
¯ ˛czonym silniki wzglednie
przy awarii wspomagania ukladu
¯
kierowniczego, do kierowania
cia
˙ ´
˛gnikiem trzeba uzyc znacznie
wiecej sily!
˛
¯
Zwracac uwage na zachowanie
´
˛
dopuszczalnej predkosci jazdy.
´
˛
10.1 Dzwignia zmiany biegów
´
Przela
¯ ˛czanie glówne
¯
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.27
Rys.26
A
Text-module
Zacia
˛ganie cia
˛gnika
● Dzwignia sterowania drobnostopniowego (A)
´
w pozycjach L-M-S.
● 3. bieg (B) w grupie zaja (C).
˛c
● Zala
˛ ¯
´
¯ ˛czac sprzeglo przy 10 - 15 km/h.
B
= Obraz przela
¯ ˛czania z ukladem
¯
nawrotnym.
= Obraz przela
¯ ˛czania bez ukladu
¯
nawrotnego.
Operation_Pic_number:1
Holowanie
● Dzwignia sterowania drobnostopniowego (A)
´
w pozycji zerowej.
● 3. bieg (B) w grupie zaja (C).
˛c
Wskazówka:
Nie holowac predzej niz 10 km/h!
´
˙
˛
Jesli nie dziala obwód smarowania
´
¯
przekladni, to podczas holowania cia
˛gnika
¯
zachodzi niebezpieczenstwo powaznego
´
˙
uszkodzenia przekladni.
¯
Rys.28
Przy zmianie zakresu od lewego (biegi 1-3 i.
wsteczny) do prawego (nadbieg).
● Dzwignie wcisna ´ w prawo (pokonuja opór).
˛
˛c
˛c
´
W pozycji zerowej dzwignia ustawiana jest
´
sprezyscie ponownie w srodkowej sciezce
˛˙ ´
´
´ ˙
przela
¯ ˛czania (2-3 lub. 25-30).
25
OBSŁUGA
Zmiana grup biegów
Przela
¯ ˛czanie nawrotne
ZAJA / ZÓLW)
˛C ˙ ¯
(Na zyczenie)
˙
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.29
Przela
˛gniku i
´
¯ ˛czac tylko przy zatrzymanym cia
glównej dzwigni przela
˛cej w pozycji
´
¯
¯ ˛czaja
zerowej.
Text-module
ZAJA (glówna grupa robocza).
˛C ¯
W glównej grupie biegów roboczych moc silnika
¯
przekladana jest w optymalnym stopniu na sile
¯
¯˛
ucia
˛gu.
uzywac zawsze przy maksymalnej mocy silnika
´
˙
i/lub maksymalnym obcia ˙ eniu np przy
˛z
dlugotrwalej orce.
¯
¯
Rys.31
Przela
˛cym lub
´
¯ ˛czac tylko przy stoja
zatrzymuja
˛cym sie cia
˛ ˛gniku.
Przy zmianie kierunku jazdy nalezy wyla
´
˙
¯ ˛czac i
wla
˛ ¯
´
¯ ˛czac sprzeglo.
Text-module
˙ ¯
ZÓLW (biegi do pracy z WOM).
Do prac z WOM lub prac pielegnacyjnych, przy
˛
których tylko czesc obcia ˙ enia przejmowana jest
˛´´
˛z
przez naped jezdny.
˛
W tej pozycji zablokowane sa biegi 25, 30 i
˛
40 km/h (nadbieg).
w przód
● Dzwignia przela
˛ca
´
¯ ˛czaja (A) do przodu.
w tyl
¯
● Dzwignia przela
˛ca
´
¯ ˛czaja (A) do tylu.
¯
Bieg pelzaja
˛cy
¯
Przela
¯ ˛czanie drobnostopniowe
Operation_Pic_number:1
´
(Powoli - Srednio - Szybko)
Operation_Pic_number:1
Rys.32
Text-module
Przela
˛gniku i
´
¯ ˛czac tylko przy zatrzymanym cia
glównej dzwigni przela
˛cej w pozycji
´
¯
¯ ˛czaja
zerowej.
● Glówna dzwignie przela
˛ ´
˛
˛ca
´
¯
¯ ˛czaja ˛ ustawic w
pozycji neutralnej.
● Dzwignie ustawic na " WLA
˛
´
´
¯ ˛CZONE " .
Rys.30
Text-module
Powoli
● Pocia ˛c dzwignie (A) do tylu.
˛gna ´ ´
˛
¯
´
Srednio
● Przesuna ´ dzwignie (A) do przodu.
˛c ´
˛
Wskazówka:
Przy biegu pelzaja
˛cym nie ma przela
¯
¯ ˛czania
nawrotnego.
Szybko
● Nacisna ´ przycisk (strzalka) i dzwignie (A)
˛c
˛
´
¯
pocia ˛c do tylu.
˛gna ´
¯
Na kombiinstrumencie pojawi sie wskaznik (A).
˛
´
26
OBSŁUGA
11. Jazda
11.1 Sprzeglo turbo
˛ ¯
Text-module
Sprzeglo jezdne poprzedzone jest sprzeglem
˛ ¯
˛ ¯
Turbo (Turbomatik). Umozliwia ono ruszanie i
˙
zatrzymywanie cia
˛gnikiem bez zuzywania
˙
sprzegla, a jedynie za pomoca pedalu gazu. Nie
˛ ¯
˛
¯
ma szarpania silnikiem; w ciezkich warunkach
˛˙
unika sie zrywania przyczepnosci kól. Pelne
˛
´
¯
¯
przeniesienie sil od 1100 +200 U/min - przy
¯
rozgrzanym silniku - liczba obrotów silnika (stala
¯
liczba obrotów hamowania).
Ruszanie z miejsca z pomoca sprzegla Turbo
˛
˛ ¯
● Wolne obroty silnika, zacia ˛ ty hamulec
˛gnie
reczny.
˛
● Wcisna ´ pedal sprzegla, wla
˛c
˛ ¯
´
¯
¯ ˛czyc bieg,
zwolnic pedal sprzegla.
˛ ¯
´
¯
● Zwolnic hamulce i ruszyc, dodaja gazu.
˛c
´
´
Niebezpieczenstwo:
´
Z góry nalezy zjezdzac tylko na
˙
˙ ˙ ´
wla
´ ˛
˛czonym biegu i nie nacisnietym
¯
pedale sprzegla.
˛ ¯
Niebezpieczenstwo:
´
Przy stoja
˛cym cia
˛gniku i pracuja
˛cym
silniku:
Glówna dzwignia zmiany biegów na
´
¯
" Neutralne " - patrz tabliczka
ostrzegawcza.
Operation_Pic_number:1
Wskazówka:
Zatrzymywania ze sprzeglem Turbo
˛ ¯
dokonywac jedynie na krótka chwile. Dla
´
˛
˛
stalych, duzych obcia ˙ en utrzymywac
´
˙
˛z ´
¯
1500 obr./ min. silnika.
Rys.33
1. Przy zmianie biegów nalezy wciskac pedal
´
˙
¯
sprzegla.
˛ ¯
2. Biegi sa w pelni zsynchronizowane i
˛
¯
przela
˛ ´
˙
¯ ˛czane moga byc podczas jazdy bez
zadnych halasów.
˙
¯
3. Przela
¯ ˛czanie grup biegów i biegu pelzaja
¯ ˛cego
musi byc wykonywane przy cia
˛gniku stoja
˛cym
´
w miejscu.
4. Przela
˛
¯ ˛czanie z jazdy w przód na jazde w tyl i
¯
odwrotnie musi byc wykonywane przy
´
stoja
˛cym lub zatrzymuja
˛cym sie cia
˛ ˛gniku.
Text-module
ETNum-list
Text-module
Biegi WOM / Bieg pelzaja
˛cy
¯
Dla ulatwienia przela
¯
¯ ˛czania biegów WOM przy
zwiekszonej liczbie obrotów silnika i
˛
ekstremalnie duzym obcia ˙ eniu cia
˛z
˛gnika:
˙
● Dzwignie przela
˛
´
¯ ˛czania drobnostopniowego
ustawic w pozycji zerowej.
´
● Wla
´ ˙ ˛dany bieg.
¯ ˛czyc za
● Dzwignie przela
˛
´
¯ ˛czania drobnostopniowego
ponownie ustawic w za
´ ˙ ˛danej pozycji.
27
OBSŁUGA
11.2 Predkosci jazdy w km/h
´
˛
Text-module
Ponizsza tabela obejmuje znamionowe (2300) obroty silnika i ogumienie seryjne.
˙
Farmer 307 C 16.9R34
Farmer 308 C 48070R34
Farmer 309 C 540/65R34
Miarodajnym dla najwyzszej predkosci cia
˛
˛gnika jest wpis w dokumentach cia
˛gnika.
´
˙
Kazda zmiana fabrycznie ustawionej predkosci jazdy musi byc sprawdzona w stacji diagnostycznej i
˛
´
´
˙
musi byc naniesiona do dokumentów cia
˛gnika.
´
Text-module
Bieg 21/6 nadbieg przekladnia zsynchronizowana
¯
9/3 bieg pelzaja (na zyczenie).
˙
¯ ˛cy
Typ
w przód
Bieg pelzaja 1 stopien powoli
´
¯ ˛cy
Bieg pelzaja 1 stopien srednio
´ ´
¯ ˛cy
Bieg pelzaja 1 stopien szybko
˛cy
´
¯
Bieg pelzaja 2 stopien powoli
´
¯ ˛cy
Bieg pelzaja 2 stopien srednio
´ ´
¯ ˛cy
Bieg pelzaja 2 stopien szybko
´
¯ ˛cy
Bieg pelzaja 3 stopien powoli
´
¯ ˛cy
Bieg pelzaja 3 stopien srednio
˛cy
´ ´
¯
Bieg pelzaja 3 stopien szybko
´
¯ ˛cy
Grupa polowa 1 stopien powoli
´
Grupa polowa 1 stopien srednio
´ ´
Grupa polowa 1 stopien szybko
´
Grupa polowa 2 stopien powoli
´
Grupa polowa 2 stopien srednio
´ ´
Grupa polowa 2 stopien szybko
´
Grupa polowa 3 stopien powoli
´
Grupa polowa 3 stopien srednio
´ ´
Grupa polowa 3 stopien szybko
´
Grupa drogowa 1 stopien powoli
´
Grupa drogowa 1 stopien srednio
´ ´
Grupa drogowa 1 stopien szybko
´
Grupa drogowa 2 stopien powoli
´
Grupa drogowa 2 stopien srednio
´ ´
Grupa drogowa 2 stopien szybko
´
Grupa drogowa 3 stopien powoli
´
Grupa drogowa 3 stopien srednio
´ ´
Grupa drogowa 3 stopien szybko
´
1 - nadbieg
2 - nadbieg
3 - nadbieg
w tyl
¯
Bieg pelzaja wsteczny powoli
¯ ˛cy
Bieg pelzaja wsteczny srednio
´
¯ ˛cy
Bieg pelzaja wsteczny szybko
¯ ˛cy
Grupa biegów polowych wstecznych powoli
Grupa biegów polowych wstecznych srednio
´
Grupa biegów polowych wstecznych szybko
Grupa biegów drogowych wstecznych powoli
Grupa biegów drogowych wstecznych srednio
´
Grupa biegów drogowych wstecznych szybko
307
308
309
0.37
0.45
0.53
0.59
0.72
0.85
0.93
1.14
1.34
1.47
1.80
2.12
2.36
2.88
3.39
3.72
4.54
5.35
5.89
7.19
8.48
9.43
11.50
13.56
14.88
18.16
21.42
25.00
30.00
40.00
0.32
0.39
0.46
0.51
0.62
0.73
0.81
0.98
1.16
1.28
1.56
1.84
2.04
2.49
2.94
3.22
3.93
4.64
5.10
6.23
7.34
8.17
9.97
11.75
12.90
15.74
18.55
25.00
30.00
40.00
0.34
0.41
0.48
0.54
0.65
0.77
0.85
1.03
1.22
1.34
1.62
1.93
2.14
2.60
3.09
3.39
4.10
4.88
5.36
6.50
7.73
8.58
10.40
12.36
13.55
16.42
19.52
25.00
30.00
40.00
0.53
0.65
0.77
2.13
2.60
3.07
8.53
10.41
12.27
0.46
0.56
0.66
1.85
2.25
2.66
7.39
9.02
10.63
0.49
0.59
0.70
1.94
2.35
2.80
7.76
9.41
11.19
Text-module
28
OBSŁUGA
Bieg 21/21 nadbieg przekladnia nawrotna
¯
(Na zyczenie)
˙
Typ
w przód
Grupa polowa 1 stopien powoli
´
Grupa polowa 1 stopien srednio
´ ´
Grupa polowa 1 stopien szybko
´
Grupa polowa 2 stopien powoli
´
Grupa polowa 2 stopien srednio
´ ´
Grupa polowa 2 stopien szybko
´
Grupa polowa 3 stopien powoli
´
Grupa polowa 3 stopien srednio
´ ´
Grupa polowa 3 stopien szybko
´
Grupa drogowa 1 stopien powoli
´
Grupa drogowa 1 stopien srednio
´ ´
Grupa drogowa 1 stopien szybko
´
Grupa drogowa 2 stopien powoli
´
Grupa drogowa 2 stopien srednio
´ ´
Grupa drogowa 2 stopien szybko
´
Grupa drogowa 3 stopien powoli
´
Grupa drogowa 3 stopien srednio
´ ´
Grupa drogowa 3 stopien szybko
´
1 - nadbieg
2 - nadbieg
3 - nadbieg
w tyl
¯
Grupa polowa 1 stopien powoli
´
Grupa polowa 1 stopien srednio
´ ´
Grupa polowa 1 stopien szybko
´
Grupa polowa 2 stopien powoli
´
Grupa polowa 2 stopien srednio
´ ´
Grupa polowa 2 stopien szybko
´
Grupa polowa 3 stopien powoli
´
Grupa polowa 3 stopien srednio
´ ´
Grupa polowa 3 stopien szybko
´
Grupa drogowa 1 stopien powoli
´
Grupa drogowa 1 stopien srednio
´ ´
Grupa drogowa 1 stopien szybko
´
Grupa drogowa 2 stopien powoli
´
Grupa drogowa 2 stopien srednio
´ ´
Grupa drogowa 2 stopien szybko
´
Grupa drogowa 3 stopien powoli
´
Grupa drogowa 3 stopien srednio
´ ´
Grupa drogowa 3 stopien szybko
´
1 - nadbieg
2 - nadbieg
3 - nadbieg
307
308
309
1.47
1.80
2.12
2.36
2.88
3.39
3.72
4.54
5.35
5.89
7.19
8.48
9.43
11.50
13.56
14.88
18.16
21.42
25.00
30.00
40.00
1.28
1.56
1.84
2.04
2.49
2.94
3.22
3.93
4.64
5.10
6.23
7.34
8.17
9.97
11.75
12.90
15.74
18.55
25.00
30.00
40.00
1.34
1.62
1.93
2.14
2.60
3.09
3.39
4.10
4.88
5.36
6.50
7.73
8.58
10.40
12.36
13.55
16.42
19.52
25.00
30.00
40.00
1.50
1.83
2.16
2.40
2.93
3.45
3.79
4.62
5.45
6.00
7.32
8.63
9.60
11.72
13.81
15.16
18.50
21.81
25.00
30.00
40.00
1.30
1.59
1.87
2.08
2.54
2.99
3.82
4.01
4.72
5.20
6.34
7.48
8.32
10.15
11.97
13.13
16.03
18.90
25.00
30.00
40.00
1.17
1.42
1.69
1.88
2.28
2.71
2.97
3.60
4.28
4.70
5.69
6.77
7.52
9.11
10.83
11.87
14.38
17.10
25.00
30.00
40.00
29
OBSŁUGA
12. Walki odbioru mocy (WOM)
¯
Niebezpieczenstwo:
´
Przed odla
´
˛czeniem wzglednie przyla
˛
¯
¯ ˛czeniem walka przekaznikowego oraz przed
¯
czyszczeniem, wzglednie pracami konserwacyjnymi i naprawczymi agregatów
˛
napedzanych WOM, wyla
´
´ ˙
˛
˛
¯ ˛czyc silnik. Odczekac az do zatrzymania sie maszyny
napedzanej przez WOM!
˛
WOM wla
´
˛
¯ ˛czac jedynie wtedy, gdy wszystkie oslony umieszczone sa na swoich
¯
miejscach!
Zwrócic uwage na prawidlowe pokrycie rur walka przekaznikowego. Przy pracach z
´
´
˛
¯
¯
WOM nikt nie moze przebywac w obrebie zagrozenia!
´
˙
˙
˛
Przy maszynach poruszaja
´
´
˙
˛cych sie sila bezwladnosci nalezy stosowac walki
˛ ¯˛
¯
¯
przekaznikowe z wolnym kolem.
´
¯
12.1 Tylny WOM
Kolpak ochronny WOM
¯
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Po pracy z WOM:
Gaz ustawic na " 0 " , dzwignie
´
´
˛
obslugowa do przodu na
˛
¯
" WYLA
¯ ˛CZONE " , na czop WOM
nalozyc oslone!
¯ ˙ ´
¯ ˛
Wazne:
˙
Jezeli warunki pracy moga spowodowac
´
˙
˛
przekroczenie dopuszczalnego momentu
obrotowego, to nalezy stosowac walki
´
˙
¯
przekaznikowe ze sprzeglem
´
˛ ¯
przecia ˙ eniowym.
˛z
Rys.35
Zamontowanie walka
¯
przekaznikowego
´
Kierunek obrotów WOM, patrz strzalka.
¯
Dla unikniecia zdeformowan, zwrócic uwage na
˛
˛
´
´
prawidlowe ulozenie walka przegubowego.
˙
¯
¯
¯
´
A = Zle
Oslona WOM
¯
Operation_Pic_number:1
B = Dobrze
Operation_Pic_number:1
Rys.36
Przed rozpoczeciem pracy z WOM nalezy tak,
˛
˙
jak pokazano, zalozyc blache (A) oslaniaja ˛
˛
˛ca
¯ ˙ ´
¯
WOM.
Wskazówka:
Jesli w miejscu na blache oslony WOM
´
˛
¯
znajduje sie zaczep przyczepy, to oslona
˛
¯
WOM nie jest konieczna.
Rys.34
Wskazówka:
Patrz tez Instrukcja wydana przez producenta
˙
walka przegubowego.
¯
30
OBSŁUGA
12.2 Wlaczanie i wylaczanie
¯˛
¯˛
tylnego WOM
Wybór liczby obrotów WOM
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Przed wla
´
¯ ˛czeniem WOM upewnic
sie, ze w obrebie maszyny nikogo
˛ ˙
˛
nie ma!
Wybrana liczba obrotów WOM
cia
´
˛gnika musi odpowiadac
dopuszczalnej liczbie obrotów
maszyny!
Nigdy nie wla
´
¯ ˛czac WOM przy
wyla
˛czonym silniku!
¯
Rys.37
Operation_Pic_number:1
Do wyboru predkosci obrotów WOM musi byc
˛
´
´
wyla
˛ ¯
¯ ˛czone sprzeglo WOM.
Pocia ˛c dzwignie (A) do tylu.
˛gna ´ ´
˛
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.39
Podczas jazdy mozna wla
´
´
˙
¯ ˛czac i wyla
¯ ˛czac WOM
dzwignia obslugowa (A) (niezaleznie od silnika
˛
˛
´
˙
¯
obroty WOM).
Rys.38
Uruchamianie narzedzi napedzanych WOM bez
˛
˛
szarpniec, poprzez sprzeglo Turbo.
˛´
˛ ¯
Dzwignia wyboru liczby obrotów WOM (A)
˛
´
ustawic obroty WOM wedlug skali (B).
´
¯
Wskazówka:
Dzwignie wyboru przesuna ´ lekko w przód w
´
˛
˛c
celu jej odryglowania.
Wskazówka:
Oszczednosciowy WOM 750, do maszyn
´
˛
540 obr./min.stosowac w pracy tylko ze
´
zredukowana liczba obrotów silnika.
˛
˛
31
OBSŁUGA
12.3 WOM drogowy (zalezny)
˙
Lampki kontrolne
Operation_Pic_number:1
Text-module
(Na zyczenie)
˙
Niebezpieczenstwo:
´
Przed wla
´
¯ ˛czeniem WOM upewnic
sie, ze w obrebie maszyny nikogo
˛ ˙
˛
nie ma!
Rys.40
Kontrolka (A) swieci, gdy glówny uklad
´
¯
¯
wla
´ ˛
¯ ˛czania WOM nie jest calkowicie zatrzasniety.
¯
Kontrolka (B) swieci, gdy wla
´
¯ ˛czony jest WOM.
Ostroznie:
˙
Obraca sie tylko podczas jazdy
˛
cia
˛gnika a jego obroty wzrastaja
˛
wraz ze wzrostem predkosci jazdy.
´
˛
Podczas jazdy w przód obroty w
prawo, podczas jazdy w tyl obroty w
¯
lewo.
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.41
Cyfrowy wskaznik liczby obrotów:
´
Przycisk (B) naciskac tyle razy, az na
´
˙
wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi sie
˛
´
symbol tylnego WOM (A).
Rys.42
Aby wla
´
¯ ˛czyc WOM:
● Zatrzymac cia
´ ˛gnik.
● Dzwignie (A) wyboru WOM ustawic na " WZ " .
˛
´
´
32
OBSŁUGA
12.4 Przedni WOM
12.5 Wlaczanie przedniego
¯˛
WOM
Text-module
(Na zyczenie)
˙
Niebezpieczenstwo:
´
Przed wla
´
¯ ˛czeniem WOM upewnic
sie, ze w obrebie maszyny nikogo
˛ ˙
˛
nie ma! Nigdy nie wla
´
¯ ˛czac WOM przy
wyla
¯ ˛czonym silniku!
Niebezpieczenstwo:
´
Po pracy z przednim WOM wyla
´
¯ ˛czyc
wla
¯ ˛czanie sezonowe i na czop WOM
nalozyc oslone!
¯ ˙ ´
¯ ˛
Operation_Pic_number:1
Oslona WOM (A)
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.45
Rys.43
Przedni WOM mozna wla
´
´
˙
¯ ˛czac i wyla
¯ ˛czac
podczas jazdy dzwignia obslugowa (A).
˛
˛
´
¯
Wla
¯ ˛czanie sezonowe
Wskazówka:
Wla
´
˙
¯ ˛czac przy mozliwie niskiej liczbie obrotów
silnika.
Operation_Pic_number:1
Rys.44
Wyla
´
¯ ˛czyc silnik.
Wla
˛ ´
˛
¯ ˛czanie sezonowe uruchamia sie dzwignia
(A).
Kierunek obrotów przedniego WOM = w prawo
patrza w kierunku jazdy.
˛c
33
OBSŁUGA
13. Naped wszystkich
˛
kól
¯
Kontrolki
Operation_Pic_number:1
Naped kól przedniej osi mozna wla
˛
´
˙
¯
¯ ˛czac lub
wyla
˛z
´
¯ ˛czac pod obcia ˙ eniem.
Przy normalnej jezdzie po drogach, nie uzywac
´
´
˙
przedniego napedu ze wzgledu na niekorzystny
˛
˛
halas i zwiekszone zuzycie opon! Mozna go
˛
˙
˙
¯
jednak walczyc, gdy to konieczne, przy
¯ ´
zabloconej jezdni, w wypadku gololedzi lub
¯
¯
sniegu na jezdni.
´
Rys.46
Kontrolka (A) swieci, gdy wla
´
¯ ˛czony jest WOM.
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.47
Rys.48
Cyfrowy wskaznik liczby obrotów:
´
Text-module
Przycisk (B) naciskac tyle razy, az na
´
˙
wielofunkcyjnym wyswietlaczu pojawi sie
˛
´
symbol przedniego WOM (A).
Wla
˛
¯ ˛czanie i wyla
¯ ˛czanie napedu
wszystkich kól
¯
Nacisniecie przycisku (A) wla
´ ˛
¯ ˛cza lub wyla
¯ ˛cza
naped wszystkich kól.
˛
¯
Przy wla
˛
¯ ˛czonym napedzie wszystkich kól swieci
¯´
lampka w przycisku (A).
34
OBSŁUGA
14. Blokada
mechanizmu
róznicowego
˙
15. Hamulce
Niebezpieczenstwo:
´
Przed rozpoczeciem jazdy
˛
sprawdzic dzialanie hamulców.
´
¯
Niebezpieczenstwo:
´
Nie uzywac jej podczas jazdy po
´
˙
drogach i zakretach.
˛
Najwyzsza predkosc jazdy, to
´´
˙
˛
15 km/h.
Nie uzywac hamulców na
´
˙
pojedyncze kolo (hamulców
¯
kierowania).
15.1 Hamulec nozny
˙
Niebezpieczenstwo:
´
Podczas jazdy droga i podczas
˛
wszystkich jazd z przyczepami o
pneumatycznym ukladzie
¯
hamulcowym niedozwolone jest
hamowanie oddzielnie kazdym
˙
kolem (pedaly hamulca musza byc
˛ ´
¯
¯
pola
¯ ˛czone razem).
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.49
Text-module
Wla
¯ ˛czanie i wyla
¯ ˛czanie blokady
mechanizmu róznicowego
˙
Rys.50
Nacisniecie przycisku (A) wla
´ ˛
¯ ˛cza lub wyla
¯ ˛cza
blokade mechanizmu róznicowego.
˛
˙
Przy wla
¯ ˛czonej blokadzie mechanizmu
róznicowego swieci lampka w przycisku (A).
´
˙
Operation_Pic_number:1
Rys.51
● Do hamowania pojedynczymi kolami
¯
(hamulec kierowania) odryglowac pedaly.
´
¯
● Naciskac pedal hamulca kola wewnetrznego.
˛
´
¯
¯
Wskazówka:
Hamulca kierowania uzywac podczas wolnej
´
˙
jazdy i nigdy w sposób gwaltowny; nie
¯
uzywac go przy wla
´
˙
¯ ˛czonej blokadzie
mechanizmu róznicowego.
˙
35
OBSŁUGA
15.2 Hamulec reczny
˛
15.3 Hamulec przyczepy
Text-module
Podczas prac transportowych nalezy
˙
przestrzegac przepisów dotycza
˛cych systemów
´
hamulcowych dla przyczep, obowia
˛zuja
˛cych
Polsce.
Przyczepy hamowane hydraulicznie nadaja sie
˛ ˛
do cia
˛gników z predkoscia ograniczona do
˛
˛
´ ˛
25 km/h. Powyzej predkosci 25 km/h zaleca sie
˛
˛
´
˙
uzywanie przyczep z hamulcami
˙
pneumatycznymi.
Niebezpieczenstwo:
´
Cia
˛gnik stoja w miejscu zawsze
˛cy
zabezpieczac hamulcem recznym.
´
˛
Na pochylosci dodatkowo podlozyc
¯ ´
¯ ˙ ´
pod kola kliny i przy wyla
¯
¯ ˛czonym
cia
´
˛gniku wla
¯ ˛czyc niski bieg.
Operation_Pic_number:1
15.4 Hamulec silnika
(Na zyczenie)
˙
Operation_Pic_number:1
Rys.52
Rys.53
● Wcisna ´ przycisk (A).
˛c
Hamulec silnika dziala dopiero od 900 obr./min
¯
silnika.
Text-module
Pelna skutecznosc hamowania wla
´´
´
¯ ˛
¯ ˛czac tylko
przy wysokiej liczbie obrotów silnika, w
koniecznych wypadkach zmniejszac.
´
Wskazówka:
Maksymalna dopuszczalna liczba obrotów
silnika to 2600 obr./min.
36
OBSŁUGA
16. Uklad kierowniczy
¯
17. Hydraulika
Niebezpieczenstwo:
´
Jesli przestanie dzialac
´
¯ ´
wspomaganie ukladu
¯
kierowniczego, cia
˙
˛gnikiem mozna
kierowac dalej. Potrzeba do tego
´
jednak znacznie wiecej sily.
˛
¯
Nie jechac predzej niz 10 km/h!
´
˙
˛
Przy wszelkich usterkach w
dzialaniu hydrostatycznego ukladu
¯
¯
kierowniczego, nalezy natychmiast
˙
zatrzymac cia
´
˛gnik. Usterki
niezwlocznie usuna ´ w warsztacie
˛c
¯
serwisowym.
Kierownicy nigdy nie przestawiac
´
podczas jazdy!
Niebezpieczenstwo:
´
Przy pracach z maszynami z
hydraulika nikt nie moze przebywac
´
˙
˛
w obrebie zagrozenia!
˙
˛
Nie wchodzic pod podniesiony
´
ciezar! Zawsze przestrzegac
´
˛˙
przepisów BHP!
Po zakonczeniu prac
´
hydraulicznych, zablokowac zawory
´
hydrauliczne.
17.1 Ogólne wskazówki
dotyczace prac z hydraulika
˛
˛
Niebezpieczenstwo:
´
Przy dola
˛gnika
¯ ˛czaniu maszyn do cia
istnieje niebezpieczenstwo
´
zranienia!
Nigdy nie wchodzic miedzy cia
´
˛
˛gnik a
dola
´
˛
¯ ˛czone do niego narzedzie, jesli
cia
nie jest zabezpieczony przed
˛gnik
przetoczeniem (hamulec postojowy,
kliny pod kola)!
¯
16.1 Przestawianie kierownicy
Kierownice mozna przestawic bezstopniowo w
˛
´
˙
zakresie 75 mm wysokosci i o 30° nachylenia.
´
Operation_Pic_number:1
Obslugi trzypunktowego ukladu zawieszenia z
¯
¯
zewna
˛trz, dokonywac tylko z bezpiecznego
´
punktu stania.
Przy jezdzie po drogach zamontowana maszyne
˛
˛
´
uniesc na wymagana wysokosc i zabezpieczyc
˛
´´
´´
´
dzwignie obslugowa Zwrócic uwage na
˛
˛.
˛
´
´
¯
transportowa pozycje EHR. Przy transporcie
˛
˛
pluga z kolem podporowym, nalezy zaryglowac
´
˙
¯
¯
boczne wsporniki, wyhaczyc dzwignie górna
˛
˛.
´ ´
Przy jezdzie po zakretach uwzglednic dalekie
˛
˛ ´
´
zachodzenie maszyny i jej bezwladnosc.
´´
¯
Przy pozostawianiu cia
˛gnika zawsze opuszczac
´
zamontowane na nim agregaty! Wyla
´
¯ ˛czyc silnik,
wyja ´ kluczyk ze stacyjki. Odla
˛c
¯ ˛czone maszyny
ustawiac tak, aby byly stabilne.
´
¯
Trzypunktowo dola
˛
¯ ˛czane maszyny musza
posiadac znormalizowane przyla
´
¯ ˛cza; w razie
koniecznosci czopy zaczepu wyposazyc w
´
˙ ´
odpowiednie profile kuliste z szybkozla
¯ ˛czami.
Hydraulike obcia ˙ ac tylko wtedy, gdy olej
˛
˛z ´
hydrauliczny jest rozgrzany, jesli to konieczne,
´
pozwolic pracowac silnikowi kilka minut na
´
´
srednich obrotach.
´
Przy przegrzaniu instalacji hydraulicznej
natychmiast zatrzymac cia
´ ˛gnik.
Rys.54
Przestawianie wysokosci kierownicy
´
● Pedal (A) wcisna ´ do polowy skoku.
˛c
¯
¯
Przestawianie wysokosci i nachylenia
´
● Calkowicie wcisna ´ pedal (A).
˛c
¯
¯
37
OBSŁUGA
17.2 Wyposazenie w zawory
˙
Blokowanie pozycji plywaja
˛cej
¯
Operation_Pic_number:1
Text-module
Operation_Pic_number:1
Rys.57
Rys.55
Cztery mozliwe zawory hydrauliczne
˙
oznakowane sa na elementach obslugowych
˛
¯
oraz na oslonach przyla
¯
¯ ˛czy zaworów z przodu i z
tylu cia
˛gnika za pomoca kolorów zóltego,
˛
˙ ¯
¯
niebieskiego, czerwonego i zielonego.
● Zawór zólty (seryjnie) uruchamianie w
˙ ¯
kierunku (A).
● Zawór niebieski (seryjnie) uruchamianie w
kierunku (B).
● Zawór czerwony (na zyczenie) kierunek
˙
uruchamiania (C).
● Zawór zielony (na zyczenie) kierunek
˙
uruchamiania (D).
Text-module
Przy przyla
˙
¯ ˛czu niebieskim (C) mozna
zablokowac pozycje plywaja ˛ (np. do pracy z
˛ ¯
˛ca
´
l
¯adowaczem czolowym).
¯
Do blokowania pozycji plywaja nalezy obrócic
˛cej
´
˙
¯
blokade z zaryglowanej pozycji neutralnej, w
˛
pozycje (D).
˛
Text-module
Blokowanie w pozycji " unoszenie "
Przyla
˙ ¯
¯ ˛cze zólte (B) oraz przyla
¯ ˛cze niebieskie (A)
mozna zablokowac w pozycji " unoszenie " (np.
´
˙
do pracy z odbiornikami o stalym poborze oleju).
¯
Wskazówka:
Blokowanie mozna zwolnic lekkim naciskiem
´
˙
na dzwignie przela
´
˙
˛
¯ ˛czania krzyzowego.
Wskazówka:
Zawór zólty ma pierwszenstwo w zasilaniu w
´
˙ ¯
stosunku do pozostalych zaworów.
¯
Operation_Pic_number:1
Uruchamianie zaworów
Operation_Pic_number:1
Rys.58
Po zakonczeniu pracy z hydraulika nalezy
˛
´
˙
zabezpieczyc dzwignie za pomoca pokretel
˛
˛ ¯
´ ´
(strzalki).
¯
Rys.56
Patrza w kierunku jazdy
˛c
Text-module
H
D
S
N
=
=
=
=
Podnoszenie
Dociskanie
Pozycja plywaja
˛ca
¯
Neutralne
Wskazówka:
Zaworów steruja
´
˛cych nie wla
¯ ˛czac na stale w
¯
koncowa pozycje robocza (pompa
´
˛
˛
˛
hydrauliczna transportuje wtedy olej
pokonuja cisnienie - olej grzeje sie).
˛c ´
˛
38
OBSŁUGA
17.3 Przylacza hydrauliczne
¯˛
Regulator przeplywu
¯
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Przy przyla
¯ ˛czaniu silowników
¯
hydraulicznych i silników
hydraulicznych zwrócic uwage na
´
˛
prawidlowe przyla
˛˙
¯
¯ ˛czenia wezy
hydraulicznych (cisnieniowa strona
´
silownika do " + " )!
¯
Przy zamianie przyla
¯ ˛czy istnieje
niebezpieczenstwo odwrócenia
´
funkcji (np. podnoszenia /
opuszczania) - niebezpieczenstwo
´
wypadku! Po zakonczeniu prac
´
hydraulicznych, zablokowac zawory
´
hydrauliczne.
Rys.59
Ilosc oleju zaworu zóltego i czerwonego mozna
´´
˙ ¯
˙
bezstopniowo ustawiac regulatorem ilosci
´
´
przeplywu.
¯
Przy przyla
¯ ˛czaniu obcych odbiorników najlepsze
dzialanie osia sie wtedy, gdy na przyla
˛ga ˛
¯
¯ ˛czonej
maszynie jest oddzielny zespól sterowania, np.
¯
wozem zaladowczym. Robocza predkosc
˛ ˛
´´
¯
odbiornika ustawia sie indywidualnie na
˛
regulatorze przeplywu na cia
˛gniku dla zaworu
¯
zóltego i czerwonego.
˙ ¯
Zawór zólty 15 - 65 Ltr/min.
˙ ¯
Zawór czerwony 15 - 70 Ltr/min.
● Pokretla (strzalki) ustawic zaleznie od
˛¯
´
˙
¯
potrzebnej ilosci oleju.
´
Text-module
Wskazówka:
Ustawienie ilosci oleju mozliwe jest takze pod
´
˙
˙
cisnieniem.
´
Wskazówka:
Beda ˛ pod cisnieniem koncówke weza
´
´
˛ ˛ca
˛ ˛˙
dola
l
˙
˛czanej maszyny mozna ¯atwiej
¯
przyla
´
´
¯ ˛czyc, jesli odpowiedni zespól
¯
sterowania ustawiony jest na pozycje
˛
plywaja ˛.
˛ca
¯
Text-module
Zalecenia dotycza stosowania
˛ce
Siewnik pneumatyczny z hydraulicznym
napedem dmuchawy.
˛
Naped dmuchawy przyla
˛
´
¯ ˛czyc do zaworu
zóltego. Dzieki temu, podczas uruchamiania
˛
˙ ¯
podnosnika nie zmienia sie liczby obrotów
˛
´
dmuchawy.
Wóz zaladowczy i kosiarka czolowa.
¯
¯
Przedni podnosnik przyla
´
´
¯ ˛czyc do zaworu
zóltego, wóz zaladowczy (naped przenosnika w
˛
´
˙ ¯
¯
podlodze) przyla
´
¯
¯ ˛czyc do zaworu czerwonego.
Dzieki temu mozna osia ˛c wygodna obsluge
˛
˛gna ´
˛
˙
¯ ˛
przedniego podnosnika a predkosc przenosnika
˛
´
´´
´
w podlodze ustawic zaleznie od potrzeb.
´
˙
¯
Wóz zaladowczy
¯
Wóz zaladowczy (naped przenosnika)
˛
´
¯
przyla
˛czac do zaworu zóltego. Osia sie wtedy
˛ga ˛
´
˙ ¯
¯
najlepsze zasilanie w olej hydrauliczny.
Przyla
´
¯ ˛cza hydrauliczne srodkowe
Operation_Pic_number:1
Rys.60
Text-module
A
B
RF
C
39
= Zawór zólty
˙ ¯
= Zawór czerwony
= Powrót przodu, oznakowany czarnym
kolorem.
= Mozliwosc zamontowania dla drugiego
´´
˙
powrotu przodu.
OBSŁUGA
17.5 Funkcja dolaczania i
¯˛
odlaczania wieloobwodowego
¯˛
systemu hydraulicznego
Przyla
˛gnik
¯ ˛cza hydrauliczne z tylu cia
¯
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.61
Text-module
A
B
C
D
E
=
=
=
=
=
Zawór zólty (seryjnie).
˙ ¯
Zawór niebieski (seryjnie).
Zawór czerwony (na zyczenie).
˙
Zawór zielony (na zyczenie).
˙
Przyla
¯ ˛cza hydrauliczne przyczepy (na
zyczenie).
˙
RH = Powrót tylu, oznakowany czarnym
¯
kolorem.
Rys.63
Text-module
W zwyklej pracy cala ilosc oleju pompy ukladu
´´
¯
¯
¯
kierowniczego odprowadzana jest do zbiornika
hydrauliki. Dzieki temu cala moc silnika
˛
¯
przeniesiona jest na kola / WOM'y, przy
¯
zredukowanym nagrzewaniu sie oleju i przy
˛
nizszym zuzyciu paliwa.
˙
˙
Jesli ilosc oleju od pompy hydraulicznej jest
´
´´
niewystarczaja
˛ca, np przy pracach z
ladowaczem czolowym / wozem zaladowczym,
¯
¯
¯
dola
˛
´´
¯ ˛cza sie wtedy dodatkowa ilosc oleju od
pompy ukladu kierowniczego.
¯
Wskazówka:
Praca cia ¯a silników hydraulicznych tylko ze
˛gl
swobodnym powrotem oleju z tylu.
¯
Hydr. zla
¯ ˛cze uniwersalne
Text-module
Operation_Pic_number:1
Dola
¯ ˛czanie i odla
¯ ˛czanie dodatkowej
ilosci oleju
´
Dodatkowa ilosc oleju dola
˛ ´´
˛
¯ ˛cza sie i odla
¯ ˛cza
przez nacisniecie przycisku (A).
´ ˛
● Gdy przycisk nie zostanie wcisniety ilosc
´ ˛
´´
oleju wynosi ok. 37 Ltr./min.
● Po wcisnieciu przycisku, swieci lampka w
´ ˛
´
przycisku, ilosc dosylanego oleju wynosi ok.
´´
¯
70 Ltr./min.
Text-module
Zalecenie dotycza stosowania
˛ce
Przy pracy z wozem zaladowczym:
¯
Podczas zaladunku na polu pracowac bez
´
¯
dodatkowej ilosci oleju (wolny ruch przenosnika
´
´
w podlodze). Przed rozladunkiem wla
´
¯
¯
¯ ˛czyc
zasilanie w dodatkowy olej (duza predkosc
˛
´´
˙
przenosnika w podlodze), po rozladunku
´
¯
¯
wyla
˛ ´´
´
¯ ˛czyc zasilanie w dodatkowa ilosc oleju.
Rys.62
Hydr. zla
¯ ˛cze uniwersalne do przyla
¯ ˛czania
l
¯adowacza czolowego.
¯
17.4 Olej hydrauliczny-ilosc
´´
poboru
Wskazówka:
Zasilanie w dodatkowa ilosc oleju wla
´
˛ ´´
¯ ˛czac
wtedy, gdy rzeczywiscie potrzeba wiecej
´
˛
oleju, a gdy nie jest to konieczne - odla
´
¯ ˛czac
je.
Dla odbiorników obcych przy maksymalnej ilosci
´
napelnienia ilosc odbioru wynosi 32,0 ltr.
´´
¯
40
OBSŁUGA
18. Elektroniczna
regulacja pozycji
podnosnika
´
18.1 Wlaczanie bezpieczne
¯˛
Niebezpieczenstwo:
´
Pozycja Stop przerwac
´
˛
nieprzewidywalne ruchy
podnosnika.
´
Pulpit obslugowy
¯
Operation_Pic_number:1
Text-module
Przy aktywnym wla
´
¯ ˛czeniu bezpieczenstwa
podnosnik tylny nie dziala.
´
¯
Wla
´
¯ ˛czanie bezpieczenstwa aktywne jest przy
nastepuja
czynnikach:
˛
˛cych
1. Gdy zaplon zostanie wyla
¯
¯ ˛czony i wla
¯ ˛czony.
2. Przy uruchamianiu.
3. Przy usterkach w obwodzie pra
˛du.
4. Po uruchomieniu z tylu.
¯
5. Wla
´
¯ ˛czone ograniczenie wysokosci unoszenia.
ETNum-list
Text-module
Odryglowanie wla
¯ ˛czania
bezpieczenstwa
´
Rys.64
A
B
C
D
E
E1
F
F1
G
H
J
● Przela
´ ¯ ˛cznik (E) szybkiego
¯ ˛czyc wla
unoszenia.
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Tlumienie drgan (na zyczenie).
´
˙
¯
Regulacja mieszana pozycji - sily ucia
˛gu
¯
Dlawik opuszczania
¯
Ogranicznik wysokosci unoszenia
´
Szybkie unoszenie
Ryglowanie
Nastawa / regulacja glebokosci
´
¯˛
Pierscien z oznaczeniami nastaw
´ ´
Szybkie wcia
˛ganie / zaczep Hitch
LED diagnozy, czerwona.
Diody luminescencyjne czerwona =
podnoszenie, zólta = opuszczanie.
˙ ¯
K
= Tlumienie drgan (zielona).
´
¯
Przy wla
˛czaniu stacyjki, na pulpicie obslugowym
¯
¯
zapala sie na chwile dioda LED (H) i dioda
˛
˛
tlumienia drgan LED (K). Dioda LED (H) zapala
´
¯
sie ponownie i gasnie dopiero przy
˛
´
odryglowaniu.
Zapalaja sie: dioda swietlna (czerwona
˛ ˛
´
wzglednie zólta). Po odryglowaniu podnosnik
˛
´
˙ ¯
przemieszcza sie do ustawionej pozycji.
˛
Wskazówka:
Po odryglowaniu szybkosc podnoszenia
´´
wzglednie opuszczania zredukowana jest az
˙
˛
do osia
˛gniecia ustawionej pozycji. Normalna
˛
predkosc pracy osia
´´
˛
˛gana jest po chwilowym
osia
˛gnieciu pozycji stop.
˛
Text-module
Wskazówka:
W wypadku usterek dioda LED
diagnozowania podaje sygnal blyskowy,
¯ ¯
zanotowac kolejnosc blysków (patrz
´
´´ ¯
USTERKI I ICH USUWANIE), jest to wazne do
˙
szybkiego diagnozowania usterki przez
serwis.
41
OBSŁUGA
18.2 Funkcje na pulpicie
obslugowym
¯
Ograniczenie wysokosci unoszenia
´
Operation_Pic_number:1
Wla
¯ ˛cznik szybkiego unoszenia (E) z
zabezpieczeniem transportowym (E1)
Operation_Pic_number:1
Rys.67
Pokretlo (D) do ustawiania wysokosci
˛¯
´
unoszenia.
Pozycje pokretla
˛ ¯
Rys.65
● " Stop " brak funkcji elektroniki (brak regulacji).
● Do tylu " podnoszenie " pozycja transportowa
¯
z tlumieniem drgan zamontowanego
´
¯
agregatu.
● Do przodu " regulacja " narzedzie robocze
˛
regulowane jest pokretlem (F) na ustawiona
˛¯
˛
wartosc.
´´
W pozycji " Stop " wszystkie ruchy podnoszenia
wzglednie opuszczania zostaja przerwane w
˛
˛
aktualnych pozycjach, za wyja
˛tkiem obslugi z
¯
tylu cia
˛gnika.
¯
w prawo
w lewo
= max. unoszenie
= min. unoszenie
Od lewej do prawej wysokosc unoszenia
´´
regulowana jest bezstopniowo.
Predkosc opuszczania
´´
˛
Operation_Pic_number:1
Regulacja glebokosci
´
¯˛
Operation_Pic_number:1
Rys.68
Pokretlo (C) do ustawiania predkosci
˛¯
˛
´
opuszczania.
Predkosc opuszczania regulowana jest
˛
´´
bezstopniowo, elektronicznie.
Rys.66
Pozycje pokretla (C)
˛ ¯
Pokretlo (F) do ustawiania glebokosci roboczej.
˛¯
´
¯˛
w prawo
w lewo
Kierunek obrotu regulacji glebokosci
´
¯˛
w prawo = Podnoszenie
w lewo
= Opuszczanie
10
= Pozycja plywaja
˛ca
¯
0-1
= brak regulacji
= Pozycja " zólw " brak opuszczania.
˙ ¯
= Pozycja " zaja max. predkosc
˛c "
˛
´´
opuszczania.
Miedzy obiema pozycjami predkosc
˛
˛
´´
opuszczania ustawiana jest bezstopniowo.
Pod pokretlem znajduje sie pierscien (F1), który
˛¯
˛
´ ´
sluzy do oznaczania za
´
˙ ˛danej glebokosci
¯ ˙
¯˛
roboczej.
42
OBSŁUGA
Regulacja mieszana pozycji - sily
¯
ucia
˛gu
Obsluga z tylu, z zewna cia
˛trz ˛gnika
¯
¯
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.71
Rys.69
Pokretlo (B) do ustawiania pozycji lub sily ucia
˛¯
˛gu
¯
lub mieszanej regulacji obu tych wielkosci.
´
Przyciski (A) po prawej lub lewej stronie na tylnej
lampie sluza do podnoszenia wzglednie
˛
¯ ˙˛
opuszczania podnosnika.
´
Pozycje pokretla (B)
˛ ¯
w prawo = Regulacja pozycyjna (rozsiewacz
nawozów).
w lewo
= Regulacja sily ucia (plug).
˛gu ¯
¯
Dziala wla
´
¯ ¯ ˛czanie bezpieczenstwa. Obsluga z
¯
zewna mozliwa jest przy kazdej pozycji
˛trz
˙
˙
wla
¯ ˛cznika szybkiego unoszenia.
Miedzy pozycja a sila ucia jest regulacja
˛
˛
˛gu
¯˛
mieszana.
Szybkie wcia
˛ganie / zaczep Hitch (G)
Operation_Pic_number:1
Rys.70
Szybkie wcia
˛gania
● Wla
˛
¯ ˛cznik (E) na " regulacje " .
● Wla
˛c
˛
¯ ˛cznik (G) nacisna ´ do przodu, narzedzie
przechodzi na max. glebokosc (pozycja
˛
´´
¯
plywaja
˛ca).
¯
● Zwolnic wla
˛
´ ¯ ˛cznik (G), narzedzie przechodzi
ponownie do glebokosci roboczej.
´
¯˛
Zaczep Hitch: (do haka pocia
˛gowego
zaczepu Hitch)
● Wla
¯ ˛cznik szybkiego unoszenia (E) na
podnoszenie.
● Uniesc podnosnik tak, az bedzie
´´
´
˙ ˛
elektronicznie odla
¯ ˛czony.
● Wla
´
¯ ˛cznik (G) na Hitch, podnosnik przesunie
sie o max. 20 mm dalej do góry.
˛
● Zwolnic wla
´ ¯ ˛cznik, podnosnik pozostanie w tej
´
pozycji.
43
OBSŁUGA
● Wla
¯ ˛cznik (E) szybkiego unoszenia na
" regulacje " .
˛
● Pokretlem (F) opuszczac teraz powoli tak, az
˛¯
´
˙
dzwignia górna zostanie odcia ˙ ona, a
˛z
´
nastepnie wyhaczyc ja odryglowac haki
˛
´ ˛,
´
dzwigni dolnych i calkowicie opuscic
´
´ ´
¯
hydraulike.
˛
18.3 Praca z EHR
Montaz maszyn dola
˙
¯ ˛czanych
trzypunktowo
Operation_Pic_number:1
Ustawienie na za
´´
˙ ˛dana wysokosc
˛
transportowa
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.72
● Pokretlo (B) w prawo, w ustawienie " pozycja " .
˛¯
● Wla
¯ ˛cznik (E) szybkiego unoszenia na
" regulacje " .
˛
● Obracaja regulacja glebokosci (F) w lewo,
˛c
˛ ¯˛
´
opuscic ramiona podnosnika. Obroty w prawo
´ ´
´
powoduja unoszenie ramion podnosnika.
˛
´
●
●
●
Jesli dzwignia górna i dzwignie dolne sa na
´
´
´
˛
stale pola
˛
¯
¯ ˛czone z narzedziem:
● Pokretlo (D) obrócic w lewo.
˛¯
´
● Regulacje glebokosci (F) obrócic na " 0 "
˛ ¯˛
´
´
wzglednie wla
˛
¯ ˛cznik (E) szybkiego unoszenia
na " podnoszenie " . Maszyna uniesie sie do
˛
granicy wysokosci unoszenia (ok. 1/4
´
wysokosci unoszenia).
´
● Obracaja ogranicznik wysokosci unoszenia
˛c
´
(D) w prawo mozna ustawic za
˛
´ ˙ ˛dana
˙
wysokosc unoszenia.
´´
●
Rys.74
Calkowicie opuscic maszyne.
˛
´ ´
¯
Pokretlo (D) obrócic w lewo.
˛¯
´
Wla
¯ ˛cznik szybkiego unoszenia (E) na
" podnoszenie " , maszyna uniesie sie na ok.
˛
1/4 wysokosci.
´
Pokretlo (D) obrócic w prawo, az zostanie
˛¯
´
˙
osia ˛ ta za
˛gnie ˙ ˛dana wysokosc transportowa.
´´
Przy jezdzie po drogach
´
● Wla
˛cznik szybkiego unoszenia (E)
¯
zabezpieczyc zabezpieczeniem
´
transportowym (E1).
Text-module
Transport z tlumieniem drgan
´
¯
Odla
¯ ˛czanie zaczepianych
trzypunktowo narzedzi obrotowym
˛
przela
¯ ˛cznikiem (F)
Po uniesieniu agregatu roboczego wla
¯ ˛cznikiem
szybkiego unoszenia, szczytowe obcia ˙ enia
˛z
wynikaja z nierównosci drogi likwidowane
˛ce
´
beda niewielkimi ruchami podnosnika, co
˛ ˛
´
zapobiegnie kolysaniu cia
˛gnika. Zmniejszy sie
˛
¯
obcia ˙ enie cia
˛z
˛gnika i maszyny i zdecydowanie
poprawi sie zdolnosc kierowania.
˛
´´
Operation_Pic_number:1
Wskazówka:
Tlumienie drgan dziala jedynie przy
´
¯
¯
odryglowanym wla
´
¯ ˛czniku bezpieczenstwa, w
transportowej pozycji wla
¯ ˛cznika szybkiego
unoszenia.
Rys.73
Hydraulika w pozycje transportowa
˛
˛
● Pokretlo (F) na " 0 " .
˛¯
● Pokretlo (B) w prawo, na pozycje.
˛¯
˛
44
OBSŁUGA
18.4 Ryglowanie szyny pluznej
¯ ˙
Wla
´
¯ ˛czanie tlumienia drgan
¯
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.75
● Wla
´
¯ ˛cznik (A) przela
¯ ˛czyc w prawo.
´
● Swieci lampka (B).
Rys.76
Dla okreslonych kombinacji narzedzi, np. przy
˛
´
montowanych z tylu opryskiwaczach lub
¯
bronach talerzowych, wzglednie jesli ramiona
˛
´
podnosnika nie maja sie poruszac, sensowne
˛ ˛
´
´
jest zaryglowanie podnosnika.
´
Wyla
´
¯ ˛czanie tlumienia drgan
¯
● Wla
´
¯ ˛cznik (A) przela
¯ ˛czyc w prawo.
● Lampka (B) nie swieci.
´
Ryglowanie szyny pluznej
¯ ˙
● Dzwignie (A) przesuna ´ do góry.
˛
˛c
´
Wskazówka:
Przy wla
´
´
¯ ˛czeniu tlumienia drgan podnosnik
¯
opuszcza sie o okolo 4% z pozycji koncowej
´
˛
¯
górnej.
Odryglowanie szyny pluznej
¯ ˙
● Dzwignie (A) przesuna ´ w prawo.
˛
˛c
´
Wskazówka:
Przy zaryglowanej szynie pluznej EHR nie
¯ ˙
dziala.
¯
45
OBSŁUGA
19. Trzypunktowy uklad
¯
zawieszenia narzedzi
˛
18.5 Gniazdo narzedzi
˛
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
W obrebie trzypunktowego ukladu
˛
¯
zawieszenia istnieje
niebezpieczenstwo zranienia przez
´
przygniecenie i przyciecie!
˛
19.1 Dzwignie dolne
´
Niebezpieczenstwo:
´
Przy hakowym ryglowaniu dzwigni
´
dolnych (patrz OBSŁUGA Rys. 82)
nigdy nie uzywac ani nie
´
˙
transportowac narzedzi zanim oba
´
˛
haki nie zostana bezpiecznie
˛
zaryglowane!
Rys.77
Na gniezdzie (C) przyla
˛
´
¯ ˛czone sa sygnaly
¯
predkosci, które moga byc podawane dalej np.
˛
˛ ´
´
do opryskiwacza, rozsiewacza nawozów.
Widok gniazda narzedzi
˛
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.79
Rys.78
Kategoria II = 825 mm, III = 965 mm odstep
˛
miedzy punktami (A) mocowania narzedzi.
˛
˛
Oznakowania sa wytloczone
˛
¯
1
= Sygnal radaru - jesli jest
´
¯
2
= Sygnal przekladni
¯
¯
3
= Liczba obrotów WOM
4
= Przycisk szybkiego unoszenia
5
= bez przeznaczenia
6
= + napiecie w instalacji pokladowej (+Ub)
˛
¯
7
= Masa
46
OBSŁUGA
Ustawienie odstepu dzwigni dolnych
´
˛
Hakowe ryglowanie dzwigni dolnych
´
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.80
Rys.82
Wyja ´ skladana zawleczke.
˛c ¯
˛
˛
Odpowiednio wkrecic lub wykrecic srube
˛ ´
˛ ´ ´
˛
kolankowa (A) - równomiernie przy lewym i
˛
prawym wsporniku bocznym.
´
Srube kolankowa ponownie pola
˛
˛
˛
´
´
¯ ˛czyc z dzwignia
dolna i zabezpieczyc skladana zawleczka
˛
˛
˛.
´ ¯
Kontrola:
● Przed podniesieniem dola
˛
¯ ˛czonego narzedzia
lub maszyny, boczne rygle musza byc
˛ ´
zaryglowane bez luzów (dzwignia do przodu).
´
Przy szczególnie ciezkich warunkach pracy, haki
˛˙
dzwigni dolnych mozna zabezpieczyc przed
´
´
˙
niezamierzonym otwarciem (np w pracach
lesnych).
´
´
● Sruby (np. M 8x50) wlozyc w otwory (strzalki)
¯ ˙ ´
¯
i zabezpieczyc nakretkami.
˛
´
Text-module
Wazne:
˙
Dzwignie dolne beda automatyczne
´
˛ ˛
usztywnione na boki, jesli ramiona
´
podnosnika uniosa sie. Zbyt ciasne
´
˛ ˛
ustawienie prowadzi do naprezen w
˛˙ ´
trzypunktowym ukladzie zawieszenia
¯
narzedzi.
˛
Dzwignie dolne ruchome w góre
´
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.81
● Sworzen wlozyc w otwór dolny (A).
´ ¯ ˙ ´
Konieczne przy pracy z narzedziami z kolem
˛
¯
podporowym bez wyrównania wahan np.
´
sadzarka.
47
OBSŁUGA
19.2 Jarzma podnosnika
´
19.3 Mechaniczne rygle boczne
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.83
Rys.85
Jarzma podnosnika maja przestawialna
˛
˛
´
dlugosc.
´´
¯
● Kabla zabezpieczaja (A) odchylic do góry.
˛cy
´
¯ ˛k
● Obracaja pokretlo (B) przestawic jarzmo.
˛c
˛¯
´
Dzwignie dolne daja sie ryglowac dzwigniami (A)
˛ ˛
´
´ ´
z lewej i z prawej strony.
Sztywno mocowana maszyna
● Dzwignie przesuna ´ do góry.
˛c
´
Wskazówka:
Kabla zabezpieczaja (A) musi dac sie
´ ˛
˛cy
¯ ˛k
zalozyc nad pokretlo (B).
˛ ¯
¯ ˙ ´
Maszyna poruszaja sie na boki
˛ca ˛
● Dzwignie przesuna ´ w dól.
˛
˛c
´
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.84
Maksymalna dlugosc osia ˛ ta jest wtedy, gdy
˛gnie
´´
¯
widoczne bedzie oznakowanie (strzalka).
˛
¯
48
OBSŁUGA
20. Podnosnik przedni
´
19.4 Dzwignia górna
´
Operation_Pic_number:1
Text-module
(Na zyczenie)
˙
Niebezpieczenstwo:
´
Przestrzegac przepisów prawa o
´
ruchu drogowym np. w zakresie
dopuszczalnych obcia ˙ en osi
˛z ´
wzglednie balastowania.
˛
Przy jezdzie po drogach
´
przestrzegac zasady, ze od
´
˙
kierownicy do pocza
˛tku pojazdu
moze byc do 3,5 m odleglosci,
´
˙
¯ ´
przestrzegac zasad oswietlenia
´
´
pojazdu.
Przy maksymalnym obcia ˙ eniu (np.
˛z
gruber) dopuszczalna jest jedynie
praca w trybie przesuwania.
Rys.86
● Zmiana dlugosci dzwigni przez obracanie
´
´
¯
pokretla (B).
˛¯
Oba gwinty musza byc wkrecone na równa
˛ ´
˛
˛
dlugosc, kabla zabezpieczaja musi jeszcze
˛cy
´´
¯
¯ ˛k
byc mozliwy do zalozenia nad czopem (A).
´
˙
¯ ˙
Text-module
Jesli od kierownicy do czola pojazdu jest wiecej
˛
´
¯
niz 3,5 metra, to musi byc poprzez zastosowanie
´
˙
odpowiednich srodków (np. osoby pomagaja
˛cej
´
w kierowaniu lub luster na skrzyzowaniach)
˙
zagwarantowane bezpieczenstwo ruchu.
´
Odstep dzwigni dolnych: Kategoria II = 825 mm.
˛
´
Mocowanie od strony cia
˛gnika
Operation_Pic_number:1
Text-module
Zalecenia dotycza stosowania
˛ce
Przedni podnosnik moze byc zasilany
´
´
˙
jednokierunkowo (nie dociskowo) lub
dwukierunkowo (dociskowo).
Przy kosiarkach czolowych uzywac tylko
´
˙
¯
zasilania jednokierunkowego. Przy zasilaniu
dwukierunkowym zwieksza sie
˛
˛
niebezpieczenstwo uszkodzenia maszyny.
´
Uzywac tylko takich narzedzi, które wyraznie
˛
´
´
˙
przeznaczone sa do zasilania
˛
dwukierunkowego, np. waly ugniataja
˛ce.
¯
Rys.87
Mocowanie mozliwe jest w dwóch otworach (dla
˙
lepszego dopasowania do narzedzia roboczego
˛
i zwiekszenia sily unoszenia).
˛
¯
Wazne:
˙
Maszyn nie podnosic az do oporu, aby mógl
´ ˙
¯
dzialac zbiornik cisnieniowy (ciezar moze
´
˙
˛˙
¯ ´
sprezynowac).
´
˛˙
Przy duzych silach udzwigu nizsza czulosc
´
˙
˙
¯
¯ ´´
hydrauliki regulacji.
● Dzwignia górna wlozona w otwór górny.
´
¯ ˙
Text-module
Dodatkowe oswietlenie
´
Jesli reflektory zostana zakryte maszyna lub
˛
˛
´
narzedziem roboczym, wla
˛
˛czyc dodatkowe
´
¯
oswietlenie. Przednie reflektory wyla
´
´
¯ ˛czyc.
Przy niskich silach udzwigu wieksza czulosc
´
˛
¯
¯ ´´
hydrauliki regulacji.
● Dzwignia górna wlozona w otwór dolny.
´
¯ ˙
49
OBSŁUGA
20.1 Dzwignie dolne
´
Robocze ustawienia dzwigni dolnych
´
Operation_Pic_number:1
Wyrównanie wahan
´
Operation_Pic_number:1
Rys.90
Przestawiaja dolne punkty mocowania
˛c
silownika podnosnika, mozna zmienic roboczy
´
´
˙
¯
zakres przedniego podnosnika.
´
Rys.88
Wyrównanie wahan dla narzedzi
˛
´
samoprowadza
˛cych.
● Sworzen (A) wlozyc w otwór tak, jak
´
¯ ˙ ´
pokazano i zabezpieczyc.
´
Ustawienie normalne
● Bolce (A) zalozyc i zabezpieczyc tak, jak
´
¯ ˙ ´
pokazano.
Text-module
Wyzszy zakres unoszenia
˙
● Bolec (A) wlozyc w otwór (B) i zabezpieczyc.
´
¯ ˙ ´
Zdejmowanie dzwigni dolnych
´
● Wyja ´ sworznie (A i B).
˛c
Text-module
Wskazówka:
Jesli dzwignie dolne sa zdjete, to dla
´
´
˛
˛
lepszego montazu sworzni uzywac jako
´
˙
˙
podkladek wlasnie dzwigni dolnych, sworzen
´
´
´
¯
¯
(A) wlozyc w dolny otwór.
¯ ˙ ´
Postojowa pozycja dzwigni dolnych
´
Operation_Pic_number:1
Rys.89
Dzwignie dolne nalezy zawsze skladac do góry,
´
´
˙
¯
jesli nie sa uzywane.
˛ ˙
´
● Bolec (A) wlozyc w otwór tak, jak pokazano i
¯ ˙ ´
zabezpieczyc.
´
50
OBSŁUGA
20.2 Dzwignia górna
´
20.3 Obsluga hydrauliczna
¯
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Rozla
´
¯ ˛czyc tylne przyla
¯ ˛cza
hydrauliki! Niebezpieczenstwo ze
´
strony nieoczekiwanych ruchów
narzedzi.
˛
Po zakonczeniu pracy z przednim
´
podnosnikiem, zamkna ´ kurek
´
˛c
blokuja (patrz OBSŁUGA Rys. 93)!
˛cy
Operation_Pic_number:1
Rys.91
W celu odchylenia dzwigni górnej wycia ˛c
˛gna ´
´
sworzen (A).
´
Rys.92
Przedni podnosnik dola
´
´
¯ ˛czyc do przyla
¯ ˛cza po
srodku.
´
ew = Praca w trybie jednokierunkowym
dw = Praca w trybie dwukierunkowym
Unoszenie opuszczanie i dociskanie
dokonywane jest poprzez barwnie oznakowane
dzwignie obslugowe wyposazenia zaworów.
´
˙
¯
Kurek blokuja
˛cy
Operation_Pic_number:1
Rys.93
Dzwignia (A) poziomo = OTWARTY
´
Dzwignia (A) u dolu = ZAMKNIETY
˛
´
¯
51
OBSŁUGA
21. Zaczepy
Niebezpieczenstwo:
´
Maszyny i przyczepy mocowac jedynie w przewidzianych do tego celu punktach!
´
Przestrzegac maksymalnych dopuszczalnych obcia ˙ en zaczepu!
´
˛z ´
Nalezy przestrzegac dopuszczalnych obcia ˙ en osi i masy zespolu oraz przepisów
´
´
˙
˛z
¯
ruchu drogowego!
Przyczepe zaczepiac zgodnie z przepisami. Sprawdzic dzialanie hamulców.
´
´
˛
¯
Przestrzegac zalecen producenta!
´
´
Zaczep przyczepy nalezy regularnie sprawdzac pod wzgledem jego sprawnosci a
´
´
˙
˛
szczególnie przy duzych obcia ˙ eniach w czasie pracy.
˙
˛z
Zaczep przyczepy jest elementem homologowanym i moze byc uzywany wyla
´ ˙
˙
¯ ˛cznie w
dozwolonym celu.
Zwrócic uwage na prawidlowa kombinacje ucha zaczepu - sworznia zaczepu,
´
˛
˛
˛
¯
stosowac tylko przewidziane dla odpowiednich zaczepów sworznie!
´
Przy przezbrajaniu na sprzeg mechaniczny lub automatyczny musi byc pewne, ze
´
˙
˛
zaczep przy przestawianiu nagle nie zsunie sie z szyn prowadza
˙
˛
˛cych; nalezy w
najnizsze otwory szyn wlozyc srube oporowa
˙
˛
˛!
¯ ˙ ´ ´
Zastrzegamy mozliwosc dokonywania zmian technicznych, obowia
´´
˙
˛zuja dane z
˛
tabliczki znamionowej.
Nie wolno przekraczac maksymalnej masy calkowitej pojazdu pocia
´
˛gowego /
¯
przyczepy - 40 ton.
Przy róznych wartosciach na tabliczce znamionowej kozla zaczepu i zaczepu
´
˙
¯
przyczepy nalezy zawsze za obowia
´ ´ ˙ ˛.
˙
˙ ´
˛zuja ˛ uwazac wartosc nizsza
˛ca
21.1 Obliczenie obciazenia zaczepu
˛˙
Text-module
Obcia ˙ enia zaczepu przeliczane sa ze wspólczynnikiem D podanym na tabliczce znamionowej.
˛z
˛
¯
Diagram dopuszczalnego obcia ˙ enia zaczepu
˛z
Operation_Pic_number:1
Rys.94
Text-module
Obliczenie dopuszczalnego obcia ˙ enia zaczepu
˛z
Dokladne obliczenie dopuszczalnego obcia ˙ enia zaczepu mozna wykonac na podstawie
˛z
´
˙
¯
nastepuja
˛
˛cego wzoru C = T x D / (9,81 x T - D).
C
T
D
= Dopuszczalne obcia ˙ enie zaczepu (to)
˛z
= Masa pojazdu pocia
˛gowego (to)
= D-wartosc (kN)
´´
52
OBSŁUGA
21.2 Koziol zaczepu
¯
21.3 Reczny zaczep przyczepy
˛
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.95
Rys.97
Operation_Pic_number:1
Przesuwanie zaczepu przyczepy
● Wcisna ´ zabezpieczenia (A).
˛c
● Pocia ˛c uchwyt do góry i przesuna ´
˛gna ´
˛c
zaczep przyczepy.
Wymontowanie zaczepu przyczepy
● Pocia ˛c sworzen (B).
˛gna ´
´
● Wyja ´ zaczep w dól z szyn slizgowych.
˛c
´
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.96
Przestrzegac maksymalnych obcia ˙ en zaczepu
˛z ´
´
i pionowych obcia ˙ en zaczepu (patrz Tabliczka
˛z ´
znamionowa).
Rys.98
Przestrzegac maksymalnych obcia ˙ en zaczepu
˛z ´
´
i pionowych obcia ˙ en zaczepu (patrz Tabliczka
˛z ´
znamionowa).
53
OBSŁUGA
21.4 Automatyczny zaczep
przyczepy
Wersja z bolcem beczkowatym
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Po zala
¯ ˛czeniu kolek kontrolny (C)
¯
nie moze wystawac.
´
˙
Wersja z bolcem cylindrycznym
Operation_Pic_number:1
Rys.101
Przesuwanie zaczepu przyczepy
● Pocia ˛c uchwyt (A) do góry i przesuna ´
˛gna ´
˛c
zaczep przyczepy.
● Aby odla
˛
˛gna ´
´
¯ ˛czyc przyczepe pocia ˛c do góry
uchwyt (B).
● Kolek kontrolny (C).
¯
Rys.99
Wymontowanie zaczepu przyczepy
● Wyhaczyc linke zdalnej obslugi zaczepu.
˛
´
¯
● Wycia ˛c sworzen (D).
˛gna ´
´
● Wyja ´ zaczep w dól z szyn slizgowych.
˛c
´
¯
Przesuwanie zaczepu przyczepy
● Pocia ˛c uchwyt (A) do góry i przesuna ´
˛gna ´
˛c
zaczep przyczepy.
● Aby odla
˛
˛gna ´
´
¯ ˛czyc przyczepe pocia ˛c do góry
uchwyt (B).
● Kolek kontrolny (C).
¯
Operation_Pic_number:1
Wymontowanie zaczepu przyczepy
● Wyhaczyc linke zdalnej obslugi zaczepu.
˛
´
¯
● Wycia ˛c sworzen (D).
˛gna ´
´
● Wyja ´ zaczep w dól z szyn slizgowych.
˛c
´
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.102
Przestrzegac maksymalnych obcia ˙ en zaczepu
˛z ´
´
i pionowych obcia ˙ en zaczepu (patrz Tabliczka
˛z ´
znamionowa).
Rys.100
Przestrzegac maksymalnych obcia ˙ en zaczepu
˛z ´
´
i pionowych obcia ˙ en zaczepu (patrz Tabliczka
˛z ´
znamionowa).
54
OBSŁUGA
21.5 Zaczep pociagowy kulowy,
˛
zaczep wahadlowy, Piton-Fix
¯
Zdalna obsluga
¯
Operation_Pic_number:1
Text-module
(Na zyczenie)
˙
Text-module
Kulowy zaczep pocia
˛gowy
Przestrzegac wskazówek dotycza
˛cych obslugi
´
¯
podanych przez producenta.
Wskazówka:
Praca z zaczepem kulowym na drogach
otwartych dopuszczalna jedynie po
umieszczeniu stosownej adnotacji w
dokumentach pojazdu.
Przyczepa musi byc wyposazona w
´
˙
przestawialny wysokosciowo wspornik.
´
Przestrzegac maksymalnych obcia ˙ en
´
˛z ´
zaczepu i pionowych obcia ˙ en zaczepu (patrz
˛z ´
Tabliczka znamionowa).
Rys.103
● Zaczep przyczepy mozna obslugiwac z fotela
´
˙
¯
kierowcy, za pomoca dzwigni (A).
˛ ´
Text-module
Zaczep wahadlowy
¯
Wskazówka:
Zaczep wahadlowy polecany jest tylko do
¯
pracy z maszynami roboczymi.
Ze wzgledu na duzy luz, nie nadaje sie on do
˙
˛
˛
zaczepiania przyczep do jazdy po drogach.
Operation_Pic_number:1
Rys.104
Text-module
● Zakres wahan mozna przelozyc w lewo lub w
´
˙
¯ ˙ ´
prawo, wzglednie calkowicie uwolnic przez
˛
´
¯
wyjecie obu bolców (B).
˛
● Obracaja belke (A) mozna zmienic
˛c
˛
´
˙
wysokosc zaczepiania.
´´
Wskazówka:
Przy jezdzie po drogach zakres wahan
´
´
zablokowac sworzniem (B).
´
55
OBSŁUGA
Nosnosc (max. udzwig)
´ ´´
´
Piton-Fix
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.105
Rys.106
Text-module
Przestrzegac maksymalnego pionowego
´
obcia ˙ enia i dopuszczalnego ustawienia dla
˛z
jazdy w ruchu drogowym (patrz Tabliczka
znamionowa).
Wskazówka:
Przyczepa musi byc wyposazona w
´
˙
przestawialny wysokosciowo wspornik.
´
Operation_Pic_number:1
Rys.107
Przestrzegac maksymalnych obcia ˙ en zaczepu
˛z ´
´
i pionowych obcia ˙ en zaczepu (patrz Tabliczka
˛z ´
znamionowa).
56
OBSŁUGA
21.6 Zaczep Hitch
Opuszczanie
Operation_Pic_number:1
Text-module
Niebezpieczenstwo:
´
W obrebie trzypunktowego ukladu
˛
¯
zawieszenia istnieje
niebezpieczenstwo zranienia przez
´
przygniecenie i przyciecie!
˛
Przy dola
˛czaniu lub odla
¯
¯ ˛czaniu
zwolnic hamulec cia
´
˛gnika!
Nie stac przed cia
´
˛gnikiem ani za
przyczepa gdyz moga sie one
˙
˛
˛ ˛
przesuna ´ , niebezpieczenstwo
´
˛c
przygniecenia!
Ryglowanie haka zaczepu Hitch
musi sie zatrzasna ´ !
˛
˛c
Rys.109
● Podnosnik uniesc EHR na maksymalna
˛
´
´´
wysokosc.
´´
● Obrotowy przela
¯ ˛cznik (A) calkowicie w
¯
prawo.
● Wla
¯ ˛cznik szybkiego unoszenia (B) na
podnoszenie.
Wskazówka:
Praca z zaczepem Hitch na drogach
otwartych dopuszczalna jedynie po
umieszczeniu stosownej adnotacji w
dokumentach pojazdu.
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.110
● Wla
´
¯ ˛cznik (A) przela
¯ ˛czyc w prawo. Hak
rygluja zostanie odcia ˙ ony.
˛cy
˛z
Rys.108
Przestrzegac maksymalnych obcia ˙ en zaczepu
˛z ´
´
i pionowych obcia ˙ en zaczepu (patrz Tabliczka
˛z ´
znamionowa).
Operation_Pic_number:1
Rys.111
● Dzwignia (A) zluzowac ryglowanie.
˛
´
´
57
OBSŁUGA
22. Dodatkowe
obciazenie
˛˙
Operation_Pic_number:1
●
●
●
●
Niebezpieczenstwo:
´
Przy montazu narzedzi z tylu
˙
˛
¯
cia
´
˙
˛gnika nalezy zawsze zwracac
uwage na wystarczaja duze
˙
˛
˛co
obcia ˙ enie osi przedniej. Aby
˛z
zachowana byla zdolnosc
´´
¯
hamowania i kierowania cia
˛gnikiem,
to na osi przedniej musi spoczywac
´
co najmniej 20% masy wlasnej
¯
cia
˛gnika.
Obcia ˙ niki zawsze mocowac w
´
˛z
sposób podany w instrukcji i w
przewidzianych do tego punktach
mocowania!
Nie przekraczac dopuszczalnej
´
masy calkowitej wzglednie
˛
¯
dopuszczalnego obcia ˙ enia osi
˛z
(patrz tabliczka znamionowa lub
dokumenty pojazdu). Przy
balastowaniu przestrzegac
´
wymaganego cisnienia powietrza w
´
oponach!
Rys.112
Dzwignia (OBSŁUGA Rys. 111) zluzowac
˛
´
´
ryglowanie.
Pokretlo (B) ustawic w pozycji " 0 " .
˛¯
´
Wla
¯ ˛cznik (C) szybkiego unoszenia na
" regulacje " .
˛
Zaczep Hitch opuscic pokretlem (B).
˛¯
´ ´
Unoszenie
Operation_Pic_number:1
22.1 Obciazniki przednie
˛˙
Text-module
Plyta 120 kg:
¯
Max. 3 sztuki
Montowana wyla
˛gników bez
¯ ˛cznie do cia
przedniego podnosnika.
´
Operation_Pic_number:1
Rys.113
● Pokretlem (A) lub wla
˛¯
¯ ˛cznikiem szybkiego
unoszenia (B) uniesc hak Hitch.
´´
● Wla
´
¯ ˛cznik (C) przela
¯ ˛czyc w prawo.
● Opuscic podnosnik tak, az jarzma zaczepu
´ ´
´
˙
Hitch zostana odcia ˙ one.
˛
˛z
Rys.114
Wskazówka:
Przy zamontowaniu plyty obcia ˙ nika 120 kg,
˛z
¯
nalezy zamontowac bezpiecznik (A).
´
˙
Text-module
58
OBSŁUGA
22.2 Obciazniki przód/tyl
˛˙
¯
Obcia ˙ niki zawieszane ok. 32 kg:
˛z
Max. 10 sztuk
Montowana wyla
˛gników bez
¯ ˛cznie do cia
przedniego podnosnika.
´
Obcia ˙ nik przedni/tylny 870 kg
˛z
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.116
A
B
C
= Punkt mocowania dzwigni górnej.
´
= Punkt mocowania dzwigni górnej z
´
szybkozla
¯ ˛czem.
= Czesci do montazu walu ugniataja
˛´
˛cego ˙
¯
transport (wal jednorzedowy max.
˛
¯
1000 kg).
Nie jest mozliwe stosowanie plyty
˙
¯
montazowej lub pojedynczych
˙
obcia ˙ ników.
˛z
Wskazówka:
Obcia ˙ nik 870 kg moze byc dodatkowo
´
˙
˛z
uzupelniony plytami 3 x 120 kg lub
¯
¯
obcia ˙ nikami zawieszanymi 8 x 32 kg.
˛z
Przestrzegac zachowania dopuszczalnego
´
obcia ˙ enia przedniej osi.
˛z
Rys.115
Text-module
Plyta (A) 100 kg:
¯
Ostrzezenie:
˙
Stosowac tylko oryginalne
´
obcia ˙ niki Fendt, gdyz inaczej nie
˙
˛z
bedzie zagwarantowana swoboda
˛
ruchów hydrauliki czolowej.
¯
Przy zakladaniu plyty obcia ˙ nika przelozyc ucho
˛z
¯
¯
¯ ˙ ´
zaczepowe. max. 3 sztuki.
Text-module
Obcia ˙ niki zawieszane (B):
˛z
Przy obcia ˙ nikach zawieszanych oba kabla
˛z
¯ ˛ki
mocno wcisna ´ miedzy obcia ˙ niki. ca. 32 kg,
˛c ˛
˛z
max. 10 sztuk.
Text-module
Ucho zaczepowe - przedluzenie (C):
¯ ˙
Przedluzenie ucha zaczepowego niezbedne jest
˛
¯ ˙
od dwóch plyt obcia ˙ ników (zwykla swoboda
˛z
¯
¯
ruchu do 4 obcia ˙ ników).
˛z
Text-module
Wklad posredni (D):
´
¯
Konieczny przy przednim podnosniku. Mozliwy
´
˙
montaz max. 7 zawieszanych obcia ˙ ników.
˛z
˙
59
OBSŁUGA
22.3 Obciazniki kól
˛˙
¯
22.4 Napelnianie opon woda
˛
¯
Operation_Pic_number:1
Ostrzezenie:
˙
Nalezy zachowac maksymalna
´
˙
˛
szerokosc pojazdu podana w jego
´´
˛
dokumentach.
Mozliwe tylko stale felgi od 30 cali.
˙
¯
Mozliwe tylko felgi przestawialne od 34 cali.
˙
Mozliwy montaz max. 3 par.
˙
˙
Operation_Pic_number:1
Rys.118
A
B
L
W
Napelnianie woda
˛
¯
Spuszczanie wody
Powietrze
Woda
Ilosci napelnienia (woda + srodek
´
´
¯
niezamarzaja
˛cy) wedlug zalecen producenta
´
¯
opon. Regularnie sprawdzac cisnienie powietrza
´ ´
w oponach!
Rys.117
A
B
=
=
=
=
= Moment docia
˛gania 210 Nm.
= Wymienic sruby, nowa dlugosc srub
´ ´
´´ ´
¯
95 mm.
Moment docia
˛gania 600 Nm.
Wskazówka:
˙
Zadne obcia ˙ niki nie moga wystawac poza
´
˛z
˛
obrys opon, jazda po drogach publicznych
jest wtedy niedopuszczalna.
60
OBSŁUGA
23. Zmiana rozstawu kól
¯
Niebezpieczenstwo:
´
Podczas prac przy oponach nalezy uwazac, aby cia
˙
˙ ´
˛gnik byl porza
˛dnie zabezpieczony
¯
przed przetoczeniem (kliny pod kolami)!
¯
Jesli do obrócenia kól tylnych uruchomiony bedzie silnik, t wszystkie cztery kola
´
˛
¯
¯
musza byc swobodne (ustawione na kozlach)!
˛ ´
¯
Przy pracy pod uniesionym na kozlach cia
´ ˛
˙
˛gnikiem nikt nie moze znajdowac sie w
¯
cia
˛gniku!
Jesli cia
´
´
˙
˛gnik bedzie uniesiony dzwigniami dolnymi, to nalezy go dodatkowo
˛
zabezpieczyc (podeprzec)!
´
´
Prace naprawcze opon moga byc prowadzone tylko silami fachowymi, przy uzyciu
˙
˛ ´
¯
odpowiednich narzedzi montazowych!
˙
˛
Przy zbyt wysokim cisnieniu powietrza w oponach istnieje niebezpieczenstwo ich
´
´
rozerwania! Cisnienie powietrza nalezy regularnie kontrolowac!
´
´
˙
Opon konserwacyjnych nie stosowac do ciezkich prac pocia
´
˛˙
˛gowych lub do prac z
l
´´
˛
¯adowaczem czolowym; max. predkosc jazdy 25 km/h.
¯
Po montazu kól lub przestawieniu zbieznosci nalezy regularnie docia ´ i sprawdzac
´
˙
˙ ´
˙
˛gac
¯
nakretki i szpilki kól osi przedniej i tylnej oraz elementy ukladu kierowniczego!
˛
¯
¯
23.1 Przestawianie rozstawu z przodu, z felgami stalymi (kolo tylne)
¯
¯
Text-module
Rozstawy uzyskiwane poprzez przestawienie osi wahliwej
Typ
Ogumienie
ET
307-308
307-308
307-308
10.00-16
11.00-16
7.50-20
Rozstaw se- Rozsta- Rozsta- Rozsta- Rozstaryjnie
w
w
w
w
20
20
58
1580
1580
1500
Przestawienie osi wahliwej
1440
1440
1360
1680
1680
1600
1780
1780
1700
1800
● Przednia os ustawic na kozlach, zdja ´ oslone
˛ ´
˛c ¯ ˛
´
¯
(A) przewodu hamulcowego, (klucz 10).
● Wyja ´ sruby (B), wyja ´ srube zaciskowa (C)
˛c ´
˛c ´
˛
˛
dra ˙ ka kierowniczego, zluzowac wklad
˛z
´
¯
przestawiaja (D) silownika kierowniczego
˛cy
¯
(4 sruby).
´
● Czesc przestawialna (E) wycia ˛c lub
˛´´
˛
˛gna ´
równomiernie wsuna ´ po obu stronach na
˛c
za
˛
˙ ˛dany rozstaw kól (sruba zewnetrzna
¯ ´
jeszcze nie bedzie przekladana).
˛
¯
´
● Sruby (B) zawsze wkrecac luzno z
˛ ´ ´
podkladkami od przodu do tylu. Zdja ´ cia
˛c ˛gnik
¯
¯
z kozlów i sruby. (B) docia ˛c z momentem
˛gna ´
´
¯
550. Zamocowac oslone przewodu
´ ¯ ˛
hamulcowego.
´
● Srube zaciskaja ˛ (C) osadzic przy
˛
˛ca
´
odpowiednik karbie i docia ˛c z momentem
˛gna ´
90 Nm.
● Wklad przestawiaja (D) silownika
˛cy
¯
¯
kierowniczego zamocowac 4 srubami w
´ ´
odpowiednich otworach przedniej osi i
docia ˛c z momentem 295 Nm.
˛gna ´
Operation_Pic_number:1
Rys.119
Text-module
Niebezpieczenstwo:
´
Przy przestawianiu osi teleskopowej
uwazac, aby na cia
˙ ´
˛gniku z ukladem
¯
hamulców na cztery kola, przewody
¯
hamulcowe zalozone byly bez
¯ ˙
¯
zagrozenia ocieraniem.
˙
Kontrola ustawienia silownika
¯
kierowniczego:
Po obu stronach, na zwrotnicach musza byc
˛ ´
osia
˛gane ograniczniki ukladu kierowniczego.
¯
Kontrola zbieznosci, patrz (KONSERWACJA).
˙ ´
Text-module
61
OBSŁUGA
23.2 Przestawianie rozstawu z przodu, z felgami stalymi
¯
Text-module
(Naped wszystkich kól - odstep kolnierzy 1660 mm)
˛
˛
¯
¯
Text-module
Rozstawy osia
˛gane ze stalymi felgami poprzez przerzucenie kól (zamiana lewej strony z prawa
˛).
¯
¯
Typ
Ogumienie
ET
´
Slad seryjnie
Przerzucenie kól
¯
307
308-309
307-309
307-309
308-309
308-309
308-309
308-309
307-309
307
307-309
308-309
307-309
308-309
12.4-R24
13.6-R24
13.6-R24
13.6-R24
14.9-R24
14.9-R24
340/85-R24
340/85-R24
340/85-R24
375/75-R20
380/70-R24
420/70-R24
440/65-R24
480/65-R24
68
0
68
30
30
0
0
68
30
30
30
30
30
30
1500
1650
1500
1580
1720
1650
1650
1500
1720
1720
1720
1720
1720
1720
1800
1800
1720
1800
1580
1580
1580
-
62
OBSŁUGA
23.3 Przestawianie rozstawu z przodu, z felgami stalymi
¯
Text-module
(Naped wszystkich kól - odstep kolnierzy 1760 mm)
˛
˛
¯
¯
Text-module
Rozstawy osia
˛gane ze stalymi felgami poprzez przerzucenie kól (zamiana lewej strony z prawa
˛).
¯
¯
Typ
Ogumienie
ET
´
Slad seryjnie
Przerzucenie kól
¯
307
308-309
307-309
307-309
308-309
308-309
308-309
308-309
307-309
307
307-309
308-309
307-309
308-309
12.4-R24
13.6-R24
13.6-R24
13.6-R24
14.9-R24
14.9-R24
340/85-R24
340/85-R24
340/85-R24
375/75-R20
380/70-R24
420/70-R24
440/65-R24
480/65-R24
68
0
68
30
30
0
0
68
30
30
30
30
30
30
1600
1750
1600
1680
1820
1750
1750
1600
1820
1820
1820
1820
1820
1820
1900
1900
1820
1900
1680
1680
1680
1680
1680
-
23.4 Zmiana rozstawu z przodu z felgami przestawialnymi
Text-module
(Odstep kolnierzy 1660 mm)
˛
¯
Text-module
Typ
Ogumienie
Rozstawy z felgami przestawialnymi
307-309
308-309
307-309
307-309
307-309
308-309
307-309
308-309
13.6-R24
14.9-R24
280/85-R28
340/85-R24
380/70-R24
420/70-R24
440/65-R24
480/65-R24
1520,1574, 1612, 1726, 1780
1520,1574, 1612, 1726, 1780
1500, 1600, 1700,1800
1520, 1574, 1612, 1726, 1780
1520, 1574, 1612, 1726, 1780
1716, 1784
1716, 1784
1716, 1784
23.5 Zmiana rozstawu z przodu z felgami przestawialnymi
Text-module
(Odstep kolnierzy 1760 mm)
˛
¯
Text-module
Typ
Ogumienie
Rozstawy z felgami przestawialnymi
307-309
308-309
307-309
307-309
307-309
308-309
307-309
308-309
13.6-R24
14.9-R24
280/85-R28
340/85-R24
380/70-R24
420/70-R24
440/65-R24
480/65-R24
1506*, 1620, 1674, 1712, 1788,
1506*, 1620, 1674, 1712, 1788,
1500, 1600, 1700,1800
1506*, 1620, 1674, 1712, 1788,
1506*, 1620, 1674, 1712, 1788,
1712, 1788
1712, 1788
1712, 1788
* Zawezone ograniczniki kierowania.
˛˙
63
OBSŁUGA
23.6 Przestawianie rozstawu z tylu, z felgami stalymi
¯
¯
Text-module
Z felgami stalymi, przez przerzucenie kól
¯
¯
(Zamiana lewej i prawej strony) osia
˛galne rozstawy.
Typ
Ogumienie
ET
´
Slad seryjnie
Przerzucenie
kól
¯
Przerzucenie kól z
¯
pierscie´
niem pos´
rednim
(2x72)
307-309
307-309
307-309
308-309
307-309
307-309
307
307-309
307-309
308-309
308-309
308-309
307-309
307-309
308-309
308-309
308-309
13.6-R38
16.9-R34
16.9-R34
18.4-R34
340/85R38
420/85-R34
480/70-R30
480/70-R34
480/70-R34
480/70R38
480/70R38
520/70-R34
540/65-R34
540/65-R34
540/65R38
540/65R38
600/65-R34
30
30
-112
30
30
30
30
30
-112
30
-112
30
30
-112
-112
30
30
1510
1510
1800
1660
1510
1660
1660
1660
1800
1660
1800
1660*
1660*
1800
1800
1660
1660*
1660
1660
1660
1510
-
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
* Dopuszczalny tylko uklad trzypunktowy kategorii 2
¯
23.7 Zmiana rozstawu z tylu z felgami przestawialnymi
¯
Text-module
Typ
Ogumienie
Rozstawy z felgami przestawialnymi
308-309
307
308-309
307-309
307
307-309
307-309
308-309
308-309
307-309
307-309
307-309
308-309
16.9-R38
270/95-R44
270/95-R44
420/85-R34
480/70-R30
480/70-R34
13.6-R38
480/70R38
540/65R38
340/85R38
16.9-R34
540/65-R34
18.4-R34
1536, 1636, 1736, 1836
1367, 1515, 1791
1356, 1504, 1800
1636, 1736, 1836
1636, 1736, 1836
1636, 1736, 1836
1436, 1536, 1736, 1836
1636, 1736, 1836
1636, 1736, 1836
1436, 1536, 1636, 1736, 1836
1636, 1736, 1836
1636*, 1736, 1836
1636, 1736, 1836
* Dopuszczalny tylko uklad trzypunktowy kategorii 2
¯
64
OBSŁUGA
24. Ogumienie blizniacze
´
Ostrzezenie:
˙
Podczas prac przy oponach nalezy uwazac, aby cia
˙
˙ ´
˛gnik byl porza
˛dnie zabezpieczony
¯
przed przetoczeniem (kliny pod kolami)! Przy pracy pod uniesionym na kozlach
¯
¯
cia
´ ˛
˙
˛gnikiem nikt nie moze znajdowac sie w cia
˛gniku!
Zwróc tez uwage na wskazówki dotycza bezpieczenstwa w " Przestawianiu rozstawu
´ ˙
´
˛
˛ce
kól " .
¯
Text-module
Kola blizniacze sluza zmniejszaniu nacisku na podloze w polu i nie moga byc stosowane do
˛ ´
´
¯
¯ ˙˛
¯ ˙
podwyzszenia sily unoszenia wzglednie sily ucia
˛
˛gu.
˙
¯
¯
Wskazówka:
Do jazdy drogowej na kolach blizniaczych konieczne jest wprowadzenie odpowiedniego zapisu
´
¯
w dokumentach cia
˙ ¯ ˙ ´
˛gnika. Do przedlozenia w stacji diagnostycznej moze sluzyc niniejsza
¯ ˙
Instrukcja Obslugi.
¯
24.1 Warunki wykorzystania
Operation_Pic_number:1
● Jesli seryjne lampy pozycyjne tylne, swiatla
´
´
¯
pozycyjne i odblaskowe swiatla tylne
´
¯
oddalone sa od krawedzi pojazdu o wiecej niz
˛
˛
˛
˙
400 mm, nalezy je powtórzyc (zamontowac
´
´
˙
drugi komplet). W innym wypadku
zamontowac swiatla obrysowe.
´ ´
¯
● Od szerokosci 2750 mm nalezy umiescic z
´
´ ´
˙
tylu i z przodu tablice ostrzegawcze ¯
parkowania.
● Predkosc pojazdu max. 25 km/h (jesli blotniki
˛
´´
´ ¯
nie przykrywaja kól w wystarczaja
˛ ¯
˛cym stopniu
wg przepisów prawa o ruchu drogowym).
Rys.120
24.2 Wybór ogumienia blizniaczego
´
Text-module
Typ
Ogumie- Rozstaw Odleglosc Ogumienie zewnetrzne
˛
¯ ´´
nie
wewnetrz- rzedów
˛
˛
wewnetrz- ny (mm)
˛
ne
307-309
307-309
307-309
13.6-R38
13.6-R38
480/70-R34
1500
1650
1650
wa
˛sko
wa
˛sko
wa
˛sko
13.6-R38 / 230/95-R44
13.6-R38 / 230/95-R44
13.6-R38 / 230/95-R44
Text-module
Zalecane wklady posrednie dla ogumienia blizniaczego
´
´
¯
Zamówienia i wysylka przez:
¯
Firma Kock & Sohn
Räderfabrik
Höfener Straße 1+3
48496 Hopsten - Schale
Telefon +49 (0) 5457/566 Telefax +49 (0) 5457/1551
65
KONSERWACJA I OPIEKA
2. Otwieranie pokrywy
silnika
1. Ogólne
Ostrzezenie:
˙
Przed rozpoczeciem prac
˛
konserwacyjnych i naprawczych
oraz przed otworzeniem maski
silnika nalezy wyla
´
˙
˛c
¯ ˛czyc silnik, wyja ´
kluczyk ze stacyjki. Zacia ˛c
˛gna ´
reczny hamulec, ewentualnie
˛
podlozyc pod kolo klin!
¯ ˙ ´
¯
Przy pracach przy silniku odla
´
¯ ˛czyc
przewód z ujemnego bieguna
akumulatora!
Po zakonczeniu prac
´
konserwacyjnych ponownie zalozyc
¯ ˙ ´
oslony i zabezpieczenia. Zwrócic
´
¯
uwage na bezpieczne miejsce
˛
stania!
Upewnic sie czy stosowany olej i
´ ˛
paliwo odpowiadaja wymaganym
˛
parametrom jakosciowym i czy
´
przechowywane byly w
¯
odpowiednich pojemnikach. Patrz
tez DANE TECHNICZNE " Materialy
˙
¯
eksploatacyjne " !
Nie dokonywac prac spawalniczych,
´
wiercen, pilowania ani prac
´
¯
szlifierskich przy kabinie, wzglednie
˛
ramie zabezpieczaja
˛cej. W razie
uszkodzenia odpowiednie czesci
˛´
koniecznie wymienic!
´
Operation_Pic_number:1
Rys.1
● Nacisna ´ rygiel (A).
˛c
● Uniesc pokrywe.
˛
´´
Text-module
Wazne:
˙
Przed wykonaniem jakichkolwiek prac,
dokladnie oczyscic cia
´ ´
˛gnik, szczególnie
¯
sruby i nakretki i czesci, które bedziemy
´
˛
˛´
˛
odkrecac, jak tez ich okolice. Zuzyte oleje,
˙
˙
˛ ´
plyn chlodza i hamulcowy nalezy
˙
˛cy
¯
¯
utylizowac we wlasciwy sposób.
´
¯ ´
Przestrzegac przy tym zarówno przepisów
´
panstwowych jak tez zalecen producentów
´
´
tych plynów.
¯
Kontrola stanu oleju musi byc dokonywana
´
przy cia
˛gniku stoja
˛cym poziomo.
Odstepy pomiedzy pracami
˛
˛
konserwacyjnymi, same prace, ilosc oraz
´´
jakosc stosowanych materialów
´´
¯
eksploatacyjnych - patrz " Materialy
¯
eksploatacyjne " , wzglednie " Plan
˛
konserwacji " .
66
KONSERWACJA I OPIEKA
3. Wymiana oleju w
silniku
3.2 Wymiana filtru oleju
silnikowego
Niebezpieczenstwo:
´
Filtr oleju napelniony jest gora
˛cym
¯
olejem niebezpieczenstwo
´
oparzenia!
Text-module
Wazne:
˙
Wymiany oleju w silniku dokonywac równiez
´
˙
przed dluzszym postojem.
¯ ˙
Operation_Pic_number:1
3.1 Spuszczanie oleju z silnika
Ostrzezenie:
˙
Przy spuszczaniu gora
˛cego oleju
zachowac ostroznosc
´
˙ ´´
niebezpieczenstwo oparzenia!
´
Stary olej spuszczac do
´
odpowiedniego naczynia a nie na
ziemie!
˛
Zuzyty olej utylizowac we wlasciwy
´
˙
¯ ´
sposób!
Operation_Pic_number:1
Rys.3
Przy kazdej wymianie oleju w silniku wymieniac
´
˙
tez filtr oleju (A).
˙
● Wyla
´
¯ ˛czyc silnik.
● Po spuszczeniu oleju odkrecic filtr oleju.
˛ ´
● Wychwycic ewentualnie wyplywaja olej.
˛cy
´
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.2
● Rozgrzac silnik.
´
Temperatura oleju ok. 80 °C.
● Cia
˛gnik ustawic poziomo.
´
● Wyla
˛czyc silnik.
´
¯
● Pod silnik podstawic odpowiednio duze
´
˙
naczynie.
● Wykrecic srube spustowa (A).
˛ ´ ´
˛
˛
● Calkowicie spuscic olej.
´ ´
¯
● Oczyszczona srube spustowa wkrecic wraz z
˛´
˛
˛
˛ ´
nowa uszczelka
˛
˛.
●
●
●
●
Rys.4
Powierzchnie uszczelniania filtru i pokrywy
˛
oczyscic z brudu.
´ ´
Lekko posmarowac olejem uszczelke
˛
´
nowego filtru oleju.
Filtr oleju przykrecic reka tak, az przylegac
˛ ´ ˛ ˛
´
˙
bedzie uszczelka.
˛
Docia ˛c reka o dalsze pól obrotu.
˛gna ´ ˛ ˛
¯
Wskazówka:
Zuzyte filtry oleju sa odpadkami specjalnymi!
˙
˛
67
KONSERWACJA I OPIEKA
3.3 Napelnianie silnika olejem
¯
3.4 Kontrola stanu oleju w
silniku
Operation_Pic_number:1
Text-module
● Cia
˛gnik ustawic poziomo.
´
● Uruchomic silnik i pozwolic mu pracowac na
´
´
´
wolnych obrotach, az zgasnie ostrzezenie na
´
˙
˙
wielofunkcyjnym wyswietlaczu.
´
● Sprawdzic szczelnosc srub spustu oleju i filtru
´
´´ ´
oleju.
● Wyla
´
¯ ˛czyc silnik.
● Po ok. 5 minutach wycia ˛c bagnet (A)
˛gna ´
miarki oleju.
Operation_Pic_number:1
Rys.5
● Wykrecic bagnet miarki oleju (A).
˛ ´
● Wlac wlasciwy olej silnikowy. Uwazac na
´ ¯ ´
˙ ´
zachowanie czystosci!
´
●
●
●
●
Rys.6
Wytrzec miarke czysta nie pozostawiaja ˛
˛
˛,
˛ca
´
wlókien szmatka
˛.
¯
Wlozyc ja do oporu i wkrecic.
˛ ´
¯ ˙ ´ ˛
Ponownie wykrecic miarke stanu oleju.
˛ ´
˛
W razie koniecznosci uzupelnic olej do znaku
´
¯ ´
" MAX " na miarce.
Jesli stan oleju siega niewiele ponad znak MIN
˛
´
na miarce, to musi zostac uzupelniony. Nie
´
¯
nalewac oleju powyzej znaku MAX na miarce.
´
˙
Text-module
Róznica ilosci oleju
´
˙
Róznica ilosci oleju w silniku miedzy
˛
´
˙
oznaczeniami MIN i MAX na miarce wynosi ok.
4,0 ltr.
68
KONSERWACJA I OPIEKA
4. Instalacja paliwowa
4.2 Odpowietrzanie instalacji
paliwowej
Niebezpieczenstwo:
´
Podczas prac przy instalacji
paliwowej nie uzywac otwartego
´
˙
ognia!
Nie palic!
´
Operation_Pic_number:1
4.1 Wymiana filtru paliwa
Text-module
Wymiany i konserwacji dokonywac zgodnie z
´
planem konserwacji - jesli spada moc silnia, to
´
wczesniej.
´
Operation_Pic_number:1
Rys.9
● Wykrecic tloczek recznej pompy (A),
˛ ´ ¯
˛
nastepnie naciskac tak, az zassane zostanie
˛
´
˙
paliwo, potem wykonac okolo 30 - 50 ruchów
´
¯
pompka
˛.
● Uruchomic silnik.
´
Wskazówka:
Przy odpowietrzaniu nie otwierac przewodów
´
paliwowych ani wtryskowych, inaczej trzeba
bedzie wymienic przewody wtryskowe.
´
˛
Rys.7
● Wyla
´
¯ ˛czyc silnik.
● Zluzowac i odkrecic wklad filtru (A).
˛ ´
´
¯
● Wychwycic wyplywaja paliwo.
˛ce
´
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.8
● Powierzchnie uszczelniania filtru i pokrywy
˛
oczyscic z brudu.
´ ´
● Pierscien uszczelniaja nowego wkladu filtru
˛cy
´ ´
¯
lekko posmarowac olejem wzglednie olejem
˛
´
napedowym.
˛
● Wklad filtru przykrecic reka tak, az uszczelka
˛ ´ ˛ ˛
˙
¯
bedzie przylegala i docia ˛c reka o pól
˛
˛gna ´ ˛ ˛
¯
¯
obrotu.
● Sprawdzic szczelnosc filtru.
´
´´
Wskazówka:
Odpowietrzanie ukladu paliwowego nie jest
¯
konieczne. Jesli przewody wtryskiwaczy byly
´
¯
luzowane, nalezy je wymienic. Zuzyte filtry
´
˙
˙
paliwa sa odpadkami specjalnymi!
˛
69
KONSERWACJA I OPIEKA
5. Suchy filtr powietrza
5.2 Wymontowanie i
zamontowanie wkladu
¯
glównego
¯
5.1 Kontrola podcisnienia
´
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.12
● Wycia ˛c zamek (A).
˛gna ´
● Obrócic pokrywe w prawo i zdja ´ ja
˛
˛c ˛.
´
Rys.10
Text-module
Kontrola dzialania:
¯
Operation_Pic_number:1
● Z wla
˛c
˛
´
¯ ˛cznika podcisnieniowego zdja ´ wtyczke
(A) i przylozyc ja do masy.
¯ ˙ ´ ˛
● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje " I " .
˛
´
Operation_Pic_number:1
Rys.11
Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu musi pojawic
´
´
sie symbol " kontrola podcisnienia " , przy
˛
´
równoczesnym blyskaniu kontrolki i
¯
przerywanym tonie brzeczyka.
˛
● Skontrolowac szczelnosc przewodów
´
´´
ssa
˛cych filtra powietrza i ukladu ssa
˛cego,
¯
ewentualnie poprawic pola
´ ¯ ˛czenia.
Rys.13
● Wyja ´ wklad glówny.
˛c ¯
¯
● Oczyscic obudowe filtru; zwrócic uwage na
˛
˛
´ ´
´
zachowanie szczelnosci.
´
● Zalozyc wklad glówny i zamontowac
´
¯ ˙ ´
¯
¯
pokrywe.
˛
Text-module
Wskazówka:
Wymiana wkladu glównego po 5 czyszczeniu,
¯
¯
najpózniej co 2 lata.
´
70
KONSERWACJA I OPIEKA
5.3 Czyszczenie filtru glównego
¯
5.4 Wymiana wkladu
¯
bezpieczenstwa
´
Operation_Pic_number:1
Filtr podlega tylko wymianie po trzykrotnej
wymianie wkladu glównego lub gdy wklad
¯
¯
¯
glówny jest uszkodzony.
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.14
Prowizoryczne czyszczenie przez ostukanie:
● Wklad ostukiwac tylko o dlon!
´
¯
¯ ´
Rys.15
● Wyja ´ wklad bezpieczenstwa (A).
˛c ¯
´
● Uwazac na zachowanie czystosci! Do kanalu
´
˙ ´
¯
czystego powietrza nie moze dostac sie brud.
´ ˛
˙
Czyszczenie przez przedmuchanie:
● Górna powierzchnie filtru przedmuchac
˛
˛
´
sprezonym powietrzem (max. 5 bar odleglosc
˛˙
¯ ´´
ok. 5 cm) od wewna na zewna
˛trz
˛trz.
● Nastepnie starannie przedmuchac wnetrze
˛
˛
´
filtru.
Wskazówka:
Po kazdym czyszczeniu wkladu filtru,
˙
¯
sprawdzic czy jest on w nienagannym stanie,
´
(podswietlic go od wewna
´
´
˛trz).
71
KONSERWACJA I OPIEKA
6. Uklad chlodzenia
¯
¯
5.5 Zawór usuwania kurzu
Operation_Pic_number:1
6.1 Czyszczenie ukladu
¯
chlodzenia
¯
Czyszczenie chlodnicy
¯
Utrzymywac w czystosci zeberka chlodnicy
´
´ ˙
¯
silnika, chlodnicy oleju hydraulicznego i
¯
chlodnicy oleju przekladni, ewentualnie
¯
¯
klimatyzacji oraz przednia i boczne kratki maski
˛
silnika.
Operation_Pic_number:1
Rys.16
Zawór usuwania kurzu jest w zasadzie
bezobslugowy. Przy ewentualnych zlogach
¯
¯
kurzu:
´
● Scisna ´ zawór usuwania kurzu i usuna ´ zlogi
˛c
˛c ¯
kurzu.
Wskazówka:
Zawór musi byc swobodny i nie moze na nic
´
˙
napierac. Uszkodzone zawory nalezy
´
˙
wymienic.
´
Rys.17
● Wymontowac oslone przednia (A).
˛
´ ¯ ˛
Operation_Pic_number:1
Rys.18
● Otworzyc pokrywe silnika.
˛
´
● Wymontowac oslony boczne.
´ ¯
72
KONSERWACJA I OPIEKA
6.2 Kontrola stanu plynu
¯
chlodzacego
˛
¯
Operation_Pic_number:1
Ostroznie:
˙
Przy cieplym silniku jedynie lekko
¯
otworzyc zamek chlodnicy, aby
´
¯
uszla para.
¯
Plyn chlodza jest pod cisnieniem ´
˛cy
¯
¯
niebezpieczenstwo oparzenia!
´
Operation_Pic_number:1
Rys.19
● Kondensator klimatyzacji (jesli jest)
´
przesuna ´ do przodu i odchylic do góry.
˛c
´
● Czyscic dlugim pedzlem lub cisnieniowym
˛
´ ´ ¯
´
pistoletem powietrznym, od strony silnika.
● W razie mocnego zabrudzenia, wstepnie
˛
przeczyscic chlodnice pedzlem lub miekka
˛ ˛
˛ ˛
´ ´ ¯
szczoteczka oraz srodkiem czyszcza
˛
˛cym (np.
´
" P3 " ). pozostawic na ok. 5 minut i przeplukac
´
´
¯
delikatnym strumieniem wody.
Rys.21
Czyszczenie wentylatora Visco
Operation_Pic_number:1
Stan napelnienia powyzej znaku MIN na
˙
¯
zbiorniczku wyrównawczym.
Operation_Pic_number:1
Rys.20
● Blaszki wentylatora Visko (A) utrzymywac w
´
czystosci.
´
● Nie oslaniac chlodnicy, nie bedzie wla ¯ sie
˛
´ ¯
¯
¯ ˛czal ˛
wentylator.
Rys.22
● Króccem wlewowym (A) nalewac jedynie
´
´
czysta odwapniona wode z dodatkiem
˛,
˛
˛
srodków niezamarzaja
˛cych (glikol).
´
Wskazówka:
Obsluga codzienna!
¯
Sprawdzac koncentracje srodka chlodza
˛ ´
˛cego.
´
¯
Zwracac uwage na szczelnosc przewodów i
˛
´
´´
pola
˛˙
˙
¯ ˛czenia wezy – równiez ogrzewania.
Wskazówka:
´
Srodek niezamarzaja zawiera tez skladniki
˙ ¯
˛cy
przeciwko korozji i kawitacji. Dlatego przez
caly rok wymagane jest utrzymanie
¯
minimalnej koncentracji na poziomie 35 - 50%
równiez w rejonach, gdzie nie wystepuje
˙
˛
mróz.
73
KONSERWACJA I OPIEKA
7. Pasek klinowy
6.3 Wymiana plynu w ukladzie
¯
¯
chlodzenia
¯
Niebezpieczenstwo:
´
Pasek klinowy sprawdzac tylko przy
´
wyla
˛czonym silniku. Po
¯
sprawdzeniu zamontowac oslone.
´
¯ ˛
Niebezpieczenstwo:
´
Silnik musi byc wyla
´
¯ ˛czony!
Plyn w ukladzie chlodzenia nalezy wymieniac
´
˙
¯
¯
¯
najpózniej co 2 lata.
´
Operation_Pic_number:1
Spuszczanie plynu z chlodnicy
¯
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.24
●
●
●
●
Naprezenie paska klinowego (sile ugiecia)
˛˙
˛
¯˛
mierzyc w srodku miedzy kolami pasowymi
˛
´ ´
¯
miernikiem Optibelt I.
Rys.23
Otworzyc korek wlewowy zbiorniczka
´
wyrównawczego.
Wla
´
¯ ˛czyc ogrzewanie.
Pod silnik podstawic odpowiednio duze
´
˙
naczynie.
Wykrecic srube (A) i spuscic plyn z ukladu
˛ ´ ´
˛
´ ´ ¯
¯
chlodzenia.
¯
W celu ustawienia:
● Zluzowac srube (A).
˛
´ ´
● W wyciecie (B) wlozyc czworoka (np. z
˛
˛t
¯ ˙ ´
klucza zapadkowego) i napia ´ rolke
˛c
˛
napinaja ˛.
˛ca
Napinanie:
● Profil 13 mm 400+50 N (40+5kp).
● Sprawdzac pasek pod wzgledem pekniec,
˛
˛ ˛´
´
zaolejenia, przegrzania i wytarcia.
● Uszkodzony pasek nalezy wymienic.
´
˙
Text-module
Napelnianie ukladu plynem
¯
¯
¯
Text-module
● Zmieszac srodek przeciw zamarzaniu i
´ ´
czysta wode i napelnic zbiorniczek
˛
˛
¯ ´
wyrównawczy az po oznakowanie.
˙
● Wla
´
¯ ˛czyc silnik na ok. 10 minut przy
wla
¯ ˛czonym ogrzewaniu (ok. 1500 obr./min.).
● Gdy silnik ostygnie, sprawdzic poziom plynu
´
¯
chlodza
˛cego i uzupelnic w razie potrzeby.
´
¯
¯
6.4 Czyszczenie wewnatrz
˛
ukladu chlodzaco-grzewczego
˛
¯
¯
Jezeli plyn chlodza mocno zabrudzil sie przez
˛cy
˙
¯
¯
¯ ˛
rdze lub smar, nalezy przeplukac uklad cieplym
˛
´ ¯
˙
¯
¯
roztworem srodka czyszcza
˛cego (np. " P3 " ).
´
● Po nalaniu roztworu srodka czyszcza
˛cego,
´
uruchomic silnik na ok. 1 godzine.
˛
´
● Przeplukac czysta woda i napelnic nowym
˛
˛
´
¯
¯ ´
plynem chlodza
˛cym.
¯
¯
74
KONSERWACJA I OPIEKA
8. Sprzegla
˛ ¯
8.3 Odpowietrzanie sprzegla
˛ ¯
jezdnego
8.1 Sprzeglo turbo
˛ ¯
Niebezpieczenstwo:
´
Podczas obchodzenia sie z plynem
˛
¯
hamulcowym zachowac ostroznosc
´
˙ ´´
- jest truja i zra
˛cy ˙ ˛cy! Pozostale
¯
przepisy i wskazówki dotycza
˛ce
obchodzenia sie z plynem
˛
¯
hamulcowym patrz rozdzial
¯
" Hamulce " .
Operation_Pic_number:1
Zbiorniczek plynu
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.25
Druciana kratke (A) utrzymywac w czystosci.
˛
˛
´
´
8.2 Sprzeglo jezdne
˛ ¯
Operation_Pic_number:1
Rys.27
Zbiorniczek (A) napelniac plynem hamulcowym
¯ ´ ¯
do znaku " MAX " .
Operation_Pic_number:1
Rys.26
Uklad ustawia sie samoczynnie i bez luzu
˛
¯
pedalu.
¯
Gdy przy przela
´ ¯
¯ ˛czaniu biegów slychac halasy,
¯
sprawdzic skok wysprzeglania silownika
˛
´
¯
zabieraka (A) (z lewej strony cia
˛gnika).
● Nacisna ´ sprzeglo - powinno byc
˛c
˛ ¯
´
8,5 - 9,5 mm.
Rys.28
● Otworzyc zawór odpowietrzaja (A) na
˛cy
´
silowniku zabieraka, a gdy pojawi sie plyn
˛ ¯
¯
hamulcowy - zamkna ´ go.
˛c
● Sprawdzac i jesli to konieczne, uzupelniac
´
´
¯ ´
stan plynu hamulcowego.
¯
● Sprawdzic skok wysprzeglania.
˛
´
Jesli nie jest osia
˛gana wartosc 8,5 mm, to nalezy
´
´´
˙
odpowietrzyc uklad (praca warsztatowa).
´ ¯
Wskazówka:
Jesli nie jest osia
´
˙
˛gane 8,5 mm, to nalezy
odpowietrzyc uklad przyrza
´
˛dem do
¯
odpowietrzania.
75
KONSERWACJA I OPIEKA
8.4 Sprzeglo tylnego WOM
˛ ¯
8.5 Sprzeglo przedniego WOM
˛ ¯
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.29
Rys.32
Ciegno Bowdena (A) ustawic na miare 55 mm.
˛
˛
´
Luz na dzwigni obslugowej (A) minimum 20 mm,
´
¯
nowy okolo. 50 mm.
¯
Sprawdzic stopien zuzycia
´
´
˙
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.33
Rys.30
● Zala
˛ ¯
¯ ˛czanie sprzegla tylnego WOM.
● Luz dzwigni musi wynosic 2 mm.
´
´
Ustawienie na glowiczce widelek (A) ciegna
˛
¯
¯
Bowdena z lewej strony z przodu cia
˛gnika.
Ustawic luz dzwigni
´
´
Operation_Pic_number:1
●
●
●
●
Rys.31
Zala
˛ ¯
¯ ˛czanie sprzegla tylnego WOM.
Dzwignie nacisna ´ z sila ok. 50 Nm, ustawic
˛
˛c
´
´
¯˛
na miare 19 +1 mm.
˛
Wyla
˛ ¯
¯ ˛czanie sprzegla tylnego WOM.
Dzwignie zawiesic w glowiczce widelek i
˛
´
´
¯
¯
zabezpieczyc.
´
76
KONSERWACJA I OPIEKA
9. Przedni WOM
10. Przekladnia i napedy
˛
¯
osi
Stan oleju przedniego WOM
Operation_Pic_number:1
10.1 Wymiana oleju w
przekladni
¯
Wymiany dokonywac tylko przy cieplym oleju
´
¯
przekladniowym.
¯
Spuszczanie oleju z przekladni
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.34
● Wlac olej przez otwór wlewowy (A).
´
´
● Sruba (B) spustu oleju.
Stan oleju: Do przelewu w otworze wlewowym
(A).
Rys.35
● Postawic pod przekladnia wystarczaja
˛
˛cej
´
¯
wielkosci naczynie.
´
● Wykrecic sruby spustowe oleju (A) na
˛ ´ ´
obudowach przekladni, oraz napedu
˛
¯
wszystkich kól i calkowicie spuscic olej.
´ ´
¯
¯
● Ponownie wkrecic oczyszczona srube
˛ ´
˛´
˛
spustowa i docia ˛c ja
˛
˛gna ´ ˛.
Operation_Pic_number:1
Rys.36
● Wymienic wklad filtru (A).
´
¯
77
KONSERWACJA I OPIEKA
10.2 Kontrola stanu oleju w
przekladni
¯
Wlewanie oleju do przekladni
¯
Operation_Pic_number:1
● Cia
˛gnik ustawic poziomo.
´
● Wykrecic i wycia ˛c miarke stanu oleju.
˛ ´
˛gna ´
˛
● Wytrzec ja czysta nie pozostawiaja ˛
˛,
˛ca
´ ˛
wlókien szmatka
˛.
¯
● Wlozyc ja do oporu i wkrecic.
˛ ´
¯ ˙ ´ ˛
● Ponownie wykrecic i wycia ˛c miarke stanu
˛ ´
˛gna ´
˛
oleju.
Poziom oleju powinien siegac do górnego karbu
˛ ´
na miarce.
Róznica ilosci oleju w silniku miedzy
˛
´
˙
oznaczeniami MIN i MAX na miarce wynosi ok.
2,5 ltr.
Rys.37
● Wykrecic miarke (A) i olej wlewac przez otwór
˛ ´
˛
´
miarki. Uwazac na zachowanie czystosci!
´
˙ ´
10.3 Wymiana oleju w
napedach osi
˛
Operation_Pic_number:1
●
●
●
●
Rys.38
Postawic pod obudowa wystarczaja
˛
˛cej
´
wielkosci naczynie.
´
Wykrecic srube spustowa (A) po lewej i
˛ ´ ´
˛
˛
prawej stronie i calkowicie spuscic olej.
´ ´
¯
Ponownie wkrecic oczyszczona srube
˛ ´
˛´
˛
spustowa i docia ˛c ja
˛
˛gna ´ ˛.
Przez otwór wlewowy (B) wlac przepisowa
˛
´
ilosc oleju.
´´
Wlac olej az do osia ˛ cia stanu znaku (C).
˛gnie
´
˙
Wskazówka:
Farmer 307 Ci
Miara miedzy otworem wlewowym (B) i
˛
znakiem (C) stanu oleju wynosi 84 mm.
Farmer 308 Ci, 309 Ci
Miara miedzy otworem wlewowym (B) i
˛
znakiem (C) stanu oleju wynosi 67 mm.
78
KONSERWACJA I OPIEKA
11. Przednia os
´
11.2 Wymiana oleju w piastach
kól przednie osi
¯
11.1 Wymiana oleju w
przekladni wyrównawczej
¯
Operation_Pic_number:1
Spuszczanie oleju
Operation_Pic_number:1
Rys.41
Do wymiany oleju przednia os oprzec na kozlach
˛ ´
´
¯
tak, aby kola obracaly sie; wyla
˛
˛
´
¯
¯
¯ ˛czyc naped
przedniej osi.
Rys.39
● Postawic pod obudowa wystarczaja
˛
˛cej
´
wielkosci naczynie.
´
● Wykrecic srube spustowa (A) po lewej i
˛ ´ ´
˛
˛
prawej stronie i calkowicie spuscic olej.
´ ´
¯
● Ponownie wkrecic oczyszczona srube
˛ ´
˛´
˛
spustowa i docia ˛c ja
˛
˛gna ´ ˛.
Spuszczanie oleju
● Obrócic kolo tak, aby otwór byl u dolu.
´ ¯
¯
¯
● Podstawic naczynie na spuszczany olej.
´
● Wykrecic srube spustowa i calkowicie
˛ ´ ´
˛
˛
¯
spuscic olej.
´ ´
● Ponownie wkrecic oczyszczona srube
˛ ´
˛´
˛
spustowa i docia ˛c ja
˛
˛gna ´ ˛.
Wlewanie oleju
Wlewanie oleju
● Olej wlewac az do przelania sie (przy kresce
˛
´ ˙
znacznikowej ustawionej poziomo i otworze
ustawionym po lewej stronie).
Operation_Pic_number:1
Rys.40
● Wlac wlasciwy olej przez otwór wlewowy (A).
´ ¯ ´
Stan oleju powinien siegac do przelewu na
˛ ´
otworze wlewowym (A).
79
KONSERWACJA I OPIEKA
12. Podnosnik
´
13. Instalacja
hydrauliczna
Kontrola stanu oleju w podnosniku
´
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Przy pracach na instalacji
hydraulicznej silnik musi byc
´
bezwzglednie wyla
a cia
˛
˛gnik
¯ ˛czony
zabezpieczony przed przetoczeniem
(hamulec postojowy, klin pod kolo)!
¯
Instalacja hydrauliczna znajduje sie
˛
pod wysokim cisnieniem! Przed
´
rozpoczeciem prac koniecznie
˛
uwolnic instalacje od cisnienia i
´
´
˛
opuscic agregaty!
´ ´
Szukaja nieszczelnosci, nalezy
´
˙
˛c
stosowac odpowiednie srodki
´
´
ochronne (kawalek drewna)!
¯
Regularnie kontrolowac weze
´ ˛˙
hydrauliczne, uszkodzone i stare
wymienic! Nowe weze musza
´
˛˙
˛
odpowiadac technicznym
´
parametrom i wymaganiom
producenta maszyny!
Przy wszelkich pracach zwracac
´
uwage na zachowanie czystosci!
´
˛
Rys.42
● Wykrecic srube (A).
˛ ´ ´
˛
● Kawalkiem metalu (np. obejma przewodów)
˛
¯
sprawdzic stan oleju.
´
Olej musi siegac do ok. 40 mm ponizej krawedzi
˛ ´
˛
˙
otworu wlewowego.
13.1 Sprawdzic stan oleju w
´
hydraulice
Kontrola stanu oleju przy opuszczonym tylnym
podnosniku i wsunietych silownikach
˛
´
¯
hydraulicznych. Temperatura oleju ok. 20 °C.
Operation_Pic_number:1
Rys.43
● Wykrecic bagnet miarki oleju (A).
˛ ´
Stan oleju powinien znajdowac sie miedzy
˛
´ ˛
znakami MIN- a MAX na precie pomiarowym.
˛
80
KONSERWACJA I OPIEKA
13.2 Wymiana oleju
hydraulicznego
13.3 Filtr oleju hydraulicznego
Wymiana filtru powrotnego
Wazne:
˙
Olej wlewac tylko z czystych pojemników i
´
przez czyste lejki. Olej jesli chodzi o czystosc
´
´´
musi odpowiadac klasie filtrowania 10
´
zgodnie z NAS 1638.
Operation_Pic_number:1
Wymiany oleju dokonywac przy cieplym oleju
´
¯
hydraulicznym, opuszczonych podnosnikach,
´
wszystkie silowniki wsuniete.
˛
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.46
● Odkrecic pokrywe (B) filtru.
˛ ´
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.44
Spuszczanie oleju
● Pod zbiornik oleju hydraulicznego podstawic
´
odpowiedniej wielkosci naczynie.
´
● Wykrecic srube spustowa (A) i calkowicie
˛ ´ ´
˛
˛
¯
spuscic olej.
´ ´
● Ponownie wkrecic oczyszczona srube
˛ ´
˛´
˛
spustowa i docia ˛c ja
˛
˛gna ´ ˛.
Rys.47
Operation_Pic_number:1
● Wyja ´ obudowe filtra (A) z wkladem (B).
˛c
˛
¯
● Wycia ˛c wklad i oczyscic obudowe filtra.
˛gna ´
˛
´ ´
¯
● Do obudowy wlozyc sprezyne dociskowa i
˛˙ ˛
˛
¯ ˙ ´
nowy wklad (otwór ku dolowi).
¯
¯
● Uzyc nowego O-ringu (C) i nowej plaskiej
˙ ´
¯
uszczelki (D).
● Wlozyc obudowe filtra z wkladem do
˛
¯ ˙ ´
¯
zbiornika, dokrecic pokrywe (E).
˛ ´
˛
Rys.45
Wlewanie oleju
● Olej wlewac pompa przede wszystkim przez
˛
´
przyla
¯ ˛cze powrotne.
Olej jest wtedy filtrowany.
Jesli to niemozliwe
´
˙
● Male ilosci oleju wlewac przez otwór miarki
´
´
¯
oleju (A).
● Przy wymianie oleju, olej nalezy wlewac
´
˙
przez otwór filtru powrotnego (B).
Przy wlewaniu oleju przez otwór (B) zawsze
wyjmowac wklad wraz z obudowa filtru.
˛
´
¯
81
KONSERWACJA I OPIEKA
14. Hamulce
Wymiana filtru odpowietrzaja
˛cego
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Uklad hamulcowy nalezy regularnie
˙
¯
poddawac kontroli! Prac
´
regulacyjnych i napraw moga
˛
dokonywac jedynie fachowe stacje
´
obslugi lub autoryzowane warsztaty
¯
napraw ukladów hamulcowych!
¯
Niebezpieczenstwo:
´
Przy cia ¯ej utracie plynu
˛gl
¯
hamulcowego nalezy wezwac
´
˙
serwis! Nie stosowac zadnego oleju
´ ˙
mineralnego ani syntetycznego
zamiast plynu hamulcowego.
¯
Podczas obchodzenia sie z plynem
˛
¯
hamulcowym zachowac ostroznosc
´
˙ ´´
- jest truja i zra
´
˛cy ˙ ˛cy! Nie rozlewac
plynu hamulcowego! Plyn
¯
¯
hamulcowy utylizowac zgodnie z
´
przepisami!
Rys.48
● Odkrecic filtr odpowietrzaja (A), wkrecic
˛ ´
˛cy
˛ ´
nowy filtr.
Wskazówka:
Filtru odpowietrzaja
´ ´
˛cego nie wolno czyscic.
Czujnik temperatury oleju
hydraulicznego
Operation_Pic_number:1
14.1 Zbiorniczek plynu
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.49
Za wysoka temperatura oleju hydraulicznego
sygnalizowana jest meldunkiem
ostrzegawczym.
Rys.51
● Zbiorniczek (A) napelniac plynem
¯ ´ ¯
hamulcowym do znaku " MAX " .
● Spuszczonego plynu hamulcowego nie
¯
uzywac ponownie!
´
˙
● Plyn hamulcowy wymieniac co kazde 2 lata
´
˙
¯
(zalecana wymiana co rok) w serwisie.
Kontrola dzialania:
¯
● Z czujnika temperatury zdja ´ wtyczke (A) i
˛c
˛
przylozyc ja do masy.
¯ ˙ ´ ˛
● Kluczyk w stacyjce obrócic w pozycje " I " .
˛
´
Operation_Pic_number:1
Rys.50
Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu musi pojawic
´
´
sie symbol " kontrola podcisnienia " , przy
˛
´
równoczesnym blyskaniu kontrolki i
¯
przerywanym tonie brzeczyka.
˛
82
KONSERWACJA I OPIEKA
14.2 Sygnalizacja ostrzegawcza
stanu plynu hamulcowego
¯
14.3 Odpowietrzanie hamulca
noznego
˙
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Gdy pedaly hamulca daja sie miekko i
˛ ˛
˛
¯
coraz dalej wciskac a sila hamowania
´
¯
staje sie mniejsza, to znaczy, ze w
˙
˛
ukladzie hamulcowym jest powietrze.
¯
Natychmiast odpowietrzyc uklad
´
¯
hamulcowy! (Praca w warsztacie).
Odpowietrzanie bez przyrza
˛du do
napelniania i odpowietrzania
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.52
Kontrola dzialania:
¯
● Odkrecic pokrywke.
˛ ´
˛
● Przestawic plywak w najnizsze polozenie.
´ ¯
˙
¯ ˙
● Kluczyk w stacyjce w pozycje " I " .
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.54
● Zbiorniczek musi byc napelniony.
´
¯
● Wa ˙ odpowietrzaja przyla
˛z
˛cy
´
¯ ˛czyc do zaworu
odpowietrzaja
˛cego (A) cylinderka hamulcowego
lewego kola a jego koniec wlozyc do naczynia
¯
¯ ˙ ´
napelnionego w ok.1/3 plynem hamulcowym.
¯
¯
● Lekko otworzyc zawór odpowietrzaja (A).
˛cy
´
Kilkakrotnie nacisna ´ spiete ze soba pedaly
˛c
˛
˛
¯
hamulca. Gdy poplynie plyn hamulcowy bez
¯
¯
pecherzyków powietrza, to zamkna ´ zawór
˛
˛c
odpowietrzaja
˛cy.
● Uzupelnic stan plynu hamulcowego w
¯ ´
¯
zbiorniczku.
● Powtórzyc czynnosci przy hamulcu prawego
´
´
tylnego kola. Zbiorniczek plynu hamulcowego
¯
¯
napelnic do znaku " MAX " .
¯ ´
Rys.53
Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu musi pojawic
´
´
sie symbol " stan plynu hamulcowego " , przy
˛
¯
równoczesnym blyskaniu kontrolki i
¯
przerywanym tonie brzeczyka.
˛
Dodatkowo odpowietrzyc
´
Operation_Pic_number:1
Rys.55
● Zawór (A) dola
¯ ˛czania hamulca.
83
KONSERWACJA I OPIEKA
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.59
● przy bebnowych hamulcach przednich kól (A)
˛
¯
- z lewej i prawej strony.
Rys.56
● przy pneumatycznej instalacji hamulcowej
zawór (B) hamowania przyczepy.
Text-module
Operation_Pic_number:1
Czynnosci koncowe przy odpowietrzaniu
´
´
hamulców
● Zbiorniczek plynu napelnic do znaku " MAX " .
¯
¯ ´
● Pedaly hamulca nacisna ´ kilkakrotnie z cala
˛c
¯
¯˛
sila i sprawdzic szczelnosc ukladu
´
´´ ¯
¯˛
hamulcowego.
● Sprawdzic swiatla hamowania i wykonac
´ ´
´
¯
próbe hamowania. Przy pelnym hamowaniu
˛
¯
cia
˛gnik musi z predkosci 20 km/h zatrzymac
˛
´
´
sie na 4 - 6 m.
˛
Text-module
Odpowietrzanie bez przyrza
˛du do
napelniania i odpowietrzania
¯
Rys.57
● przy hydraulicznych hamulcach przyczepy
zawór (A) sterowania hamulcem przyczepy.
Przyrza dola
˛d ¯ ˛cza sie do zbiorniczka plynu
˛
¯
hamulcowego. Odpowietrzanie przebiega w taki
sam sposób jak " bez przyrza do
˛du
odpowietrzania i napelniania " . Dzieki cisnieniu
˛
´
¯
(max. 2 bar ) w przyrza
˛dzie do odpowietrzania
przebieg czynnosci jest przyspieszony. Poza
´
tym podczas calego procesu zbiorniczek plynu
¯
¯
hamulcowego jest stale napelniony. Po
¯
odpowietrzeniu uzupelnic stan plynu
¯ ´
¯
hamulcowego do znaku " MAX " w zbiorniczku.
Operation_Pic_number:1
Rys.58
● przy hamulcu walu Kardana (A).
¯
84
KONSERWACJA I OPIEKA
14.4 Ustawienie hamulca
noznego
˙
Operation_Pic_number:1
Ostrzezenie:
˙
Przy jalowym skoku pedalów
¯
¯
hamulca wielkosci 140 mm nalezy
´
˙
ustawic hamulec nozny (praca w
´
˙
warsztacie).
Operation_Pic_number:1
Rys.62
Text-module
● Docia ˛c samozabezpieczaja ˛ nakretke
˛gna ´
˛ca
˛ ˛
ustawiaja ˛ (A) tak, az wyczuwalne bedzie
˛ca
˛
˙
hamowanie (ciezkie obracanie kola reka
˛˙
¯ ˛ ˛).
Oznaczyc nakretke ustawiaja ˛.
˛ ˛
˛ca
´
● Cofna ´ nakretke ustawiaja ˛ o 1 1/6 obrotu.
˛c
˛ ˛
˛ca
Dzieki temu ustawi sie skok jalowy 1,7 mm na
˛
˛
¯
dra ˙ ku pocia
˛z
˛gowym (B).
● Drugi hamulec tarczowy ustawic w taki sam
´
sposób.
● Okolice cylinderków i oslony wytrzec do
´
¯
sucha szmatka
˛.
● Bieznik cylinderka nasmarowac pasta do
˛
´
˙
cylinderków hamulcowych.
● Sprawdzic pierscien uszczelniaja (C)
˛cy
´
´ ´
oslony i mocno dokrecic oslone reka
˛ ´ ¯ ˛ ˛ ˛.
¯
● Po prawidlowym ustawieniu hamulców skok
¯
jalowy pedalów hamulca wynosi od ok.
¯
¯
70 mm (cia
˛gnik z napedem na tylne kola) do
˛
¯
ok. 110 mm (cia
˛gnik z napedem na wszystkie
˛
kola z pneumatycznym ukladem
¯
¯
hamulcowym).
Rys.60
Spiete ze soba pedaly hamulca musza miec
˛
˛
˛
´
¯
skok jalowy zalezny od wyposazenia cia
˛gnika
˙
˙
¯
(naped wszystkich kól, hamulce pneumatyczne).
˛
¯
Ustawienie hamulców tarczowych
Operation_Pic_number:1
Ponizsze ustawienie konieczne jest jedynie
˙
wtedy, gdy w hamulcach slychac stuki lub przy
´
¯
ustawieniu podstawowym: (tylko w pola
¯ ˛czeniu z
poprzednim ustawianiem).
Rys.61
Text-module
Przestrzegac kolejnosci czynnosci:
´
´
´
● Na cylinderku hamulcowym odkrecic oslone
˛ ´ ¯ ˛
(A).
● Tylne kolo oprzec na kozle i obrócic.
´
´
´
¯
85
KONSERWACJA I OPIEKA
14.5 Sprawdzenie stanu
zuzycia hamulców tarczowych
˙
Operation_Pic_number:1
(co kazde 500 mtg / praca w warsztacie).
˙
Operation_Pic_number:1
Rys.63
Text-module
´
● Srube ustawiaja ˛ (A) wykrecic o ok. 2 obroty
˛
˛ca
˛ ´
(zwolnienie hamulców).
● Znajduja ˛ sie na obudowie hamulca leza ˛
˛ca ˛
˙ ˛ca
naprzeciw srube ustawiaja ˛ - w tym
˛
˛ca
´
wypadku u góry - wkrecic tak, az wyczuwalne
˛ ´
˙
bedzie hamowanie (ciezkie obracanie kola
˛
˛˙
¯
reka
˛ ˛).
● Oznakowac srube ustawiaja ˛, cofna ´ ja o 1
˛
˛ca
˛c ˛
´ ´
1/2 obrotu i zakontrowac.
´
● Wkrecic najpierw zluzowana srube
˛ ´
˛´
˛
ustawiaja ˛ (A) tak, az rozpocznie sie
˛ca
˛
˙
hamowanie (ciezkie obracanie kola reka
˛˙
¯ ˛ ˛).
Oznakowac srube ustawiaja ˛, cofna ´ ja
˛
˛ca
˛c ˛
´ ´
dokladnie o 4/6 obrotu i zakontrowac.
´
¯
● Po drugiej stronie hamulec tarczowy ustawic
´
w taki sam sposób.
Rys.64
● Odkrecic pokrywe (A) na obudowie hamulca.
˛ ´
˛
● Nacisna ´ hamulec nozny i sprawdzic
˛c
´
˙
szczeline miedzy tarczami.
˛
˛
Operation_Pic_number:1
Przy cia
˛gniku z hamulcem na cztery kola nalezy
˙
¯
na zakonczenie ustawic bebnowe hamulce
´
´ ˛
przednich kól.
¯
Text-module
Rys.65
Czynnosci koncowe przy ustawianiu
´
´
hamulców
Text-module
W stanie nowym ok. 4,0 mm (A).
Granica zuzycia max. dop. 12,5 mm (B).
˙
● Wykonac takie same czynnosci kontrolne po
´
´
drugiej stronie. Pokrywe (A /
˛
KONSERWACJA I OPIEKA Rys. 64) zalozyc
¯ ˙ ´
z uzyciem nowej uszczelki lub masy
˙
uszczelniaja
˛cej.
Gdy osia ˛ ta zostanie granica zuzycia, to
˛gnie
˙
tarcze hamulca nalezy wymienic, to znaczy
´
˙
nalezy wyremontowac hamulce.
´
˙
Sprawdzic swiatla hamowania i wykonac próbe
˛
´ ´
´
¯
hamowania: Cia
˛gnik musi z predkosci 20 km/h
˛
´
przy pelnym hamowaniu, zatrzymac sie na
´ ˛
¯
4-6 m. Po kazdym hamowaniu hamulce musza
˛
˙
byc calkowicie zwolnione.
´ ¯
Wskazówka:
Przy wymianie tarcz hamulców zalecamy
takze wymiane sprezyn nacia
˙
˛
˛˙
˛gowych miedzy
˛
tarczami.
86
KONSERWACJA I OPIEKA
14.6 Hamulec walu Kardana
¯
14.7 Ustawienie hamulca
bebnowego przednich kól
˛
¯
Ten dodatkowy hamulec ustawia sie
˛
samoczynnie.
Operation_Pic_number:1
Text-module
Wskaznik zuzycia
´
˙
Gdy zostanie osia ˛ ta granica zuzycia, to w
˛gnie
˙
centralnym informatorze zaswieci kontrolka.
´
Text-module
Kontrola dzialania:
¯
● Odla
˛
´
¯ ˛czyc wtyczke przewodu na okladzinie
¯
hamulcowej i dotkna ´ nia do masy.
˛c ˛
● Kluczyk w stacyjce w pozycje " I " .
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.67
Text-module
● Ustawic przednia os na kozlach.
˛ ´
´
¯
● Obracac przednim kolem, mimosrodowa
˛
´
´
¯
srube zapadkowa (A) obracac przy tym w
˛
˛
´
´
prawo tak, az zacznie dzialac hamulec.
˙
¯ ´
Cofna ´ srube zapadkowa o dwie zapadki; az
˛c ´
˛
˛
˙
hamulec bedzie calkowicie swobodny.
˛
¯
● Z tylnym mimosrodem tej plytki hamulcowej
´
¯
posta ´ w taki sam sposób.
˛pic
● Hamulec bebnowy drugiego kola ustawic w
˛
´
¯
taki sam sposób.
Rys.66
Na wielofunkcyjnym wyswietlaczu musi pojawic
´
´
sie symbol " zuzycie okladzin hamulcowych " ,
˛
˙
¯
przy równoczesnym blyskaniu kontrolki i
¯
przerywanym tonie brzeczyka.
˛
87
KONSERWACJA I OPIEKA
15. Uklad kierowniczy
¯
14.8 Hamulec reczny
˛
Text-module
Jesli hamulec reczny zaczyna hamowac dopiero
˛
´
´
po ok 8 zapadkach, to nalezy go ustawic.
´
˙
Regularnie sprawdzac szczelnosc i ewentualne
´
´´
uszkodzenia ukladu oraz dobry stan mieszków
¯
uszczelniaja
˛cych oraz miejsca ewentualnych
otarc wezy.
´ ˛˙
Ustawienie hamulca recznego
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.68
Text-module
● Tyl cia
´
¯ ˛gnika ustawic na kozlach.
¯
● Dzwignie hamulca recznego docia ˛c o 3
˛
˛
˛gna ´
´
zapadki.
● Zluzowac nakretke kontruja ˛ (A), obracac
˛ ˛
˛ca
´
´
tylne kola i hamulec ustawiac nakretka
˛ ˛
´
¯
ustawiaja ˛ (B) tak, az hamulec zacznie
˛ca
˙
dzialac.
´
¯
● Docia ˛c nakretke kontruja ˛ (A).
˛gna ´
˛ ˛
˛ca
● Wykonac takie same czynnosci ustawiaja
˛ce
´
´
po drugiej stronie. Przed zakontrowaniem
nakretki przestawiaja
˛
˛cej (B) dopasowac
´
równomierne dzialanie do juz ustawionej
˙
¯
strony hamulca.
● Calkowicie zwolnic hamulec reczny, oba kola
˛
´
¯
¯
tylne musza sie swobodnie obracac.
˛ ˛
´
● Calkowicie zacia ˛c hamulec reczny: Przy
˛gna ´
˛
¯
sile reki 300 Nm (30 kpm) hamulec reczny
˛
˛
przeskoczy ok. 6-8 zapadek. Ewentualnie
skorygowac ustawienie.
´
● Wykonac próbe hamowania.
˛
´
● Oba tylne kola musza hamowac równo.
˛
´
¯
88
KONSERWACJA I OPIEKA
16. Kola przednie
¯
17. Ogrzewanie i
przewietrzanie
16.1 Kontrola zbieznosci
˙ ´
Filtr papierowy czyscic co pól roku wzglednie
˛
´ ´
¯
gdy obnizy sie wydajnosc dmuchawy
˛
´´
˙
(wytrza ˛c, przedmuchac), i w razie potrzeby
˛sna ´
´
wysuszyc.
´
Uszkodzone wklady papierowe nalezy
˙
¯
wymieniac. Nie wla
´
´
¯ ˛czac dmuchawy ogrzewania
podczas uzycia srodków spryskuja
˛cych.
´
˙
Po 50 mtg., nastepnie co kazde 500 mtg.
˛
˙
Operation_Pic_number:1
17.1 Wymiana filtru dmuchawy
ogrzewania
Operation_Pic_number:1
Rys.69
Zbieznosc 0 ±1 mm.
˙ ´´
● Kierownica ustawiona prosto, przednia os
´
normalnie obcia ˙ ona.
˛z
● Zmierzyc odleglosc miedzy kolami na
˛
´
¯ ´´
¯
wysokosci piast przy krawedziach felg z
˛
´
przodu (A).
● Przesuna ´ cia
˛c ˛gnik do przodu o 1/2 obrotu
kola.
¯
● Zmierzyc odleglosc miedzy kolami na
˛
´
¯ ´´
¯
wysokosci piast przy krawedziach felg z
˛
´
przodu (B).
Rys.70
● Przechylic maske do przodu.
˛
´
● Zluzowac srube (A) i wyja ´ szyb ogrzewania.
˛
˛c
´ ´
Operation_Pic_number:1
16.2 Napelnienie smarem piast
¯
przednich (tylnych) kól
¯
Text-module
Co kazde 2000 mtg dokonac napelnienia
´
˙
¯
smarem w warsztacie serwisowym (patrz Plan
smarowania).
Rys.71
● Zluzowac sruby (A) i wyja ´ rame filtru wraz z
˛c
˛
´ ´
filtrem.
89
KONSERWACJA I OPIEKA
17.2 Wymiana filtru dmuchawy
w dachu kabiny
17.3 Wymiana filtru
przewietrzania
Operation_Pic_number:1
Ostrzezenie:
˙
Zuzyty filtr zawiera resztki srodków
´
˙
chemicznych. Po kazdym oprysku
˙
nalezy wymienic wklad filtru tak
´
˙
¯
szybko jak jest to mozliwe.
˙
Przestrzegac notatki zala
´
¯ ˛czonej do
filtra oraz wskazówek i przepisów
producentów srodków!
´
Kabina i filtr nie gwarantuja
˛
absolutnej ochrony przed
szkodliwymi srodkami
´
chemicznymi!
Podczas pracy przy opryskach i
opylaniu kabina ma byc zamknieta,
´
˛
zamontowac filtr wychwytuja
´
˛cy
szkodliwe zwia
˛zki.
Przestrzegac wskazówek
´
dotycza
˛cych obslugi filtru,
¯
wydanych przez jego producenta!
Rys.74
● Wymontowac nawiewniki (prawy i lewy) i
´
wyja ´ filtr (A).
˛c
Operation_Pic_number:1
Rys.72
● Wykrecic sruby zamykaja (strzalki),
˛ ´ ´
˛ce
¯
konsole obrócic do góry.
˛
´
Operation_Pic_number:1
Rys.73
● Kabla trzymaja (A) odchylic do góry.
˛cy
´
¯ ˛k
● Otworzyc kabla (B) i wyja ´ filtr z rama filtru.
˛c
˛
´
¯ ˛k
90
KONSERWACJA I OPIEKA
18. Spryskiwacz szyby
19. Czyszczenie
ciagnika
˛
Mozna zgodnie z zaleceniami producenta
˙
domieszac srodki myja i niezamarzaja
˛ce
˛ce.
´ ´
Text-module
● Elementy tapicerowane fotela zdejmujemy
bez pomocy narzedzi.
˛
● Nie uruchamiac silnika podczas mycia
´
cia
˛gnika.
● Nie kierowac strumienia wody bezposrednio
´
´
na podzespoly elektryczne.
¯
● Myjnie wysokocisnieniowa stosowac z
˛
˛
´
´
zachowaniem wystarczaja
˛cego, min. 10 cm,
odstepu od miejsc uszczelniania i lakieru.
˛
Maksymalna temperatura wody 50° C. Nie
uzywac rozpylaczy wysokocisnieniowych
´
´
˙
(frezów do brudu). Przestrzegac zalecen
´
´
producenta maszyny!
● Po zakonczeniu mycia nasmarowac punkty
´
´
smarowania i naoliwic przeguby oraz ¯ozyska.
l ˙
´
Na zakonczenie zalecamy konserwacje
˛
´
lakieru.
● Radarowego czujnika predkosci nie czyscic
˛
´
´ ´
bezposrednim strumieniem wody pod
´
cisnieniem (min. odstep. 1 m.- max. cisnienie
˛
´
´
65 bar).
Zbiornik plynu spryskiwacza
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.75
● Zbiornik (A) napelnic plynem.
¯ ´ ¯
91
KONSERWACJA I OPIEKA
20. Instalacja
elektryczna i
elektroniczna
20.2 Alternator
Kontrolka ¯adowania gasnie po uruchomieniu
l
´
przy okolo 1000 obr/min.
¯
20.3 Elektryczne prace
spawalnicze
Wykrywanie usterek przeprowadzac tylko w
´
serwisie, poniewaz podzespoly elektryczne
˙
¯
moga zostac uszkodzone juz przez samo uzycie
˛
´
˙
˙
lampy kontrolnej.
Aby unikna ´ rozladowania malymi odbiornikami
˛c
¯
¯
pra akumulatora zalecamy przy dluzszych
˛du
¯ ˙
przestojach odla
´
¯ ˛czyc akumulator. Naladowanie
¯
sprawdzac co kazde 2 miesia
˛ce. Nie jezdzic
´
´ ´
˙
cia
˛gnikiem bez akumulatora.
Odla
´
¯ ˛czyc oba bieguny akumulatora. Przyla
¯ ˛cze
masowe spawarki jak najblizej miejsca
˙
spawania; uwazac na elementy wrazliwe na
˙ ´
˙
wysoka temperature.
˛
˛
20.4 Ustawienie reflektorów
przednich
20.1 Akumulator
Operation_Pic_number:1
Ostrzezenie:
˙
Pracuja przy instalacji elektrycznej,
˛c
zasadniczo odla
´
¯ ˛czyc akumulator
(biegun ujemny)!
Uwazac na prawidlowe przyla
˙ ´
¯
¯ ˛czanie
- najpierw biegun dodatni, potem
ujemny!
Ostroznie przy kontakcie z kwasem
˙
zra
˙ ˛cy! Ostroznie z gazami
˙
akumulatora!
Unikac powstawania iskier i
´
otwartego ognia w poblizu
˙
akumulatora! Niebezpieczenstwo
´
pozaru przy wla
˙
¯ ˛czonych
reflektorach!
Rys.77
● Reflektory ustawiac tylko oboma wkretami z
˛
´
lbami krzyzakowymi (strzalki).
˙
¯
¯
Operation_Pic_number:1
20.5 Ustawienie oswietlenia
´
dodatkowego
Operation_Pic_number:1
Rys.76
Poziom kwasu - ok. 15 mm ponad górna
˛
krawedz plytek.
˛ ´ ¯
● W razie potrzeby dopelnic woda
˛
¯ ´
destylowana
˛.
Rys.78
Z odleglosci ok. 10 m wysokosc, na której
´´
¯ ´
znajduje sie granica jasnosci wynosi dwie
˛
´
trzecie odleglosci reflektorów od ziemi.
¯ ´
Nie jest to konieczne przy zamknietym
˛
akumulatorze. Przestrzegac najwyzszej
´
˙
czystosci!
´
Utrzymywac akumulator dobrze naladowany ´
¯
szczególnie w chlodnych.
¯
Nie jezdzic cia
´ ´ ˛gnikiem bez akumulatora.
92
KONSERWACJA I OPIEKA
20.6 Uzupelniajace informacje dotyczace urzadzen elektrycznych i
´
˛
˛
˛
¯
elektronicznych
Wskazówki dotycza bezpieczenstwa przy instalacji dodatkowych urza
´
´
˛ce
˛dzen i/lub
komponentów elektrycznych i elektronicznych.
Text-module
Maszyna wyposazona jest w komponenty i czesci elektroniczne, których dzialanie moze ulegac
˛´
´
˙
˙
¯
wplywom zaklócen elektromagnetycznych powodowanych przez inne urza
˛dzenia. Wplywy takie moga
˛
´
¯
¯
¯
ujemnie wplywac na zdrowie czlowieka gdy nie beda przestrzegane ponizsze wskazówki dotycza
˛ ˛
˛ce
´
˙
¯
¯
bezpieczenstwa.
´
Przy instalacji dodatkowych urza
˛dzen / komponentów elektrycznych i elektronicznych w maszynie, z
´
przyla
˛
´´
´
˙
¯ ˛czeniem do sieci pokladowej uzytkownik musi na wlasna odpowiedzialnosc sprawdzic, czy taka
¯
¯
instalacja nie spowoduje usterek pozostalych komponentów w elektronice pojazdu. Dotyczy to w
¯
szczególnosci:
´
Przyla
¯ ˛czania odbiorników
● Nie przyla
˛
´
´
˙
¯ ˛czac do przyla
¯ ˛czy pomiarowych lub czujników, gdyz moga zostac zniszczone funkcje
sterowania (EHR).
Pobór mocy przez odbiorniki
● Przerwy lub skoki napiecia moga prowadzic do nieprzewidzianych zgloszen i meldunków.
˛
˛
´
´
¯
Nadajniki krótkofalowe
● Promieniowanie elektromagnetyczne moze bez specjalnej anteny wywolywac usterki w dzialaniu
´
˙
¯
¯
(EHR).
Nalezy przede wszystkim uwazac, aby dodatkowo instalowane urza
˛dzenia elektryczne i elektroniczne
˙
˙ ´
odpowiadaly normom dyrektywy EMV 89/336/EWG w czesci ich dotycza
˛´
˛cej i nosily oznakowania CE.
¯
¯
Text-module
Dodatkowy montaz ruchomych systemów komunikacyjnych
˙
Do montazu dodatkowych systemów komunikacyjnych (np. radio, telefon) musza byc dodatkowo
˛ ´
˙
spelnione nastepuja wymagania:
˛
˛ce
¯
● Urza
˛dzenia musza miec homologacje wazna w danym kraju (np. BZT w Niemczech).
˛
˛
´
˙ ˛
● Urza
˛dzenia musza byc instalowane na stale.
´
¯
● Praca urza
˛dzen przenosnych wewna pojazdu dopuszczalna jest tylko poprzez zamontowana na
˛trz
˛
´
´
stale antene zewnetrzna
˛
˛
˛.
¯
● Czesc nadaja ma byc przestrzennie oddzielona i montowana z dala od elektroniki pojazdu.
˛´´
˛ca
´
● Przy montazu anteny zwrócic uwage na fachowe jej zainstalowanie, z dobrym pola
˛
˛
´
˙
¯ ˛czeniem z masa
pojazdu.
Przestrzegac zalecen producenta dotycza
˛cych okablowania i maksymalnego poboru pra zawartych
˛du
´
´
w instrukcji montazu.
˙
Text-module
93
KONSERWACJA I OPIEKA
21. Bezpieczniki
Niebezpieczenstwo:
´
Stosowac tylko oryginalne
´
bezpieczniki! Przy stosowaniu zbyt
silnych bezpieczników zniszczona
zostanie instalacja elektryczna.
Niebezpieczenstwo pozaru!
´
˙
Operation_Pic_number:1
Rys.79
Uchwyt bezpieczników (A).
94
KONSERWACJA I OPIEKA
21.1 Uchwyt bezpieczników
Operation_Pic_number:1
Rys.80
Text-module
Bezpiecznik
nr.
PIN
Wartosc
´´
(A)
Odbiornik
1
2
3
4
5
6
7
8
9
30
30
30
30
30
30
15
15
10
25
25
5
15
25
40
25
10
11
15
50A
15
25
12
13
15
15
10
15
14
15
16
17
18
19
20
21
15
15
15
15
58
58
58
58
5
25
25
15
15
15
15
5
22
23
58
58
10
10
24
25
26
27
28
29
58
58
R
L
Stop
58
10
10
10
10
10
25
Stacyjka 30, Radio, oswietlenie wnetrza
˛
´
Gniazdo mocy
´
Swiatlo mijania (Re56b), swiatlo drogowe (Re56a)
´
¯
¯
Zegar
Przycisk swiatel drogowych
´
¯
Przycisk czujnika swiatla ostrzegawczego 30
´
¯
Napiecie pokladowe, dmuchawa
˛
¯
´
Swiatla ostrzegawcze, wycieraczka przednia, wycieraczka tylna,
¯
sygnal swietlny, klakson
¯´
Gniazdo 10 A, czujnik swiatel ostrzegawczych 15
´
¯
Rozrusznik 50, zawór magnetyczny zasilania przy uruchamianiu,
przekaznik zimnego uruchamiania 4
´
Wyla
´
¯ ˛czanie silnika, przekaznik zimnego uruchamiania 3
Przycisk swiatel drogowych 15, sprezarka fotela kierowcy,
˛˙
´
¯
wla
˛
¯ ˛cznik napedu wszystkich kól, wla
¯ ¯ ˛cznik blokady mechanizmu
róznicowego
˙
Digital-Box, Kombi, przekaznik EHR
´
Ogrzewanie
Przekaznik 3 obwodu hydrauliki, przekaznik drobnostopniowy
´
´
Czujnik swiatel hamowania
´
¯
Reflektor roboczy, dach kabiny, tylny
Reflektor roboczy przód, dach kabiny
Reflektor roboczy tylny - blotnik
¯
Oswietlenie zegara, Kombi, wskaznik cisnienia, wskaznik cy´
´
´
´
frowy
´
Swiatlo pozycyjne lewe, swiatlo tylne lewe
´
¯
¯
´
Swiatlo pozycyjne prawe, oswietlenie tablicy rejestracyjnej, swi´
´
¯
atlo tylne prawe
¯
Gniazdo przyczepy 58R
Gniazdo przyczepy przód 58 R, gniazdo przyczepy 58 L
Gniazdo przyczepy przód R, gniazdo przyczepy R
Gniazdo przyczepy przód L, gniazdo przyczepy L
Gniazdo przyczepy 54
Ogrzewanie tylnej szyby
Wskazówka:
Bezpiecznik 19 - przy reflektorach roboczych górnych oraz reflektorach roboczych kabiny
zamontowac w slupku A wiekszy, 25 amperowy bezpiecznik.
´
˛
¯
95
KONSERWACJA I OPIEKA
22. Schematy polaczen i polaczenia przewodów
´
¯˛
¯˛
22.1 Objasnienia do schematów polacze
´
¯
Text-module
A
=
AA =
AS =
ASS =
AR =
B
=
BF =
BL =
BRL =
DG =
Diff =
DM =
DR =
DS =
DSF =
E
=
EBZ =
FS =
FST =
GB =
GK =
GAS =
HD =
HH =
HI =
IB =
IG =
IGE =
K
=
KA =
KB =
KD =
KF =
KG =
KI =
KL =
KS =
KU =
KBB =
KBR =
KFS =
KHB =
KMB =
KOE =
KRE =
KSG =
KWL =
KÖG =
KÖT =
Rozrusznik
Przyla
´
¯ ˛cze do oswietlenia przyczepy
Reflektor roboczy
Wla
¯ ˛cznik blokady rozrusznika
Wszystkie kola
¯
Akumulator
Oswietlenie kabiny
´
Kierunkowskazy
´
Swiatla hamowania
¯
Alternator
Blokada mechanizmu róznicowego
˙
Oswietlenie manometru
´
Obrotowy przela
¯ ˛cznik
Przycisk
Przycisk stopniowania
Skrzynka elektroniki
Elektr. Licznik motogodzin
Przycisk nozny
˙
stopnie
Dmuchawa
´
Swieca zarowa
˙
Wla
˛cznik swiec zarowych
´
˙
¯
Wla
´
¯ ˛cznik wysokocisnieniowy
Ogrzewanie tylnej szyby
Tyl
¯
Oswietlenie instrumentów
´
Czujnik indukcyjny
Przerywacz
´
Swiatla tablicy rejestracyjnej
¯
klimatyzacji
Kontrolka kierunkowskazów
Wskaznik blokady mechanizmu
´
róznicowego
˙
Kontrolka swiatel drogowych
´
¯
Kontrolka dzialania swiec zarowych
´
˙
¯
Kombiinstrument
Kontrolka alternatora
Kontrolka hamulca tarczowego
Kontrolka podcisnienia
´
Kontrolka plynu hamulcowego
¯
Kontrolka hamulca walu Kardana
¯
Kontrolka ukladu drobnostopniowego
¯
Kontrolka hamulca recznego
˛
Sworznie pomiaru sil
¯
Kontrolka cisnienia oleju w silniku
´
Przekaznik uruchamiania zimnego
´
silnika
Sterowanie zimnym rozruchem
Kontrolka swiatel ostrzegawczych
´
¯
Kontrolka cisnienia oleju w przekladni
´
¯
Kontrolka temperatury oleju
LA =
LK =
LP =
LV =
LSS =
M
=
MA =
MK =
MV =
MS =
MHF =
MTG =
ND =
ÖG =
P
=
RD =
RE =
RKL =
S
=
SD =
SH =
SI =
SP =
ST =
SU =
S1 =
SBB =
Glosnik
¯ ´
Zla
¯ ˛cze przewodów
Sprezarka
˛˙
L ˛cznik przewodów
¯a
Wla
¯ ˛cznik w kolumnie kierownicy
Silnik elektryczny
Silnik wyla
¯ ˛czony
Sprzeglo magnetyczne
˛ ¯
Zawór magnetyczny
Wla
¯ ˛cznik magnetyczny
Elektromagnes stopni
Regulator temperatury silnika
Wla
´
¯ ˛cznik niskocisnieniowy
Czujnik cisnienia oleju
´
´
Swiatla pozycyjne
¯
Radio
Przekaznik
´
´
Swiatla ostrzegawcze
¯
Reflektor
Gniazdo
Klakson
Bezpiecznik
Elektryczne lusterka
Wla
´
¯ ˛cznik swiatel hamowania
¯
Brzeczyk
˛
Reflektor oswietlenia dodatkowego
´
Wla
¯ ˛cznik zbiorniczka plynu
¯
hamulcowego
SCH = Tylne swiatla
´
¯
SMM = Dozowanie przy uruchamianiu
STV = Pola
¯ ˛czenie wtykowe
SWA = Spryskiwacz szyby
SUMM = Sumowanie hydrauliki
TG = Uklad tankowania
¯
TBR = Hamulec bebnowy
˛
TER = Regulator temperatury
TWK = Wla
¯ ˛cznik ostrzegawczy temperatury
U
= Wskaznik podcisnienia
´
´
VB = ¯ a
L ˛cznik
VO = w przód
W = Wycieraczka
WG = Przerywacz swiatel awaryjnych
´
¯
ZI = Centralny wyswietlacz
´
ZS = Dodatkowe swiatla tylne
´
¯
ZU = Zegar
ZW = WOM
ZWS = Wskaznik WOM
´
96
KONSERWACJA I OPIEKA
22.2 Oznakowanie kolorów przewodów elektrycznych
Text-module
Kolor przewodu
bialy (z czarnym nadrukiem)
¯
czerwony
czarny
zólty
˙ ¯
siwy (podstawowy kolor oswietle´
nia)
siwo - czarny
siwo - czerwony
zólty
˙ ¯
bra
˛zowy
bra
˛zowo - bialy
¯
bra
˛zowo - zólty
˙ ¯
czarno - zielony
czarno - bialy
¯
pomaranczowy
´
niebieski
rózowy
˙
turkusowy
fioletowy
Skrót
Oznakowanie
ws
rt
sw
ge
gr
Ogólny kolor przewodu
+ UB 30
+ UB 15
Przekaznik +Ub 15
´
+ UB 58
gr-sw
gr-rt
ge
br
br-ws
br-ge
sw-gn
sw-ws
or
bl
rs
tk
vi
+ UB 58 oswietlenie, lewa
´
+ UB 58 oswietlenie, prawa
´
+ UB Zasilanie
Masa karoserii
Masa elektroniki
Masa sensoryki (czujników)
Kierunkowskazy, prawe
Kierunkowskazy, lewe
Okablowanie dodatkowe
22.3 Schematy polaczen
´
¯˛
Text-module
Spis tresci schematów pola
´
´
¯ ˛czen
Arkusz 2
Arkusz 3
Arkusz 4
Arkusz 5
Arkusz 6
Arkusz 8
Arkusz 9
Arkusz 10
Arkusz 11
Arkusz 12
Arkusz 13
Arkusz 14
Arkusz 15
Arkusz 16
Arkusz 17
Arkusz 18
Arkusz 19
Arkusz 20
Arkusz 21
Arkusz 22
Arkusz 23
Arkusz 24
Arkusz 25
Arkusz 26
Arkusz 27
Arkusz 28
Arkusz 29
Arkusz 30
Arkusz 31
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Kabina
Silnik
Przekladnia
¯
Stanowisko kierowcy
Regulacja Elektro Hydrauliczna
WOM przód / tyl
¯
Wla
˛
˙
¯ ˛czanie napedu wszystkich kól / blokady mechanizmu róznicowego
¯
Przela
¯ ˛czanie drobnostopniowe
Zasilanie E-Box'ów
Zasilanie w napiecie + UB i sterowanie rozrusznikiem
˛
Kierunkowskazy
Oswietlenie zgodne z Kodeksem Drogowym
´
Wycieraczki i swiatla ostrzegawcze
´
¯
Uklad uruchamiania zimnego silnika
¯
Wyla
¯ ˛czanie silnika
Kombiinstrument
Klakson
´
Swiatlo hamowania
¯
Reflektory robocze tylne
Reflektory robocze przednie
Przewietrzanie i klimatyzacja
Ogrzewana tylna szyba
Oswietlenie, kabina i radio
´
Gniazda, otwarte punkty przyla
¯ ˛czenia, 3 obwód hydrauliki, sumowanie hydrauliczne
Ogrzewanie
Zla
¯ ˛cze przewodów A
Zla
¯ ˛cze przewodów C
Zla
¯ ˛cze przewodów D
Zla
¯ ˛cze przewodów E
97
ETWiring-diagram
98
117.902.000.002 arkusz 2
22.3 Kabina
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
99
117.902.000.002 arkusz 3
22.4 Silnik
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
100
117.902.000.002 arkusz 4
22.5 Przekladnia
¯
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
101
117.902.000.002 arkusz 5
22.6 Stanowisko kierowcy
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
102
117.902.000.002 arkusz 6
22.7 Elektryczna regulacja podnosnika
´
(EHR)
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
103
117.902.000.002 arkusz 8
22.8 WOM przód / tyl
¯
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
104
117.902.000.002 arkusz 9
22.9 Wla
˛
¯ ˛czanie napedu wszystkich kól /
¯
blokady mechanizmu róznicowego
˙
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
105
117.902.000.002 arkusz 10
22.10 Przela
¯ ˛czanie drobnostopniowe
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
106
117.902.000.002 arkusz 11
22.11 Zasilanie E-Box'ów
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
107
117.902.000.002 arkusz 12
22.12 Zasilanie w napiecie + UB i
˛
sterowanie rozrusznikiem
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
108
117.902.000.002 arkusz 13
22.13 Kierunkowskazy
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
109
117.902.000.002 arkusz 14
22.14 Oswietlenie zgodne z Kodeksem
´
Drogowym
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
110
117.902.000.002 arkusz 15
22.15 Wycieraczki i swiatla ostrzegawcze
´
¯
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
111
117.902.000.002 arkusz 16
22.16 Uklad uruchamiania zimnego silnika
¯
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
112
117.902.000.002 arkusz 17
22.17 Wyla
¯ ˛czanie silnika
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
113
117.902.000.002 arkusz 18
22.18 Kombiinstrument
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
114
117.902.00.002 arkusz 19
22.19 Klakson
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
115
117.902.000.002 arkusz 20
´
22.20 Swiatlo hamowania
¯
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
116
117.902.000.002 arkusz 21
22.21 Reflektory robocze tylne
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
117
117.902.000.002 arkusz 22
22.22 Reflektory robocze przednie
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
118
117.902.000.002 arkusz 23
22.23 Przewietrzanie i klimatyzacja
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
119
117.902.000.002 arkusz 24
22.24 Ogrzewana tylna szyba
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
120
117.902.000.002 arkusz 25
22.25 Oswietlenie, kabina i radio
´
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
121
117.902.000.002 arkusz 26
22.26 Gniazda, otwarte punkty
przyla
¯ ˛czenia, 3 obwód hydrauliki,
sumowanie hydrauliczne
KONSERWACJA I OPIEKA
ETWiring-diagram
122
117.902.000.002 arkusz 27
22.27 Ogrzewanie
KONSERWACJA I OPIEKA
KONSERWACJA I OPIEKA
22.28 Zlacze przewodów A
¯˛
Widok z góry na wtyczke
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.81
Plug-description
Strona wtyczki
Zla
¯ ˛cze stykowe R (wla
¯ ˛cznik w kolumnie
kierownicy)
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 23
PIN
1
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 22
Zla
¯ ˛cze stykowe L (wla
¯ ˛cznik w kolumnie
kierownicy)
Przycisk reflektorów oswietlenia
´
dodatkowego /2
Przycisk reflektorów oswietlenia
´
dodatkowego /6
Przycisk reflektorów oswietlenia
´
dodatkowego /6
Przycisk reflektorów oswietlenia
´
dodatkowego /2
Zla
¯ ˛cze przewodów reflektor roboczy
tylny prawy
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 20
3
4
´
Swiatla pozycyjne prawe i zla
¯
¯ ˛cze
przewodów
reflektorów
roboczych
tylnych/5
´
Swiatla pozycyjne lewe
¯
´ wiatla kierunkowskazów lewe
S
¯
5
Reflektor dodatkowy prawy 56a
6
Reflektor dodatkowy prawy 56b
7
Reflektor dodatkowy lewy 56b
8
Reflektor dodatkowy lewy 56a
9
11
Wla
¯ ˛cznik reflektora roboczego tylnego
A1
Wla
¯ ˛cznik reflektora roboczego tylnego
A3
Gniazdo urza
˛dzen Pin 1
´
12
Gniazdo urza
˛dzen Pin 2
´
13
14
15
16
17
Wla
¯ ˛cznik ogrzewanej tylnej szyby 5
Wla
¯ ˛cznik ogrzewanej tylnej szyby 5
Gniazdo urza
˛dzen Pin 3
´
Gniazdo 10 A
Regulator temperatury klimatyzacji
18
19
20
Wycieraczka przednia 53a
Wycieraczka przednia 31b
Wycieraczka przednia 53
21
22
23
24
25
26
27
28
Wla
¯ ˛cznik wycieraczki tylnej 4
+UB wla
¯ ˛cznik wycieraczki tylnej szyby
+UB swiatla ostrzegawcze lewe / prawe
´
¯
lusterko elektryczne
+UB oswietlenie kabiny radio
´
Gniazdo 25 A
+UB dmuchawy
+UB reflektory robocze przednie
29
+UB reflektory robocze tylne
Kombiinstrument zla
¯ ˛cze przewodów
(zólte) ge/21
˙ ¯
Kombiinstrument zla
¯ ˛cze przewodów
(zólte) ge/7
˙ ¯
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 29
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 29
Zla
¯ ˛cze wtykowe A
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 10
Zla
¯ ˛cze przewodów C/13 (wla
¯ ˛cznik
niskocisnieniowy )
´
Zla
¯ ˛cze przewodów A/22
Zla
¯ ˛cze przewodów czujnika 31b
Zla
¯ ˛cze przewodów wla
¯ ˛cznika w
kolumnie kierownicy
Spryskiwacz tylnej szyby
Zla
¯ ˛cze przewodów A/23
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 9
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 2
Uchwyt bezpieczników 1 / bezpiecznik 3
Uchwyt bezpieczników 1 / bezpiecznik 8
Uchwyt bezpieczników 1 / bezpiecznik
19
Uchwyt bezpieczników 1 / bezpiecznik
18
2
10
123
Strona gniazda
Kierunkowskazy prawe
KONSERWACJA I OPIEKA
22.29 Zlacze przewodów C
¯˛
Widok z góry na wtyczke
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.82
Plug-description
Strona wtyczki
Czujnik ostrzegawczy temperatury oleju
hydraulicznego
Wla
´
¯ ˛cznik podcisnienia
PIN
1
25
26
27
Strona gniazda
Kombiinstrument zla
¯ ˛cze przewodów
niebieskie/26
Kombiinstrument zla
¯ ˛cze przewodów
niebieskie/3
Kombiinstrument zla
¯ ˛cze przewodów
niebieskie/5
Kombiinstrument zla
¯ ˛cze przewodów
niebieskie/4
Kombiinstrument zla
¯ ˛cze przewodów
niebieskie/20
Zla
¯ ˛cze przewodów wla
¯ ˛cznika kolumny
kierownicy 7-biegunowe/1
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 12
Zla
¯ ˛cze przewodów A/17
Zla
¯ ˛cze wtykowe A
Kombiinstrument zla
¯ ˛cze przewodów
(zólte) ge/9
˙ ¯
Zla
¯ ˛cze stykowe B
Zla
¯ ˛cze przewodów sterowanie zimnym
uruchamianiem/6
Zla
¯ ˛cze przewodów sterowanie zimnym
uruchamianiem/4
Zla
¯ ˛cze stykowe D+
Zla
¯ ˛cze wtykowe A
Kombiinstrument zla
¯ ˛cze przewodów
(zólte) ge/23
˙ ¯
Zla
¯ ˛cze stykowe B
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 26
28
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 25
29
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 27
30
31
Przekaznik 3 obwodu hydrauliki Pin 5
´
Masa
2
Czujnik temperatury silnika
3
Czujnik temperatury silnika
4
Czujnik cisnienia oleju w silniku
´
5
Klakson
6
7
8
9
10
Elektromagnes wyla
¯ ˛czania silnika
Klimatyzacja, wla
´
¯ ˛cznik niskocisnieniowy
Czujnik Halla, silnik +UB
Czujnik Halla, silnik sygnal
¯
11
12
13
14
15
Czujnik Halla, silnik masa
Przekaznik zimnego uruchamiania Pin 1
´
16
17
18
19
20
Uklad zimnego uruchamiania, czujnik
¯
temperatury
Alternator D+
Czujnik Halla, przedni WOM +UB
Czujnik Halla, przedni WOM sygnal
¯
21
Czujnik Halla, przedni WOM masa
Przyla
oswietlenia przyczepy przód
¯ ˛cze ´
R
Przyla
´
¯ ˛cze oswietlenia przyczepy przód
58L
Przyla
´
¯ ˛cze oswietlenia przyczepy przód
L
Gniazdo 3 obwodu hydrauliki
Gniazdo 3 obwodu hydrauliki
22
23
24
124
KONSERWACJA I OPIEKA
22.30 Zlacze przewodów D
¯˛
Widok z góry na wtyczke
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.83
Plug-description
Strona wtyczki
+Ub zacisk 30 (A)
Rozrusznik zacisk 50
Masa
Reflektor 56a
PIN
R
S
T
U
V
Reflektor 56b
W
-
X
Y
Z
125
Strona gniazda
Pola
¯ ˛czenie wtykowe 30
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 11
Masa
Przycisk
reflektorów
oswietlenia
´
dodatkowego /4
Przycisk
reflektorów
oswietlenia
´
dodatkowego /7
-
KONSERWACJA I OPIEKA
22.31 Zlacze przewodów E
¯˛
Widok z góry na wtyczke
˛
Operation_Pic_number:1
Rys.84
Plug-description
Strona wtyczki
Kombiinstrument zla
¯ ˛cze przewodów
niebieskie/9
Zla
¯ ˛cze stykowe B
Kombiinstrument zla
˙ ¯
¯ ˛cze przewodów (zólte)
ge/10
Zla
¯ ˛cze wtykowe A
Kombiinstrument zla
˙ ¯
¯ ˛cze przewodów (zólte)
ge/8
Zla
¯ ˛cze stykowe D+
Zla
¯ ˛cze przewodów wla
¯ ˛cznika kolumny
kierownicy 25-biegunowe/5
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 28
Kombiinstrument zla
¯ ˛cze przewodów
niebieskie/8
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 27
Kombiinstrument zla
˙ ¯
¯ ˛cze przewodów (zólte)
ge/17
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 26
Kombiinstrument zla
˙ ¯
¯ ˛cze przewodów (zólte)
ge/14
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 25
Kombiinstrument zla
¯ ˛cze przewodów
niebieskie/1
Uchwyt bezpieczników 1 bezpiecznik 24
Kombiinstrument zla
˙ ¯
¯ ˛cze przewodów (zólte)
ge/16
przekaznik ukladu drobnostopniowego 87
´
¯
przekaznik ukladu drobnostopniowego 87
´
¯
Zla
¯ ˛cze stykowe Y
Zla
¯ ˛cze przewodów EHR 25-biegunowe/18
Zla
¯ ˛cze przewodów EHR 25-biegunowe/15
Zla
¯ ˛cze przewodów EHR 25-biegunowe/17
Zla
¯ ˛cze przewodów EHR 25-biegunowe/19
Zla
¯ ˛cze przewodów EHR 25-biegunowe/6
Zla
¯ ˛cze przewodów EHR 25-biegunowe/14
Zla
¯ ˛cze przewodów EHR 25-biegunowe/6
Zla
¯ ˛cze przewodów EHR 25-biegunowe/2
Wla
˛
¯ ˛cznik naped wszystkich kól/4
¯
Wla
¯ ˛cznik blokady mechanizmu
róznicowego/3
˙
Wla
¯ ˛cznik sumowania hydrauliki/3
PIN
Strona gniazda
1
Czujnik poziomu paliwa masa
2
3
Czujnik Halla masa
Czujnik Halla przekladni sygnal
¯
¯
4
5
Zla
¯ ˛cze stykowe D+UB
Czujnik Halla, tylny WOM sygnal
¯
6
7
Wla
¯ ˛cznik magnetyczny EHR
Wla
¯ ˛cznik magnetyczny EHR
8
9
Przyla
´
¯ ˛cze oswietlenia przyczepy 54
Czujnik stanu paliwa
10
11
Przyla
´
¯ ˛cze oswietlenia przyczepy przód L
Zuzycie okladzin hamulcowych
˙
¯
12
13
Przyla
´
¯ ˛cze oswietlenia przyczepy R
Przycisk wla
¯ ˛czania WOM
14
15
Przyla
´
¯ ˛cze oswietlenia przyczepy 58L
Przycisk stopniowania
16
17
Przyla
´
¯ ˛cze oswietlenia przyczepy 58R
Wla
˛
¯ ˛cznik kontrolki hamulca recznego
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Elektromagnes stopni
Elektromagnes stopni
Zla
¯ ˛cze wtykowe A
Sworzen pomiaru sil, prawy sygnal
´
¯
¯
Zla
¯ ˛cze stykowe B
Sworzen pomiaru sil, lewy sygnal
´
¯
¯
Czujnik pomiaru pozycji sygnal
¯
Zawór magnetyczny opuszczania
Zawór magnetyczny opuszczania
Zawór magnetyczny podnoszenia
Zawór magnetyczny podnoszenia
Zawór magnetyczny, naped przedniej osi
˛
Zawór magnetyczny, blokada mechanizmu
róznicowego
˙
Zawór magnetyczny sumowania hydrauliki
31
126
URZA
˛DZENIE DODATKOWE
Uzycie zgodne z przeznaczeniem
˙
1. ¯ adowacz czolowy
L
¯
L
¯ adowacz czolowy zbudowano do wykonywania
¯
zwyklych prac rolniczych lub im podobnych.
¯
Kazde wykraczaja poza ten zakres uzycie, np.
˛ce
˙
˙
jako podnosnika, uwazane jest za niezgodne z
´
˙
przeznaczeniem. Za wynikle w rezultacie tego
¯
szkody producent nie ponosi odpowiedzialnosci;
´
ryzyko spoczywa wyla
˙
¯ ˛cznie na uzytkowniku. W
razie wa
˛tpliwosci zalecamy porozumiec sie z
´
´ ˛
serwisem.
Do zgodnego z przeznaczeniem zastosowania
nalezy tez utrzymanie zalecanych przez
˙
˙
producenta warunków pracy, konserwacji i
prowadzenia napraw.
L
´ ˙
˙
¯ adowacz czolowy moze byc uzywany,
¯
konserwowany i naprawiany tylko przez
personel wyszkolony w tym zakresie i
zaznajomiony z zasadami bezpiecznej pracy.
Nalezy przestrzegac zarówno branzowych jak
´
˙
˙
tez ogólnie obowia
˛zuja
˛cych zasad
˙
bezpieczenstwa pracy i zapobiegania
´
wypadkom, zasad medycyny pracy i przepisów
prawa o ruchu drogowym. Dokonywanie
samodzielnych przeróbek ¯adowacza czolowego
l
¯
wyklucza odpowiedzialnosc producenta za
´´
wynikle w rezultacie tego szkody.
¯
Niebezpieczenstwo:
´
Przy zestawie z ¯adowaczem
l
czolowym zabronione jest
¯
przebywanie w niebezpiecznym
zasiegu pracy ¯adowacza. Nie
l
˛
wchodzic pod podniesiony ciezar!
´
˛˙
Przy uniesionym ¯adowaczu
l
zwiekszone niebezpieczenstwo
´
˛
wywrócenia! Odpowiednio mocno
wybalastowac cia
´
˛gnik od tylu.
¯
Przy pracy ¯adowaczem czolowym
l
¯
nie zakladac podwójnie przyla
´
¯
¯ ˛czy
hydraulicznych (tyl/srodek).
¯´
Powodem sa pola
˛ ¯ ˛czenia
hydrauliczne miedzy przyla
˛
¯ ˛czami.
Niebezpieczenstwo ze strony
´
nieprzewidzianych ruchów narzedzi!
˛
Nigdy nie jezdzic z podniesionym
´
´
l
¯adowaczem w poprzek zbocza.
Ewentualnie zwiekszyc rozstaw
´
˛
tylnych kól cia
˙
¯ ˛gnika, z przodu, takze
przy przestawialnej osi nie pracowac
´
z rozstawem wiekszym, niz
˙
˛
normalny.
Przy pelnym obcia ˙ eniu i wysoko
˛z
¯
uniesionym ¯adunku nie ruszac
l
´
cia
˛gnikiem w sposób gwaltowny.
¯
Po zakonczeniu pracy z ¯adowaczem
l
´
czolowym, zablokowac zawory
´
¯
hydrauliczne!
Przy pozostawianiu cia
˛gnika zawsze
opuszczac zamontowany na nim
´
podnosnik czolowy!
´
¯
Przy jezdzie drogami publicznymi
´
l
´
˙
¯adowacz nalezy ustawic w pozycji
transportowej i zabezpieczyc. Nie
´
umieszczac na nim ¯adunku!
l
´
Przestrzegac zachowania odleglosci
´
¯ ´
max. 3,5 m od srodka kierownicy
´
(przepis obowia
˛zuje w Niemczech,
sprawdzic w polskim Kodeksie
´
Drogowym).
L
´
˙
¯ adowacza czolowego uzywac tylko
¯
z oryginalnymi, wzglednie
˛
równowartosciowymi narzedziami.
´
˛
Nigdy nie wykonywac prac
´
niezgodnych z przeznaczeniem.
Jesli od kierownicy do czola pojazdu jest wiecej
˛
´
¯
niz 3,5 metra, to musi byc poprzez zastosowanie
´
˙
odpowiednich srodków (np. osoby pomagaja
˛cej
´
w kierowaniu lub luster na skrzyzowaniach)
˙
zagwarantowane bezpieczenstwo ruchu.
´
Text-module
127
URZA
˛DZENIE DODATKOWE
1.1 Odlaczanie ¯adowacza
l
¯˛
czolowego
¯
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
L
¯ adowacz czolowy z
¯
zamontowanym narzedziem
˛
roboczym (szufla, widly) nalezy
˙
¯
odstawiac tylko na twardym,
´
równym podlozu.
¯ ˙
Przypadkowe opuszczenie
l
¯adowacza zawsze wprowadza
niebezpieczenstwo. Miejsca
´
przygniecenia i przyciecia!
˛
Ladowacz nalezy odstawiac i
´
˙
¯
zabezpieczac tak, aby nie mógl byc
´
¯ ´
przewrócony ani przechylony np.
przez bawia sie dzieci.
˛ce ˛
Rys.3
● Szufle ustawic na czubku (ok. 6 cm skos).
˛
´
Operation_Pic_number:1
Text-module
● Zacia ˛c reczny hamulec.
˛gna ´ ˛
● Zlozyc do góry dolne dzwignie hydrauliki
´
¯ ˙ ´
przodu.
Operation_Pic_number:1
Rys.4
● Obrócic wsporniki tak, aby staly bez luzów.
´
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.1
● Wycia ˛c zawleczke (strzalka) i wyja
˛gna ´
˛
˛c
¯
sworzen.
´
● Zlozyc w dól i zamocowac wsporniki.
´
¯ ˙ ´
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.5
● Dzwignie przela
˛
´
´
˙
¯ ˛czania krzyzowego ustawic w
pozycji plywaja
˛cej. Silowniki unoszenia i
¯
¯
przechylania sa bez cisnienia.
˛
´
Rys.2
● Wyja ´ mimosrodowy sworzen (strzalka).
˛c
´
´
¯
128
URZA
˛DZENIE DODATKOWE
1.2 Zamontowanie ¯adowacza
l
czolowego
¯
Operation_Pic_number:1
Niebezpieczenstwo:
´
Przed dola
´
¯ ˛czeniem odla
¯ ˛czyc
wzglednie odcia ˙ yc wielofunkcyjne
˛
˛z ´
przyla
¯ ˛cza hydrauliczne tylu!
¯
Opuscic tylny podnosnik i
´ ´
´
obslugiwac go tylko przez EHR!
´
¯
Powodem sa pola
˛ ¯ ˛czenia
hydrauliczne miedzy przyla
˛
¯ ˛czami.
Niebezpieczenstwo ze strony
´
nieoczekiwanych ruchów narzedzi.
˛
Rys.6
● Cia
˛gnikiem powoli ruszyc do przodu, az
´
˙
l
˛
¯adowacz czolowy wysunie sie z widelek.
¯
¯
● Zlozyc do góry dolne dzwignie hydrauliki
´
¯ ˙ ´
przodu.
● Zwrócic uwage na cisnienie powietrza i
˛
´
´
ustawienie rozstawu kól.
¯
● Wjechac cia
l
´ ˛gnikiem w ¯adowacz czolowy az
˙
¯
do oporu.
● Zacia ˛c reczny hamulec.
˛gna ´ ˛
Operation_Pic_number:1
Text-module
Operation_Pic_number:1
Rys.7
● Wcisna ´ bezpiecznik (strzalka).
˛c
¯
● Obrócic kabla do góry.
´
¯ ˛k
● Wyja ´ zla
˛c ¯ ˛cze do góry z kolków
¯
prowadza
˛cych.
Rys.9
● Oczyscic powierzchnie przylegania i kolki
´ ´
¯
prowadza
˛ce.
● Zalozyc wielofunkcyjne zla
¯ ˙ ´
¯ ˛cze.
● Odchylic kabla w dól, az zaskoczy
´
¯ ˛k
¯ ˙
zabezpieczenie (strzalka).
¯
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.8
● Zla
l
´
¯ ˛cze zahaczyc w uchwycie na ¯adowaczu
czolowym.
¯
● Wyjechac cia
l
´ ˛gnikiem z ¯adowacza
czolowego.
¯
Rys.10
● Ustawic wahacze silownikami
´
¯
przechylaja
˛cymi na czubku szufli tak, az
˙
l
˛
¯adowacz wsunie sie w widelki.
¯
129
URZA
˛DZENIE DODATKOWE
● Uniesc silownikami ramiona tak, az uniosa
˛
´´ ¯
˙
sie wsporniki.
˛
● Zaryglowac i zabezpieczyc bolce
´
´
mimosrodowe (patrz URZA
˛DZENIE
´
DODATKOWE Rozdzia… 1.3).
1.3 Ustawic rygle bez luzów
´
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.12
Oba rygle ustawic tak, aby opór przy ryglowaniu
´
sworzni mimosrodowych (strzalka) rozpoczynal
´
¯
¯
sie w pokazanej pozycji.
˛
Rys.11
● Zlozyc i zabezpieczyc wsporniki.
´
¯ ˙ ´
Operation_Pic_number:1
Wskazówka:
Gwintowane trzpienie wsporników ustawic
´
tak, aby przy zabezpieczaniu byly lekko
¯
naprezone.
˛˙
Rys.13
Ustawianie:
● Wahacze uniesc na ok. 1 m.
´´
● Zluzowac srube napinaja ˛ (A).
˛
˛ca
´ ´
● Przestawiaja obie nakretki ustawic
˛c
˛
´
gwintowany dra ˙ ek (B).
˛z
Wiekszy luz
˛
● Gwintowany dra ˙ ek obracac w kierunku (C).
˛z
´
● Docia ˛c srube napinaja ˛ (A).
˛gna ´ ´
˛
˛ca
Mniejszy luz
● Gwintowany dra ˙ ek obracac w kierunku (D).
˛z
´
● Docia ˛c srube napinaja ˛ (A).
˛gna ´ ´
˛
˛ca
130
URZA
˛DZENIE DODATKOWE
1.4 Predkosc przechylania
´´
˛
(wysypywania)
1.5 Oznaczenie kata nachylenia
˛
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.15
● Ustawic rurke (strzalka) do oznaczania ka
˛
˛ta
´
¯
nachylenia narzedzia roboczego.
˛
Rys.14
Dwudroznym zaworem (strzalka) mozna
˙
˙
¯
wla
˛czyc 2 rózne predkosci wysypywania.
˛
´
´
˙
¯
● Normalny bieg wzglednie trzymanie
˛
narzedzia.
˛
● Bieg szybki.
131
URZA
˛DZENIE DODATKOWE
1.6 Automatyczne ryglowanie
narzedzi
˛
1.7 Trzeci obwód hydrauliki
Text-module
(Na zyczenie)
˙
Operation_Pic_number:1
Do 3 obwodu hydrauliki moga byc dodatkowo
˛ ´
dola
˛
¯ ˛czone silowniki narzedzi dodatkowych (np.
¯
widel do kiszonki).
¯
Wskazówka:
W celu lepszego dola
´
˛
¯ ˛czania, dzwignie
przela
˙
¯ ˛czania krzyzowego (patrz
URZA
˛DZENIE DODATKOWE Rys. 5)
przela
´
˛ ¯
˛ca
¯ ˛czyc w pozycje plywaja ˛.
Operation_Pic_number:1
Rys.16
● Pocia ˛c rygle (strzalka) z lewej i prawej
˛gna ´
¯
strony, obrócic tak, jak pokazano i zatrzasna ´
˛c
´
w rowkach.
● Zalozyc szufle na oba haki.
˛
¯ ˙ ´
● Poprzez nacisniecie szufli rygle zatrzasna sie
˛ ˛
´ ˛
automatycznie.
Rys.17
● Weze hydrauliczne dodatkowych silowników
˛˙
¯
przyla
´
¯ ˛czyc do gniazd (strzalka).
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.18
● Wtyczke przewodów zaworu przela
˛
˛cego
¯ ˛czaja
wlozyc w gniazdo (strzalka).
¯ ˙ ´
¯
132
URZA
˛DZENIE DODATKOWE
1.8 Tlumienie drgan
´
¯
Operation_Pic_number:1
Text-module
(Na zyczenie)
˙
Niebezpieczenstwo:
´
Przy wla
¯ ˛czaniu i wyla
¯ ˛czaniu
tlumienia drgan, ¯adowacz czolowy
´ l
¯
¯
nalezy zawsze calkowicie opuscic.
´ ´
˙
¯
Jesli przy wla
´
¯ ˛czaniu lub wyla
¯ ˛czaniu
tlumienia drgan, ¯adowacz czolowy
´ l
¯
¯
nie bedzie wla
˛
˛
¯ ˛czony w pozycje
plywaja ˛, moze dojsc do
´´
˙
˛ca
¯
nieprzewidzianych ruchów wahaczy
l
¯adowacza.
Prace konserwacyjne wykonywac
´
tylko przy opuszczonym ¯adowaczu.
l
Przy wyposazeniu z tlumieniem
˙
¯
drgan nie ma zabezpieczenia
´
chronia
˛cego rury przed zlamaniem.
¯
Rys.19
Dzwignia przela
˛
´
˙
˙
¯ ˛czania krzyzowego mozna
dowolnie obslugiwac ruchy narza
˛dzi lub 3
´
¯
obwód hydrauliki.
● Przela
¯ ˛czanie dokonywane jest elektrycznie,
przez przycisk (strzalka) na dzwigni
´
¯
przela
˙
¯ ˛czania krzyzowego.
Text-module
Wla
´
¯ ˛czanie i wyla
¯ ˛czanie tlumienia drgan
¯
● Opuscic wahacze (ramiona) ¯adowacza tak,
l
´ ´
az bedzie stal poziomo na ziemi.
˙ ˛
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.20
● Dzwignie przela
˛
´
˙
¯ ˛czania krzyzowego (strzalka)
¯
ustawic w pozycji plywaja
˛cej. Silowniki
´
¯
¯
unoszenia i przechylania sa bez cisnienia.
˛
´
133
URZA
˛DZENIE DODATKOWE
1.9 Praca z widlami do palet
¯
Operation_Pic_number:1
Text-module
Aby bezpiecznie pracowac z widlami
´
¯
do palet, nalezy przestrzegac
´
˙
nastepuja
˛
˛cych punktów:
Im ciezar wysuniety jest dalej do przodu, tym
˛˙
˛
mniejsze sa dopuszczalne obcia ˙ enia.
˛
˛z
Przy duzych lub obszernych ciezarach nalezy
˛˙
˙
˙
zrezygnowac z ustawienia ¯adowacza na
l
´
szybkie ruchy.
Operation_Pic_number:1
Rys.21
● Tlumienie drgan wla
´ ¯ ˛czac i wyla
´
´
¯
¯ ˛czac
trójdroznym zaworem.
˙
A
= WLA
¯ ˛CZONE
B
= WYLA
¯ ˛CZONE
Text-module
Zalecenia dotycza stosowania
˛ce
WLA
´
´
¯ ˛CZENIE tlumienia drgan np. przy jezdzie w
¯
transporcie, by zredukowac kolysanie
´ ¯
l
¯adowacza.
WYLA
´
¯ ˛CZENIE tlumienia drgan np. przy pracy z
¯
widlami do palet, by unikna ´ koniecznosci
˛c
´
¯
doregulowania ¯adowacza.
l
Rys.22
Maksymalne dopuszczalne obcia ˙ enie to
˛z
1500 kg, maksymalne obcia ˙ enie na za to
˛z
˛b
750 kg przy odleglosci od punktu ciezkosci:
˛˙ ´
¯ ´
- 500 mm przy widlach do palet FENDT
¯
(patrz miara B).
- 800 mm przy wszystkich innych widlach do
¯
palet (patrz miara A).
134
URZA
˛DZENIE DODATKOWE
2. Instalacja
pneumatyczna
1.10 Wskazówki dotyczace
˛
obslugi i konserwacji
¯
● Sprawdzic luz bolców mimosrodowych
´
´
ryglowania ¯adowacza czolowego.
l
¯
● Przy pracy z ¯adowaczem czolowym
l
¯
dochodzi do szczytowych obcia ˙ en - ruchy
˛z ´
robocze nalezy wykonywac miekko, nie
˛
´
˙
jechac predzej niz 8 km/h. Unikac
´ ˛
´
˙
jednostronnego obcia ˙ ania ¯adowacza!
l
˛z
● Po 10 godzinach pracy nalezy
˙
bezwarunkowo docia ˛c wszystkie sruby
˛gna ´
´
ramy ¯adowacza! W razie koniecznosci
l
´
nasmarowac gwintowane trzpienie i punkty
´
poslizgu wsporników. Co kazde 50 godzin
´
˙
pracy przesmarowac ¯adowacz.
´l
● Hydraulike obcia ˙ ac tylko przy cieplym oleju
˛
˛z ´
¯
hydraulicznym i przy obrotach silnika powyzej
˙
1000 obr/min.
● Jesli przy hydraulicznej obsludze narzedzi i
˛
´
¯
równoleglym prowadzeniu odla
˛
¯
¯ ˛czona bedzie
rama szybkiej wymiany narzedzi, to silowniki
˛
¯
przechylania musza byc wsuniete, by unikna ´
˛ ´
˛
˛c
ich uszkodzenia.
● Stan oleju w zbiorniku hydrauliki musi siegac
˛ ´
ok. 5 cm powyzej oznaczenia stanu
˙
minimalnego na miarce.
● Dla zagwarantowania lepszego odla
¯ ˛czania
l
´
¯adowacza, nasmarowac widelki mocowania
¯
l
¯adowacza.
Niebezpieczenstwo:
´
Przyczepe zaczepiac zgodnie z
´
˛
przepisami. Z przyczepa o
˛
hamulcach pneumatycznych ruszac
´
dopiero wtedy z miejsca, gdy na
manometrze sprezonego powietrza
˛˙
pokazywane jest cisnienie 7,3 bar i
´
nie ma innych meldunków
ostrzegawczych!
Przestrzegac zalecen producenta
´
´
przyczepy!
Przy wszystkich jazdach z
przyczepami z hamulcami
pneumatycznymi pedaly hamulca
¯
cia
˛gnika musza byc spiete razem
˛ ´
˛
(zaryglowane)!
Pasek klinowy sprawdzac tylko przy
´
wyla
¯ ˛czonym silniku. Po
sprawdzeniu zamontowac oslone.
´
¯ ˛
Operation_Pic_number:1
Rys.23
Cisnienie robocze osia ˛ te jest wtedy, gdy
˛gnie
´
manometr (A) pokazuje 8,1 bar.
135
URZA
˛DZENIE DODATKOWE
2.1 Obsluga
¯
2.2 Konserwacja
Operation_Pic_number:1
Text-module
Kontrola szczelnosci instalacji
´
pneumatycznej
Co tydzien, przy wyla
´
¯ ˛czonym silniku i pelnym
¯
zbiorniku wskazania na desce rozdzielczej
musza pozostac niezmienione przez 3 minuty.
˛
´
Spuszczanie wody ze zbiornika
powietrza
Operation_Pic_number:1
Rys.24
A
= Glowiczka zla
˙ ¯
¯
¯ ˛cza " zólta "
Dwuprzewodowa instalacja hamulcowa.
B
= Glowiczka zla
¯
¯ ˛cza " czarna "
Przyla
¯ ˛cze ukladu jednoprzewodowego.
¯
C
= Glowiczka zla
¯
¯ ˛cza " czerwona "
Instalacja dwuprzewodowa ze
zbiornikiem.
● Po rozla
˛c
¯ ˛czeniu zamkna ´ przyla
¯ ˛cza oslonami
¯
przeciwkurzowymi.
Rys.26
● Codziennie wciskac kolek u dolu zbiornika,
´ ¯
¯
wzglednie pocia ˛c linke (A) i spuscic
˛
˛gna ´
˛
´ ´
zebrana w zbiorniku wode.
˛
˛
Pompa plynu
¯
niezamarzaja
˛cego/Zbiorniczek plynu
¯
niezamarzaja
˛cego
Sprezarka - pasek klinowy
˛˙
Operation_Pic_number:1
Operation_Pic_number:1
Rys.27
Naprezenie paska klinowego (sile ugiecia)
˛˙
˛
¯˛
mierzyc w srodku miedzy kolami pasowymi
˛
´ ´
¯
miernikiem Optibelt I.
Rys.25
Przy zagrozeniu zamarznieciem
˙
˛
● Dzwignia pompy plynu niezamarzaja
˛cego (B)
´
¯
na I = otwarta.
● Zbiorniczek plynu niezamarzaja
˛cego (A)
¯
napelnic alkoholem etylowym
´
¯
(X902.015.003).
W celu ustawienia:
● Zluzowac sruby (A).
´ ´
● W wyciecie (B) wlozyc czworoka (np. z
˛
˛t
¯ ˙ ´
klucza zapadkowego) i napia ´ rolke
˛c
˛
napinaja ˛.
˛ca
Po zakonczeniu prac w warunkach zimowych
´
● Dzwignia na 0 = zamknieta.
˛
´
Text-module
Text-module
Wartosci docia
´
˛gania
Pierwsze napinanie (nowy pasek klinowy) =
650 +50 N.
Napinanie = 500 N.
Napiecie robocze = 400 +50 N.
˛
● Docia ˛c sruby (A).
˛gna ´ ´
Napelnianie opon
¯
● Wa ˙ do napelniania przyla
˛z
´
¯
¯ ˛czyc do przyla
¯ ˛cza
(C).
Wazne:
˙
Sprawdzac przez caly czas cisnienie, moze
´
´
˙
¯
ono wzrosna ´ do ok. 1,8 bar.
˛c
Text-module
136
URZA
˛DZENIE DODATKOWE
3. Klimatyzacja
3.2 Konserwacja
Text-module
Klimatyzacje nalezy równiez w zimie wla
˛
´
˙
˙
¯ ˛czac
raz na miesia na 10 minut ustawiaja ja na tryb
˛c
˛c ˛
pracy z przewietrzaniem, patrz tez OBSŁUGA
˙
Rozdzia… 5.2.
Oczyscic filtr dmuchawy w dachu i filtr
´ ´
przewietrzania, patrz KONSERWACJA I
OPIEKA Rozdzia… 17.
Ostrzezenie:
˙
Prace konserwacyjne i naprawcze
nalezy zlecac wyla
´
˙
¯ ˛cznie
wyspecjalizowanym warsztatom!
Nalezy unikac wszelkiego kontaktu z
´
˙
plynnym srodkiem chlodniczym!
´
¯
¯
W wypadku dostania sie tego srodka
´
˛
do oczu, natychmiast zglosic sie do
¯ ´ ˛
lekarza!
Na czesciach zawieraja
˛´
˛cych plynny
¯
srodek chlodniczy ani w ich poblizu
´
˙
¯
nie wolno wykonywac zadnych prac
´ ˙
spawalniczych. Niebezpieczenstwo
´
zatrucia!
Maksymalna temperatura otoczenia
dla plynnego srodka chlodniczego
´
¯
¯
wynosi 80 °C.
Pasek klinowy sprawdzac tylko przy
´
wyla
¯ ˛czonym silniku. Po
sprawdzeniu zamontowac oslone.
´
¯ ˛
Kondensator
Operation_Pic_number:1
3.1 Obsluga
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.29
● W wypadku zabrudzenia kondensator (A)
nalezy przedmuchac lub przeplukac od
´
´
˙
¯
wewna na zewna
˛trz
˛trz.
Kontrola stanu srodka chlodniczego
´
¯
Operation_Pic_number:1
Rys.28
● Uruchomic cia
´ ˛gnik (klimatyzacja moze
˙
dzialac tylko przy pracuja
˛cym silniku).
´
¯
● Wla
˛
˛¯
´
¯ ˛czyc dmuchawe pokretlem (A).
● Wla
˛czyc klimatyzacje pokretlem (B) i ustawic
˛
˛¯
´
´
¯
za
˛
˛
˙ ˛dana temperature. Kontrolka (C) pokazuje,
ze klimatyzacja pracuje.
˙
Dozowanie i kierowanie strumienia powietrza
poprzez dysze nawiewników (w poszyciu dachu
kabiny).
Przewietrzanie i doprowadzanie swiezego
´
˙
powietrza, (patrz tez OBSŁUGA Rozdzia… 5.2).
˙
Wskazówka:
Ze wzgledów zdrowotnych zaleca sie, aby
˛
˛
temperatura schlodzonego powietrza byla
¯
¯
nizsza o temperatury otoczenia o 5 - 8 ºC. Ze
˙
wzgledu na mozliwosc przeziebienia,
´´
˙
˛
˛
strumienia zimnego powietrza nie kierowac
´
bezposrednio na cialo! Ze wzgledu na
´
˛
¯
oszczednosc energii i lepsze dzialanie
´´
˛
¯
klimatyzacji zalecamy prace w trybie
˛
przewietrzania!
Rys.30
● Wla
˛˙
´ ¯
´
¯ ˛czyc uklad, sprezarka musi pracowac.
Obroty silnika 2000 / minute; biala kulka w
˛
¯
szkielku przegla
˛dowym (A) musi plywac.
´
¯
¯
Text-module
Napelnianie ukladu srodkiem chlodniczym
´
¯
¯
¯
wzglednie wymiana zbiornika / filtru osuszacza
˛
to prace warsztatowe!
Wskazówka:
Niebieska kulka zabarwiona na rózowo
˙
wskazuje na wilgoc w ukladzie (patrz tez
´
˙
¯
USTERKI I ICH USUWANIE Rozdzia… 1.1).
137
URZA
˛DZENIE DODATKOWE
Pasek klinowy sprezarki klimatyzacji
˛˙
Operation_Pic_number:1
Rys.31
Naprezenie paska klinowego (sile ugiecia)
˛˙
˛
¯˛
mierzyc w srodku miedzy kolami pasowymi
˛
´ ´
¯
miernikiem Optibelt I.
Ustawianie
● Zluzowac sruby (A).
´ ´
● Ustawienia dokonywac sruba (B) napinaja ˛.
˛
˛ca
´´
● Docia ˛c sruby (A).
˛gna ´ ´
Sila ugiecia (naprezenie robocze) 400+50 N
˛˙
˛
¯
(40+5 kp) - profil 13 mm.
138
USTERKI I ICH USUWANIE
1. Usterki ogólne
Fault-module
1. Silnik nie daje sie uruchomic
´
˛
Przyczyna
Pomoc
Powietrze w instalacji paliwowej.
Odpowietrzyc instalacje paliwowa
˛
˛.
´
Zabrudzona instalacja paliwowa.
Oczyscic doplyw do filtru. Ewentualnie wymienic
´ ´
´
¯
filtr, odpowietrzyc uklad.
´ ¯
Przy bardzo niskich temperaturach: uszkodzony
uklad uruchamiania zimnego silnika.
¯
Naprawic instalacje plomieniowa i zarowa (praca
˛ ¯
˛ ˙
˛
´
warsztatowa).
W zimie, przy temperaturze ponizej -5°C: doplyw
˙
¯
paliwa zablokowany przez lód lub parafine.
˛
Udroznic doplyw do filtru i filtr paliwa.
˙ ´
¯
Zastosowac zimowe paliwo. Odpowietrzyc uklad.
´
´ ¯
Brak styku w rozruszniku / uszkodzony uklad
¯
rozruchu.
Glówny wla
¯
¯ ˛cznik w polozeniu neutralnym
¯ ˙
(blokada rozrusznika!). Sprawdzic pola
´ ¯ ˛czenie
akumulatora z rozrusznikiem.
Brak pra w elektrycznym wyla
˛du
¯ ˛czaniu silnika.
Sprawdzic bezpiecznik i pola
´
¯ ˛czenia wtyczek.
Fault-module
2. Silnik gasnie
´
Przyczyna
Pomoc
Powietrze w instalacji paliwowej.
Odpowietrzyc instalacje paliwowa
˛
˛.
´
Zabrudzona instalacja paliwowa.
Oczyscic doplyw do filtru. Ewentualnie wymienic
´ ´
´
¯
filtr.
Odpowietrzyc uklad.
´ ¯
W zimie, przy temperaturze ponizej -5°C: doplyw
˙
¯
paliwa zablokowany przez lód lub parafine.
˛
Udroznic doplyw do filtru i filtr paliwa.
˙ ´
¯
Zastosowac zimowe paliwo. Odpowietrzyc uklad.
´
´ ¯
Fault-module
3. Za niska moc silnika
Przyczyna
Pomoc
Zabrudzony filtr paliwa.
Wymienic filtr paliwa.
´
Zanieczyszczona pompa zasilaja
˛ca.
Oczyscic pompe zasilaja ˛ (praca warsztatowa).
˛
˛ca
´ ´
Hamulec silnika (na zyczenie) nie jest calkowicie
˙
¯
otwarty.
Sprawdzic hamulec silnika (swobode poruszania
˛
´
sie i ustawienie).
˛
Nieszczelny uklad zasysania turbiny
¯
doladowania / uszkodzona turbina doladowania.
¯
¯
Sprawdzic przewody ssa i wydechowe /
˛ce
´
turbine (w serwisie).
˛
Zapchany suchy filtr powietrza.
Oczyscic lub wymienic wklad filtru.
´ ´
´
¯
Fault-module
4. Silnik jest za gora
˛cy
Przyczyna
Pomoc
Silnik jest przecia ˙ ony.
˛z
Zmniejszyc obcia ˙ enie lub wla
˛z
´
´ ˙
¯ ˛czyc nizszy bieg.
Zabrudzone blaszki chlodnicy.
¯
Przedmuchac wzglednie spryskac blaszki
˛
´
´
chlodnicy od wewna na zewna
˛trz
˛trz.
¯
Brak plynu w ukladzie chlodzenia.
¯
¯
¯
Przy uruchomionym silniku dolac cieplego plynu
´
¯
¯
chlodza
˛cego.
¯
Za luzny lub zerwany pasek klinowy.
´
Napia ´ lub wymienic pasek klinowy.
˛c
´
139
USTERKI I ICH USUWANIE
4. Silnik jest za gora
˛cy
Termostat nie otwiera sie.
˛
Wymienic termostat (praca warsztatowa).
´
Zabrudzony obwód plynu chlodza
˛cego.
¯
¯
Wyczyscic uklad wewna za pomoca gora
˛trz
˛
˛cego
´ ´ ¯
plynu myja
˛cego, np. P3 (w serwisie).
¯
Fault-module
5. Silnik zbyt mocno dymi
Przyczyna
Pomoc
Zapchany suchy filtr powietrza.
Wymiana wkladu filtru powietrza.
¯
Koncówki wtryskiwaczy nie sa w porza
˛
˛dku.
´
Sprawdzic cisnienie wtrysku i obraz wtrysku.
´ ´
Przestawiona ilosc wtryskiwanego paliwa /
´´
pocza
˛tek wtrysku.
Poprawic ustawienia (praca warsztatowa).
´
Fault-module
6. Kontrolka cisnienia oleju zapalila sie, natychmiast wyla
´
´
˛
¯
¯ ˛czyc
silnik
Przyczyna
Pomoc
Zbyt niskie cisnienie oleju na skutek niedoboru
´
lub zbyt malej jego gestosci.
˛ ´
¯
Uzupelnic stan oleju wzglednie wlac wlasciwy
˛
´ ¯ ´
¯ ´
olej.
Przewód czujnika cisnienia oleju dotyka do masy. Usuna ´ zwarcie w przewodzie (w warsztacie).
˛c
´
Uszkodzony czujnik cisnienia oleju.
´
Zamontowac nowy czujnik cisnienia oleju (praca
´
´
w warsztacie).
Zabrudzony zawór regulacyjny oleju w glówce
¯
filtra.
Wyczyscic zawór regulacyjny (w serwisie).
´ ´
Fault-module
7.
´
Swieci kontrolka ¯adowania
l
Przyczyna
Pomoc
Nie styka przewód doprowadzaja alternatora.
˛cy
Sprawdzic pola
´ ¯ ˛czenia przewodów (w
warsztacie).
przewód alternator - kontrolka dotyka masy lub
jest przerwany.
Usuna ´ zwarcie w przewodzie (w warsztacie).
˛c
Defekt alternatora.
Sprawdzic alternator. Ewentualnie naprawic lub
´
´
wymienic (w warsztacie).
´
Fault-module
8. Brak wskazan na cyfrowym wyswietlaczu
´
´
Przyczyna
Pomoc
Przerwane zasilanie w pra
˛d.
Wymienic bezpiecznik i sprawdzic pola
´
´ ¯ ˛czenia
wtyczek.
Sprawdzic bezpiecznik i pola
´
¯ ˛czenia wtyczek.
Fault-module
9. Ogólne usterki instalacji elektrycznej
Przyczyna
Pomoc
Brak styku miedzy biegunami a klemami
˛
akumulatora.
Przeczyscic zoksydowane bieguny i klemy
´ ´
akumulatora, docia ˛c sruby na klemach;
˛gna ´ ´
nasmarowac klemy i bieguny srodkiem
´
´
antykorozyjnym.
140
USTERKI I ICH USUWANIE
Fault-module
10. Nie dzialaja kierunkowskazy i swiatla awaryjne
´
¯ ˛
¯
Przyczyna
Pomoc
Przerwany doplyw pra
˛du, uszkodzony
¯
przerywacz swiatel awaryjnych.
´
¯
Sprawdzic bezpiecznik / doplyw pra
˛du, w razie
´
¯
potrzeby wymienic przerywacz.
´
Fault-module
11. Nie swieca kontrolki kierunkowskazów
´
˛
Przyczyna
Pomoc
Uszkodzone zarówki kierunkowskazów na
˙
cia
˛gniku lub w przyczepie.
Wymienic zarówki, doprowadzic pra / kontakt z
˛d
´ ˙
´
masa sprawdzic pola
˛,
´ ¯ ˛czenia przewodów
przyczepy.
Fault-module
12. Zmniejszone przenoszenie sil przez sprzeglo turbo
˛ ¯
¯
Przyczyna
Pomoc
Niewlasciwy rodzaj oleju / ilosc napelnienia.
´´
¯ ´
¯
Dokonac kontroli dzialania. W razie koniecznosci
´
´
¯
wlac prawidlowa ilosc wlasciwego oleju (praca w
˛ ´´ ¯ ´
´
¯
warsztacie).
Fault-module
13. Nie daje sie wla
´
´
˛ ¯ ˛czyc drobny stopien " szybko "
Przyczyna
Pomoc
Przerwane zasilanie elektromagnesu w pra
˛d.
Kluczyk w stacyjce na pozycje " I " wzglednie
˛
˛
wymiana bezpiecznika, sprawdzic przewód
´
doprowadzaja
˛cy.
Fault-module
14. Hamulce sa nie w porza
˛
˛dku (praca dla warsztatu
serwisowego)
Przyczyna
Pomoc
Zbyt duzy luz pedalów hamulca /
˙
¯
nierównomierne dzialanie hamulców.
¯
Ustawic hamulec nozny, w razie potrzeby
´
˙
naprawic.
´
Wskaznik zuzycia okladzin hamulca tarczowego
´
˙
¯
walu Kardana.
¯
Sprawdzic okladziny hamulcowe wzglednie
˛
´ ¯
wymienic je.
´
Pedaly hamulca wciska sie zbyt miekko i za
˛
˛
¯
daleko.
Odpowietrzyc uklad hamulcowy, w razie
´ ¯
koniecznosci usuna ´ powód nieszczelnosci.
˛c
´
´
Strata plynu hamulcowego.
¯
Usuna ´ przyczyne strat plynu hamulcowego.
˛c
˛
¯
Hamulec reczny ma za duzy skok lub hamowanie Ustawic hamulec reczny, w razie potrzeby
˛
˛
´
˙
jest nierówne.
naprawic.
´
Fault-module
15. Nie dziala elektroniczna regulacja hydrauliki (EHR)
¯
Przyczyna
Pomoc
Aktywne wla
´
¯ ˛czanie bezpieczenstwa.
Uaktywnic wla
´ ¯ ˛cznik szybkiego podnoszenia
przez pozycje " STOP " , az zaswieca sie kontrolki.
˛
˛ ˛
˙ ´
EHR tylu: podnosnik przela
´
¯
¯ ˛czony na obsluge
¯ ˛
przez dodatkowy sterownik podwójnego
dzialania / nie mozna przela
´ ´
˙
¯
¯ ˛czyc dzwigni.
odcia ˙ yc podnosnik, wyla
˛z ´
´
´
¯ ˛czyc silnik, calkowicie
¯
przela
˛
´ ´
´
¯ ˛czyc dzwignie i odblokowac
zabezpieczenie.
141
USTERKI I ICH USUWANIE
15. Nie dziala elektroniczna regulacja hydrauliki (EHR)
¯
Potencjometr zmiany ograniczenia wysokosci
´
podnoszenia przekrecony na minimalne
˛
unoszenie.
W razie potrzeby ustawic na wieksze unoszenie.
˛
´
Przepalone bezpieczniki.
Wymienic bezpieczniki.
´
Fault-module
16. Usterki w regulacji podnosnika
´
Pomoc
Przyczyna
Np. luzne przewody elektryczne, nie dziala którys Zanotowac kody blyskowe diody LED i
´
´
´
¯
¯
z podzespolów elektronicznych etc.
skontaktowac sie z serwisem.
´ ˛
¯
Fault-module
17. Regulacja poslizgu nie pracuje dokladnie
´
¯
Przyczyna
Pomoc
Niedokladne sygnaly predkosci w E-Box lub
˛
´
¯
¯
EHR.
Ustawic czujnika radaru.
´
Fault-module
18. Olej hydrauliczny jest za gora
˛cy
Przyczyna
Pomoc
Ustawiony zbyt wysoki przeplyw na zaworze
¯
zóltym lub czerwonym.
˙ ¯
Zmniejszyc przeplyw.
´
¯
Dodatkowy regulator przeplywu na
¯
zamontowanej maszynie.
Odla
´
¯ ˛czyc regulator przeplywu.
¯
Zabrudzona chlodnica oleju hydraulicznego.
¯
Oczyscic chlodnice oleju hydraulicznego.
˛
´ ´ ¯
Wla
¯ ˛czone sumowanie.
Wyla
´
¯ ˛czyc sumowanie.
Za niska ilosc napelnienia olejem hydraulicznym. Uzupelnic stan oleju.
´´
¯
¯ ´
Fault-module
19. Niezadowalaja regulacja hydrauliczna sily ucia (zbyt
˛ca
˛gu
¯
malo impulsów)
¯
Przyczyna
Pomoc
Ustawianie pozycji / sily ucia jest za daleko w
˛gu
¯
kierunku " pozycji " .
Ustawic bardziej na sile ucia
˛gu.
´
¯˛
Tepe lemiesze pluga (brak wcia
˛
˛gania).
¯
Naostrzyc lemiesze.
´
Narzedzie robocze nie przystosowane do
˛
hydraulicznej regulacji.
Zastosowac odpowiednie narzedzie.
˛
´
Fault-module
20. Podnosnik nie opuszcza
´
Przyczyna
Pomoc
Potencjometr zmiany predkosci opuszczania
˛
´
przekrecony za bardzo na " brak opuszczania " .
˛
Ustawic bardziej na " predkosc opuszczania " .
˛
´
´´
Fault-module
21. Silne szumy w hydraulice
Przyczyna
Pomoc
Olej hydrauliczny jest jeszcze zimny.
Pozostawic silnik na chodzie przez pare minut,
˛
´
na srednich obrotach.
´
142
USTERKI I ICH USUWANIE
21. Silne szumy w hydraulice
Za malo oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego.
¯
Uzupelnic olej w zbiorniku do wlasciwego stanu.
¯ ´
¯ ´
Przez przewody ssa lub uszczelki walka
˛ce
¯
pompy dostaje sie powietrze.
˛
Uszczelnic przyla
˛
˛
´
´
¯ ˛cza wzglednie wymienic pompe
hydrauliczna (praca w warsztacie).
˛
Fault-module
22. Hydraulika nie podnosi
Przyczyna
Pomoc
Olej hydrauliczny jest jeszcze zimny.
Pozostawic silnik na chodzie przez pare minut,
˛
´
na srednich obrotach.
´
Za malo oleju w zbiorniku oleju hydraulicznego.
¯
Uzupelnic olej w zbiorniku do wlasciwego stanu.
¯ ´
¯ ´
Przez przyla
˛cych zasysane
¯ ˛cza przewodów ssa
jest powietrze.
Uszczelnic przyla
´
¯ ˛cza (praca w warsztacie).
Fault-module
23. Za mala skutecznosc ogrzewania
´´
¯
Przyczyna
Pomoc
Czesciowo zamkniety zawór przeplywu cieplej
˛´
˛
¯
¯
wody / zabrudzony filtr powietrza.
Otworzyc zawór przeplywu cieplej wody /
´
¯
¯
wymienic filtr powietrza.
´
Fault-module
24. Nie dziala dmuchawa ogrzewania
¯
Przyczyna
Pomoc
Przerwany doplyw napiecia do dmuchawy lub
˛
¯
uszkodzona dmuchawa / zablokowana.
Sprawdzic bezpiecznik / doplyw pra
˛du, usuna ´
˛c
´
¯
obce ciala (w serwisie).
¯
Fault-module
25. Nie mozna uruchomic pneumatycznej regulacji fotela
´
˙
Przyczyna
Pomoc
Nie dziala sprezarka.
˛˙
¯
Sprawdzic bezpiecznik / doprowadzenie pra
˛du.
´
Fault-module
26. Nie dziala klimatyzacja
¯
Przyczyna
Pomoc
Nie zostala wla
¯ ¯ ˛czona lub nie dziala dmuchawa
¯
nawiewu lub wla
¯ ˛cznik wyboru temperatury
ustawiony na " 0 " .
Wla
˛
´
´ ¯ ˛cznik
¯ ˛czyc dmuchawe / ustawic wla
temperatury na poza
˛
˛
´´
˙ ˛dana wartosc, wzglednie
sprawdzic bezpiecznik / doplyw napiecia.
˛
´
¯
Nie dziala sprezarka - nie zala
˛˙
˛
˛ ¯
¯
¯ ˛cza sie sprzeglo
elektromagnetyczne, zbyt malo naprezony albo
˛˙
¯
zerwany pasek klinowy.
Sprawdzic bezpiecznik / doplyw napiecia do
˛
´
¯
sprzegla elektromagnetycznego, ewentualnie
˛ ¯
pasek klinowy.
Zbyt malo srodka chlodniczego w ukladzie
¯ ´
¯
¯
(instalacja wla
¯ ˛czona, obroty silnika
2000 obr./min.; kulka we wzierniku zbiorniczka
musi plywac).
´
¯
Dolac srodka chlodniczego (w warsztacie).
´ ´
¯
Fault-module
27. Zbyt mala skutecznosc chlodzenia klimatyzacji
´´
¯
¯
Przyczyna
Pomoc
Zabrudzony kondensator (przed chlodnica
˛
¯
silnika).
Przedmuchac wzglednie spryskac kondensator
˛
´
´
od wewna na zewna
˛trz
˛trz.
143
USTERKI I ICH USUWANIE
27. Zbyt mala skutecznosc chlodzenia klimatyzacji
´´
¯
¯
Zabrudzony filtr swiezego powietrza /
´
˙
przewietrzania.
Przedmuchac filtr przewietrzania, ostukac filtr
´
´
swiezego powietrza; w razie potrzeby, wymienic.
´
´
˙
Oblodzony parownik.
Wyla
´ ¯ ˛cznik temperatury; zlecic serwisowi
´
¯ ˛czyc wla
usuniecie przyczyny usterki.
˛
Zbyt malo srodka chlodniczego w ukladzie
¯ ´
¯
¯
(instalacja wla
¯ ˛czona, obroty silnika
2000 obr./min.; kulka we wzierniku zbiorniczka
musi plywac).
´
¯
Dolac srodka chlodniczego (w warsztacie).
´ ´
¯
Fault-module
28. Niebieska kulka w zbiorniczku z plynem chlodniczym
¯
¯
zabarwila sie na rózowo
˙
˛
¯
Przyczyna
Pomoc
Osuszacz w zbiorniku z plynem wysycony
¯
wilgocia
˛.
Wymienic zbiorniczek (w warsztacie - patrz
´
Podrecznik napraw, rozdzial " Klimatyzacja " ).
˛
¯
Fault-module
29. Z nawiewników kapie woda (klimatyzacja)
Przyczyna
Pomoc
Zablokowany odplyw wody z kondensatora
¯
(przewód konczy sie przy wejsciu po prawej i
˛
´
´
lewej stronie).
Odblokowac odplyw wody (ew. przedmuchac).
´
´
¯
144
USTERKI I ICH USUWANIE
2. Meldunki o usterkach na kombiinstrumencie
2.1 Komunikaty o usterkach na kombiinstrumencie
Operation_Pic_number:1
Rys.1
Text-module
Wskaznik
´
Przyczyna
Nastepstwa
˛
´
Srodki zaradcze
B (chwiejne)+C
Bla elektryki wskaznika stanu pa- Brak wskazan.
Wezwac serwis.
´
´
´
¯ ˛d
liwa lub zerwany przewód.
A+D (chwiejne)
Bla elektryki wskaznika tempera- Brak wskazan.
Wezwac serwis.
´
´
´
¯ ˛d
tury silnika lub zerwany przewód.
A+E+sygnal brzec- Za niskie napiecie robocze.
Brak ¯adowania akumu- Wezwac serwis.
l
˛
˛
´
¯
zykiem
latora.
A+H+sygnal brzec- Zbyt niski stan plynu hamulcowego.
Uzupelnic stan plynu
˛
¯
¯
¯ ´
¯
zykiem
hamulcowego.
A+J+sygnal brzec- Za niskie cisnienie oleju w silniku. Uszkodzenie silnika.
Wezwac serwis.
˛
´
´
¯
zykiem
EE20
Zla wartosc pomiaru.
Brak funkcji kombiin- Nowe programowa´´
¯
strumentu.
nie tasmowe
´
L
Nieszczelne weze zasysaja filtru Uszkodzenie silnika.
Wezwac serwis.
˛˙
˛ce
´
powietrza.
A+K+sygnal brzec- Za wysoka temperatura oleju hy- Ograniczone dzialanie Odcia ˙ yc uklad steru˛
˛z ´ ¯
¯
¯
zykiem
draulicznego.
hydrauliki.
ja
˛cy.
Text-module
Nacisna ´ przycisk, brzeczyk zostanie wyla
˛c
˛
˛
˙
¯ ˛czony az do nastepnego uruchomienia
cia
˛gnika.
145
USTERKI I ICH USUWANIE
3. Meldunki o usterkach EHR
3.1 Podawanie sygnalów usterek EHR
¯
Text-module
Stale swiecenie diody LED diagnozowania wskazuje na zaryglowanie EHR.
¯ ´
Text-module
Operation_Pic_number:1
W razie zgloszenia usterek nalezy
˙
¯
postepowac w nastepuja sposób:
´
˛
˛
˛cy
● Zapamietac lub zanotowac kod usterki.
˛ ´
´
● Wyla
˛c
˛c
¯ ˛czaja zaplon i ponownie go wla
¯
¯ ˛czaja
(reset) przekrecaja kluczyk w stacyjce,
˛
˛c
uruchomic system.
´
● Ponownie wybrac funkcje, jesli usterka
˛ ´
´
sygnalizowana bedzie tylko przez moment, to
˛
system jest gotów do dzialania.
¯
W celu usuniecia kodów usterek, skontaktowac
˛
´
sie z warsztatem serwisowym.
˛
Text-module
Text-module
Rys.2
W wypadku usterek dioda LED podawany
˛
bedzie powtarzaja sie ich kod blyskowy, jako
˛
˛cy ˛
¯
dwumiejscowa liczba.
Dwumiejscowy kod usterki
np. kod usterki " 32 " pokazywany jest nastepuja
˛
˛co:
dluga przerwa - trzykrotny blysk - krótka przerwa - dwukrotny blysk - itd. = 32
¯
¯
¯
Text-module
Usterki o malym znaczeniu
¯
● Regulacja nie bedzie przerwana.
˛
● LED diagnozowania podaje kody usterek.
Kod
usterki
31
32
34
36
Przyczyna
Nastepstwa
˛
Zerwany przewód lub nie
Brak funkcji sworzni pomiaru
podla
˛czony czujnik. Zwarcie sil.
¯
¯
lub zwarcie z masa
˛.
Zerwany przewód lub nie
Brak funkcji sworzni pomiaru
podla
˛czony czujnik. Zwarcie sil.
¯
¯
lub zwarcie z masa
˛.
Urwany przewód potencjo- Brak funkcji predkosci
˛
´
metru predkosci opuszczania opuszczania.
˛
´
lub nie podla
¯ ˛czony potencjometr.
Urwany przewód potencjo- Brak funkcji regulacji pozycji metru mieszania pozycji i re- sily ucia
˛gu.
¯
gulacji sily ucia lub nie pod˛gu
¯
l ˛czony potencjometr.
¯a
Text-module
146
´
Srodki zaradcze
Odcia ˙ yc sworznie pomiaru
˛z ´
sil.
¯
Odcia ˙ yc sworznie pomiaru
˛z ´
sil.
¯
Wezwac serwis.
´
Wezwac serwis.
´
USTERKI I ICH USUWANIE
Usterki o srednim znaczeniu
´
● Regulacja zostala zatrzymana a EHR zostala zaryglowana.
¯
¯
● LED diagnozowania podaje kody usterek.
Kod
usterki
22
23
24
28
Przyczyna
Nastepstwa
˛
´
Srodki zaradcze
Zerwany przewód lub nie
Brak funkcji czujnika pozycji. Dopasowac czujnik pozycji.
´
podla
˛czony czujnik. Zwarcie
¯
lub zwarcie z masa Zle dopa˛. ´
sowany czujnik pozycji.
Urwany przewód potencjo- Wartosci nastaw, brak funkcji. Wezwac serwis.
´
´
metru nastaw lub nie podla
¯ ˛czony potencjometr.
Urwany przewód potencjo- Górna pozycja koncowa, brak Wezwac serwis.
´
´
metru koncowej pozycji gór- funkcji.
´
nej lub nie podla
¯ ˛czony potencjometr.
Urwany przewód dzwigni
Dzwignia unoszenia, brak
Wezwac serwis.
´
´
´
unoszenia lub nie podla
¯ ˛czona funkcji.
dzwignia unoszenia.
´
Text-module
Usterki o powaznym znaczeniu
˙
● Regulacja zostala zatrzymana a EHR zostala zaryglowana.
¯
¯
● Zawór regulacyjny nie jest zasilany.
● LED diagnozowania podaje kody usterek.
Kod
usterki
11
12
13
14
15
16
Przyczyna
Nastepstwa
˛
Defekt magnesu koncowego Podnoszenie, brak funkcji.
´
stopnia podnoszenia. Przerwany obwód pra miedzy
˛du ˛
zaciskiem 2 i zaciskiem 6.
Defekt magnesu koncowego Opuszczanie, brak funkcji.
´
stopnia opuszczania. Przerwany obwód pra miedzy
˛du ˛
zaciskiem 14 i zaciskiem 6.
Zwarcie na elektromagnesie EHR, brak funkcji.
miedzy zaciskami 2 i 6, lub
˛
miedzy zaciskami 14 i 6.
˛
Nie przyla
¯ ˛czony przycisk pod- Przycisk podnoszenia tylu,
¯
noszenia tylu lub przerwany brak funkcji.
¯
doplyw pra do obwodu.
˛du
¯
Uszkodzony przycisk opuszc- Przycisk opuszczania tylu,
¯
zania tylu. Przerwany obwód brak funkcji.
¯
pra lub nie przyla
˛du
¯ ˛czony
przycisk.
Defekt zasilania w napiecie EHR, brak funkcji.
˛
(9,5 Volt) lub mase.
˛
147
´
Srodki zaradcze
Wezwac serwis.
´
Wezwac serwis.
´
Wezwac serwis.
´
Wezwac serwis.
´
Wezwac serwis.
´
Wezwac serwis.
´
DANE TECHNICZNE
1. Dane techniczne
Text-module
Typ
Typ silnika
Turbina doladowania / chlodzenie powietrza
¯
¯
doladowania
¯
Liczba cylindrów/chlodzenie
¯
´
Srednica cylindra/skok tloka
¯
Efektywna pojemnosc skokowa
´´
Liczba wolnych obrotów
Liczba obrotów znamionowych
Stala liczba obrotów hamowania
¯
Zbiornik paliwa
Wyla
¯ ˛czanie silnika
Skosne ulozenie silnika
´
¯ ˙
Musi byc zagwarantowana stabilnosc cia
´
´ ´ ˛gnika
Wzdluz kierunku jazdy w góre/w dól
˛
¯ ˙
¯
W poprzek kierunku jazdy w lewo/w prawo
Wymiary i masy
Przy nastepuja
˛
˛cym ogumieniu i rozstawie
Ogumienie przodu naped na tyl
˛
¯
Ogumienie przodu naped wszystkich kól
˛
¯
Ogumienie tylne
Rozstaw seryjny przy napedzie na tyl
˛
¯
Rozstaw seryjny przy napedzie wszystkich
˛
kól
¯
Rozstaw seryjny tyl
¯
´
Srednica obwodu otworów
Dlugosc calkowita naped na wszystkie kola
˛
´´ ¯
¯
¯
Dlugosc calkowita naped na kola tylne
˛
´´ ¯
¯
¯
Szerokosc calkowita
´´ ¯
Calkowita wysokosc z kabina
˛
´´
¯
Przeswit
´
Rozstaw osi z napedem na kola tylne
˛
¯
Rozstaw osi z napedem na wszystkie kola
˛
¯
Rozstaw kolnierzy przodu (os 1)
´
¯
Rozstaw kolnierzy przodu (os 2)
´
¯
Rozstaw felg z tylu
¯
Najmniejszy promien skretu kól bez / z ha˛
´
¯
mulcem kierowania naped na tyl
˛
¯
Najmniejszy promien skretu kól bez / z ha˛
´
¯
mulcem kierowania naped wszystkich kól
˛
¯
Masa wlasna z napedem tylnych kól
˛
¯
¯
Masa wlasna z napedem wszystkich kól
˛
¯
¯
dop. masa calkowita z napedem tylnych kól
˛
¯
¯
dop. masa calkowita z napedem wszystkich
˛
¯
kól
¯
dop.obcia ˙ enie osi przedniej, naped tylnych
˛z
˛
kól
¯
dop.obcia ˙ enie osi przedniej, naped
˛z
˛
wszystkich kól
¯
Dopuszczalne obcia ˙ enie osi
˛z
Dopuszczalny ciezar na zaczepie
˛˙
przyczepy
307 Ci
308 Ci
309 Ci
BF4M2012C
BF4M2012C
BF4M2012C
tak/tak
tak/tak
4 / Woda
101/126
4038
650-750
2300
1100 +200
108
elektrycznie
tak/tak
4 / Woda
101/126
4038
650-750
2300
1100 +200
108
elektrycznie
4 / Woda
V
4038
650-750
2300
1100 +200
108
elektrycznie
Stopnie
Stopnie
25
25
25
25
25
25
mm
mm
11.00-16
13.6-R24
16.9-R34
1580
1720
11.00-16
380/70R24
480/70-R34
1580
1720
440/65R24
540/65-R34
1720
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
1660
275
4000
3940
2090
2710
480
2388
2280
1760
1660
1567
1660
275
4000
3940
2140
2710
480
2388
2280
1760
1660
1575
1660
275
4000
2140
2710
480
2280
1760
1660
1575
mm
mm
4,1/3,7
4,4/3,9
4,3/3,8
4,4/3,9
4,5/4,0
kg
kg
kg
kg
3800
4130
6000
6000
3850
4190
6000
7000
4220
7500
kg
kg
2110
2720
2110
3000
3000
kg
4700
1500
4700
1500
1500
mm
cm³
obr/min
obr/min
obr/min
Ltr.
-
kg
Text-module
148
DANE TECHNICZNE
Typ
307 Ci
308 Ci
309 Ci
Tylny WOM 540/750/1000
Profil WOM
Obroty WOM przy obrotach znamionowych
w pozycji 540
Obroty WOM przy obrotach znamionowych
w pozycji 750
Obroty WOM przy obrotach znamionowych
w pozycji 1000
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji 540
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji 750
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji 1000
WOM drogowy (na zyczenie)
˙
Obroty na metr jazdy, naped wszystkich kól
˛
¯
Obroty na metr jazdy, naped na kola tylne
˛
¯
maksymalny dopuszczalny moment obrotowy
Przedni WOM 1000 (540 na zyczenie)
˙
Profil WOM
1 3/8 " 6-czes- 1 3/8 " 6-czes- 1 3/8 " 6-czes˛´
˛´
˛´
ciowy
ciowy
ciowy
obr/min
605
605
605
obr/min
790
790
790
obr/min
1106
1106
1106
Nm
2000
2000
2000
Nm
1531
1531
1531
Nm
1096
1096
1096
Obr/m
Obr/m
Nm
9,6
4,0
600
9,6
4,0
600
9,6
4,0
600
1 3/8 " 6-czes- 1 3/8 " 6-czes- 1 3/8 " 6-czes˛´
˛´
˛´
ciowy
ciowy
ciowy
Obroty WOM przy obrotach znamionowych
w pozycji 540
obr/min
Obroty WOM przy obrotach znamionowych
w pozycji 1000
obr/min
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji 540
Nm
Maksymalny dopuszczalny moment obrotowy w pozycji 1000
Nm
Hydraulika
Cisnienie robocze
bar
´
Pompa hydrauliczna
l/min
Ilosc pobieranego oleju przy maksymalnym
´´
napelnieniu
Ltr.
¯
Podnosnik tylny
´
Trzypunktowy
Regulacja
max. udzwig
kN
´
Masa narzedzia do ok.
kg
˛
Podnosnik przedni (na zyczenie)
´
˙
Trzypunktowy
max. udzwig
kN
´
Masa narzedzia do ok.
kg
˛
Docieranie-ladowacz czolowy
¯
¯
Udzwig
´
Wielkosc 3/60
kN
´´
Wielkosc 3S/60
kN
´´
Wielkosc 3/55
kN
´´
Sila zrywania
¯
Wielkosc 3/60
kN
´´
Wielkosc 3S/60
kN
´´
Wielkosc 3/55
kN
´´
149
608
608
608
1131
1131
1131
2000
2000
2000
1075
1075
1075
200
37+33
200
37+33
200
37+33
32
32
32
Kat. 2/3
EHR
48,9
3000
Kat. 2/3
EHR
48,9
3000
Kat. 2/3
EHR
48,9
3000
Kat. 2
28,4
2000
Kat.2
28,4
2000
Kat.2
28,4
2000
18,3
16,4
15,0
18,3
16,4
15,0
18,3
16,4
15,0
23,9
22,9
19,6
23,9
22,9
19,6
23,9
22,9
19,6
DANE TECHNICZNE
Typ
Wysokosc unoszenia zaleznie od ogumie´´
˙
nia
Wielkosc 3/60
´´
Wielkosc 3S/60
´´
Wielkosc 3/55
´´
Elektryka
Napiecie robocze
˛
Akumulator
Alternator
Rozrusznik
Wartosci docia
˛gania kól (lekko naoliwione
´
¯
gwinty i powierzchnie styku)
Kola przednie przy napedzie na kola tylne
˛
¯
¯
Kola przednie przy napedzie na wszystkie
˛
¯
kola
¯
Kola tylne
¯
Zesrubowania felg przestawialnych
´
Delachaux
Südrad
Grasdorf
307 Ci
308 Ci
309 Ci
mm
mm
mm
3711
3755
3711
3711
3755
3711
3756
3800
3756
V
V/Ah
W/V/A
kW
12
12/90
1330/14/95
3,1
12
12/90
1330/14/95
3,1
12
12/90
1330/14/95
3,1
Nm
Nm
120
275
120
275
120
275
Nm
350
350
350
Nm
Nm
Nm
230
200
250
230
200
250
230
200
250
Text-module
Wskazówka:
W przypadku zmiany blokady mocy i przestawieniu maksymalnych obrotów wygasa gwarancja
- podobnie w przypadku przekroczenia dopuszczalnych obcia ˙ en i mas.
˛z ´
Wskazówka:
Przy pracy z WOM:
Jesli ze wzgledu na warunki pracy moze byc przekroczony maksymalny dopuszczalny moment
´
´
˙
˛
obrotowy, nalezy stosowac walki przekaznikowe ze sprzeglem zabezpieczaja
´
´
˙
˛ ¯
˛cym i w razie
¯
koniecznosci z wolnym kolem.
´
¯
Maksymalne zabezpieczenie przed zablokowaniem, w szczytowych momentach obrotowych,
4000 Nm.
150
DANE TECHNICZNE
2. Cisnienia powietrza
´
Przestrzegac zalecen producenta opon.
´
´
● Zaleznie od typu cia
˛gnika, producenta opon i
˙
rodzaju zastosowania cia
˛gnika np z
l
´
¯adowaczem czolowym cisnienie w oponach
¯
moze sie wahac.
˛
´
˙
● Cisnienie dopasowac do obcia ˙ enia osi dla
˛z
´
´
maksymalnej sily ucia w polu i do
˛gu
¯
zmniejszenia nacisku na glebe.
˛
● Na obszarze obowia
˛zywania niemieckiego
kodeksu drogowego, przy uwarunkowanej
ogumieniem szerokosci pojazdu 2,5 m - 3,5 m
´
(szerokie ogumienie), cisnienie powietrza w
´
oponach moze wynosic maksymalnie 1,5 bar.
´
˙
● Oznaczenie nosnosci opon nastepuje za
˛
´ ´
pomoca " parametrów roboczych " : liczba
˛
˛
oznaczaja ˛ nosnosc, np. 145 = 2900 kg ˛ca ´ ´ ´
nosnosc bazowa opony i symbolem
´ ´´
predkosci, np. A8 = 40 km/h zalecana
˛
´
predkosc.
˛
´´
● Przy uzywaniu ogumienia 40 km/h i
˙
ogumienia 50 km/h nosnosc bazowa nalezy
˛
´ ´´
˙
zredukowac o 9%.
´
● Na oponach konserwacyjnych nie jezdzic z
´ ´
predkoscia wyzsza niz 40 km/h.
˛
´ ˛
˙ ˛ ˙
● Przy pracy z ¯adowaczem czolowym
l
¯
podniesc cisnienie powietrza w oponach.
´´ ´
Ostroznie:
˙
Cisnienie powietrza nalezy
´
˙
regularnie kontrolowac!
´
Text-module
Cisnienie powietrza z przodu
´
1,6 bar
Text-module
Cisnienie powietrza z tylu
´
¯
1,6 bar
Text-module
151
DANE TECHNICZNE
3. Kombinacje ogumienia
Farmer 307 Ci
Operation_Pic_number:1
Rys.1
Operation_Pic_number:1
Rys.2
152
DANE TECHNICZNE
Farmer 308 - 309 Ci
Operation_Pic_number:1
Rys.3
Operation_Pic_number:1
Rys.4
153
DANE TECHNICZNE
Operation_Pic_number:1
Rys.5
154
DANE TECHNICZNE
4. Materialy eksploatacyjne Farmer 307 - 309 Ci
¯
Text-module
Miejsca napelniania Ilosci na´
¯
pelniania
¯
ok. Ltr 1)
11,0
Silnik " Max "
Z wymiana filtru
˛
Sprzeglo turbo
˛ ¯
307
308, 309
Przekladnia
¯
Naped na kola tylne
˛
¯
Okresy wymiany 2)
Fendt Extra Grade 15W-40 SHPD,
Fendt Super Grade 10W-40 UHPD lub
Wielosezonowy olej silnikowy 3) SHPD
zgodnie z ACEA E3-96
Fendt Super Grade 15W-40 lub
Wielosezonowy olej silnikowy 3) zgodnie
z API-CD lub z ACEA E2-96 albo E-96
HD - SAE 10 W,
po 50, 500, 1000 mtg.
nastepnie co kazde 500 mtg
˛
˙
co najmniej raz w roku przy paliwie
do 0,5 % siarki 5)
Wymiana nie jest konieczna
7,1
7,3
35,5
Wszystkie kola
¯
Napedy osi
˛
Rodzaje 4)
37,5
307
po 3,0
308-309
Przedni WOM
Przekladnia wyrównawcza
¯
przedniej osi
Fendt Super Trans 85W-9080, W
albo
po 500 mtg.
nastepnie co kazde 2 lata wzglednie co
˛
˛
˙
kazde 2000 mtg.
˙
Olej do przekladni hipoidalnych
¯
SAE 85 W-90 lub SAE 80 W-90 SAE 90
zgodnie z API GL-5.
nie stosowac STOU ani innego oleju uni´
wersalnego
po 5,7
1,0
Odstep kolnierzy 1760 mm
˛
¯
7,5
Odstep kolnierzy 1660 mm
˛
¯
Piasty
6,0
Odstep kolnierzy 1760 mm
˛
¯
Odstep kolnierzy 1660 mm
˛
¯
Instalacja hydrauliczna
Fendt Super Trans LS 85W-90 albo olej po 50 i 1000 mtg.
do przekladni hipoidalnych z dodatkami
¯
LS
SAE 85W-90, SAE 80W-90, SAE 90
nastepnie co kazde 2 lata wzglednie co
˛
˛
˙
kazde 1000 mtg.
˙
wg API GL-5.
nie stosowac STOU ani innego oleju uni´
wersalnego
po 0,9
po 0,75
Ilosc wymiany przy max. napel´´
¯
nieniu
Smarowanie walka podnosnika
´
¯
41,0
Zbiornik paliwa
Uklad chlodzenia
¯
¯
108,0
13,0
Uklad hamulcowy
¯
0,7
Instalacja pneumatyczna
0,5
Punkty smarowania
0,2
Fendt Super Hyd, Fendt Extra Hyd 68
lub
STOU SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30,
10W-40, 15W-30,15W-40
lub olej silnikowy HD-SAE 5W-30,
5W-40, 10W-30, 10W-40,
15W-30,15W-40 wedlug API-CD.
¯
HD-SAE 20W-20 zgodnie z API-CD dopuszczalny dla temperatur powyzej
˙
10 °C.
Olej napedowy 5)
˛
Woda z dodatkiem 35 % objetosci
˛ ´
srodka przeciw zamarzaniu i korozji
´
Tylko plyny hamulcowe bez oleju mine¯
ralnego zgodne z SAE J 1703 wzgled˛
nie. FMVSS116 DOT4
Plyn niezamarzaja alkohol etylowy
˛cy,
¯
(X 902.015.003)
Fendt Ultra Fett Li, Fendt Extra Fett EP
lub
Smar zmydlony litem, NLGI, klasa 2
(Liczba przenikania 265-295)
1. Wymiernikiem odpowiedniego stanu napelnienia jest kontrola
¯
za pomoca preta pomiarowego, przelewu na króccu wlewowym
˛ ˛
´
lub temu podobne.
2. Okres czasu ogranicza najpierw osia ˛ ta wartosc.
˛gnie
´´
4. Dopuszczalne oznaczenia handlowe - o ile zostalo ustalone ¯
patrz aktualna lista materialów eksploatacyjnych, która posiadaja
˛
˛
¯
autoryzowane warsztaty serwisowe Fendt.
5. W przypadku stosowania oleju napedowego o zawartosci
˛
´
siarki ponad 0,5% okresy zmiany oleju nalezy skrócic o polowe.
´
˙
¯ ˛
zalecamy stosowanie paliwa o zawartosci siarki ponizej 0,05 %,
´
˙
jednak dostawcy paliwa musza wtedy potwierdzic wystarczaja ˛
˛
˛ca
´
zdolnosc smarowania (np. dzieki zastosowaniu dodatków Paliwa
˛
´´
alternatywne np. RME, tylko po uzgodnieniu z warsztatem
serwisowym.
6. Uzywac wyla
´
´
˙
¯ ˛cznie srodków chlodniczych zgodnych z
¯
informacja serwisowa 11/02.
˛
˛
Po 1000 mtg., nastepnie co kazde 2 mtg.
˛
˙
wzglednie co kazde 1000 mtg
˛
˙
Smarowanie walka podnosnika (tylko dole´
¯
wanie) po 50 mtg. wzglednie. przy nieszczel˛
nosciach
´
Uzupelniac po zakonczeniu pracy
´
¯ ´
Plyn niezamarzaja wymieniac co 2 lata
˛cy
´
¯
Co kazde 2 lata
˙
Wlewac tylko przy temp. ponizej + 5 °C
´
˙
patrz Plan smarowania
wszystkie pozostale przeguby i ¯ozyska smal ˙
¯
rowac regularnie
´
Text-module
´´
3) LEPKOSC OLEJU W SILNIKU
Oleje jednosezonowe
155
Oleje wielosezonowe
DANE TECHNICZNE
4.1 Bio-Diesel
4.2 Olej hydrauliczny Bio
Text-module
Text-module
Jakosc paliwa
´´
Jakosc oleju hydraulicznego Bio
´´
RME R aps- M ethyl- E ster,
PME P olej roslinny - M etyl- E ster
´
zgodnie z DIN 51606.
Stosownie tloczonego na zimno oleju
¯
rzepakowego jest niedopuszczalne.
Olej hydrauliczny Bio na bazie oleju roslinnego,
´
rzepakowego i syntetyków.
Wg klasy lepkosci ISO VG 32 - ISO VG 46.
´
Wskazówka:
Stosowanie olejów syntetycznych na bazie
poliglikolu jest niemozliwe.
˙
Text-module
Okresy konserwacji
Text-module
Okresy wymiany oleju i filtru oleju nalezy skrócic
´
˙
o polowe.
¯ ˛
Po kilku tankowaniach oleju napedowego Bio
˛
stosowanego po zwyklym oleju napedowym
˛
¯
powinno wymienic sie filtr paliwa. Olej napedowy
˛
´ ˛
Bio dziala jak rozpuszczalnik resztki oleju
¯
napedowego moga powodowac zapchanie sie
˛
˛
˛
´
filtru.
Okresy konserwacji
Wymiana oleju i filtru wynosi 1000 motogodzin
lub co rok zaleznie od tego co nasta wczesniej.
˛pi
´
˙
Przy przestawieniu sie na olej hydrauliczny Bio
˛
nalezy po 10 - 15 mtg wymienic filtr oleju
´
˙
hydraulicznego. Olej hydrauliczny Bio dziala jak
¯
rozpuszczalnik resztki oleju hydraulicznego
moga powodowac zapchanie sie filtru.
˛
˛
´
Text-module
Text-module
Wskazówki dotycza stosowania
˛ce
Wskazówki dotycza stosowania
˛ce
Olej napedowy Bio mozna stosowac do
˛
´
˙
temperatury otoczenia ok - 10 °C.
W temperaturach ponizej - 10ºC nalezy dolewac
´
˙
˙
olej napedowy aby unikna ´ zageszczenia sie
˛
˛c
˛
˛
oleju napedowego Bio. Stosunek mieszania obu
˛
paliw musi wynosic 50 : 50.
´
Przy temperaturach ponizej - 16ºC stosowac
´
˙
tylko olej napedowy.
˛
Olej napedowy Bio mozna mieszac w dowolnym
˛
´
˙
stosunku ze zwyklym olejem napedowym.
˛
¯
Wlasciwosci jezdne moga byc nieco slabsze.
˛ ´
´
¯ ´
¯
Zuzycie paliwa moze byc nieco wyzsze.
´
˙
˙
˙
Przed dluzszym postojem (od 3 miesiecy)
˛
¯ ˙
tankowac zwykly olej napedowy, gdyz inaczej
˛
´
˙
¯
moglyby zakleszczyc sie elementy pompy
´ ˛
¯
wtryskowej.
Olej hydrauliczny Bio mozna stosowac do
´
˙
temperatury otoczenia ok - 15 °C.
Przy temperaturach ponizej - 15ºC i przy
˙
dluzszych przestojach cia
˛gnika ojej ten moze
˙
˙
¯
zgestniec. Po uruchomieniu silnika nalezy przez
˛
´
˙
pewien czas rozgrzewac go na srednich
´
´
obrotach by zagwarantowac pewne dzialanie
´
¯
hydrauliki, ukladu kierowniczego i podnosnika.
´
¯
Przy ekstremalnie niskich temperaturach moze
˙
koniecznym byc rozgrzanie calego cia
˛gnika.
´
¯
Nalezy unikac domieszek oleju mineralnego
´
˙
przy uzupelnieniu stanu lub poprzez pozostale w
¯
¯
systemie resztki oleju albo poprzez olej z
dola
˛
¯ ˛czanych narzedzi roboczych Wplywa to
¯
niekorzystnie na przyjazne dla srodowiska
´
wlasciwosci oleju i utrudnia utylizacje oleju
˛
´
¯ ´
(odpady specjalne).
Przy utylizacji oleju nalezy przestrzegac
´
˙
obowia
˛zuja
˛cych w tym zakresie przepisów oraz
wskazówek producenta oleju.
Domieszki powyzej 10% prowadza do zmian
˛
˙
lepkosci i moga prowadzic do blednego
˛
´
´
¯˛
dzialania zaworów hydraulicznych.
¯
Text-module
Specyfika oleju napedowego Bio
˛
Olej napedowy Bio produkowany jest z oleju
˛
roslinnego (rzepakowego) w trakcie procesów
´
chemicznych gdzie olej roslinny z metanolem
´
przeksztalcany jest przy pomocy katalizatora w
¯
olej napedowy Bio.
˛
Olej napedowy Bio jest wolny od siarki. Dlatego
˛
przy spalaniu nie wytwarza wlasciwe wcale
¯ ´
tlenków siarki.
Spaliny zawieraja mniej
˛
- tlenku wegla
˛
- weglowodorów
˛
- cza
˛stek (np. sadzy)
niz dotychczasowe oleje napedowe.
˛
˙
Olej napedowy Bio jest ¯atwo rozkladalny, w
l
˛
¯
razie wypadku nie zanieczyszcza gleby i wód
gruntowych.
Text-module
Specyfika oleju hydraulicznego Bio
Olej hydrauliczny Bio jest ¯atwo rozkladalny, w
l
¯
razie wypadku nie zanieczyszcza gleby i wód
gruntowych.
Wazne:
˙
Mimo malej szkodliwosci dla srodowiska
´
´
¯
wszystkie wypadki z olejem bio nalezy
˙
obowia
´
˛zkowo zglaszac.
¯
156
DANE TECHNICZNE
5. Plan smarowania
5.1 Miejsca napelniania
¯
Text-module
Silnik:
Wykrecic pret
˛ ´ ˛
pomiarowy (A),
napelnic olejem
¯ ´
silnikowym.
Instalacja
hydrauliczna:
Odkrecic pokrywe
˛ ´
˛
filtru (B) wlac olej,
´
wyja ´ przy tym
˛c
pojemnik filtru z
filtrem powrotnym.
Przekladnia:
¯
Wykrecic miarke (A)
˛ ´
˛
wlac olej
´
przekladniowy.
¯
Uklad hamulcowy:
¯
Do zbiorniczka (A)
wlewac plyn
´ ¯
hamulcowy bez
udzialu oleju
¯
mineralnego.
Zwolnice, na kazda
˙ ˛
strone:
˛
Wlac olej przez
´
otwór wlewowy (B).
Uklad chlodzenia:
¯
¯
Zbiornik (A)
napelniac czysta
˛,
¯ ´
odwapniona woda z
˛
˛
dodatkiem srodków
´
niezamarzaja
˛cych.
Przednia os,
´
przekladnia
¯
wyrównawcza:
Olej wlac do
´
przelewu na otworze
wlewowym (A).
Spryskiwacz szyby:
Zbiornik (A) napelnic
¯ ´
plynem.
¯
Napedy piast ˛
przednia os:
´
Olej wlewac az do
´ ˙
przelania sie przy
˛
kresce
znacznikowej
ustawionej poziomo
i otworze
ustawionym po
lewej stronie.
Przedni WOM:
Olej wlac do
´
przelewu na otworze
wlewowym (A).
Instalacja
pneumatyczna:
Zbiorniczek plynu
¯
niezamarzaja
˛cego
(A) napelnic
¯ ´
alkoholem
etylowym.
Zbiornik paliwa:
Zbiornik napelniac
¯ ´
przez króciec
wlewowy (A).
Walek podnosnika:
´
¯
Olej napelnic do
¯ ´
stanu 40 mm ponizej
˙
otworu wlewowego
(A).
157
DANE TECHNICZNE
5.2 Punkty smarowania
Okresy konserwacji po:
Text-module
250 motogodzin
125 motogodzinach
Podwójne przeguby
krzyzakowe napedu
˛
˙
przednich kól.
¯
Przekladnia
¯
wrzeciona
unoszenia.
Automatyczny
zaczep przyczepy.
L ˙
¯ ozyska osi
przedniej z przodu i
z tylu.
¯
Mech. zaczep
przyczepy.
Text-module
2000 motogodzin
Piasty kól z lewej i
¯
prawej strony tylko
przy napedzie na
˛
wszystkie kola.
¯
Odkrecic pokrywe,
˛ ´
˛
napelnic smarem.
¯ ´
L ˙
¯ ozyska zwrotnic osi
z lewej i prawej
strony tylko przy
napedzie na kola
˛
¯
tylne.
Text-module
158
1
No.
250
50
159
750
4.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
motogodzin
500
3.
X
X
X
2.
1.
regularnie
X
X
X
co rok.
1500
X
X
X
co rok
co
5.
wzgle- kazde
˛
˙
dnie
2 lata
co
wzgle˛
dnie
˙
1000 kazde
500
2000
Sluzby serwisowe
¯ ˙
Wymienic srodek chlodza
˛cy.
´ ´
¯
Sprawdzic ewentualnie uzupelnic stan plynu w chlod´
¯ ´
¯
¯
nicy.
Sprawdzic, ewentualnie napia ´ pasek klinowy 1).
˛c
´
Wymiana filtru paliwa.
Sprawdzic, ewentualnie ustawic luz zaworów (praca w
´
´
warsztacie).
Wymiana oleju i filtru oleju silnikowego 2).
Kontrola stanu oleju w silniku.
Silnik
Wymiana glównego wkladu filtru powietrza.
¯
¯
w razie ko- Obsluga filtru powietrza.
¯
niecznosc´
i.
˛
w razie ko- Kontrola wzglednie czyszczenie chlodnicy silnika, hy¯
¯
¯
niecznosc- drauliki, powietrza doladowania, przekladni, klimaty´
zacji.
i.
X
X
codziennie
Patrz tez Instrukcja obslugi
˙
konserwacja i opieka
Wykonane prace
Zawory wlotowe 0,3 mm, zawory wylotowe 0,5 mm, przy zimnym
silniku (max 50 °C).
Fendt Extra Grade 15W-40 SHPD, Fendt Ultra Grade 10W-40
UHPD lub oleje silnikowe SHPD zgodnie z ACEA E3-96, albo
Fendt Super Grade 15W-40 lub oleje silnikowe wedlug API-CD,
¯
ACEA E2-96 lub ACEA E3-96.
11,0 Ltr.
13 Ltr.
Przy zimnym silniku zbiornik wyrównawczy napelniac w razie ko¯ ´
niecznosci czysta odwapniona woda z udzialem srodka niezamar˛
˛
˛
´
´
¯
zaja
˛cego do stanu miedzy MIN i MAX.
˛
400+50 N (40+5 kp).
Konserwacja dopiero po zaswieceniu kontrolki w kombiinstrumencie. Czyszczenie za po´
moca powietrza pod cisnieniem - maks. 5 bar, potem kontrola ewentualnych uszkodzen.
˛
´
´
Przedmuchac sprezonym powietrzem wzglednie odessac odkurzaczem.
˛˙
˛
´
´
Plyn niezamarzaja napelniac zgodnie z informacja serwisowa Fendt 11/02.
˛cy
˛
˛
¯
¯ ´
Przez caly rok wymagane jest utrzymanie minimalnej koncentracji na poziomie 35 - 50%
¯
równiez w rejonach, gdzie nie wystepuje mróz.
˛
˙
Ilosc plynu chlodza
´´ ¯
˛¯
cego:
Stan plynu chlodza
˛¯
¯
cego:
Napiecie robocze:
˛
Przy spadku mocy silnika, czesciej.
˛´
Wskazówka: Przy usterkach silnika sprawdzic tez koncówki wtryskiwaczy.
´ ˙
´
Luz zaworów:
Rodzaj oleju:
Ilosc oleju:
´´
Olej dolewac dopiero na krótko, przed osia ˛ ciem stanu MIN, nie wlewac powyzej stanu
˛gnie
´
´
˙
MAX.
Po 100 mtg. dolac oleju do znaku MAX na miarce.
´
Róznica ilosci oleju w silniku miedzy oznaczeniami MIN i MAX na miarce wynosi ok. 3,0 ltr.
˛
´
˙
Miara ilosci napenie nia jest kontrola za pomoca preta miarowego, przelewu naotworze kontrolnym
˛ ˛
´
itp. Przy wszelkich pracach konserwacyjnych nalezy przestrzegac przepisów o zapobieganiu wy
´
˙
kom jak równiez przepisów o obchodzeniu sie z materia ami eksploatacyjnymi i ich utylizacja
˛
˛.
˙
Wskazówki i dane techniczne, materialy eksploatacyjne
¯
Do pracy podczas docierania i po dotarciu oraz do prac warsztatowych po 5. obs¯udze serwisowej
l
Od nr ramy. 117 .. 8001, 118 .. 8001, 119 .. 8001
Farmer 307 Ci, 308 Ci, 309Ci
Plan konserwacji
DANE TECHNICZNE
3
2
No.
250
50
160
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1000
X
X
X
X
X
X
X
1000
X
X
X
X
X
750
4.
motogodzin
500
3.
X
X
X
2.
1.
regularnie
co rok
co
5.
wzgle- kazde
˛
˙
dnie
2 lata
co
wzgle˛
dnie
˙
1000 kazde
500
2000
Sluzby serwisowe
¯ ˙
X
codziennie
Kontrola, wzglednie ustawienie zbieznosci.
˛
˙ ´
Wymiana oleju w przekladni wyrównawczej i piastach
¯
napedu.
˛
Kontrola stanu oleju w przekladni wyrównawczej i pia¯
stach napedu.
˛
Przednia os (naped na wszystkie kola)
´
˛
¯
Wymiana oleju w zwolnicach.
Sprawdzic stan oleju w napedach osi wzglednie w
˛
˛
´
przekladni napedu przedniego WOM 1).
˛
¯
Przedni WOM: Wymiana oleju.
Wymienic oleju w przekladni i filtru oleju przekladnio´
¯
¯
wego.
Sprawdzic stan oleju w przekladni zmieniaja
˛cej i me´
¯
chanizmie róznicowym.
˙
Przekladnia
¯
Czyszczenie filtru przewietrzania w dachu kabiny.
Czyszczenie dmuchawy ogrzewania i filtru w dachu
kabiny.
Sprawdzic szczelnosc przewodu ssa
˛cego filtra po´
´´
wietrza, sprawdzic wla
´ ¯ ˛cznik konserwacyjny i wskaznik
´
na kombiinstrumencie. 1).
Patrz tez Instrukcja obslugi
˙
konserwacja i opieka
Wykonane prace
Naped na tylne kola 35,5 Ltr. - na wszystkie kola 37,5 Ltr.
˛
¯
¯
1,0 Ltr.
Rodzaj oleju:
Rodzaj oleju:
Na kazda strone 3,0 Ltr., (307), 5,7 Ltr. 308, 309.
˛
˙ ˛
Rodzaj oleju:
Przekladnia wyrównawcza - Rozstaw kolnierzy 1760 mm 7,5 Ltr.
¯
¯
Piasty na kazda strone - rozstaw kolnierzy 1660 mm 0,75 Ltr.
˛
˙ ˛
¯
Fendt Super Trans LS 85W-90 lub olej do przekladni hipoidalnych z
¯
dodatkami LS zgodny z API-GL5. SAE 85W-90, SAE 80W-90, SAE
90. Nie STOU ani inny olej uniwersalny.
Ilosc oleju:
´´
Ilosc oleju:
´´
Rodzaj oleju:
0 ±1 mm
Piasty na kazda strone - rozstaw kolnierzy 1760 mm 0,9 Ltr.
˛
˙ ˛
¯
Ilosc oleju:
´´
Zbieznosc:
˙ ´´
Przekladnia wyrównawcza - Rozstaw kolnierzy 1660 mm 6,0 Ltr.
¯
¯
Ilosc oleju:
´´
Ilosc oleju do przelewu na otworze kontrolnym, ewentualnie uzupelnic.
´´
¯ ´
Fendt Super Trans 85W, 80W-90 lub olej do przekladni hipoidal¯
nych zgodny z API-GL5. SAE 85W-90, SAE 80W-90, SAE 90. Nie
STOU ani inny olej uniwersalny.
Ilosc oleju:
´´
Stan oleju w napedach osi: Do barwnego znaku.
˛
Stan oleju przedniego WOM: Do przelewu na otworze wlewowym.
Fendt Super Trans 85W, 80W-90 lub olej do przekladni hipoidal¯
nych zgodny z API-GL5. SAE 85W-90, SAE 80W-90, SAE 90. Nie
STOU ani inny olej uniwersalny.
Ilosc oleju:
´´
Fendt Super Trans 85W, 80W-90 lub olej do przekladni hipoidal¯
nych zgodny z API-GL5. SAE 85W-90, SAE 80W-90, SAE 90. Nie
STOU ani inny olej uniwersalny.
Ilosc oleju:
´´
Ilosc oleju miedzy oznaczeniami Min- i Max- wynosi ok. 2,5 ltr.
˛
´´
Przy zmniejszeniu wydajnosci dmuchawy, czesciej.
˛´
´
Przy zmniejszeniu wydajnosci dmuchawy, czesciej.
˛´
´
Przewody ssa nie moga miec zadnych rys.
˛ce
˛
´ ˙
Miara ilosci napenie nia jest kontrola za pomoca preta miarowego, przelewu naotworze kontrolnym
˛ ˛
´
itp. Przy wszelkich pracach konserwacyjnych nalezy przestrzegac przepisów o zapobieganiu wy
´
˙
kom jak równiez przepisów o obchodzeniu sie z materia ami eksploatacyjnymi i ich utylizacja
˛
˛.
˙
Wskazówki i dane techniczne, materialy eksploatacyjne
¯
DANE TECHNICZNE
161
7
6
5
4
No.
250
50
X
X
X
X
2.
1.
750
4.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
motogodzin
500
3.
regularnie
X
X
X
X
X
X
X
1000
co rok
co
5.
wzgle- kazde
˛
˙
dnie
2 lata
co
wzgle˛
dnie
˙
1000 kazde
500
2000
Sluzby serwisowe
¯ ˙
codziennie
Sprawdzic dzialanie instalacji oswietleniowej i sygnali´
´
¯
zacyjnej, kontrolek i wskazników.
´
Sprawdzic stan kwasu w akumulatorze, w razie
´
potrzeby uzupelnic woda destylowana - nie w przy˛
˛
¯ ´
padku akumulatorów bezobslugowych.
¯
Instalacja elektryczna
Sprawdzic i ew. ustawic sprzeglo jezdne sprzegla
˛ ¯
˛ ¯
´
´
WOM z przodu i z tylu.
¯
Sprzegla
˛ ¯
Sprawdzenie, ew. ustawienie jalowego skoku pedalów
¯
¯
hamulca. Sprawdzenie stopnia zuzycia hamulców
˙
tarczowych i hamulca walu Kardana. Sprawdzenie
¯
drogi dzialania hamulca recznego.
˛
¯
Wymiana plynu.
¯
Sprawdzic stan plynu w zbiorniczku ukladu hamulco´
¯
¯
wego 1).
Hamulce
Kontrola poziomu oleju smarowania walka podnos´
¯
nika, w razie potrzeby uzupelnic (tylko przy nieszczel¯ ´
nosciach).
´
Wymiana oleju i filtra wla
¯ ˛cznie z filtrem powrotnym i
odpowietrzaja
˛cym.
Wymiana filtru powrotnego.
Instalacja hydrauliczna.
Patrz tez Instrukcja obslugi
˙
konserwacja i opieka
Wykonane prace
ok. 41 Ltr. (ilosc odbioru: 32 Ltr.).
´´
Sprawdzenie za pomoca pasków - o dl. ok. 40 mm.
˛
¯
Rodzaj oleju:
0,7 Ltr.
Rodzaj:
Zewrzec czujnik. Musi zaswiecic odpowiednia kontrolka w kombiinstrumencie.
´
´
´
Stan ok. 15 mm ponad krawedz plytek, napiecie spoczynkowe przy naladowanym akumula˛ ´ ¯
˛
¯
torze 12,75 V.
Sprzeglo jezdne: Droga wysprzeglania silownika zabieraka 8,5 - 9,5 mm. Sprzeglo przed˛ ¯
˛
˛ ¯
¯
niego WOM: Luz na dzwigni sprzegla min. 20 mm (nowy ok. 50 mm).
˛ ¯
´
Jalowy skok pedalów hamulca: Nie wiekszy niz 140 mm przy sile nacisku 500 N. Hamulce
˛
˙
¯
¯
tarczowe: odstep tarcz max. 12,5 mm. Hamulec walu Kardana: Minimalna grubosc okladzin
˛
´´ ¯
¯
ze wspornikiem 7,0 mm. Skok dzwigni hamulca recznego: Max 6 - 8 zapadek przy sile hamo˛
´
wania reka ok. 300 N.
˛ ˛
Tylko plyn hamulcowy bez udzialu oleju mineralnego zgodnie z
¯
¯
SAE J 1703 wzglednie FMVSS 116 DOT 4.
˛
Ilosci napelniania:
´
¯
W razie potrzeby, uzupelnic. Oznaczenia Min - Max- patrz zbiornik.
¯ ´
Fendt Super Hyd, Fendt Extra Hyd 68 albo STOU SAE 5W-30,
5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30,15W-40 lub olej silnikowy HDSAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30,15W-40 wedlug
¯
API-CD.
Stan oleju:
HD-SAE 20W-20 zgodnie z API-CD dla temperatur powyzej 10 °C.
˙
Rodzaj oleju:
Dopuszczalny tez:
˙
Fendt Super Hyd, Fendt Extra Hyd 68 albo STOU SAE 5W-30,
5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30,15W-40 lub olej silnikowy HDSAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30,15W-40 wedlug
¯
API-CD.
Ilosc oleju:
´´
Miara ilosci napenie nia jest kontrola za pomoca preta miarowego, przelewu naotworze kontrolnym
˛ ˛
´
itp. Przy wszelkich pracach konserwacyjnych nalezy przestrzegac przepisów o zapobieganiu wy
´
˙
kom jak równiez przepisów o obchodzeniu sie z materia ami eksploatacyjnymi i ich utylizacja
˛
˛.
˙
Wskazówki i dane techniczne, materialy eksploatacyjne
¯
DANE TECHNICZNE
162
250
50
750
4.
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
motogodzin
500
3.
X
X
X
2.
1.
X
X
X
X
X
X
warsztatu, na serwisowej karcie cia
˛gnika.
Potwierdzenie wykonania przegla
˛dów przez serwis, w instrukcji obslugi (3. strona okladki) i dla
¯
¯
9
8
No.
regularnie
co rok
co
5.
wzgle- kazde
˛
˙
dnie
2 lata
co
wzgle˛
dnie
˙
1000 kazde
500
2000
Sluzby serwisowe
¯ ˙
Spuscic wode ze zbiornika powietrza.
˛
´ ´
Instalacja pneumatyczna
4) Dopuszczalne oznaczenia handlowe - o ile zostalo ustalone - patrz aktualna lista materialów
¯
¯
eksploatacyjnych, która posiadaja autoryzowane
˛
˛
warsztaty serwisowe Fendt.
2) W przypadku stosowania oleju napedowego o
˛
zawartosci siarki ponad 0,5% okresy zmiany
´
oleju nalezy skrócic o polowe.
´
˙
¯ ˛
1) Wartosci maksymalne! Decyduje wartosc osia
˛g´
´´
nieta jako pierwsza W ciezkich warunkach pracy,
˛
˛˙
zalecamy przeprowadzanie prac konserwacyjnych odpowiednio czesciej. Generalny prze˛´
gla wykonac przed dluzszymi postojami cia
˛d
˛g´
¯ ˙
nika.
Jazda próbna cia
˛gnikiem w celu sprawdzenia skutecznosci dzialania hamulców, w razie potrzeby wyre´
¯
gulowac.
´
Przesmarowac punkty smarowania wg planu smaro´
wania, naoliwic przeguby.
´
Sprawdzic i ewentualnie skorygowac cisnienie po´
´ ´
wietrza w oponach.
Sprawdzic zaczep przyczepy.
´
Sprawdzic czy sruby sa dokrecone, szczególnie przy
˛
˛
´
´
silniku, przekladni, przedniej osi, ukladzie hydrau¯
¯
licznym, przela
´
¯ ˛czaniu komfortowym, sprawdzic
szczelnosc, w razie potrzeby sruby dokrecic, w uklad˛ ´
´´
´
¯
zie hydraulicznym tylko gdy wystepuja nieszczelnosci.
˛
˛
´
Szczególnie uwaznie sprawdzic pod wzgledem otarcia
˛
´
˙
weze ukladu kierowniczego, hydrauliki przodu.
˛˙
¯
Budowa / ogólnie
˛cego.
´
w razie ko- Sprawdzic stan plynu niezamarzaja
¯
niecznosci
´
X
codziennie
Patrz tez Instrukcja obslugi
˙
konserwacja i opieka
Wykonane prace
3)
Oleje jednosezonowe
Oleje wielosezo-
´´
LEPKOSC OLEJU W SILNIKU
skok pedalu hamulca nie wiecej niz 120 mm.
˛
˙
¯
Droga hamowania przy predkosci 20 km/h 4 - 6 m,
˛
´
Smar Fendt Ultra Fett Li, Fendt Extra Fett EP lub smar uniwersalny, zmydlony litem, NLGIklasa 2 (Liczba penetracji 265 - 295).
Patrz Dane techniczne.
Przegub obrotowy zaczepu przyczepy luz max. 3 mm.
Sprawdzic miejsca otarc wezy hydraulicznych, zwrócic uwage na luzne lub brakuja czesci
˛
˛ce ˛ ´
´
´ ˛˙
´
´
lub oslony.
¯
Plyn niezamarzaja
˛cy: Alkohol etylowy (X 902.015.003).
¯
Przy temperaturach ponizej 5 °C wlac plyn niezamarzaja
˛cy.
´ ¯
˙
Zawór odwadniaja uruchomic linka
˛cy
˛.
´
Miara ilosci napenie nia jest kontrola za pomoca preta miarowego, przelewu naotworze kontrolnym
˛ ˛
´
itp. Przy wszelkich pracach konserwacyjnych nalezy przestrzegac przepisów o zapobieganiu wy
´
˙
kom jak równiez przepisów o obchodzeniu sie z materia ami eksploatacyjnymi i ich utylizacja
˛
˛.
˙
Wskazówki i dane techniczne, materialy eksploatacyjne
¯
DANE TECHNICZNE
SPIS HASEL
¯
A
L
Akumulator ...........................................................92
Alternator ..............................................................92
Automatyczny zaczep przyczepy .........................54
L
¯ adowacz czolowy .............................................127
¯
Lewy kierunkowskaz ............................................16
B
Materialy eksploatacyjne ....................................155
¯
Mechaniczne rygle boczne ...................................48
Meldunki o usterkach EHR .................................146
Meldunki o usterkach na kombiinstrumencie .....145
Miejsce na montaz radia ......................................19
˙
M
Bezpieczniki .........................................................94
Bieg pelzaja ................................................26, 27
¯ ˛cy
Biegi WOM ...........................................................27
Blokada mechanizmu róznicowego ......................35
˙
Blokowanie pozycji plywaja
˛cej .............................38
¯
Blokowanie w pozycji " unoszenie " .......................38
N
Naped wszystkich kól ...........................................34
˛
¯
Napelnianie opon ...............................................136
¯
Napelnianie silnika olejem ....................................68
¯
Naprezenie paska klinowego .............................138
˛˙
Nawiewniki ...........................................................18
Numer identyfikacyjny pojazdu ...............................4
C
Czyszczenie chlodnicy .........................................72
¯
Czyszczenie cia
˛gnika ...........................................91
Czyszczenie wentylatora Visco ............................73
D
O
DANE TECHNICZNE .................................148
Doprowadzenie swiezego powietrza ....................21
´
˙
Drogowe ...............................................................16
Dzwignia górna .....................................................49
´
Dzwignie dolne .....................................................46
´
Obliczenie obcia ˙ enia zaczepu ............................52
˛z
OBSŁUGA .................................................14
Odpowietrzanie instalacji paliwowej .....................69
Ogrzewana szyba tylna ........................................19
Ogumienie blizniacze ...........................................65
´
Olej hydrauliczny-ilosc poboru .............................40
´´
E
Elektryczne prace spawalnicze ............................92
P
G
Paliwo ...................................................................22
Paliwo zimowe ......................................................22
Pasek klinowy sprawdzac tylko ............................74
´
Piton-Fix ...............................................................56
Plan smarowania ................................................157
Podgrzewacz silnika .............................................22
Podnosnik przedni ................................................49
´
Pompa plynu niezamarzaja
˛cego/Zbiorniczek
¯
plynu niezamarzaja
˛cego .....................................136
¯
Ponownie wykrecic ...............................................68
˛ ´
Postojowa pozycja dzwigni dolnych .....................50
´
Prawy kierunkowskaz ...........................................16
Przela
¯ ˛czanie drobnostopniowe ............................26
Przela
¯ ˛czanie glówne ............................................25
¯
Przela
˛czanie nawrotne .........................................26
¯
´
PRZEPISY BEZPIECZENSTWA PRACY ...........9
Przestawianie kierownicy ...............................16, 37
Przewietrzanie ......................................................21
Przewodów rozruchowych ....................................24
Przyla
´
¯ ˛cza hydrauliczne srodkowe ........................39
Przyla
˛gnik ...................40
¯ ˛cza hydrauliczne z tylu cia
¯
Gniazdo 10 A ........................................................19
Gniazdo narzedzi .................................................46
˛
Gniazdo pra stalego 25 A .................................19
˛du
¯
Gniazdo przyczepy ...............................................19
H
Hamulcu prawego tylnego kola ............................83
¯
Hamulec nozny .....................................................35
˙
Hamulec reczny ....................................................36
˛
Hydr. zla
¯ ˛cze uniwersalne .....................................40
Hydraulika ............................................................37
I
Instalacja pneumatyczna ....................................135
J
Jarzma podnosnika ..............................................48
´
K
Klakson .................................................................16
Klimatyzacja .......................................................137
Kombiinstrument ..................................................17
Kondensator .......................................................137
KONSERWACJA I OPIEKA ...........................66
Kontrola stanu oleju w podnosniku .......................80
´
Kontrola stanu oleju w przekladni .........................78
¯
Kontrola stanu oleju w silniku ...............................68
Kontrola stanu srodka chlodniczego ..................137
´
¯
Kontrola zbieznosci ..............................................89
˙ ´
Kulowy zaczep pocia
˛gowy ...................................55
R
Reczny zaczep przyczepy ....................................53
˛
Reflektory robocze ...............................................19
Regulator przeplywu .............................................39
¯
Robocze ustawienia dzwigni dolnych ...................50
´
Ryglowanie szyny pluznej ....................................45
¯ ˙
163
SPIS HASEL
¯
S
Zalecenie dotycza stosowania ..........................40
˛ce
Zamontowanie walka przekaznikowego ...............30
´
¯
Zawór usuwania kurzu .........................................72
Zbiornik plynu spryskiwacza .................................91
¯
Zmiana grup biegów .............................................26
˙ ¯
ZÓLW ...................................................................26
Skrzynka na dokumenty .......................................18
Sprawdzic stan oleju w hydraulice .......................80
´
Spryskiwacz szyby .........................................16, 91
Sprzegla ...............................................................75
˛ ¯
Sprzeglo turbo ......................................................27
˛ ¯
Spuszczanie oleju z silnika ...................................67
Spuszczanie wody ze zbiornika powietrza .........136
´
Srodek niezamarzaja ........................................22
˛cy
Stan oleju przedniego WOM ................................77
´
Swiatla ostrzegawcze ...........................................19
¯
Sygnal swiatlami ...................................................16
¯´
¯
T
Tlumienie drgan ..................................................133
´
¯
Trójka ostrzegawczy ............................................24
˛t
Trzypunktowy uklad zawieszenia narzedzi ..........46
˛
¯
U
Uruchamianie zaworów ........................................38
URZA
˛DZENIE DODATKOWE ......................127
Ustawienie zegara ................................................20
USTERKI I ICH USUWANIE ........................139
Usterki ogólne ....................................................139
W
Walki odbioru mocy (WOM) .................................30
¯
Widlami do palet .................................................134
¯
Wielofunkcyjny wyswietlacz .................................17
´
Wla
´
¯ ˛czanie tlumienia drgan ...................................45
¯
Wla
˛cznik instalacji zarowej ...................................16
˙
¯
Wla
´
¯ ˛czyc ogrzewanie .............................................21
Wybór liczby obrotów WOM .................................31
Wycieraczka .........................................................16
Wymiana ..............................................................69
Wymiana filtru dmuchawy ogrzewania .................89
Wymiana filtru dmuchawy w dachu kabiny ...........90
Wymiana filtru odpowietrzaja
˛cego ........................82
Wymiana filtru oleju silnikowego ..........................67
Wymiana filtru powrotnego ...................................81
Wymiana filtru przewietrzania ..............................90
Wymiana oleju hydraulicznego .............................81
Wymiana oleju w napedach osi ............................78
˛
Wymiana oleju w piastach kól przednie osi ..........79
¯
Wymiana oleju w przekladni .................................77
¯
Wymiana oleju w przekladni wyrównawczej .........79
¯
Wymiana plynu w ukladzie chlodzenia .................74
¯
¯
¯
Wymontowanie i zamontowanie ...........................70
Wyposazenie w zawory ........................................38
˙
Wyrównanie wahan ..............................................50
´
Wzorcowanie wskazan predkosc ..........................20
´ ˛
´
Z
Zaczep Hitch ........................................................57
Zaczep wahadlowy ...............................................55
¯
ZAJA ..................................................................26
˛C
Zalecenia dotycza stosowania ....................39, 49
˛ce
164
Wazne wskazówki dotycza konserwacji i serwisu
˛ce
˙
Z pracy cia
´
˛gnika beda Panstwo zadowoleni tylko wtedy, gdy od pierwszej godziny zadbaja
˛ ˛
˛
Panstwo o jego prawidlowa konserwacje i obsluge. Z tego powodu serwis bezplatnie
´
˛
˛
¯
¯ ˛
¯
uruchamia cia
´
´
´
˛gnik i szkoli Panstwa, jak go obslugiwac i konserwowac.
¯
Nalezy zadbac o zachowanie praw gwarancji, przeprowadzaja terminowo wszystkie
´
˙
˛c
wymagane przegla serwisowe w kompetentnym warsztacie serwisowym Fendt!
˛dy
Po 50 motogodzinach (1. przegla serwisowy)
˛d
Po 500 motogodzinach (2. przegla serwisowy)
˛d
Po 1000 motogodzinach (3. przegla serwisowy)
˛d
Nasze warsztaty serwisowe przeprowadza takze fachowo i korzystnie wszystkie kolejne prace
˙
˛
konserwacyjne zgodnie z planem konserwacji, zawartym w instrukcji obslugi.
¯
Zalecamy, dla zapewnienia dlugiej zywotnosci pojazdu, co roku bezposrednio po zakonczeniu
´
´
´
˙
¯
glównego sezonu (np. jesienia przeprowadzac w warsztacie serwisowym generalny przegla
´
˛),
˛d
¯
techniczny pola
˛
¯ ˛czony z wymiana oleju w silniku!
Przez pierwsze 100 motogodzin nie nalezy przecia ˙ ac cia
˙
˛z ´
˛gnika.
Co kazde 100 roboczogodzin uzupelniac olej w silniku do górnej kreski na precie miarki.
˙
˛
¯ ´
Przy przegla
´
˛dach technicznych i naprawach zwracac uwage na stosowanie oryginalnych
˛
czesci zamiennych Fendt!
˛´
Samowolnie dokonane zmiany i przeróbki, jak równiez szkody wynikle na skutek na trwale
˙
¯
¯
zamontowanych urza
l
´
˛dzen (np. ¯adowaczy czolowych), które nie zostaly zakupione w Fendt’cie,
¯
¯
nie podlegaja gwarancji i moga byc stosowane na wlasne ryzyko! Obowia
˛
˛ ´
˛zuje to szczególnie
¯
zmian dokonanych przy zespole blokowania mocy i regulacji maksymalnych obrotów, jak tez w
˙
przypadku przekraczania dopuszczalnych obcia ˙ en i masy.
˛z ´
Przegla wykonano zgodnie z planem konserwacji:
˛d
50 motogodzin
1. przegla serwisowy
˛d
2000 motogodzin
4500 motogodzin
Data, podpis mechanika
500 motogodzin
2. przegla serwisowy
˛d
Data, podpis mechanika
2500 motogodzin
Data, podpis mechanika
5000 motogodzin
Data, podpis mechanika
1000 motogodzin
3. przegla serwisowy
˛d
Data, podpis mechanika
3000 motogodzin
Data, podpis mechanika
5500 motogodzin
Data, podpis mechanika
1500 motogodzin
Data, podpis mechanika
3500 motogodzin
Data, podpis mechanika
6000 motogodzin
Data, podpis mechanika
Data, podpis mechanika
Data, podpis mechanika