Jak złożysz na blokadach tak jak powinno być i uciągniesz pasek tak ja fabryka przewiduje,to fasolki powinny być na środku i tyle. W załączniku manuał.
2015-09-23
22:57:09
Pojazd
Kraj produkcji
Pojemność skokowa/Moc
Oznaczenie silnika
Klucz RobertBosch
RENAULT / Megane III Hatchback 1.5 dCi / 11/2008 - / Auta z tyłem skośnym/stromym
EU
1.5 / 78 kW
K9K 832
REN 3518
Zalecany okres wymiany
Oprócz 794/796:
→2006:
Co 120 000 km lub co 5 lat - wymienić (jednocześnie wymienić rolkę napinającą).
2007→:
Okresy obsługi co 20 000 km:
Co 160 000 km lub co 6 lat - wymienić (jednocześnie wymienić rolkę napinającą).
Okresy obsługi co 30 000 km:
Co 150 000 km lub co 6 lat - wymienić (jednocześnie wymienić rolkę napinającą).
794/796:
→2008:
Przy normalnych warunkach eksploatacji:
Co 120 000 km lub co 5 lat - wymienić (jednocześnie wymienić rolkę napinającą).
W niekorzystnych warunkach eksploatacji:
Co 90 000 km lub co 5 lat - wymienić (jednocześnie wymienić rolkę napinającą).
2009→:
Co 160 000 km lub co 6 lat - wymienić (jednocześnie wymienić rolkę napinającą).
Koniecznie zapoznać się z warunkami eksploatacji i potwierdzeniami przeglądów.
Uszkodzenie silnika
UWAGA: Mimo, że przy pęknięciu paska następuje zazwyczaj uszkodzenie silnika, przed zdjęciem
głowicy cylindrów sprawdzić ciśnienie sprężania.
Czasy pracy - godz.
Wymontowanie i zamontowanie:
Clio
4,10
Logan
2,10
Mégane II (722/724/728/729)
2,70
Mégane II (732/734)
3,30
Mégane III (830/832)
3,30
Mégane III (834/836/837/846)
3,40
Fluence (830/832)
3,30
Fluence (834/836/837/838/842)
3,40
Laguna
2,80
Scénic/Grand Scénic II
2,60
Scénic/Grand Scénic III (830/832/834/836) 3,30
Scénic/Grand Scénic III (837/846)
3,40
Przyrządy specjalne
1
Trzpień ustalający wału korbowego - Renault nr Mot.1489.
Trzpień ustalający wałka rozrządu - Renault nr Mot.1430.
Ściągacz ramienia wycieraczki (Scénic/Grand Scénic) - Renault nr Mot./Ele.1552.
Zapamiętać
Rozłączyć przewód masy akumulatora.
NIE obracać wałem korbowym ani wałkiem rozrządu po zdjęciu paska zębatego.
Wykręcić świece żarowe, aby silnik łatwiej się obracał.
Obrócić wałem silnika (jeżeli nie zaznaczono inaczej) w normalnym kierunku obrotów.
Obracać TYLKO kołem wału korbowego, a nie żadnym innym kołem zębatym.
Zwrócić uwagę na wszystkie momenty dokręcania.
Zdejmowanie
WSKAZÓWKA: W przypadku uszkodzenia paska rozrządu klin na kole rozrządu może zostać
uszkodzony, co spowoduje nieprawidłowe czasy sterowania zaworami.
1. Podnieść i podeprzeć przód samochodu.
2. Wymontować następujące elementy:
Górna osłona silnika.
Clio/Scénic/Grand Scénic: Pokrywa komory zbiorczej powietrza.
Scénic/Grand Scénic: Ramiona wycieraczek. Zastosować przyrząd nr Mot./Ele.1552.
Clio/Scénic/Grand Scénic: Przednia blacha komory zbiorczej powietrza.
Scénic/Grand Scénic: Blacha dostępowa filtra powietrza.
Laguna: Kompletny filtr powietrza.
Logan/Mégane/Laguna/Fluence/Scénic/Grand Scénic: Pasek napędowy dodatkowych
podzespołów.
WSKAZÓWKA: Pasek/paski napędowe dodatkowych podzespołów, rolka napinająca i rolka/rolki
prowadzące MUSZĄ zostać wymienione.
3. Podeprzeć silnik.
4. Odczepić przewody paliwowe na wsporniku pośrednim prawej poduszki silnika.
5. Wymontować następujące elementy:
Dolna osłona silnika.
Dolna podpórka silnika.
6. Clio skrzynia biegów TL4: Wymontować rozrusznik.
WSKAZÓWKA: Przed wymontowaniem zaznaczyć położenie prawej poduszki silnika.
7. Wymontować następujące elementy:
Prawa poduszka silnika.
Prawe przednie koło.
Osłona prawego nadkola.
Clio: Mocowanie filtra paliwa.
8. Clio: Filtr i przewody paliwa odłożyć na bok. NIE rozłączać przewodów paliwa.
9. Clio: Wymontować następujące elementy:
Tylna osłona filtra paliwa.
Pasek napędowy dodatkowych podzespołów.
WSKAZÓWKA: Pasek/paski napędowe dodatkowych podzespołów, rolka napinająca i
rolka/rolki prowadzące MUSZĄ zostać wymienione.
2
10. Zablokować koło zamachowe dużym wkrętakiem. Poluzować śrubę koła pasowego wału korbowego
[1] .
11. Wymontować następujące elementy:
Śruba koła pasowego wału korbowego [1] .
Koło pasowe wału korbowego [2] .
764/772: Górna osłona paska zębatego [3] .
722/724/728/729/766/768/770/774/780/782/794/796/832/834/836/837/842/846: Górna
osłona paska zębatego [4] .
722/724/728/729/766/830/834/836/837/838/846: Czujnik położenia pompy paliwa
wysokiego ciśnienia [5] .
722/724/728/729/766/768/770/774/780/782/832/834/836/837/842/846: Dolna osłona paska
zębatego [6] .
Wspornik prawej poduszki silnika.
Korek zaślepiający z bloku cylindrów [7] .
12. Prowizorycznie wkręcić śrubę koła pasowego wału korbowego z podkładką dystansową [1] .
13. Obracać wałem korbowym w prawo, aż otwór na trzpień ustalający na kole rozrządu prawie
pokryje się z otworem w głowicy cylindrów [8] .
14. Wsunąć trzpień ustalający wału korbowego [9] . Przyrząd nr Mot.1489.
15. Obracać lekko wałem korbowym, aż ramię wykorbienia dotknie trzpienia ustalającego [9] .
16. Wsunąć trzpień ustalający wałka rozrządu [10] . Przyrząd nr 1430.
17. Wyjąć trzpienie ustalające [9] i [10] .
18. Poluzować śrubę rolki napinającej [11] . Odsunąć rolkę napinającą od paska.
19. Wymontować następujące elementy:
Pasek zębaty.
Śruba rolki napinającej [11] .
Rolka napinająca.
Śruba koła pasowego wału korbowego [1] .
Zakładanie
WSKAZÓWKA: Pasek zębaty i rolka napinająca MUSZĄ zostać wymienione.
1. Sprawdzić stan pompy wodnej, w razie potrzeby wymienić.
2. Zamontować nową rolkę napinającą. Zwrócić uwagę, czy dźwignia rolki napinającej jest
prawidłowo ustawiona w głowicy cylindrów.
3. W rolkę napinającą wkręcić nową śrubę [11] . Dokręcić śrubę palcami.
4. Wsunąć trzpienie ustalające [9] i [10] .
5. Ramię wykorbienia musi dotykać trzpienia ustalającego [9] .
6. Zdjąć koło wału korbowego. Odtłuścić koło zębate. Odtłuścić końcówkę wału
korbowego.UWAGA: Elementy muszą koniecznie zostać odtłuszczone, w przeciwnym wypadku koło
zębate na wale korbowym może się przesunąć, co może spowodować poważne uszkodzenie
silnika.
7. Rowek klinowy na kole wału korbowego musi się znaleźć w położeniu godziny 12-tej [12] .
8. Zamontować koło wału korbowego.
9. Prowizorycznie wkręcić śrubę koła pasowego wału korbowego z podkładką dystansową [1] .
3
10. 732/764/768/770/772/774/794/796/832/836/837/846: Znak odniesienia koła pompy paliwa
wysokiego ciśnienia musi pokrywać się jak pokazano na rysunku [13] .
11. 722/724/728/729/750/752/766/830/834/838/842: Znak odniesienia na kole pompy paliwa
wysokiego ciśnienia musi się pokrywać z łbem śruby [14] .
12. Wyjąć śrubę koła rozrządu [15] .
WSKAZÓWKA: NIE poluzować nakrętki piasty koła rozrządu [16] .
13. Poluzować o jeden obrót dwie śruby koła rozrządu [17] .
14. Założyć pasek zębaty, rozpoczynając od koła wału korbowego. Znaki na pasku muszą się
pokrywać ze znakami na kołach zębatych [18] , [19] i [20] . Zwrócić uwagę, aby podczas
zakładania odcinek roboczy paska był naprężony.
WSKAZÓWKA: Pomiędzy znakiem odniesienia koła rozrządu i znakiem odniesienia koła pompy
paliwa wysokiego ciśnienia musi być 19 rowków [20] i [19] , a pomiędzy znakiem
odniesienia koła pompy paliwa wysokiego ciśnienia i znakiem odniesienia koła wału
korbowego musi być 51 rowków [19] i [18] .
15. Obracać rolkę napinającą w lewo, aż wskazówka znajdzie się w dolnym położeniu [21] . Użyć
klucza imbusowego 6-mm [22] . Dokręcić śrubę rolki napinającej [11] . Moment dokręcania:
27 Nm.
16. Śruby koła rozrządu nie powinny znajdować się na końcach podłużnych otworów [23] . Jeżeli
tak nie jest: Powtórzyć zakładanie paska.
17. Wkręcić śrubę koła rozrządu [15] .
18. Dokręcić śruby koła rozrządu [15] i [17] . Moment dokręcania: 14 Nm.
19. Wyjąć trzpienie ustalające [9] i [10] .
20. Obrócić wałem korbowym o dwa obroty w prawo, aż otwór na trzpień ustalający w kole
rozrządu prawie pokryje się z otworem w głowicy cylindrów [8] .
21. Wsunąć trzpień ustalający wału korbowego [9] .
22. Obracać lekko wałem korbowym, aż ramię wykorbienia dotknie trzpienia ustalającego [9] .
23. Wsunąć trzpień ustalający wałka rozrządu [10] .
24. Poluzować śruby koła rozrządu o jeden obrót [15] i [17] .
25. Jeżeli trzpienia ustalającego nie można wsunąć:
Poluzować śruby koła rozrządu o jeden obrót [15] i [17] .
Obracać nakrętkę piasty koła rozrządu [16] , aż będzie można wsunąć trzpień
ustalający [10] .
NIE dokręcać śrub [15] i [17] .
26. Rowek klinowy na kole wału korbowego musi się znaleźć w położeniu godziny 12-tej [12] .
27. 732/764/768/770/772/774/794/796/832/836/837/846: Znak odniesienia koła pompy paliwa
wysokiego ciśnienia musi pokrywać się jak pokazano na rysunku [13] .
28. 722/724/728/729/750/752/766/830/834/838/842: Znak odniesienia na kole pompy paliwa
wysokiego ciśnienia musi się pokrywać z łbem śruby [14] .
WSKAZÓWKA: Pomiędzy znakiem odniesienia koła rozrządu i znakiem odniesienia koła pompy
paliwa wysokiego ciśnienia musi być 19 rowków [20] i [19] , a pomiędzy znakiem
odniesienia koła pompy paliwa wysokiego ciśnienia i znakiem odniesienia koła wału
korbowego musi być 51 rowków [19] i [18] .
4
WSKAZÓWKA: Wskazówka rolki napinającej może znajdować się w dwóch położeniach.
29. Wskazówka rolki napinającej znajduje się w pokazanym położeniu [24] :
Przytrzymać rolkę napinającą. Użyć klucza imbusowego 6-mm [25] .
Poluzować śrubę rolki napinającej [11] .
Obracać rolkę napinającą w lewo, aż wskazówka pokryje się z nacięciem [24] i [26] .
Użyć klucza imbusowego 6-mm [25] .
30. Wskazówka rolki napinającej znajduje się w pokazanym położeniu [21] :
Przytrzymać rolkę napinającą. Użyć klucza imbusowego 6-mm [22] .
Poluzować śrubę rolki napinającej [11] .
Obracać rolką napinającą w prawo, aż wskazówka pokryje się z nacięciem [21] i
[27] . Użyć klucza imbusowego 6-mm [22] .
31. Dokręcić śrubę rolki napinającej [11] . Moment dokręcania: 27 Nm.
32. Dokręcić śruby koła rozrządu [15] i [17] . Moment dokręcania: 14 Nm.
33. Wyjąć trzpienie ustalające [9] i [10] .
34. Obrócić wałem korbowym o dwa obroty w prawo, aż otwór na trzpień ustalający w kole
rozrządu prawie pokryje się z otworem w głowicy cylindrów [8] .
35. Wsunąć trzpień ustalający wału korbowego [9] .
36. Obracać lekko wałem korbowym, aż ramię wykorbienia dotknie trzpienia ustalającego [9] .
37. Wsunąć trzpień ustalający wałka rozrządu [10] .
38. Jeżeli trzpienia ustalającego nie można wsunąć: Powtórzyć zakładanie paska.
39. Wyjąć starą śrubę oraz podkładkę dystansową koła pasowego wału korbowego [1] .
WSKAZÓWKA: NIE uruchamiać silnika przy niezamontowanym pasku napędowym dodatkowych
podzespołów, ponieważ może to spowodować uszkodzenie koła pasowego wału korbowego.
40. Laguna: Zamontować nowe koło pasowe wału korbowego [2] .
41. Clio/Logan/Mégane/Scénic/Grand Scénic/Fluence: Zamontować koło pasowe wału korbowego
[2] .
42. Wkręcić nową śrubę w koło pasowe wału korbowego [1] .
43. Zablokować koło zamachowe dużym wkrętakiem.
44. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego [1] . Moment dokręcania:
M12: 60 Nm + 100±10°.
M14: 120 Nm + 95±15°.
45. Wyjąć trzpienie ustalające [9] i [10] .
46. Wkręcić korek zaślepiający [7] . Moment dokręcania: 20-25 Nm.
47. Zamontować elementy w kolejności odwrotnej jak przy demontowaniu.
5
6